Трамвай Saint-Étienne - Saint-Étienne tramway
 Трамвай Alsthom-Vevey на конечной остановке Châteaucreux
| |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | Трамвай Сент-Этьен | ||
| Locale | Сент-Этьен , Овернь-Рона-Альпы , Франция | ||
| Тип транспорта | Трамвай | ||
| Количество строк | 2 | ||
| Количество станций | 37 | ||
| Ежедневная поездка | 92 000 (2012) | ||
| Годовая гонка | 20,98 миллиона (2018) | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 4 декабря 1881 г. | ||
| Оператор (ы) | STAS | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 11,7 км (7,3 миль) | ||
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) метр колеи | ||
| Электрификация | ВЛ 600 В постоянного тока | ||
| |||
Сент-Этьен трамвайные ( французский : Трамваи де Сент-Этьен ) является трамвай система в городе Сент-Этьен в Рона-Альпы ( Франция ) , который непрерывно функционирует с момента его открытия в 1881 году первая трамвайная линия была паро- эксплуатировалась и была открыта Chemins de Fer à Voie étroite de Saint-Étienne (CFVE) 4 декабря 1881 года, протянувшись на 5,5 км между Ла Террас и Бельвю . CFVE взял на себя линии Compagnie des Tramways Électriques de Saint-Étienne и прекратил использование пара в 1912 году.
Линии с небольшим патронажем были заменены троллейбусами в 1932 году, а все линии, кроме одной, были закрыты в 1956 году из-за невозможности движения этих автобусов на самой загруженной линии сети. Решение сохранить трамвай в 1950-х годах привело к появлению знаменитых трамвайных вагонов PCC для замены подвижного состава 1932 года и трамвайных вагонов Vevey- Alsthom в 1991-1992 годах. Система управляется STAS .
Сеть
Трамвай Saint-Étienne теперь курсирует от Hôpital Nord до Solaure после расширения первоначальной линии от станции Bellevue до Solaure в 1983 году и от станции La Terrasse до Hôpital Nord в 1991 году, протяженностью 9,3 км. В старых терминалах сейчас одни трамваи возвращаются в часы пик, а другие продолжают движение до Солауре и Hôpital Nord .
Линия от Cinq-Chemins de Terre Noire до Saint-Jean-Bonnefonds открылась в 1907 году и закрылась 1 апреля 1932 года после того, как была заменена автобусным сообщением. Линии из центра города в Ле-Пертуизе , Сен-Женест-Лерпт и Рош-ла-Мольер открылись между 1907 и 1909 годами. Вторая линия, дополняющая основной маршрут, открылась в 2006 году и обслуживает станцию Шатокре .
Троллейбусы были введены в эксплуатацию 1 января 1942 года между Распалем и площадью Дориана .
Трамвайные вагоны
Нынешняя и единственная карьера находится на территории Трансполя, недалеко от северной больницы Сент-Этьена ; до 1998 года это было в Bellevue . Постройка, а также трамваи PCC были снесены.
Новое строение было построено к югу от Hôpital Nord и к северу от Terrasse . Это депо STAS для Сент-Этьена, где находятся автобусы, троллейбусы и трамваи.
Подвижной состав
Трамвай Saint-Étienne в настоящее время обслуживает парк из 35 трамвайных вагонов, построенных Vevey и Alstom , и 16 CAF Urbos . В сети задействовано четыре крупных парка трамвайных вагонов, крупнейший из которых - парк вагонов PCC, введенный в 1958 году.
Трамваи типа А
Трамвайные вагоны типа А были построены Граммонтом в 1897 году. 28 вагонов, ходивших с 1897 по 1952 год, имели длину 7,50 м, ширину 2 м и были способны перевозить 40 пассажиров.
Трамваи типа H
Трамвайные вагоны типа H были введены в эксплуатацию в 1907 году, когда появилась электрическая тяга. Вагоны имели длину 10,21 м, ширину 2 м, вес (пустой) 12,3 т и развивали 100 л.с. (2 х 5 т). Они управлялись ваттманом и приемником (билетным кассиром ) и могли перевозить 48 пассажиров. Машины лежали на грузовике Brill 79 Ex2.
Трамваи типа R
Трамваи Type R были построены CGC в Сен-Дени в 1912 году все восемь автомобилей распространены с 1912 по 1959 год и был способен перевозить 47 пассажиров. Трамвайные вагоны весили 13 тонн порожних, имели длину 9,35 м и ширину 2 м.
Трамваи PCC
Парк трамвая PCC состоял из 30 одноместных трамваев, построенных в Страсбурге, которые были введены в эксплуатацию в 1958 году после того, как было принято решение сохранить самую загруженную трамвайную линию, а последний был отозван в 1998 году.
Трамваи PCC в консервации
Société de Transports de l'Agglomération Stéphanoise по-прежнему имеет 6 трамваев PCC:
- 5 двухвагонных трамваев PCC с номерами от 551 до 555 в ожидании покупателя;
- 1 трамвай PCC, номер 586, используемый для технического обслуживания (что необычно из-за наличия пантографа вместо троллейбуса).
Сочлененные трамваи Alsthom-Vevey-Duewag
Этот класс трамваев, разновидность трамвая Français Standard , существует в двух типах: трамваи, представленные в 1991 году, и трамваи, введенные в 1998 году. Первый класс был введен в период с 1991 по 1992 год во время расширения линии до Hôpital Nord . Они пронумерованы от 901 до 915 и вмещают 43 человека. В 1998 году было введено больше трамвайных вагонов, с небольшими отличиями, с номерами от 916 до 935.
Первый класс современных трамваев (15) был оборудован опорами для троллейбусов, так как трамваи PCC еще использовались. Впоследствии они были заменены пантографами, так как трамваи PCC были сняты с производства и появилась вторая группа современных вагонов.
Второй класс трамваев Alsthom- Vevey (20) способен развивать максимальную скорость 70 км / ч. Они построены на шасси H длиной 23,24 м и имеют массу пустого 27,4 тонны. Электрический ток передается через пантограф, а не через опоры троллейбусов, которые используются в трамваях PCC. Поставляемый ток составляет 600 В постоянного тока .
CAF Urbos
В целях замены и расширения парка в 2014 году был подписан контракт с CAF на 42 млн евро на поставку 16 трамваев Urbos . Они были доставлены в период с 2017 по 2018 год.
Карта сети
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
- STAS - официальный сайт (на французском)