СС Шилдхолл -SS Shieldhall
История | |
---|---|
Имя | Шилдхолл |
Владелец |
|
Порт регистрации | Глазго |
Строитель | Lobnitz & Co. , Ренфрю, Шотландия |
Расходы | 291 000 фунтов стерлингов |
Номер верфи | 1132 |
Положил | Октябрь 1954 г. |
Запущен | 7 июля 1955 г. |
Завершенный | Октябрь 1955 г. |
В сервисе | 16 октября 1955 г. |
Идентификация |
|
Судьба | Сохранился как корабль-музей |
Положение дел | В сервисе |
Общие характеристики | |
Тоннаж | 1,792 GT |
Длина | 81,69 м (268 футов 0 дюймов) |
Луч | 13,56 м (44 футов 6 дюймов) |
Проект | 4,11 м (13 футов 6 дюймов) |
Установленная мощность | 2 паровые машины тройного расширения мощностью 800 л.с. каждая |
Движение | Двойной винт |
Скорость |
|
Емкость | 1800 тонн ила и 80 пассажиров |
Экипаж | 12 |
SS Shieldhall - это сохранившийся пароход , курсирующий из Саутгемптона . Она является одним из последних кораблей с поршневым паровым двигателем, построенных с использованием технологий, относящихся к последней четверти XIX века и устаревших на момент ее постройки. Она провела свою трудовую жизнь в качестве одной из « отстойников Клайда », совершая регулярные поездки из Шилдхолла в Глазго , Шотландия , вниз по реке Клайд и Ферт-оф-Клайд мимо острова Арран , чтобы сбрасывать обработанный осадок сточных вод в море. У этих пароходов была традиция, восходящая к Первой мировой войне , - летом брать организованные группы пассажиров в свои путешествия. SS Shieldhall был сохранен, и жилье снова используется для круизов.
История
+1972-тонный Shieldhall был заложен в октябре 1954 года, построенный Лёбниц & Co . из Ренфра , который также построил два тройных расширение паровых двигателей , которые установлены вертикально таким же образом к гораздо более крупных двигатели на RMS Titanic . К 1950-м годам Лобниц обычно строил свои двигатели с закрытыми картерами, но Shieldhall сознательно оснащался традиционными двигателями с открытым кривошипом. Корпорация Глазго долгое время разрешала однодневным туристам доступ в машинное отделение своих кораблей в море, а двигатели старого образца позволяли пассажирам наблюдать за работой двигателей.
Он был построен по классическим чертам паровоза 1920-х годов с традиционной рулевой рубкой клепаной и сварной конструкции, слегка загнутым форштевнем и крейсерской кормой . Ее длина составляет 268 футов (82 м), а ширина - 44 фута 7 дюймов (13,59 м). Размещение было предоставлено для 80 пассажиров. Она вступила в строй в октябре 1955 года и использовалась Glasgow Corporation для транспортировки очищенного осадка сточных вод вниз по Клайду для сброса в море. Ее и ее сестринские корабли в шутку называли банановыми лодками Clyde, так как ливрея напоминала ливрею известной компании по транспортировке бананов.
В 1976 году, после 21 года службы на Клайде, Shieldhall был остановлен , а в следующем году был куплен Южным водным управлением для перевозки ила из Саутгемптона , Англия , в район к югу от острова Уайт .
Сохранение
Из-за роста цен на топливо она была снята с эксплуатации в 1985 году, а затем была передана обществу охраны природы, The Solent Steam Packet Limited , которое действует как благотворительная организация. Вся работа, связанная с Обществом и Шилдхоллом , выполняется добровольцами, не получающими зарплату. Оставшиеся отстойники из Глазго продолжали работать в 1990-х годах, когда изменение экологических стандартов привело к появлению новых способов обработки ила.
Она была восстановлена для плавания в море и теперь внесена в список Национального исторического флота , Шилдхолл теперь часто посещают во время экскурсий в Соленте, где работают волонтеры. Она побывала в Нидерландах на фестивале Steam в Дордрехте и на Международных фестивалях моря в Бристоле и Портсмуте . Пассажирам предлагается посетить мост и увидеть машинное отделение, чтобы получить представление о днях пара.
В июле 2005 года Shieldhall нанес ответный визит на Клайд, приняв участие в фестивале River Festival в Глазго и пришвартовавшись на причале Custom House Quay, Гринок . Она совершила ряд экскурсий, взяв пассажиров в круизы из Гринока по своему старому маршруту вниз по Клайду в Арран .
В 2012 году, чтобы отметить столетнюю годовщину гибели RMS Titanic , Shieldhall был перекрашен в ту же ливрею White Star Line с черным корпусом, белыми верхними элементами и желобчатой воронкой, что и лайнер.
В апреле 2013 года было объявлено о выделении гранта в размере 1,4 миллиона фунтов стерлингов от Фонда лотереи наследия (HLF) на основные работы по ремонту корпуса в соответствии с современными правилами, улучшение условий для пассажиров и интерпретацию. Дополнительные гранты были предоставлены в 2019 и 2020 годах.
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт SS Shieldhall
- SS Shieldhall - АИС морского движения
- Подкаст Общества морских исследований о Шилдхолле , интервью с главным инженером корабля
- Анимация двигателей тройного расширения, подготовленная Обществом морских исследований.
Координаты : 50 ° 54′29 ″ с.ш., 1 ° 26′31 ″ з.д. / 50,907950 ° с.ш.1,441965 ° з.