СС Ипиранга -SS Ypiranga
 Палубный снимок SS Ypiranga с противокатными танками слева от офицера (1911 г.).
|
|
| История | |
|---|---|
| Германия | |
| Имя: | Ипиранга |
| Владелец: | Линия Гамбург-Америка (Хапаг) |
| Оператор: | Линия Гамбург-Америка (Хапаг) |
| Порт регистрации: |
Гамбург 
|
| Строитель: | Germaniawerft |
| Запущен: | 3 мая 1908 г. |
| Крещен: | 3 мая 1908 г. |
| Завершено: | 14 октября 1908 г. |
| Первый рейс: | 14 октября 1908 г. |
| Не работает: | 1919 г. |
| Судьба: | Передан в Соединенное Королевство |
| Соединенное Королевство | |
| Имя: | Ассирия |
| Владелец: | Якорная линия |
| Оператор: | Якорная линия |
| Порт регистрации: |
Ливерпуль 
|
| Маршрут: | Трансатлантический маршрут |
| Первый рейс: | 1921 г. |
| Не работает: | 1929 г. |
| Судьба: | Продано Companhia Colonial de Navegação |
| Португалия | |
| Имя: | Колониальный |
| Владелец: | Companhia Colonial de Navegação |
| Оператор: | Companhia Colonial de Navegação |
| Порт регистрации: |
Лиссабон 
|
| Маршрут: | Лиссабон - Мозамбик |
| Первый рейс: | 1929 г. |
| Не работает: | 1950 |
| Судьба: | Продан British Iron & Steel Corporation |
| Положение дел: | Застрял возле Кэмпбелтауна |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Океанский лайнер |
| Тоннаж: | 8103 регистровых тонны брутто |
| Длина: | 138,2 м (453 футов) |
| Луч: | 16,76 м (55,0 футов) |
| Проект: | 9,07 м (29,8 футов) |
| Установленная мощность: | 4800 л.с. с двумя гребными винтами |
| Движение: | Паровые машины четырехкратного расширения |
| Вместимость: | 1311 пассажиров |
| Экипаж: | 136 экипаж |
SS Ypiranga был зарегистрированным в Германии пассажирским / грузовым пароходом, принадлежащим и управляемым судоходной компанией Hamburg-America Line ( Hapag-Lloyd ). Он был построен в 1908 году компанией Germaniawerft и имел размеры 448,4 'x 55,3' и измерял 8142 тонны брутто . После запуска Ypiranga оказалась крайне неустойчивой в море. Это было исправлено установкой двух резервуаров для воды в носовой части и после мачт на верхней палубе, соединенных подъемным мостом. Поток воды между баками, управляемый за счет регулирования движения воздуха в боковых ответвлениях, служил для стабилизации корабля в бурной воде, и он приобрел репутацию особенно устойчивого после установки. Сестринское судно Ипиранги Корковада было оснащено аналогичным образом.
В сентябре 1910 года Ипиранга перевезла немецкие экипажи линкоров SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm и Weissenburg из Османской империи, после того как корабли были проданы Османскому флоту . Изгнанный мексиканский диктатор Порфирио Диас в сопровождении своей семьи в среду, 31 мая 1911 года , сел на Ипирангу в доках Веракруса , направляясь в Европу . Он уехал в ссылку во Францию . С 15 апреля 1912 года Ypiranga был один из многих судов , находящихся в контакте с RMS Titanic , как Титаник тонет.
26-е путешествие Ипиранги в апреле 1914 года было самым заметным; из Гамбурга в мексиканский порт Веракрус , где он был задержан Соединенными Штатами за доставку оружия и боеприпасов правительству Викториано Уэрта в ходе события, названного « Инцидент в Ипиранге ».
Ипиранга служила до 1919 года, когда она была передана Соединенному Королевству в качестве компенсации за войну и перешла под управление White Star Line . В 1921 году « Якорная линия» взяла на себя управление кораблем и переименовала его в « Ассирию» , использовавшуюся в их рейсах по Бомбее. Португальская компания Companhia Colonial de Navegação приобрела корабль в 1929 году и переименовала его в Colonial для использования на рейсах Лиссабон - Ангола / Португалия, Восточная Африка . В 1950 году планировалось списать корабль на металлолом, но во время буксировки на свалку он вырвался из-под буксира и потерпел крушение около Кэмпбелтауна .
Цитаты
Рекомендации
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Том 5) . Ратинген, Германия: Mundus Verlag. ASIN B003VHSRKE .
Координаты : 55 ° 25'32 "N 5 ° 36'09" W / 55,425686 ° N 5,602593 ° W