ПОДБЕЗОПАСНЫЙ - SUBSAFE
Программа безопасности подводных лодок (SUBSAFE) - это программа обеспечения качества ВМС США, предназначенная для поддержания безопасности подводного флота; в частности, чтобы обеспечить максимально разумную уверенность в том, что корпуса подводных лодок останутся водонепроницаемыми и что они смогут восстановиться после непредвиденного затопления.
SUBSAFE охватывает все системы, подверженные воздействию морского давления или критически важные для восстановления после затопления. Вся проделанная работа и все материалы, используемые в этих системах, строго контролируются, чтобы гарантировать, что материалы, используемые при их сборке, а также методы сборки, обслуживания и тестирования являются правильными. Они требуют сертификации с прослеживаемыми доказательствами качества, которые отслеживают элемент от места производства (включая все записи о создании продукта, т. Е. Исходные материалы, а также процесс плавки и закалки металлов) до места установки в пределах SUBSAFE. Эти меры увеличивают стоимость строительства и обслуживания подводных лодок.
SUBSAFE адресует только флуд; Обеспечение выполнения миссии - это не проблема, а просто побочная выгода. Другие программы и организации по безопасности регулируют такие вопросы, как пожарная безопасность, безопасность систем оружия и безопасность систем ядерных реакторов.
С 1915 по 1963 год ВМС США потеряли 16 подводных лодок по причинам, не связанным с боевыми действиями. С момента создания SUBSAFE в 1963 году была потеряна только одна подводная лодка, не имеющая сертификата SUBSAFE USS Scorpion (SSN-589) .
История
10 апреля 1963 года, в то время как на глубоком пробное погружение примерно в 200 милях от северо - восточного побережья Соединенных Штатов , USS Thresher (SSN-593) был потерян со всеми руками. Потеря головного корабля нового класса быстрых, тихих и глубоководных подводных лодок заставила ВМФ пересмотреть методы, используемые при строительстве подводных лодок. « Комиссия по оценке конструкции Thresher » определила, что, хотя базовая конструкция класса Thresher была надежной, необходимо принять меры для улучшения состояния корпуса и способности подводных лодок контролировать и восстанавливать после наводнения. Он включал решение следующих проблем на Thresher :
- Некоторые соединения, спаянные серебряной пайкой, могли быть нестандартными. Считается, что одно или несколько из этих соединений вышли из строя, что привело к затоплению машинного отделения.
- Экипаж не смог получить доступ к жизненно важному оборудованию, чтобы остановить наводнение.
- Брызги соленой воды на электрические компоненты вызвали короткое замыкание, остановку реактора и потерю мощности двигателя.
- Система продувки главного балластного танка на испытательной глубине не сработала должным образом. Различные ограничения в воздушной системе в сочетании с чрезмерной влажностью в системе, вероятно, привели к образованию льда в трубопроводе системы продувки. В результате блокировка вызвала недостаточную скорость удара. Следовательно, подводная лодка не могла преодолеть увеличивающийся вес воды, хлынувшей в машинное отделение.
Сертификация SUBSAFE
Сертификация SUBSAFE проводится по четырем направлениям; Дизайн, материалы, изготовление и испытания. Точные процедуры задокументированы при первоначальном проектировании и строительстве новых подводных лодок, при текущем техническом обслуживании на военно-морских базах, а также в руководстве по техническому обслуживанию флота для действующих подводных лодок. На каждом этапе собираются, проверяются, утверждаются и хранятся доказательства качества в течение всего срока службы подводной лодки. Этот процесс подкрепляется внешним и внутренним аудитом.
НАСА
После потери космического челнока Колумбия , то Колумбия по расследованию авиационных происшествий Совет описал SUBSAFE как «успешных программ в области безопасности и методы , которые могут быть модели для NASA ». Следуя этой рекомендации, между военно-морским персоналом SUBSAFE и НАСА был проведен ряд обменов и конференций.