Туннель Саланг -Salang Tunnel
Туннель Саланг ( дари : تونل سالنگ Tūnel-e Sālang , пушту : د سالنگ تونل Da Sālang Tūnel ) представляет собой туннель длиной 2,67 км (1,66 мили) в Афганистане , расположенный на перевале Саланг в горах Гиндукуш , между Провинции Парван и Баглан , примерно в 90 км к северу от столицы Кабула . Он был построен Советским Союзом в 1964 году на высоте почти 3200 м (10 500 футов) над уровнем моря и соединяет север Афганистана со столицей Кабулом и южными частями страны. Туннель Саланг имеет стратегическое значение и является единственным перевалом, идущим с севера на юг, который используется в течение всего года, хотя он часто закрывается в холодные зимы из-за сильного снегопада.
Обзор
Туннель представляет собой основное сообщение с севера на юг в Афганистане, сокращая время в пути с 72 до 10 часов и экономя около 300 километров (190 миль). Он достигает высоты около 3400 метров (11 200 футов) и имеет длину 2,6 километра (1,6 мили). Ширина и высота туннельной трубы составляют 7 метров (23 фута). Другие источники говорят, что туннель имеет ширину не более 6,1 метра (20 футов) у основания и 4,9 метра (16 футов) в высоту, но только в центре.
В 2010 году было отмечено, что ежедневно через тоннель Саланг проходит около 16 000 автомобилей. В других сообщениях говорится, что туннель был рассчитан на 1000 автомобилей в день, но сейчас он пропускает от семи до десяти тысяч автомобилей в день.
Он является частью шоссе 1 (кольцевая дорога) .
История
В 1955 году Афганистан и Советский Союз подписали соглашение о совместном развитии дороги Саланг, первоначально через исторический маршрут перевала Саланг . Тоннель был открыт в 1964 году и обеспечивал круглогодичную связь из северных районов страны в Кабул . Туннель был самым высоким автомобильным туннелем в мире до 1973 года, когда Соединенные Штаты построили туннель Эйзенхауэра — чуть выше и немного длиннее — в Колорадо в Скалистых горах .
Вентиляционная система была построена в 1976 году.
Он известен смертельным пожаром , произошедшим в ноябре 1982 года, и несколькими сходами лавин. Серия лавин привела к гибели 172 человек в феврале 2010 года либо в результате схода лавины, либо в результате попадания в ловушку.
После вывода советских войск из Афганистана в 1989 г. пострадало техническое обслуживание, и, в конце концов, в ходе боевых действий между Северным альянсом и талибами в 1997–1998 гг. входы в туннель, система освещения и вентиляции были разрушены, так что по нему можно было пройти только ногой в темноте. После свержения возглавляемого талибами правительства во время вторжения США в Афганистан в 2001 году совместными усилиями агентств Афганистана, Франции, России, США и других стран были расчищены мины и завалы, и 19 января 2002 года туннель был вновь открыт.
В начале 2010-х он все еще получал финансирование ISAF на ремонт и реконструкцию. В настоящее время через туннель ежедневно проезжает от семи до десяти тысяч автомобилей.
В 2012 году Агентство США по международному развитию ( USAID ) провело техническое исследование нового туннеля, идущего от региона Оланг в провинции Парван до Дошаха в провинции Баглан, идущего через горы Гиндукуша дальше, чем нынешний туннель. Конструкция сократила расстояние поездки на 30–40 км (от 19 до 25 миль).
Инциденты
1980 авария
Во время советско-афганской войны туннель был важным военным звеном на юге, но был подвержен засадам со стороны афганских моджахедов . 23 февраля 1980 года в результате дорожно-транспортного происшествия колонна Советской Армии оказалась в ловушке, 16 ее военнослужащих задохнулись от выхлопных газов.
1982 пожар
3 ноября 1982 г. в результате смертельного пожара погибло около 64 советских солдат и 112 афганцев; судя по всему, после столкновения в тоннеле взорвалась автоцистерна, а огонь охватил военную колонну. Другие источники предлагают некоторые различия в количестве погибших, хотя Книга рекордов Гиннеса за 2007 год приводит ту же цифру - «около 176» погибших.
2002 лавина
Через несколько недель после открытия несколько сотен человек оказались в ловушке в туннеле из-за схода лавины на его южном конце. В то время как большинство людей были спасены, смертельные случаи произошли из-за удушья и замерзания. После дальнейшей реабилитации в июле 2004 года по тоннелю можно было осуществлять двустороннее движение.
2009 лавины
В январе 2009 года сход лавин на подходе к туннелю унес жизни не менее десяти человек.
2010 лавины
8 февраля 2010 г. серия из по меньшей мере семнадцати лавин обрушилась на территорию вокруг туннеля, похоронив мили дороги, убив 175 человек и забросив еще сотни. Сотни автомобилей были погребены под снегом. По официальным данным, в общей сложности погибло более 150 человек. Сообщалось о не менее 400 раненых.
Афганская национальная армия и НАТО использовали свои вертолеты для спасения не менее 2500 человек, застрявших в своих автомобилях.
Лавины были вызваны внезапной метелью, которая обрушилась на этот район, закрыв туннель и дороги вокруг него с обеих сторон туннеля.
Туннель был вновь открыт 12 февраля 2010 года.
2022 огонь
18 декабря 2022 года взорвался бензовоз, в результате чего не менее 12 человек погибли и 37 получили ранения.
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с туннелем Саланг, на Викискладе?
Координаты : 35°19′19,5″ с.ш. , 69°1′37,0″ в.д. / 35,322083°С 69,026944°В