СС Дэниел Дж. Моррелл -SS Daniel J. Morrell

Дэниел Дж. Моррелл в Бэй-Сити, Мичиган.jpg
Запуск Дэниела Дж. Моррелла
История
 Соединенные Штаты
Имя Дэниел Дж. Моррелл
Тезка Дэниел Джонсон Моррелл
Оператор
  • Камбрийская пароходная компания (MA Hanna Company, Mgrs.) 1908–1926
  • Камбрийская пароходная компания 1927–1929 гг.
  • Камбрийская пароходная компания (Bethlehem Transportation Company, Mgrs.) 1930–1966 гг.
Порт регистрации  США , Уилмингтон, Делавэр
Строитель West Bay City судостроительная компания , West Bay City, Michigan
Номер верфи 00619
Запущен 22 августа 1906 г.
Идентификация Регистрационный номер в США 203507.
Судьба Разбитый и затонувший во время шторма, 29 ноября 1966 г.
Примечания 13 августа 1909 года Моррелл столкнулся с пароходом « Генри Фиппс» .
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип Bulk Freighter
Тоннаж
Длина 603 футов (184 м)
Луч 58 футов (18 м)
Глубина 32 футов (9,8 м)
Установленная мощность
Движение 1 × паровая машина тройного расширения
Экипаж 29
Примечания
Общие характеристики (1945 Rebuild)
Класс и тип Bulk Freighter
Тоннаж
Длина 609 футов (186 м)
Луч 58 футов (18 м)
Рост 27 футов (8,2 м)
Установленная мощность
Движение 1 × Трехцилиндровый двигатель Skinner Uniflow
Экипаж 29

SS Daniel J. Morrell был грузовым судном Great Lakes длиной 603 футов (184 м), который разбился во время сильного шторма на озере Гурон 29 ноября 1966 года, унеся с собой 28 из 29 членов экипажа. Грузовое судно использовалось для перевозки навалочных грузов, таких как железная руда, но работало только с балластом, когда 60-летнее судно затонуло.

Имя

Корабль был назван в честь Дэниела Джонсона Моррелла , генерального суперинтенданта и менеджера компании Cambria Iron, представителя США из Пенсильвании .

История

Судно Daniel J. Morrell было построено в Уэст-Бэй-Сити, штат Мичиган , судостроительной компанией Уэст-Бэй-Сити для компании Cambria Steamship Company , морского подразделения компании Cambria Iron Company, которое они создали ранее в том же году и спустили на воду 22 августа 1906 года. как Моррелл и ее сестра корабль , SS Эдвард У. Townsend к парусами для MA Hanna Company , один из самых опытных фирм по управлению судном на озерах. В 1930 году Моррелл перешел под управление Транспортной компании Вифлеема .

«Странный инцидент»

Совершая последний заезд сезона с Townsend, Дэниел Дж. Моррелл попал в ловушку ветра, превышающего 70 миль в час (110 км / ч), и волн, которые превысили высоту корабля (волны от 20 до 25 футов (6,1-7,6 м)). . Рано утром Эдвард И. Таунсенд принял решение укрыться в реке Сент-Клер , оставив Дэниела Дж. Морелла одного в водах к северу от Пуэнт-Окс-Барк, штат Мичиган , направляясь на защиту Тандер-Бей . В 02:00 корабль начал агонию, заставив команду спуститься на палубу, где многие прыгнули насмерть в водах озера Гурон (34 ° F (1 ° C)) . В 02:15 корпус корабля сломался, и вода вылилась внутрь, а оставшиеся члены экипажа погрузились в плот на носу судна. Пока они ждали, когда корабль развалится и плот бросят в озеро, послышались крики о том, что корабль был замечен с левого борта. Спустя несколько мгновений, он обнаружил , что надвигающийся объект не был еще один корабль, но Daniel J. Моррелл ' кормовой секции s, катился к ним при мощности двигателя корабля. Корабль развалился, плоты ушли вдаль. По словам писателя Уильяма Рэтигана , остатки корабля исчезли в темноте «как большое раненое животное с оторванной головой».

Просроченный

Даниэль Дж. Моррелл не пропал без вести до 12:15 следующего дня, 30 ноября, после того, как судно было задержано в пункте назначения, Таконит-Харбор, Миннесота . Береговая охрана США издали «быть начеку» предупреждение и направила несколько судов и самолетов для поиска пропавшего сухогруза.

30 ноября около 16:00 вертолет береговой охраны обнаружил одинокого выжившего, 26-летнего сторожа Денниса Хейла, который почти замерз и плыл на спасательном плоту вместе с телами трех его товарищей по команде. Хейл пережил почти 40-часовые испытания при низких температурах, надев только боксерские шорты , спасательный жилет и бушлат .

Обследование затонувшего корабля показало, что затонувшее судно находилось на глубине 220 футов (67 м) с двумя секциями на расстоянии 5 миль (8,0 км) друг от друга.

Эдвард Ю. Таунсенд , избежавший той же участи, что и ее сестра, обнаружил, что в ее палубе образовалась большая трещина, которая усугубилась из-за того же шторма, она была объявлена полностью потерянной и находилась в доке почти два года. Планировалось отбуксировать судно в Европу на слом. По дороге во время буксире, она попала в сильный шторм 7 октября 1968 года, от Ньюфаундленда и щелкнул в два, затоплением в общей близости , что RMS Titanic потопили. Немецкая коса Nordmeer , вышедшая на мель у отмели острова Тандер-Бей 19 ноября, была признана полностью потерянной после дополнительного повреждения ее дна ураганом.

Разрушительная сила ноябрьских морей и ветра сыграли важную роль в этой потере, как и во многих подобных инцидентах на Великих озерах . Береговая охрана при расследовании гибели судна Daniel J. Morrell пришла к выводу, что он сломался пополам из-за хрупкой стали, используемой в его корпусе, что было «общей проблемой» на судах, построенных до 1948 года.

Помимо Эдмунда Фицджеральда , другими современными грузовыми судами Великих озер, потерянными при аналогичных обстоятельствах, были Карл Д. Брэдли и Генри Стейнбреннер .

Жертвы

При потоплении погиб следующий экипаж:

Останки 26 из 28 пропавших без вести членов экипажа были в конечном итоге обнаружены, большинство в дни после затопления, хотя тела Дэниела Дж. Морелла продолжали находить и в мае следующего года. Двое мужчин, тела которых так и не были обнаружены, были объявлены мертвыми в мае 1967 года. Единственный выживший после затопления Деннис Хейл умер от рака 2 сентября 2015 года в возрасте 75 лет.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Хейл, Деннис (1 января 2010 г.). Кораблекрушение: размышления о единственном выжившем: автобиография . Рок-Крик, Огайо: Д. Н. Хейл. ISBN 0692009302. ISBN  978-0692009307
  • Рэтиган, Билл. Затонувшие корабли Великих озер и выжившие . Гранд-Рапидс: У. Б. Эрдманс, 1977.
  • Персонал NPR. (6 декабря 2013 г.). «Дрейфовать в холодной воде, не заботясь о том, живешь ли ты или умрешь». NPR . Проверено 6 декабря 2013 года.
  • Кантарь, Андрей. Смертельное путешествие: трагедия СС Дэниела Дж. Моррела. Ист-Лансинг: Издательство Мичиганского государственного университета, 2009.

внешние ссылки


Координаты : 43.850 ° N 82.590 ° W 43 ° 51′00 ″ с.ш. 82 ° 35′24 ″ з.д. /  / 43,850; -82,590