SS Patria (1913) - SS Patria (1913)
Патрия сфотографирована в 1918-1919 годах во время перевозки американских войск.
|
|
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | СС Патрия |
Тезка: | patria , латинское слово "отечество" |
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée |
Запущено: | 11 ноября 1913 г. |
В сервисе: | 15 или 16 апреля 1914 г. |
Не работает: | 25 ноября 1940 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Тип: | Океанский лайнер |
Тоннаж: | |
Длина: | 487,2 футов (148,5 м) |
Луч: | 59,2 футов (18,0 м) |
Черновой вариант: | 40,1 футов (12,2 м) |
Установленная мощность: | 900 NHP |
Движение: | сдвоенные винты, приводимые в движение двумя паровыми двигателями тройного расширения, питаемыми девятью котлами |
Скорость: |
|
Вместимость: |
|
Экипаж: | 130 |
SS Patria был французским океанским лайнером общим объемом 11 885 тонн, построенным в 1913 году для компании Compagnie française de Navigation à vapeur Cyprien Fabre & Cie ( Fabre Line ), для которой она сначала была трансатлантическим лайнером, а затем эмигрантским судном. С 1932 года Fabre Line сдала ее в аренду компании Services Contractuels des Messageries Maritimes , которая управляла ею между югом Франции и Левантом . После падения Франции в июне 1940 года британские власти в Подмандатной Палестине захватили ее в порту Хайфы и передали в управление Британо-индийской паровой навигационной компании . В ноябре 1940 года сионистское движение « Хагана» заложило на борт бомбу, которая потопила ее, унеся жизни от 260 до 300 человек. Patria оставалась затонувшим кораблем в порту Хайфы, пока не была отправлена на слом в 1952 году.
С Fabre Line
Fabre Line заказал Patria и ее родственный корабль SS Providence у Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée из Ла-Сен-сюр-Мер , недалеко от Тулона . У Патрии было семь колод и три воронки, но одна из воронок была фиктивной. У Patria было девять котлов, питающих две трехцилиндровые паровые машины тройного расширения . Цилиндр отверстие было 30,4" (высокое давление), 49.36" (среднее давление) и 70,55" (низкое давление), все с инсультом 51,2" . Двигатели дали Patria всего 900 NHP и привели корабль в движение двумя винтами. «Патрия» имела пеленгаторное оборудование и была первым океанским лайнером, оборудованным кинотеатром.
Patria был спущен на воду 11 ноября 1913 года и поступил на вооружение Fabre Line 15 или 16 апреля 1914 года.
The New York Times сообщила, что немецкая подводная лодка атаковала ее 1 марта 1916 года у берегов Туниса . Нет данных о таком нападении военно-морского флота, поэтому неясно, какой инцидент мог иметь место. Однако тогдашний капитан корабля Пьер Дешель в письменных показаниях заявил, что, хотя он не видел немецкую подводную лодку, члены экипажа и многие пассажиры видели.
Она курсировала в качестве трансатлантического лайнера между Марселем и Нью-Йорком с тех пор до 1920 года, когда она и Провиденс были переведены на перевозку эмигрантов в Нью-Йорк из Неаполя , Палермо и Марселя. После краха Уолл-стрит в 1929 году Messageries Maritimes вывела Patria из торговли эмигрантами в 1930 году, хотя Providence продолжала перевозить эмигрантов до 1932 года.
С Messageries Maritimes
19 января 1932 года Fabre Line передала Patria в аренду на восемь лет компании Messageries Maritimes, которая отправила ее на службу между Левантом и югом Франции. Позже в том же году от Ионического острова из Закинтос , Patria спасли троих выживших потопление греческого судна, на Тинайос Stavtos . Греческое торговое судно SS Heron спасло 25 выживших в том же инциденте. В 1934 году компания Patria остановилась на берегу при входе в порт Александрии в Египте. В феврале 1939 года « Патрия» служила госпитальным кораблем во время гражданской войны в Испании .
1 января 1940 года Fabre Line продала Patria компании Messageries Maritimes. 6 июня 1940 года он вошел в порт Хайфы после отплытия из Бейрута . 10 июня Италия объявила войну Франции и Великобритании . Любой корабль союзников, проходящий через Италию, чтобы достичь Франции, теперь будет в опасности нападения, поэтому Патрия осталась в порту в Хайфе.
22 июня 1940 года Франция сдалась Германии, а 25 июня британские власти подмандатной Палестины запретили Патрии покинуть Хайфу. Британские власти захватили " Патрию" 15 августа и передали ее в управление британо-индийской Steam Navigation Co. Она была назначена военным кораблем , на котором было разрешено перевозить 1800 военнослужащих (без учета экипажа). У нее все еще было достаточно спасательных шлюпок для первоначальных 805 пассажиров и экипажа, поэтому они были дополнены спасательными плотами .
Несмотря на свое новое название, Patria оставалась на стоянке в Хайфе до начала ноября 1940 года. В этом месяце Королевский флот перехватил три зафрахтованных корабля; SS Pacific , SS Милош и SS Atlantic , которые несли еврейских беженцев из оккупированной немцами Европы в Палестину. У беженцев не было разрешений на въезд в Палестину, поэтому британские власти распорядились депортировать их на Британский Маврикий в Индийском океане . Беженцы из Тихого океана и Милоша были поставлены на борту Patria и высадка беженцев из Атлантики началась, когда 25 ноября бомба , заложенная на Хаганы агентом взорвала отверстие в стороне Patria ' корпуса s. Он кренился в эту сторону и через 16 минут затонул, опустившись на дно гавани вместе с частью корпуса и надстройки над водой.
К моменту нападения на « Патриа» находилось почти 1800 беженцев , а также команда из 130 человек и многочисленная британская охрана. Большинство находившихся на борту было спасено, но 172 человека получили ранения и от 260 до 300 человек погибли. Большинство жертв были еврейскими беженцами, но около 50 были членами экипажа и британской охраной; 209 тел были обнаружены и захоронены в Хайфе.
«Патрия» оставалась затонувшим кораблем в порту Хайфы до 1952 года, когда она была отправлена на слом.
Смотрите также
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Комиссия по расследованию взрыва и затопления SS Patria . Палестина. Нелегальная иммиграция. Колониальный офис . 1941. CO 733/446/4.