СС Рекс -SS Rex

Координаты : 45 ° 32′56 ″ с.ш., 13 ° 41′31 ″ в.д. / 45,54889 ° с. Ш. 13,69194 ° в. / 45,54889; 13,69194

B-17s flyby Rex.jpg
Два B-17 бомбардировщиков перехватывают итальянской лайнер  СС Rex , 620 нм из Нью - Йорка (1938)
История
Италия
Имя Рекс
Владелец Итальянская линия
Порт регистрации Генуя, Италия
Строитель G. Ansaldo & Co. из Сестри Поненте, Генуя, Италия
Запущен 1 августа 1931 г.
Первый рейс 27 сентября 1932 г.
Судьба Бомбардирован бомбардировщиками союзников и перевернулся 8 сентября 1944 года.
Общие характеристики
Тип Океанский лайнер
Тоннаж 51 062  брт
Смещение 45 800 тонн
Длина
Луч 96 футов 9 дюймов (29,49 м)
Проект 33 футов (10 м)
Глубина 79 футов 9 дюймов (24,31 м) на прогулочной палубе
Установленная мощность 4 комплекта зубчатых паровых турбин мощностью 120000  л.с. (89000  кВт ) (проектная мощность)
Движение Счетверенные пропеллеры
Скорость
  • 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) (расчетная скорость)
  • более 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) (максимальная скорость)
Емкость
  • 2042 пассажира
    • 408 первый класс
    • 358 второй класс
    • 410 туристический класс
    • 866 третий класс

SS Rex был итальянским океанским лайнером, спущенным на воду в 1931 году. В период с 1933 по 1935 год он держал курсирующую на запад Blue Riband . Первоначально построенный для Navigazione Generale Italiana (NGI) как SS Guglielmo Marconi , его государственное слияние с линией Ллойда Сабодо означало, что теплоход отправился за недавно созданной Italia Flotta Riunite ( Italian Line ).

Рекс управлял трансатлантическими переходами из Италии со своим напарником Конте ди Савойя до начала Второй мировой войны . Рекс поддерживал коммерческую службу в Средиземном море в течение короткого периода, но когда Италия вступила в войну в июне 1940 года, Рекс был оставлен на хранении. С 8 сентября 1944 года, от Копра , Рекс был сбит огнем орудия и 123 ракет , запущенных Королевскими ВВС самолетов, загорелся от носа до кормы. Она перевернулась на левый борт, горела четыре дня и затонула на мелководье. Корабль разбили на этом месте в начале 1950 года.

История

Парадная лестница первого класса

После успешного захвата North German Lloyd Blue Riband с его дуэтом океанских лайнеров Bremen и Europa , Rex должен был стать попыткой Италии сделать то же самое. В условиях жесткой конкуренции со стороны других пароходных компаний Italian Line провела обширную рекламную кампанию для своих двух крупнейших лайнеров Rex и Conte di Savoia .

Оба корабля получили прозвище «Ривьера на плаву». Чтобы продолжить тему, в открытых бассейнах был разбросан песок, создавая эффект пляжа, подчеркнутый разноцветными зонтиками. Рекс был оформлен в классическом стиле , в то время как норма времени была арт - деко или так называемые «Лайнер Style» , которая была премьера на борту французской линии «с Иль - де - Франс в 1927, Rex » s систершип Conte Di Savoia следовала этому правилу, но также имела комнаты в классическом стиле, такие как ее социальная комната первого класса, также известная как «Колониальный зал». Внешний дизайн корабля соответствовал тенденции, установленной немецкими Бременом и Европой . Rex отличался длинным корпусом с умеренно наклонной носовой частью , двумя рабочими воронками , но все же имел нависающую контркорму старого типа (также известную как веерообразный хвост), встречающуюся на таких лайнерах, как Olympic и Aquitania .

Рекс был завершен первым и был крещен 1 августа 1931 года в присутствии короля Виктора Эммануила III и королевы Елены . Она была и крупнее, и быстрее Конте ди Савойя . Ее попытка рекордного первого рейса не увенчалась успехом. Она отплыла из Генуи в сентябре 1932 года после проводов премьер-министра Бенито Муссолини со списком пассажиров международных знаменитостей. При приближении к Гибралтару возникли серьезные механические трудности. Ремонт занял три дня. Половина ее пассажиров попросила уехать, предпочитая добраться до берегов Германии и сесть на Европу ; Прибыв в Нью-Йорк, они обнаружили Рекса уже на пристани. Перед возвращением в Европу требовался длительный ремонт в Нью-Йорке. Она прибыла в Геную 26 октября 1932 года, совершив свой первый переход с запада на восток за шесть с половиной дней.

В августе 1933 года Рекс выполнила обещания своих конструкторов и захватила Blue Riband на его западном переходе за четыре дня и тринадцать часов со средней скоростью 28,92 узла (53,56 км / ч; 33,28 миль в час). Этот рекорд продержался до 1935 года, когда он был захвачен Нормандией французской линии .

12 мая 1938 года, во время демонстрации американской авиации, три бомбардировщика YB-17 армейского авиакорпуса США перехватили Rex в 620 морских милях (1100 км) в море, что стало широко разрекламированным событием.

Вторая Мировая Война

Бофайтер 272-й эскадрильи уходит после атаки Рекса (8 сентября 1944 г.)
Рекс перевернулся и все еще горит через два дня после атаки британских ВВС.

После начала войны и Рекс, и Конте ди Савойя продолжили регулярные круизы по Средиземному морю, как будто их совершенно не затронули события на севере. В конце концов, итальянские лайнеры оказались в числе последних судов, торгующихся на коммерческой основе. Их рейсы прекратились весной 1940 года, и они были возвращены на хранение в итальянские порты, а Рекс стоял на приколе в Генуе, но после того, как город подвергся бомбардировке, итальянская линия решила переместить его в Триест . Чтобы немецкие войска не смогли использовать лайнер для блокирования входа в гавань, Рекса переместили возле Пулы , где она пролежала некоторое время.

6 сентября 1944 года Рекс был замечен на буксире к югу от Триеста пилотом Королевских ВВС (RAF) и показал небольшой крен .

8 сентября 1944 года он был атакован в заливе Каподистрия, к югу от Триеста, 12 самолетами RAF Bristol Beaufighter из 272-й эскадрильи в сопровождении девяти североамериканских самолетов P-51 Mustang, входящих в состав 52-й истребительной группы 15-й воздушной армии. Она кренилась и загорелась после попадания 59 ракет РП-3 и многочисленных 20-мм артиллерийских снарядов. Вторая атака, позже в тот же день, еще 12 Beaufighter из 39-й и 16-й эскадрилий ( ВВС ЮАР ) привела к тому, что он перевернулся и затонул на мелководье.

Послевоенный

Приветственный флаер туристического класса Конте ди Савойя и Рекс , 1932 г.

В 1946 году руководство итальянского парохода предложило спасти Рекса и вернуть его в строй. Однако лайнер затонул в части гавани, отведенной Югославии , что заблокировало любое восстановление. Останки Рекса - около одной трети корабля, включая двойное дно , котлы и двигатели - находятся у словенского побережья в Коперском заливе . Остальное было разобрано на металлолом в 1950-х годах местными властями; Говорили, что корабль был крупнейшей словенской «железной шахтой» в то время. С 1954 года, после формальной аннексии зоны B Свободной территории Триеста Югославии, якорь, который, как утверждается, был от Рекса , был выставлен на площади Конгресса в словенской столице Любляне, чтобы символизировать поражение фашистского экспансионизма. Хотя утверждается, что он был взят с лайнера, этот якорь не в стиле дредноута, который был у Рекса .

Победа Рекса ознаменовала пик культурного становления Италии; непреходящий источник вдохновения и национальной гордости. В 1963 году Peroni Nastro Azzurro был назван в честь «Голубой ленты», которую выиграл Рекс ( nastro azzurro в переводе с итальянского означает «голубая лента»).

В кино

Корабль был показан в фильме 1973 года Amarcord , представляющем «величайшую вещь, которую [итальянский] режим когда-либо построил».

использованная литература

внешние ссылки

Записи
Предшественник
Европы
Обладатель Голубой ленты (Westbound)
1933 - 1935 гг.
Преемник
Нормандия
Предшественник
None
Обладатель Hales Trophy
август 1935 - октябрь 1935
Преемник
Нормандия