СИСТРА - SYSTRA

СИСТЕМА
Промышленность Массовый транспорт и железная дорога
Основан 1957 г.
Штаб-квартира Париж
Обслуживаемая площадь
 по всему миру
Действующие лица
 Пьер Верза (генеральный директор), Бруно Шмитт (главный финансовый и административный директор), Эндрю Макнотон (главный операционный директор), Пьер Госсе (главный технический директор), Жан-Шарль Воллери (главный международный директор и директор по развитию)
Услуги Инженерно-консультационная группа в сфере транспорта и мобильности
Доход 631 млн евро в 2019 г., из них 2/3 за рубежом
4,5 млн евро в 2018 г.
Владелец RATP (42%), SNCF (42%), банки (15%), сотрудники (1%)
Количество работников
 7 300
Дочерние компании MVA Hong Kong
SYSTRA Consulting
Canarail
SAI
TECTRAN
SYSTRA Dalco Elteknik
SYSTRA Scott Lister
SYSTRA JMP Consultants
SYSTRA SIAS Transport Planners
Веб-сайт systra .com / en /

SYSTRA - это многонациональная инженерная и консалтинговая группа в сфере мобильности, сфера деятельности которой включает железнодорожный и общественный транспорт. В 2019 году в нем работало около 7300 человек, и это компания с ограниченной ответственностью, принадлежащая RATP , SNCF и банкам.

История

Истоки: французская инженерия

История SYSTRA начинается в 1957 году, когда SNCF создала SOFRERAIL (французская компания по проектированию и строительству железных дорог). Четыре года спустя RATP также создает собственное инженерное подразделение: SOFRETU (Французская компания по проектированию и строительству общественного транспорта). SOFRERAIL и SOFRETU сливаются в 1995 году, первоначально под названием SYSTRA-Sofretu-Sofrerail, позднее сокращенное до SYSTRA в 1997 году.

В июне 2011 года к SYSTRA присоединяются INEXIA (инженерное подразделение SNCF) и XELIS (инженерное подразделение RATP, запущенное в 2006 году). Окончательно слияние ратифицировано 1 июля 2012 года.

Международные приобретения и развитие

SYSTRA, созданная как международная компания, быстро развивает сеть филиалов и дочерних компаний в более чем 50 странах мира. В 1995 году приобретение группы MVA дает SYSTRA консалтинговую базу в Гонконге и на Ближнем Востоке. В 1990 году дочерняя компания CANARAIL создан в Монреале (теперь известный как Systra Канада), а в 1994 году филиал США открывается в Нью - Йорке под названием Systra Consulting. В 2006 году, после 50 лет присутствия в Индии , в Дели создается дочерняя компания SYSTRA India, которая получила дальнейшее развитие с приобретением индийского инженерного бюро SAI. В 2015 году SYSTRA покупает JMP Consultants Ltd, британскую компанию, специализирующуюся на консалтинге в области проектирования и транспортного планирования. В том же году SYSTRA покупает Tectran, тем самым укрепляя свою бразильскую имплантацию.

В 2016 году SYSTRA приобретает 4 новые дочерние компании: Dalco Elteknik AB (шведская инжиниринговая компания), Scott Lister (австралийская компания, специализирующаяся на системном проектировании и управлении рисками ), SIAS Transport Planners (британская компания, специализирующаяся на консалтинге в области транспортного планирования ) и VETEC. (Бразильская инженерная и консалтинговая компания по автомобильным и железнодорожным перевозкам).

В 2017 году группа усиливает свое подразделение «мосты и строительные конструкции», приобретая калифорнийскую компанию International Bridge Technologies. Его бразильские дочерние компании Tectran и VETEC сливаются в конце того же года.

В 2018 году историческое канадское отделение CANARAIL меняет свое название на SYSTRA Canada.

Инновации

SYSTRA является партнером французской национальной исследовательской программы Ville10D с 2012 года. Программа последовательно продвигает использование городских подземных пространств через проектирование устойчивых мегаполисов. Программа, в которой участвуют около 30 партнеров (инженеры, руководители проектов, исследовательские лаборатории, компании и неправительственные организации), надеется улучшить знания о подземных ресурсах и показать, что существует реальная альтернатива планировке только поверхности. Эту инициативу Французской ассоциации туннелей и подземного пространства (AFTES) поддерживает министр по экологическим вопросам Франции.

Команды SYSTRA также работают над разработкой автономных поездов вместе с SNCF. Цель состоит в том, чтобы создать систему, которая воспринимает окружающую среду таким образом, чтобы имитировать наблюдательность машинистов поездов. С 2015 года группа работала с несколькими партнерами над общеевропейскими исследовательскими и инновационными проектами, включая IN2RAIL, SHIFT2RAIL и CAPACITY4RAIL. Эти проекты призваны оптимизировать концепцию ключевых элементов инфраструктуры (пути, путевые устройства), разработать профилактическое обслуживание и предусмотреть будущие системы управления железными дорогами.

С 2016 года компания входит в консультативный технологический комитет Virgin Hyperloop One , компании, разрабатывающей технологию высокоскоростного транспорта Hyperloop . В январе 2017 года калифорнийская компания попросила SYSTRA оценить безопасность инфраструктур Hyperloop, чтобы получить юридическое подтверждение проекта. Первые два теста успешно проведены в том же году. Группа получает приз BIM за «Build Earth Live Hyperloop» в Дубае во время «Конкурса проектирования станций Hyperloop» за свой проект Möbius. Двухдневная задача заключалась в использовании совместной BIM-платформы для создания прототипа , который сократит поездку на поезде из Дубая в Эмират Фуджейра за 2 часа 30 минут до 10 минут.

В Сингапуре SYSTRA поддерживает проект ASV (автоматизированное моделирование и проверка вождения) в партнерстве с Институтом технологических исследований SystemX, NTU (Технологический университет Наньяна), Renault , SNCF и AV Simulation (дочерняя компания OKTAL). Проект является одним из стратегических направлений CETRAN (Центр передового опыта в области испытаний и исследований автономных транспортных средств), в центре которого находится разработка платформы цифрового моделирования для тестирования и сертификации безопасности автономных транспортных средств в городских и пригородных условиях. В течение 48 месяцев автономные транспортные средства испытываются и тестируются на испытательном полигоне площадью 2 га, который воспроизводит основные дороги Сингапура.

В 2012 году SYSTRA создает мастерскую «La Fabrique», в которой используется ускоренный метод инноваций «makerstorming», изобретенный агентством Nod-A. Семинар объединяет сотрудников и сторонних спикеров в междисциплинарном подходе, чтобы обдумать практические проблемы и найти ответы. В 2016 году La Fabrique удостоен знака качества L'Observeur du Design 2017 года.

Организация

Компания работает вместе с промышленными группами или производителями оборудования. Он действует как консультант в секторе общественного транспорта или как поставщик операционных услуг для управляющих компаний. Таким образом, SYSTRA в равной степени выступает в качестве субподрядчика как для частных, так и для государственных клиентов.

SYSTRA сегментирует свою деятельность по экспертным знаниям, а также по секторам.

Значимые проекты

Метро Сантьяго, Чили
U-образный виадук - Дубай

Трамвай

SYSTRA участвовала в проектировании более 60% действующих трамвайных линий во Франции. В 1997 году компания SYSTRA в партнерстве с инженерной группой TYSIA спроектировала трамвай Бордо , первый трамвай без воздушных линий. Трамвайные линии Бреста и Касабланки , спроектированные SYSTRA, были названы Британской ассоциацией легкорельсового транспорта вторыми лучшими в мире в 2012 году. SYSTRA также отвечает за управление проектом дубайского трамвая, открытого в 2014 году. Группа активно работала. в столице с 2003 года, когда ему было поручено проведение предварительных исследований метрополитена. В 2018 году SYSTRA Canada попросили спроектировать городской трамвай в Квебеке .

метро

SYSTRA участвовала в каждом втором подземном проекте по всему миру, будь то в качестве дизайнера или инженера, для проведения исследований или помощи в управлении проектом. Компания внесла свой вклад в следующие известные проекты:

  • Сантьяго Метро
  • Dubaï Metro  : SYSTRA провела предварительные исследования с самого начала проекта в 2003 году, а затем спроектировала всю систему.
  • Метро Мехико  : SYSTRA была назначена техническим помощником на строительстве линии B, которая завершает существующую сеть в Мексике .
  • Метро Мекки  : компания SYSTRA разработала эту линию, чтобы облегчить транспортировку паломников.
  • Бакинский метрополитен  : SYSTRA разработала проект и руководила исследованиями с 2009 по 2014 год.
  • Каирское метро  : с 1970 года SYSTRA подписала 20 контрактов с Национальным управлением туннелей, включая предварительные исследования, концепцию, надзор за работами и техническое обслуживание трех линий метро.
  • Метро Алжира  : компания SYSTRA руководила строительными работами и ввела в эксплуатацию Интегральную систему (ИС).
  • Grand Paris Express  : SYSTRA участвует в предварительных исследованиях нового метро с 2011 года, а позже присоединилась к другим проектам структурирования:
    • Система помощи в управлении проектами, управление колесной техникой и автоматизированное вождение на маршрутах 15, 16 и 17.
    • Управление проектами на ремонтной площадке Витри-сюр-Сен .
    • Управление инфраструктурными проектами на первом участке линии 15 South, между Нуази-Champs и Villejuif Louis Aragon, а также управление инфраструктурными проектами на линии 15 West вместе с SETEC .
  • Метро Нью-Йорка  : SYSTRA выступила в качестве менеджера проекта East Side Access , туннеля, построенного под Ист-Ривер . Они занимались бюджетом, планированием, проектированием и мониторингом строительства.
  • Lyon Metro SYSTRA работает над Lyon Metro уже около десятка лет, совсем недавно осуществив модернизацию и автоматизацию линий B и D.
  • Метро Тулузы  : SYSTRA провела предварительные исследования линий A и B и проектирует центральный участок линии C.
  • Брюссельское метро  : SYSTRA отвечает за автоматизацию двух основных линий сети (линии 1 и 5).
  • Копенгагенский метрополитен  : компания SYSTRA выполняла строительные работы и руководила проектом для линии метро Cityringen .
  • Проект Crossrail : компания SYSTRA была выбрана в качестве партнера для управления подземной частью в центре Лондона.
  • Метро Нагпура  : SYSTRA работала консультантом и инженером при создании первых двух линий метро города.
  • Метро Мумбаи  : SYSTRA была назначена консультантом на линиях 1 и 4 метро Мумбаи.
  • Метро Ченнаи  : Компания SYSTRA была назначена консультантом по Фазам 1 и 2 метро Ченнаи.
  • Surat Metro  : Systra заключает контракт с индийским проектом строительства железной дороги Surat Metro Rail на Фазу I.

Железнодорожный

  • Программа электрификации Дании: эта программа охватывает сеть протяженностью 10 000 км и была реализована в 2017 году. SYSTRA выполнила консультационные задания для Banedanmark , которая управляет сетью.
  • Грузовая и пассажирская линия Север-Юг ( Саудовская Аравия ): SYSTRA выполняет консультационные задания по изучению, управлению и надзору за строительными работами. Протяженность линии составляет более 1400 км, грузовая ось введена в эксплуатацию в 2017 году, а пассажирская линия - в 2018 году.
  • Линия Брест-Кемпер: руководитель проекта доверил компании SYSTRA работы по модернизации, и линия вновь открылась в конце 2017 года, увеличив предложение на 50%.
  • Линия Belfort-Delle: SYSTRA проводила предварительные исследования и контролировала работу, которая началась в 2011 году. Линия, закрытая с 1992 года, была вновь открыта к концу 2018 года и в настоящее время является одним из основных франко-швейцарских звеньев.
  • Транс-Габонская грузовая линия: SYSTRA провела предварительные исследования и спроектировала эту линию протяженностью 650 км.
  • Дакарский региональный экспресс: масштаб этого проекта, скорость его завершения, а также технические и социально-экономические аспекты делают его самым необычным. SYSTRA оказывала помощь в управлении проектом с 2015 года до открытия в начале 2019 года.
  • В Южной Калифорнии компания SYSTRA была выбрана для ремонта 121 двухэтажного вагона, используемого Metrolink (оператор пригородных поездов в Южной Калифорнии.

Высокоскоростные линии

  • HSL South Europe Atlantic: SYSTRA - предпочтительный инженер группы COSEA. SYSTRA владеет 30% сервисной компании MESEA вместе с VINCI до 2054 года.
  • 2-й этап восточноевропейского HSL: SYSTRA выполняет консультационные задания для исследования, управления проектом и надзора за работой. 14 ноября 2015 года во время динамических пробных испытаний для юридической ратификации линии испытательный поезд сошел с рельсов. 19 декабря 2017 года в отношении компании, SNCF и трех физических лиц проводится официальное расследование. Судебная процедура продолжается.
  • С 2018 года SYSTRA помогает SNCF внедрять новую линию Прованс-Лазурный берег (LNPCA) во Франции.
  • High Speed ​​1 (Великобритания), туннель под Ла-Маншем  : SYSTRA провела консультационные работы по изучению, управлению проектом, надзору за работами и открытию туннеля.
  • Высокоскоростная железная дорога Сеул-Пусан ( Корея ): SYSTRA провела консультационные работы по изучению, управлению проектами, надзору за работами и открыла линию.
  • В Марокко SYSTRA участвовала в первом африканском проекте HSL вместе с SNCF и другими французскими компаниями. Линия введена в эксплуатацию в ноябре 2018 года.
  • Объездная дорога Ним-Монпелье: это первая транспортная магистраль во Франции, предназначенная как для грузовых, так и для пассажиров. Компания SYSTRA спроектировала и построила линию, а также руководила проектом и пробными испытаниями. Грузовые перевозки начались в конце 2017 года, а пассажирские - в середине 2018 года.

Городские канатные дороги

SYSTRA участвует в разработке, проектировании и интеграции проектов кабельного транспорта в городских условиях. Например, компания была выбрана для проектирования, реализации и обслуживания канатной дороги Орлеана , а в 2018 году выиграла контракт на проект канатной дороги в Марселе . SYSTRA также спроектировала канатную дорогу Тулузы , второй проект городской канатной дороги во Франции после Брестского (открыт в 2016 году) и второй по длине.

Мосты

В 2014 году SYSTRA попросили провести исследования моста Чакао , который должен соединить чилийский остров Чилоэ с континентом. Это крупнейший проект подвесного моста в Южной Америке. Расположенный вблизи сейсмического разлома, проект представляет собой сложную технологическую задачу. Строительство было одобрено в феврале 2019 года.

1 мая 2019 года компания SYSTRA открыла мост шейха Джабера аль-Ахмада аль-Саба в Кувейте.

В 2017 году SYSTRA приобрела International Bridge Technologies, известную мостостроительную компанию. Тогда группа объявила, что запускает всемирную сеть экспертов по этому вопросу.

В 2018 году компания SYSTRA была выбрана городом Кингстон, Канада, для проектирования и строительства 1,2-километрового моста через реку Катараки . Строительство планируется начать в 2019 году.

Подземные сооружения

SYSTRA участвует в нескольких туннельных и подземных работах. В частности, SYSTRA отвечает за участок Лион-Туринского туннеля Euralpin (TELT), одного из крупнейших железнодорожных проектов в Европе.

5 октября 2021 года SYSTRA приобрела SWS, ведущую итальянскую инжиниринговую компанию, признанную во всем мире своим опытом в области туннелей и подземных сооружений, что сделало ее SYSTRA SWS. Приобретение позволило SYSTRA укрепить свой опыт в этой области, расширить свое присутствие в Италии и выйти на новые рынки проектирования и строительства туннелей, особенно в Европе.

Результаты и экономический контекст

В 2018 году в специализированном обзоре Engineering News-Record компания SYSTRA заняла 5 - е место среди международных инжиниринговых компаний, специализирующихся на «Массовом транспорте и железнодорожном транспорте». По обороту за 2017 год он также занял 8-е место по мостам и 9-е место по транспорту.

Группа полагается на исторический опыт SNCF и RATP.

SYSTRA присутствует на всех континентах, всего в 80 странах. Компания делит свою деятельность между 7 регионами, полагаясь на свои местные дочерние предприятия. В 2017 году SYSTRA участвовала в 60% мировых проектов автоматизированных линий метро. Выручка за рубежом растет с 55% в 2015 году до двух третей в 2018 году.

Награды

  • Structural Awards 2008 вручается проекту High Speed ​​1 международной станции St. Pancras . Приз присужден консорциуму RLE (Arup, Bechtel, Halcrow, SYSTRA) за конструктивный дизайн зданий.
  • Национальный гран-при в области инженерии, присужденный в 2008 году компанией SYNTEC Ingénierie Даниэлю ДЮТОЙТ (SYSTRA) за общее проектирование и управление проектом метро Дубая.
  • Награда за безопасность 2010 (RTA - Управление дорог и транспорта, Дубай): Премия присуждается компании SYSTRA - PARSONS за поддержание высоких стандартов здоровья, безопасности и окружающей среды.
  • Транспортный проект года MEED (2011) присужден компании SYSTRA & Parsons за красную ветку метро Дубая
  • Столетняя награда, присужденная в 2013 году FIDIC метрополитену Мекка - Машаэр.

использованная литература