СС Кембридж (1916) - SS Cambridge (1916)

История
Имя:
  • 1916: Фогтланд
  • 1922: Кембридж
Тезка:
Владелец: Федеральная компания Steam Navigation Co
Оператор: Федеральная компания Steam Navigation Co
Порт регистрации: 1919: ЛондонСоединенное Королевство
Маршрут: Великобритания - Австралия / Новая Зеландия
Строитель: Joh. К. Текленборг , Гестемюнде
Номер верфи: 271
Запущено: 9 декабря 1916 г.
Завершенный: 1919 г.
В сервисе: 27 ноября 1919 г.
Идентификация:
Судьба: потоплен миной 7 ноября 1940 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Смещение: 7933 тонны
Длина: 524,5 футов (159,9 м)
Луч: 65,7 футов (20,0 м)
Черновик: 29 футов 11 дюймов (9,12 м)
Глубина: 37,3 футов (11,4 м)
Установленная мощность: 1106 NHP , 3475 л.с.
Движение:
Скорость: 14 узлов (26 км / ч)
Емкость: 418 747 куб. Футов (11 858 м 3 ) рефрижераторных грузов
Дополнение: 56
Датчики и
системы обработки:
беспроводное пеленгование

SS Cambridge был паровым грузовым лайнером с рефрижератором, который был построен в Германии для компании Hamburg America Line . Она была начата в 1916 году , как Фогтланде , но после того, как в 1919 году Версальского Соединенное Королевство взял ее репараций и продал ее в Федеральной пароходной компании , который переименовал ее в Кембридже . Она работала между Великобританией и Австралазией до 1940 года, когда немецкая мина затопила ее у берегов Австралии.

Строительство

Joh. К. Текленборг построил Фогтланд в Гестемюнде под номером 271. Он был спущен на воду 9 декабря 1916 года, но война задержала его завершение. Ее ходовые испытания прошли 27 ноября 1919 года.

Ее зарегистрированная длина составляла 524,5 футов (159,9 м), ширина - 65,7 футов (20,0 м), а глубина - 37,3 футов (11,4 м). Как построена, ее тоннаж были 11066  GRT , 6885  NRT и 15545  DWT . В ее трюмах было 418 747 кубических футов (11 858 м 3 ) охлаждаемого грузового пространства.

У Фогтланда было два винта , каждый из которых приводился в движение двигателем тройного расширения . Между ними ее двойные двигатели имели мощность 1106 NHP или 3475 л.с. , что давало ей скорость 14 узлов (26 км / ч). Корабль имел одну воронку и четыре мачты.

Фогтланд был построен для линии Гамбург-Америка, но когда она была завершена, правительство Великобритании захватило ее в соответствии со статьей 231 Версальского договора . Ей был присвоен официальный номер Великобритании 144589 и кодовые буквы KFNP.

Федеральный паровой флот

Во время Первой мировой войны компания Federal Steam потеряла три грузовых корабля в результате боевых действий противника. Vogtland был одним из пяти новых немецких кораблей, которые правительство Великобритании поставило компании Federal Steam в качестве возмещения ущерба. Компания Federal Steam назвала свои корабли в честь округов или уездных городов Англии. Он переименовал корабль в Кембридж .

Компания Federal Steam обслуживала грузовые лайнеры между Новой Зеландией, Австралией и Великобританией, доставляя охлажденные продукты в Великобританию и генеральные грузы в Австралию и Новую Зеландию. К 1930 году Кембридж ' тоннаж s был слегка изменен 10,846  GRT и 6,678  НЕТ , и ее навигационное оборудование включена беспроводная пеленгация .

В 1934 году позывной GDFR заменил ей кодовые буквы. В 1940 году ее тоннаж были пересмотрены 10,855  GRT и 6,687  НЕТ .

Служба Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны Кембридж продолжал свою регулярную торговлю между Новой Зеландией, Австралией и Великобританией. Он ходил в основном без сопровождения, с охраной конвоя только в Северной Атлантике. Она использовала как маршрут к мысу Доброй Надежды через Южную Африку, так и транстихоокеанский маршрут через Панамский канал .

Потеря

В августе и сентябре 1940 года Кембридж находился в Южном Уэльсе . Она побывала в Кардиффе , Ньюпорте и Суонси . 9 сентября 1940 г. она покинула Милфорд-Хейвен с конвоями OB 211. Она посетила Кейптаун 9–10 октября, Аделаиду 2–3 ноября и Мельбурн 5–7 ноября. Она покинула Мельбурн и направилась в Сидней и Брисбен .

В 2300 часов 7 ноября 1940 г. Кембридж был около 2 1 / 2  морских миль (4,6 км) юго - Уилсонс Promontory , когда она поразила одна из мин , что немецкий вспомогательный крейсер Passat , установленных в проливе Басса . Мина попала в кормовую часть корабля, затопив машинное отделение.

Наводнение отключило генераторы электроэнергии на корабле и, следовательно, его главный беспроводной передатчик. Ее радист использовал свой аварийный радиоприемник для передачи сигнала бедствия. Ответа не последовало. Cambridge ' s Master , капитан Пэдди Angell, приказал экипажу покинуть судно.

Три из Кембриджа ' были начаты спасательные шлюпки с. Ее плотник Джей Киннер вернулся в свою каюту за деньгами. Ему не удалось сбежать, и усилия его товарищей по команде спасти его не увенчались успехом. Киннер был единственным погибшим. Кембридж затонул кормой за 45 минут.

Вспомогательный тральщик HMAS  Orara спас пассажиров трех спасательных шлюпок и доставил их в Порт-Уэлшпул .

Кембридж был одним из первых кораблей, потопленных противником в водах Австралии во время Второй мировой войны. На следующий день еще одна мина « Пассата » затопила город Рейвилл у мыса Отуэй .

Крушение

Cambridge ' Крушение s был найден в 1988 году защищена Содружества Австралии исторического закона кораблекрушений 1976 года .

Смотрите также

использованная литература

Список используемой литературы

Координаты : 39 ° 9′32 ″ ю.ш. 146 ° 29′25 ″ в.д.  /  39.15889 ° ю.ш. 146.49028 ° в.д.  / -39.15889; 146,49028