СС Монтроуз (1897) - SS Montrose (1897)
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | SS Montrose |
Владелец: | |
Строитель: | |
Запущено: | 17 июня 1897 г. |
Первый рейс: | Мидлсбро – Квебек – Монреаль, сентябрь 1897 г. |
Судьба: | Затонул на песках Гудвина , 20 декабря 1914 г. |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | |
Длина: | 444,3 футов (135,4 м) |
Луч: | 52,0 футов (15,8 м) |
Движение: | одиночный гребной винт |
Скорость: | 12 узлов (22 км / ч) |
SS Montrose был трансатлантическим лайнером для Elder, Dempster & Company и Canadian Pacific Steamship Company . Она была судном, на котором Хоули Криппен и его возлюбленная Этель Ле Неве бежали из Англии после убийства жены Криппена.
Ранняя карьера
444,3 футов (135,4 м) океанский лайнер с 5440 брутто - регистровых тонн (GRT), Montrose был построен сэром Рейлтон Диксон & Ко в Мидлсбро и был запущен 17 июня 1897 для Elder, Демпстер & Company . Совершив свой первый рейс из Мидлсбро в Квебек и Монреаль в сентябре 1897 года, она начала регулярные рейсы из Эйвонмута в Монреаль в следующем месяце. 14 марта 1900 года он начал первое из восьми рейсов из Ливерпуля в Кейптаун в качестве военного корабля англо-бурской войны .
Перестроенный до 7094 брутто брутто в 1901 году, он был продан Canadian Pacific Steamship Company в 1903 году и оборудован для перевозки 70 пассажиров второго и 1800 пассажиров третьего класса. Она начала свою службу между Ливерпулем и Монреалем, Квебек, 20 апреля 1903 года. В апреле 1904 года она переехала на службу из Лондона в Антверпен и Сент-Джон , Нью-Брансуик , а в следующем месяце из Лондона в Антверпен, Квебек и Монреаль. Снова перестроен в 1905 году лайнер был увеличен до 6,278 GRT .
Побег доктора Криппена
Монтроуз был вовлечен в зловещий роман в 1910 году. Американский врач Хоули Криппен и его возлюбленная Этель Ле Неве бежали из Англии после того, как были поставлены под сомнение обстоятельства смерти его жены. После того, как тело было найдено в подвале резиденции Криппена на севере Лондона , главный инспектор Скотланд-Ярда Уолтер Дью разыскал пару по обвинению в убийстве. По одной из версий, пара плыла из Дувра на SS Kroonland , но при инспекции в Нью-Йорке по прибытии Криппен и Ле Нев не были обнаружены. Вместо этого убегающая пара отплыла на Montrose из Антверпена 20 июля. Криппен, опознанный на Монтроузе после того, как судно получило описание пары по беспроводной связи , был арестован, признан виновным в убийстве своей жены и повешен. Ла Нев был оправдан. В следующем году, Montrose был восстановлен в последний раз, на этот раз в 7,207 GRT .
Военная карьера
В начале Первой мировой войны Монтроуз и ее близкая сестра Монреаль были пристыкованы к Антверпену, когда немецкая армия наступала на город. « Монтроуз» был мореходным, но без угля, а « Монреаль» - с углем, но с неработающими двигателями. Капитан Х. Г. Кендалл , который командовал « Монтроуз» в 1910 году, но перестал работать капитаном корабля после его участия в гибели « Императрицы Ирландии» , работал в порту в качестве суперинтенданта морской пехоты CPR. Он организовал доставку угля из Монреаля , наполнил оба судна бельгийскими беженцами и использовал Montrose для буксировки « Монреаля» в Англию.
Тонущий
28 октября 1914 года « Монтроуз» был продан Адмиралтейству для использования в качестве блокпоста в Дувре . Лайнер оторвался от причала во время шторма , и 20 декабря 1914 года лайнер потерпел крушение у берегов Гудвинских песков .
Примечания
Координаты : 51 ° 16′25 ″ с.ш., 1 ° 30′30 ″ в.д. / 51,27361 ° с. Ш. 1,50833 ° в.