СС Железный вождь (1937) - SS Iron Chieftain (1937)
| История | |
|---|---|
 Австралия
|
|
| Имя: | Железный вождь |
| Владелец: | Broken Hill Pty |
| Порт регистрации: | Мельбурн |
| Строитель: | Литгоус , Порт-Глазго |
| Номер верфи: | 903 |
| Запущено: | 22 октября 1937 г. |
| Завершенный: | Декабрь 1937 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | потоплен торпедой 3 июня 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | балкер |
| Тоннаж: | 4812 GRT , 2737 NRT , 8130 DWT |
| Длина: | 404,5 футов (123,3 м) зарегистрировано |
| Луч: | 56,2 футов (17,1 м) |
| Черновик: | 23 футов 9 дюймов (7,24 м) |
| Глубина: | 23,2 футов (7,1 м) |
| Колоды: | 1 |
| Установленная мощность: | 553 NHP |
| Движение: |
|
| Скорость: | 11 узлов (20 км / ч) |
| Экипаж: | 49 |
| Датчики и системы обработки: |
звучащие эхо - устройство |
| Вооружение: | DEMS |
| Ноты: | сестринские корабли : Iron Baron , Iron King , Iron Knight |
SS Iron Chieftain - балкер , построенный в Шотландии в 1937 году для австралийской компании Broken Hill Pty, Ltd (BHP) для перевозки железной руды . Японская подводная лодка затонула ее на торпеде у берегов Нового Южного Уэльса в 1942 году, убив 12 из ее экипажа. Ее затонувшее судно находится под защитой Федерального закона Австралии о подводном культурном наследии 2018 года .
Строительство
В 1936 и 1937 годах Lithgows в Порт-Глазго построил четыре корабля- партнера для BHP. Iron Baron и Iron King были спущены на воду в 1936 году. Iron Knight и Iron Chieftain были спущены на воду в 1937 году. Iron Chieftain были спущены на воду 22 октября и завершены в декабре.
Четыре корабля имели аналогичную компоновку, с мостиком и главной надстройкой посередине, машинным отделением и воронкой на корме. Все четыре корабля имели одинаковую ширину 56,2 фута (17,1 м) и глубину 23,2 фута (7,1 м). Железный рыцарь и Железный вождь имели зарегистрированную длину 404,5 фута (123,3 м), что на 11,3 фута (3,4 м) больше, чем у Железного барона и Железного короля . Железный Атаман ' s тоннажа были 4812 GRT и 2737 НЗТ .
Дочерняя компания Литгоуза, Дэвид Роуэн и Ко из Глазго , построила двигатели для всех четырех сестер. У каждого корабля был единственный винт , приводимый в движение паровой машиной четырехкратного расширения , дополненной паровой турбиной, приводящей в движение паровой компрессор. Выхлопная турбина приводила в движение тот же вал, что и поршневой двигатель. Между ними, Железным Вождь ' с поршневым двигателем и выхлопная турбина была рассчитана на 553 NHP и дала ей скорость 11 узлов (20 км / ч).
Компания BHP зарегистрировала Iron Chieftain в Мельбурне . Ее официальный номер в Великобритании был 159570, а позывной - VLJY.
Вторая мировая война
Iron Chieftain перевозили железную руду в прибрежных водах Австралии. Японские подводные лодки атаковали судоходство в водах Австралии, особенно у побережья Нового Южного Уэльса. Рудоносцы приобрели репутацию «кораблей смерти», потому что плотность их груза заставляла их тонуть слишком быстро, чтобы их команда могла спустить спасательные шлюпки. Спасательные плоты устанавливались на наклонных полозьях для быстрого спуска на воду.
В 11:00 3 июня 1942 года Iron Chieftain покинули Ньюкасл с коксом и материалами для судостроения для верфей в Уайалле , Южная Австралия . В тот вечер сильная волна вынудила ее ограничить скорость до 6 узлов (11 км / ч). В 22:40 той ночью он находился примерно в 27 морских милях (50 км) к востоку от Мэнли, Новый Южный Уэльс, когда торпеда, выпущенная I-24, попала в его левый борт на миделе. Она быстро затонула, и 12 членов ее экипажа погибли.
Железный Вождь ' экипаж s начал ее правую борт спасательной шлюпки, с ее вторым офицером , Филипп Brady, в команде и проведение 24 других выживших. Еще 12 членов экипажа выжили на одном из ее спасательных плотов. 4 июня HMAS Bingera был отправлен из Сиднея на поиски выживших и обнаружил 12 выживших на спасательном плоту. В 18:00 4 июня спасательная шлюпка достигла берега в Энтрансе, Новый Южный Уэльс .
После потери 3 июня Iron Chieftain и 4 июня другого корабля BHP, Iron Crown , конвои были введены вдоль побережья между Новым Южным Уэльсом, Викторией и Южной Австралией . 8 июня Convoy CO 1 выехал из Ньюкасла в Уайаллу, а 10 июня Convoy OC 1 выехал из Мельбурна в Ньюкасл.
Памятник
Мемориал моряков Ньюкасла, возле железнодорожного вокзала Ньюкасла , включает имена 12 членов экипажа, которые были убиты.
использованная литература
Координаты : 33 ° 55,892'S 151 ° 45,976'E. / 33.931533 ° ю.ш. 151.766267 ° в.