СС Арандора Звезда -SS Arandora Star

Арандора Стар 1940.jpg
Арандора Стар в боевом корабле в 1940 г.
История
Имя Арандора (1927–29) Арандора Стар (1929–40)
Владелец Blue Star Line
Порт регистрации Лондон
Маршрут Лондон - Южная Америка В качестве круизного лайнера она совершала рейсы в Норвегию, северные столицы, Средиземное море, Вест-Индию и другие направления.
Приказал 1925 г.
Строитель Cammell Laird & Co, Биркенхед
Номер верфи 921
Запущен 4 января 1927 г.
Завершенный Май 1927 г.
В сервисе 1927 г.
Не работает 1940 г.
Переустановить 1929 г. - круизный лайнер компании Fairfield Shipbuilding & Engineering , Глазго. 1936 г. - снята главная мачта и перенесены жилые помещения на кормовую палубу.
Псевдоним (ы) «Свадебный торт» или «Шоколадная коробка» из-за ее раскраски.
Судьба Торпедирован и потоплен 2 июля 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип Океанский лайнер и рефрижераторное судно (1927–29); круизный лайнер (1929–39); военный корабль (1940)
Тоннаж
  • как построен:
  • 12 847  БРТ
  • 7 815  NRT
  • после ремонта:
  • 14694  GRT
  • 8 578  NRT
Длина 512,2 футов (156,1 м)
Луч 68,3 футов (20,8 м)
Высота
  • как построен:
  • 34,0 футов (10,4 м)
  • после ремонта:
  • 42,5 футов (13,0 м)
Колоды 7 колод
Установленная мощность 2,078 NHP
Движение четыре паровые турбины с одинарным редуктором на двух карданных валах
Скорость 16 узлов (30 км / ч)
Вместимость
  • Пассажиры:
  • в год постройки: 164 - 1-й класс
  • как круизный лайнер: 354 - 1-й класс
Примечания Сестринские корабли : Almeda Star , Andalucia Star , Avalona Star , Avila Star ,

SS Arandora Star , первоначально SS Arandora , был британским пассажирским лайнером Blue Star Line . Он был построен в 1927 году как океанский лайнер и грузовое судно-рефрижератор, преобразован в 1929 году в круизный лайнер и реквизирован в качестве военного корабля во время Второй мировой войны . В конце июня 1940 года ей было поручено доставить итальянских и немецких гражданских лиц среди небольшого числа военнопленных в Канаду. 2 июля 1940 года он был потоплен немецкой подводной лодкой у берегов Ирландии, в результате чего погибло 805 человек.

Строительство

В 1925 году Blue Star заказала набор новых лайнеров для своего нового маршрута Лондон - Рио-де-Жанейро - Буэнос-Айрес . Каммелл Лэрд из Биркенхеда построил три родственных корабля : Almeda , Andalucia и Arandora . John Brown & Company из Clydebank построила два: Avelona и Avila . Вместе квинтет стали называть «роскошной пятеркой».

Каммелл Лэрд спустила на воду Arandora 4 января 1927 года и завершила ее в мае. Первоначально он имел габариты 12 847  брутто регистровых тонн  (GRT), длину 512,2 футов (156,1 м), ширину 68,3 футов (20,8 м) и вмещал 164 пассажира первого класса. Он имел служебную скорость 16 узлов (30 км / ч). В результате капитального ремонта в 1929 году уменьшилось грузовое пространство и увеличилось количество пассажиров, чтобы превратить его в круизный лайнер .

Служба мирного времени

В качестве Арандоры она плыла из Лондона к восточному побережью Южной Америки с 1927 по 1928 год. В 1929 году она была отправлена ​​в Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited в Глазго для переоборудования. В результате переоборудования его валовая вместимость была увеличена до 14 694, а вместимость первого класса увеличилась до 354 пассажиров. Теннисный корт был также расположен за воронками на лодочной палубе, а бассейн был установлен на кормовой палубе . По завершении она вернулась к эксплуатации в качестве роскошного круизного лайнера на полный рабочий день. Во время переоборудования она также была переименована в Arandora Star .

В качестве круизного лайнера Arandora Star базировалась в основном в Саутгемптоне и путешествовала по разным направлениям, в некоторых случаях заходя в порты приписки, такие как Иммингем . Круизы включали Норвегию, северные столицы, Средиземное море, Вест-Индию, Панаму, Кубу и Флориду. Цветовая гамма корабля - белый корпус с алой лентой - дала ей прозвище «Свадебный торт» или «Шоколадная коробка».

Служба Второй мировой войны

Когда началась Вторая мировая война в сентябре 1939 года Arandora Star был на пути из Шербура в Нью - Йорке . Она вернулась в Великобританию через Галифакс, Новая Шотландия , где присоединилась к самому первому конвою серии HX , Convoy HX 1.

В конце сентября Адмиралтейство провело оценку корабля в Дартмуте, Девон, и пришло к выводу, что оно не подходит для преобразования в вооруженный торговый крейсер . В декабре ее отправили в Эйвонмут, где она была оснащена противоторпедной системой Admiralty Net Defense , состоящей из подводной проволочной сетки, подвешенной к стрелам по обе стороны корабля. Она была оснащена в Эйвонмуте, а затем провела три месяца в Портсмуте, тестируя сети различных размеров в Ла-Манше . На тестах система была успешной при ловле торпед и уменьшенного Arandora Star ' скорости s только 1 узел (1,85 км / ч). В марте 1940 года корабль отправили в Девонпорт, где сняли оборудование. Затем ее отправили в Ливерпуль для заказов.

30 мая корабль покинул Ливерпуль и направился в Норвегию для помощи в эвакуации войск союзников . Она отплыла без сопровождения в Харстад , где погрузила на борт 1600 человек; большинство из них - члены Королевских ВВС, а также некоторые французские и польские войска . 7 июня она покинула Харстад и отвезла эвакуированных в Глазго .

14 июня корабль покинул Глазго и направился в Брест в Бретани для спасения войск и беженцев в рамках операции «Ариал» . Непрерывные атаки люфтваффе на порт и город помешали ей войти, и только 12 беженцам удалось добраться на лодке к кораблю. Арандора Стар сбежала с помощью эсминца, который обеспечивал зенитное прикрытие и подвергся сильной воздушной атаке. Лайнер доставил ее горстку эвакуированных в Фалмут, где она разместилась на бункерах. Затем она отправилась в залив Киберон на Бискайском заливе , где 17 июня эвакуировала около 300 человек из Сен-Назера . Источники расходятся во мнениях, везла ли она их в Фалмут или Плимут . Arandora Star ' поездка с до Сен-Назер была довольно беспрецедентна; В тот же день самолеты Люфтваффе потопили RMS  Lancastria в порту, в результате чего погибло несколько тысяч человек.

Arandora Star ' следующая поездка s во Францию была на юго - запад, недалеко от границы с Испанией. Там она нашла Байонну под атакой люфтваффе , но с помощью эсминца она подобрала около 500 человек, которые находились на перегруженном малом корабле, плывущем по течению от берега. Их она взяла с собой в Фалмут, прежде чем вернуться в то же место. Она вошла в Сен-Жан-де-Люз , где несколько польских войск оказались в ловушке. Она погрузила на борт около 1700 солдат и беженцев, включая польский персонал, и улетела как раз вовремя, когда самолет Люфтваффе подошел, чтобы бомбить город. Она отвезла своих эвакуированных в Ливерпуль.

Тонущий

Что стало Arandora Star " окончательное путешествие с, была транспортировка итальянских и немецких интернированных, которые были задержаны в рамках обороны Правил 18В , а также немецких военнопленных в Канаде . В Ливерпуле 27–30 июня она погрузила на борт 734 интернированных итальянца, 479 интернированных немцев, 86 немецких военнопленных и 200 военных охранников, в дополнение к ее команде из 174 солдат и офицеров. Ее хозяином был капитан Эдгар Уоллес Моултон. Корабль направлялся в Сент-Джонс, Ньюфаундленд , и ее интернированные в канадские лагеря для интернированных .

Источники расходятся во мнениях относительно того, покинуло ли судно Ливерпуль 30 июня или в 4 часа утра 2 июля 1940 года. Оно шло без сопровождения, и рано утром 2 июля оно было примерно в 75 милях к западу от Кровавого Форленда , Ирландия, когда оно было торпедировано. U-47 , которым командовал Гюнтер Прин , поразила Арандора Стар единственной торпедой. Прин считал , что торпеды вышел из строя, но это сработало против Arandora Star ' правой стороны s, заливая ее кормовую часть машинного отделения. Все сотрудники машинного отделения, включая двух инженеров, погибли. Ее турбины, главные генераторы и аварийные генераторы были немедленно выведены из строя, и поэтому были отключены все огни и коммуникации на борту.

Старший офицер Фредерик Браун сообщил координату корабля радисту, который передал сигнал бедствия . В 7:05 радиостанция Малин-Хэда подтвердила сообщение и ретранслировала его в Лэндс- Энд и Портпатрику .

Спасательные шлюпки

Отто Бурфейнд

На круизном лайнере было 14 спасательных шлюпок и 90 спасательных плотов. Торпеда уничтожила одну спасательную шлюпку по правому борту, а другой вывели из строя шлюпбалки и упали. Две спасательные шлюпки были повреждены во время спуска на воду и, следовательно, оказались непригодными. Экипаж успешно спустил на воду оставшиеся 10 шлюпок и более половины спасательных плотов. Некоторые спасательные шлюпки были перегружены заключенными, спускавшимися с водопада и боковых трапов, но многие итальянцы боялись покинуть корабль. По крайней мере, четыре из оставшихся спасательных шлюпок были спущены на воду с очень небольшим количеством выживших. Еще одна спасательная шлюпка затопила и затонула вскоре после спуска на воду.

Одним из интернированных был капитан Отто Бурфейнд, который был интернирован после затопления его корабля « Адольф Верманн» . Берфейнд оставался на борту « Арандора Стар», организовывая ее эвакуацию, пока она не затонула и он не пропал.

Корабль кренился дальше правого борта. В 7:15 капитан Моултон и его старшие офицеры перебрались через борт в поднимающуюся воду, оставив после себя многих итальянцев, которые все еще боялись покинуть корабль. В 7:20 корабль перевернулся, поднял нос в воздух и затонул. 805 человек погибли, в том числе капитан Моултон, 12 его офицеров, 42 члена его команды и 37 военнослужащих.

Я видел сотни людей, цепляющихся за корабль. Они были похожи на муравьев, а затем корабль поднялся одним концом и быстро заскользил вниз, унося с собой мужчин ... Многие мужчины сломали себе шеи, прыгая или ныряя в воду. Другие получили травмы, приземлившись на дрейфующие обломки и плавающие обломки возле тонущего корабля.

-  Сержант Норман Прайс

Спасать

HMCS Saint Laurent спасла 868 выживших от Arandora Star

В 9:30 летающая лодка RAF Coastal Command Short Sunderland пролетела и сбросила водонепроницаемые пакеты с аптечками, едой, сигаретами и сообщением о приближении помощи. Самолет кружил до 13:00, когда прибыл канадский эсминец класса C HMCS St. Laurent и спас 868 выживших, из которых 586 были задержанными. Пострадавшие были доставлены в больницу Мирнскирк в Ньютон-Мирнсе , Глазго. Одним из выживших стал тренер по легкой атлетике Франц Штампфль .

3 июля военный кабинет Великобритании получил отчет о катастрофе. Его воздействие было омрачено атакой Королевского флота на Мерс-эль-Кебир , Французский Алжир , в результате которой были потоплены элементы французского боевого флота. В течение июля и августа тела выбрасывались на берег Ирландии. 30 июля было найдено первое тело; 71-летний Эрнесто Moruzzi, который был найден в Cloughglass, Бёртонпорт . Еще четыре были найдены в тот же день. В августе 1940 года на ирландское побережье было выброшено 213 тел, из которых 35 были с корабля «Арандора Стар» и еще 92 тела неопознаны, возможно, с корабля.

Цитаты

Капитан Моултон был посмертно награжден Военной медалью Ллойда за храбрость на море . Капитан Бурфейнд был посмертно процитирован за героизм при эвакуации, а канадский командир Гарри ДеВольф был процитирован за героизм при спасении.

Обломки и останки

SS Arandora Star находится в океанах вокруг Британских островов.
СС Арандора Стар
Примерное положение Arandora Star ' кораблекрушения s

Место крушения: 56 ° 30 'северной широты 10 ° 38' западной долготы / 56.500 ° с.ш.10.633 ° з. / 56,500; -10,633 .

В течение нескольких недель после затопления «Звезды Арандора » многие тела погибших были доставлены морем в различные точки Ирландии и Гебридских островов . На небольшом кладбище Термонкарра, Белмулет, графство Мейо , бок о бок лежат Луиджи Таппаро, интернированный из Эдинбурга , и Джон Коннелли, разведчик Ловат . В Belmullet gardaí позвонили из Annagh Head и сообщили, что было найдено другое тело. Из служебной книжки на теле сержант Гарда Бернс опознал 27-летнего Фрэнка Картера из Килберна, Лондон , солдата Королевских драгунов . Тело Чезаре Камоцци (1891–1940) из Изео , Италия, было выброшено на берег полуострова Инишовен , графство Донегол, и похоронено на кладбище Святого Сердца в Карндона . 46 немецких заключенных из числа гражданского населения, которые были отправлены из Англии в Канаду для интернирования, когда корабль затонул, похоронены на немецком военном кладбище в Гленкри, графство Уиклоу . Одним из них был Карл Ольбрыш, бывший член КПГ в рейхстаге . Тело Э. Г. Лейна из Кингстейнтона, Ньютон-Эббот, Девон, Англия, рядового Девонширского полка , было выброшено на пляж недалеко от Балликасла, графство Мейо, и похоронено на местном кладбище. Его могила была повторно освящена в 2009 году Комитетом Парка мира Майо.

Неизвестный моряк, которого нельзя было узнать, кроме татуировки с именем «Крисси», выбросило на берег недалеко от Ньюхауса, на атлантическом побережье Кинтайра , Аргайл, и после официального расследования похоронили на местном кладбище Киллин, Кинтайр, Аргайл.

Обломки одной из спасательных шлюпок по-прежнему видны на пляже Кноквологан на реке Росс-оф-Малл , в значительной степени погребенной, но с железными крюками для подвешивания, все еще возвышающимися над песком. Фотографии останков спасательной шлюпки 1969 года, а также свидетельство очевидца г-жи Беллы МакЛеннанин можно найти в цитировании. На снимке 2006 года показано нарастание песка с течением времени.

Мемориалы

Мемориальная часовня была построена на кладбище в Барди , родном городе 48 погибших, и в городе ежегодно проводится поминальная месса. Улица в Барди была переименована в Via Arandora Star .

Мемориал умершим звезды Арандора в итальянской церкви Святого Петра в Лондоне, открыт в 1960 году.

Итальянская церковь Святого Петра в Клеркенуэлле , Лондон, открыла настенный мемориал в 1960 году и добавила второй памятник жертвам в Лондоне в 2012 году.

В 2004 году итальянский город Лукка открыл памятник 31 местному жителю, погибшему в результате затопления, расположенный во дворе музея Фонда истории итальянской эмиграции Паоло Креши. В Парме также есть звезда Via Arandora .

Многочисленные тела были найдены на шотландском острове Колонсей . Мемориал был открыт в Колонсэ 2 июля 2005 г., в 65-ю годовщину трагедии, на скале, где было найдено тело Джузеппе Дельгроссо.

Бронзовая мемориальная доска была открыта 2 июля 2008 года в церкви Богородицы и Святого Николая в Ливерпуле. Он был перемещен в Пирс-Хед перед старым зданием Мерси-Доки и Харбор-Борд после того, как строительные работы были закончены.

В 2009 году, в 69-ю годовщину затопления, мэр Мидлсбро открыл в ратуше мемориал в память о 13 интернированных итальянцах, содержавшихся в камерах перед депортацией и смертью во время последнего рейса « Арандора Стар » .

2 июля 2010 года, в 70-ю годовщину затопления, новый мемориал был открыт в Римско-католическом кафедральном соборе Святого Давида в Кардиффе Мемориальным фондом Арандоры Стар в Уэльсе.

Итальянский монастырский сад-мемориал у собора Святого Андрея, Глазго

В тот же день, 2 июля 2010 года, рядом с Римско-католическим собором Святого Андрея в Глазго был открыт мемориальный монастырский сад . Архиепископ Марио Конти сказал в то время, что он надеялся, что памятник станет «подходящим символом» дружбы между Шотландией и Италией.

В 2019 году 3,5 - метровая модель корабля Arandora Star была выставлена ​​в Морском музее Мерсисайда после 400 часов реставрационных работ. Первоначально он был сделан для Blue Star для рекламы и был приобретен бывшим Ливерпульским музеем (ныне Всемирный музей ) в 1940 году, вскоре после затопления, где собирал большие толпы. Однако 3 мая 1941 г. во время ливерпульского молниеносного удара соседняя Центральная библиотека Ливерпуля подверглась бомбардировке; Возникший пожар распространился на музей, а модель была повреждена водой из-за пожарных шлангов и была отправлена ​​на хранение.

Смотрите также

использованная литература

Источники и дальнейшее чтение

  • Балестраччи, Мария Серена (2008). Звезда Арандоры: от забвения к памяти . Парма: Mup Publishers.Книга, с английским и итальянским текстами, включает в себя редкие и ранее не публиковавшиеся материалы, такие как изображения , связанные с спасения Arandora Star , принятых в 1940 году Сен - Лоран " экипаж s.
  • Дорлинг, Генри Тэпрелл (1973). Линия Голубой звезды на войне, 1939–45 . Лондон: W. Foulsham & Co . С. 9, 40–45. ISBN 0-572-00849-X.
  • Гарднер, Н. (4 сентября 2005 г.). «Трагические воды: гибель звезды Арандора» . Скрытая Европа . С. 34–36.
  • Гиллман, Питер; Гиллман, Лени (1980). Ошейник ! Как Великобритания интернировала и изгнала своих беженцев во время войны . Книги квартета. ISBN 0704334089. Эта книга дает более широкий контекст затопления, включает в себя свидетельства из первых рук от ряда выживших итальянцев, немцев и британцев и предоставляет первую полную историю затопления, которая будет опубликована после Второй мировой войны.
  • Миллер, Уильям Х. младший. Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг . Дуврские морские книги.
  • Митчелл, штат Вашингтон; Сойер, С.А. (1967). Крейсерские корабли . Торговые корабли мира. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday . ISBN 0356015041.
  • Маммери, Брайан; Батлер, Ян (1999). Иммингем и великое центральное наследие (изображения Англии) . Страуд: Темпус. ISBN 0-7524-1714-2.

внешние ссылки

Координаты : 55 ° 20′N 10 ° 33′W. / 55,333 ° с.ш.10,550 ° з. / 55,333; -10,550