СС Гвендолен - SS Gwendolen
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Ньясаленд
|
|
| Имя: | Гвендолен |
| Тезка: | Леди Гвендолен Сесил (1860–1945) |
| Запущено: | 1899 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | перевозить |
| Длина: | 136 футов (41 м) |
| Луч: | 24 футов (7,3 м) |
| Проект: | 5,5 футов (1,7 м) |
| Глубина: | 19 футов (5,8 м) |
| Установленная мощность: | пар |
| Движение: | винт |
SS Gwendolen (иногда с ошибками Guendolen и Gwendolyn ) был британским пароходом на озере Ньяса, который участвовал в первом военно-морском сражении Первой мировой войны против немецкого парохода Hermann von Wissman, который он поймал на стапеле в Сфинксхафене, ныне известном как Liuli .
350-тонное судно было спущено на воду в Форт-Джонстоне в 1899 году и названо в честь леди Гвендолен Сесил , тогда еще 29-летней незамужней дочери маркиза Солсбери . В 1907 году Gwendolen был самым крупным из трех судов , ранее использовавшихся в качестве канонерских лодок, остальные на SS Чонси Клены и королевы Виктории , с четырьмя гражданскими пароходами на озере.
С 1914 года им командовал капитан Эдмунд Роудс, который неожиданно атаковал « Герман фон Виссман» , судно своего друга и бывшего партнера по выпивке капитана Берндта, причем Берндт не знал, что началась война. Уильям Персиваль Джонсон позже вспоминал, что капитан Берндт, который в 1890-х годах был капитаном немецкого судна, изначально предназначавшегося для борьбы с рабством, был хорошим другом британских миссионеров во времена Чонси Мэйплз .
В 1920-х годах государственный морской транспорт Ньясаленда ежемесячно отправлял SS Gwendolen из форта Джонстон с грузами и пассажирами в 15-дневное путешествие туда и обратно по различным портам на озере.