Салмсон 2 - Salmson 2

Салмсон 2 A.2
Salmson 2 WW1 разведывательный самолет.jpg
Роль Разведывательный биплан
Производитель Salmson
Первый полет 1917 г.
Количество построенных 3 800+

Сальмсон 2 А.2 , (часто сокращается до Salmson 2 ) был французским биплан разведчик самолет , разработанный и произведенный Salmson к 1916 требованию. Наряду с Breguet 14 он был основным самолетом-разведчиком французской армии в 1918 году, а также использовался авиационными частями Американского экспедиционного корпуса . В конце Первой мировой войны треть французских разведывательных самолетов составляли Salmson 2.

Дизайн и развитие

Во время Первой мировой войны завод Salmson производил авиационные двигатели, как правило, 9- и более поздние 18-цилиндровые радиальные двигатели с водяным охлаждением, разработанные на основе швейцарской конструкции Canton-Unné, ранней конструкции стационарного радиального двигателя, используемой для военных самолетов. Первым самолетом компании был Salmson-Moineau SM1 , необычный трехместный разведывательный биплан с двумя пропеллерами, приводимый в движение одним двигателем Salmson, установленным сбоку в фюзеляже, но успеха не имел, хотя выпускался ограниченным образом.

Salmson 2 появился из-за необходимости заменить разведывательные самолеты Sopwith 1½ Strutter и Dorand AR в роли A.2 (тактическая разведка). Salmson построил 1½ Strutter по лицензии, а Salmson 2, будучи оригинальной конструкцией, имел больше общего с Sopwith, чем с Salmson-Moineau. Самолет имел обычную конструкцию с конфигурацией биплана с двумя отсеками и приводился в движение собственным радиальным двигателем с водяным охлаждением Salmson 9Z мощностью 230 л.с. (170 кВт) . Некоторые незначительные проблемы с управлением были быстро решены на ранних этапах испытаний, но основным недостатком Salmson 2, общим с современным Airco DH.4 , было то, что пилот и стрелок находились далеко друг от друга, что затрудняло общение. Производство было заказано после испытаний 29 апреля 1917 года, а поставки уже начались к октябрю того же года. Около 3200 Salmson 2 были построены во Франции, 2200 - Salmson, а остальные - компаниями Latécoère , Hanriot и Desfontaines . Некоторые из них - это учебно-тренировочные самолеты с двойным управлением Salmson 2 E.2 ( Ecole ).

Salmson 2 Limousine, фото из L'Aéronautique, октябрь 1921 г.
Salmson 2 Berline из Lignes Aeriennes Latécoére, около 1918 г.

Варианты

Разработки Salmson 2 включали:

  • Salmson 2 A.2 стандартная модель.
  • Учебно-тренировочный самолет с двойным управлением Salmson 2 E.2 .
  • Salmson 4 Ab.2 был увеличенной версией, оснащенной броней для выполнения задач наземной атаки. Производство в 1918 году было ограничено, а в конце войны было прекращено.
  • Salmson 5 A.2 был модифицированным Salmson 2, производство не производилось.
  • Salmson 7 A.2 был модифицированным Salmson 2. Основным изменением было то, что пилот и стрелок сидели спиной к спине в одной кабине. Планировалось крупносерийное производство, но было отменено с окончанием войны.
  • Salmson Limousine, бывший военный Salmson 2, переоборудованный в закрытый гражданский пассажирский самолет после Первой мировой войны.
  • Salmson 2 Berline, бывший военный Salmson 2, преобразованный в гражданский пассажирский самолет с открытой кабиной после Первой мировой войны.
  • Армейский разведывательный самолет Kawasaki Otsu-1 (乙 -1) был японским самолетом-разведчиком Salmson 2 A.2, построенным по лицензии.

История эксплуатации

Помимо службы во французской армии, во время Первой мировой войны Salmson 2 служил в составе авиационных частей Соединенных Штатов . Было куплено около 700, и в целом они оказались успешными.

Послевоенные Salmson 2 были куплены Чехословакией и оставались на вооружении до 1924 года. Остальные были переданы Польше , но к 1920 году были отозваны и заменены Bristol F.2B . Япония произвела лицензионное производство как Army Type Otsu 1 , также известное как Kawasaki-Salmson. Количество самолетов, построенных в Японии, неясно; 300 были построены Kawasaki и того же количества на японской императорской армии «s Токородзаве питания депо, хотя общее количество самолетов производства может быть столь же высоко , как 1000.

После Первой мировой войны Salmson 2 A.2 производства Latécoère были первым самолетом, использовавшимся французской новаторской авиапочтой Aéropostale .

Военные операторы

Военное время

 Франция
 Соединенные Штаты

Послевоенный

Японский Оцу-1
 Бельгия
 Чехословакия
 Япония
 Перу
 Польша
 Испания
 Россия / Советский Союз 

Выжившие

Характеристики

Salmson 2 A.2 чертеж

Данные французских самолетов времен Первой мировой войны

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
  • Размах крыла: 11,75 м (38 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 37,27 м 2 (401,2 кв. Фута)
  • Пустой вес: 780 кг (1720 фунтов)
  • Полная масса: 1290 кг (2844 фунта)
  • Силовая установка: 1 × 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель Salmson 9Za с водяным охлаждением, 172 кВт (231 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Представление

  • Максимальная скорость: 188 км / ч (117 миль / ч, 102 узла) на уровне моря
  • Дальность: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 6250 м (20510 футов)
  • Время набора высоты: 2000 м (6562 фута) за 7 минут 13 секунд

Вооружение

использованная литература

дальнейшее чтение