СС Город Колумбус -SS City of Columbus

Город Колумбус и налоговый резчик Декстер Шелл и Хоган, 1884 год.
История
Имя	СС Город Колумбуса
Владелец	Boston & Savannah Steamship Co.
Строитель	Delaware River Iron Ship Building and Engine Works , Честер, Пенсильвания
Запущен	19 июня 1878 г. ( 1878-06-19 )
Судьба	Сел на мель 18 января 1884 года на Чертовом мосту у Мартинского виноградника.
Общие характеристики
Тоннаж	2250 гр.
Тонны Burthen	2200 тонн
Длина	275 футов (84 м)
Луч	38 футов (12 м)
Черновой вариант	26 футов (7,9 м)
Установленная мощность	Комбинированный паровой двигатель мощностью 1500 л.с.
План паруса	вспомогательные паруса на двух мачтах, носовой и кормовой
Скорость	12,5 тыс. Т
Вместимость	200 пассажиров, 2500 тонн груза
Экипаж	45 офицеров и солдат (18 января 1884 г.)

Пассажирский пароход City of Columbus сел на мель на Чертовом мосту у скал Гей-Хед в Аквинне, штат Массачусетс , рано утром 18 января 1884 года. Он принадлежал Boston & Savannah Steamship Company и был построен в 1878 году компанией Delaware River Iron Ship. Строительный и моторный завод в Честере, штат Пенсильвания . Город Колумбус совершал регулярные рейсы из Бостона, штат Массачусетс, в Саванну, штат Джорджия .

Кораблекрушение

17 января 1884 года пароход « Сити оф Колумбус» покинул Бостон с командой из 45 человек под командованием капитана Шулера Э. Райта. Райт был очень хорошо знаком с местностью, так как он совершил множество путешествий по рифам и шуму Марты-Виньярд . Капитан оставил мост города Колумба в руках своего второго помощника Эдварда Хардинга и спустился вниз. Находясь у Марты-Виноградника в 3:45 утра 18 января, наблюдатель крикнул второму помощнику капитана, что буй Дьявольского моста находился за левым носом, а не там, где он должен был появиться с правого борта прямо перед тем, как корабль врезался в двойной выступ. подводные скалы. Хардинг приказал квартирмейстеру Родерику А. Макдональду идти в левый порт, а затем капитан Райт приказал перейти в «жесткий порт», и город Колумбус снова ударился о риф. Райт тщетно пытался освободить корабль. Попытки использовать паруса только подтолкнули лодку к рифу. После этих попыток он решил преодолеть «завал». Это только усугубило ситуацию. Капитан собрал 87 пассажиров снизу и пытался объяснить их ситуацию, когда поток воды в каюту вынудил всех подняться на верхнюю палубу, где гигантская волна ударила в лодку и унесла всех женщин и детей, а также многих из них. мужчины, в ледяную воду.

Две спасательные шлюпки были спущены на воду из города Колумбус только для того, чтобы океанские волны разбили их о железные борта корабля. Пассажиры и экипаж пытались удержаться на плаву в бурном море, держась за такелаж корабля. Смотритель маяка Хориатио Н. Пиз и группа индейцев веселых голов вампаноаг преодолели волну на двух спасательных шлюпках, чтобы спасти пассажиров, которые задержались . Море было настолько сильным, что индейцы опасались, что приближение парохода может привести к разбиванию их лодки, поэтому они призвали людей спрыгнуть с такелажа и подойти к спасательным шлюпкам. Большинство из тех, кто пытался это сделать, были спасены индейцами.

Спасательные работы были продолжены, когда им на помощь пришел фельдшер Декстер во главе с капитаном Эриком Гэбриэлсоном. « Декстер» , будучи меньшим кораблем, мог передвигаться по обломкам и снимать выживших с такелажа и мачт. Двое выживших были без сознания; Младший лейтенант Джон У. Родс спас их, привязав себя к веревке и доплыв до места крушения. Даже после того, как его ударили обломками, он продолжал подниматься по такелажу, чтобы вернуть людей в безопасное место. Город Колумба покинул Бостон с 45 офицерами и членами экипажа и 87 пассажиров, только 17 членов экипажа и 12 пассажиров пережили тяжелое испытание. Этот инцидент был назван одним из самых страшных океанских бедствий того времени.

Обломки корабля были позже куплены Бостонской буксирной компанией в 1886 году, и некоторые части были спасены.

Заметки

Сноски

Цитаты

Цитированные ссылки

Координаты : 41 ° 21′36 ″ с.ш., 70 ° 50′55 ″ з.д. / 41,36000 ° с.ш. 70,84861 ° з.д. / 41,36000; -70,84861