Сэмюэл Дэвид Дили - Samuel David Dealey

Сэмюэл Дэвид Дили
CDR Дили с Военно-морским крестом, подаренный ему вице-адмиралом Локвудом 19 октября 1943 года.
Родившийся	( 1906-09-13 ) 13 сентября 1906 г., Даллас , штат Техас, США.
Умер	24 августа 1944 г. (1944-08-24) (37 лет) у берегов острова Лусон , Филиппины
Место захоронения	остается никогда не восстановленным; внесен в список на Стенах пропавших без вести на американском кладбище в Маниле
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	ВМС США
Годы службы	1930–1944
Классифицировать	Командир
Команды проведены	USS  S-20   (SS-125) USS  Harder   (SS-257)
Битвы / войны	Вторая Мировая Война
Награды	Почетная медаль Военно- морской крест (4) Крест за выдающиеся заслуги, Серебряная звезда, Пурпурное сердце, боевая лента
Супруг (а)	Эдвин Дили

Сэмюэл Дэвид Дили (13 сентября 1906 - 24 августа 1944) был командиром подводной лодки ВМС США, погибшей вместе со своей командой во время Второй мировой войны . Среди американских военнослужащих он является одним из наиболее награжденных за доблесть во время войны, получив Почетную медаль , Военно-морской крест (4), Армейский крест за выдающиеся заслуги и Серебряную звезду за службу на подводной лодке USS  Harder (SS- 257) . Он был племянником Джорджа Б. Дили , издатель Даллас Новости и для кого Дили Плаза назван.  

Ранняя жизнь и карьера

Сэм Дили родился 13 сентября 1906 года в Далласе, штат Техас. Он был назначен в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд, из Техаса, и окончил его в июне 1930 года. Дили получил звание прапорщика и поступил на морскую службу на борт военного   корабля США  Невада (BB-36) , где в июне 1933 года получил звание лейтенанта ( младший класс) . В марте 1934 года он ненадолго перешел на военный корабль   США «  Рэтберн» (DD-113) , а затем этим летом прошел обучение подводным лодкам в Школе подводных лодок, Нью-Лондон, Коннектикут. После окончания учебы служил на подводных лодках USS  S-34   (SS-139) и USS  S-24   (SS-129) . Оставаясь на морском дежурстве, он прибыл на борт USS  Nautilus   (SS-168), затем USS  Bass   (SS-164) .

В мае 1937 года он был назначен помощником старшего офицера на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида (NAS Pensacola). Там в июне 1938 года он получил звание лейтенанта . Летом 1939 года он был назначен старшим помощником (первым помощником) на борту USS  Reuben James   (DD-245) . В апреле 1941 года он явился в Первую Экспериментальную Дивизию для работы в качестве предполагаемого командира военного корабля США  S-20   (SS-125) для поддержки морских экспериментов в районе Нью-Лондона. Он командовал С-20 в течение двух лет, служа на борту при вступлении Соединенных Штатов во Вторую мировую войну.

Вторая Мировая Война

Когда разразилась война, практическая квалификация Дили привела к назначению его командиром новой постройки подводной лодки класса Gato USS  Harder   (SS-257) , которую он сдал в эксплуатацию 2 декабря 1942 года, менее чем через год после Перл-Харбора. После приспособляемости от восточного побережья, Дили пережила « сине-на-синий » нападение патрульного бомбардировщика ВМФ в Карибском море , чтобы довести Harder до Тихого океана весны 1943 года.

Первый патруль

Хардер покинула Перл-Харбор в своем первом военном патрулировании 7 июня 1943 года, направляясь к побережью южного Хонсю. Во время первой атаки Дили на конвой из двух кораблей поздно вечером 21 июня подводная лодка была глубоко загнана агрессивным вражеским эскортом и врезалась в илистое дно - неблагоприятное начало, хотя теперь кажется, что одна вражеская цель могли быть повреждены. Дили вытащил подводную лодку из грязи, а двумя днями позже добился своего первого реального успеха, торпедируя японский гидросамолет-тендер Sagara Maru (7000 тонн) и настолько сильно повредив вражеский корабль, что он был выброшен на берег на материковой части Японии и полностью брошен. потеря. В течение следующих четырех дней Дили совершил семь атак на три разных конвоя вражеских кораблей, но послевоенный анализ считает, что ему нанесен ущерб только одному вражескому кораблю.

Второй патруль

Хардер вернулся на остров Мидуэй 7 июля 1943 года с полностью сломанным одним из четырех дизельных двигателей . Подводная лодка была одной из двенадцати лодок Gato, изначально оснащенных проблемными двигателями Hooven-Owens-Rentschler (HOR), оригинальная конструкция которых была лицензирована немецкой фирмой Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) в 1930-х годах. После некоторого поспешного ремонта и обширного запаса запчастей для двигателей, Хардер вернулся в море для второго военного патрулирования у берегов Хонсю в конце августа. За 14 дней совершил девять атак, в результате которых Дили поймал пять кораблей противника, потопленных на 15 000 тонн по послевоенному счету. И снова подводная лодка испытывала проблемы с двигателем на протяжении всего патрулирования, но 7 октября 1943 года благополучно вернулась в Перл-Харбор через Мидуэй.

Третий патруль

В конце октября 1943 года COMSUBPAC , вице-адмирал Чарльз А. Локвуд , приказал Harder , USS  Snook   (SS-279) и USS  Pargo   (SS-264) отправиться на Марианские острова в качестве подводной волчьей стаи для атаки японских судов в рамках подготовки к наступлению. вторжение в Тараву . На том этапе войны «скоординированным действиям» подводных лодок еще мешала плохая связь. Таким образом, после сотрудничества с Парго в атаке вражеского сухогруза 12 октября (результаты так и не были установлены) и потопления небольшого вражеского тральщика той ночью, Дили вскоре был отделен от остальных и действовал независимо. 19 ноября он подобрал вражеский конвой из трех больших японских грузовых судов с сопровождающими их эскортами к северу от Марианских островов и подготовился к атаке, в общей сложности выпустив десять торпед с первой попытки, поразив две цели противника. Ведомый вражескими кораблями сопровождения, Дили всплыл позже той ночью, чтобы преследовать вражеское грузовое судно, которому удалось уйти целым и невредимым. В конце концов, выпустив еще 11 торпед по беглому кораблю с двумя попаданиями и четырьмя круговыми заходами - а затем отбитый оборонительным огнем упорных японских артиллеристов - Дили прервал бой и вернулся в Перл-Харбор из-за отсутствия торпед. Позже было установлено, что все три вражеских корабля потоплены, третий - Никко Мару - поздно ночью, в результате чего Дили и Хардер потопили в общей сложности 4 вражеских корабля (более 15000 тонн) для их третьего военного патрулирования. И снова, однако, один из двигателей Harder's HOR полностью отказал, а остальные три двигателя продолжали работать только за счет разрушения четвертого двигателя. Таким образом, вскоре после того, как подводная лодка прибыла на Гавайи 30 ноября, Хардер был отправлен обратно на остров Мэр для установки дизельных двигателей General Motors .

Четвертый патруль

Дили привезла Хардер обратно в Перл-Харбор в конце февраля 1944 года и вывела ее в четвертый военный патруль 16 марта 1944 года в сопровождении авианосца «  Морской конек»   (SS-304) . Первоначально назначенный спасателем для сбитых американских авиаторов на западных Каролинских островах, Хардер 1 апреля был отправлен на спасение раненого летчика военно-морского флота на небольшой удерживаемый противником остров к западу от Волеи , который в тот день пострадал от удара американского авианосца. . Под прикрытием дружественного воздушного прикрытия Дили направился Хардера к пляжу, пока не смог прижать нос к окружающему рифу и удерживать его там, закручивая оба винта. Затем, перед лицом японского снайперского огня, лишь частично подавленного кружащими самолетами, была отправлена ​​резиновая лодка, чтобы забрать военно-морского пилота, энсина Джона Гэлвина, который был доставлен в безопасное место, что вскоре стало легендарным спасением. Как описывает это Блэр:

К тому времени, как Хардер добрался до места, о котором сообщают, летчик, энсин Джон Р. Гэлвин, уже застрял на берегу высохшего и высохшего. Дили лежал у рифа. Третий офицер Дили, Сэмюэл Мур Логан, и двое добровольцев прыгнули в воду на резиновом плоту, привязанном к Хардеру веревкой . Они пробились через прибой и кораллы к острову и подобрали энсина Гэлвина. Когда они пытались вернуться в Хардер , на помощь приземлился гидроплан военно-морского флота . Он перебежал линию и раздвинул ее. Другой доброволец Harder прыгнул в воду и переплыл еще одну веревку через прибой и кораллы к пляжу. В то время как самолеты ВМС кружили над головой, японские снайперы вели огонь в сторону от листвы, в то время как люди Хардера тянули плот и пять человек на борту. Позже это спасение было названо одним из самых смелых за всю историю наблюдений.

Продолжая военное патрулирование, Дили добился своего первого из четырех успехов против самой сложной цели - вражеского японского эсминца . Замеченный вражеским самолетом к северу от Западных Каролин 13 апреля 1944 года, Хардер стал каменоломней патрулирующего вражеского эсминца Ikazuchi , который приблизился на расстояние 900 ярдов (820 м) до того, как Дили выпустил ряд торпед. Эсминец затонул за пять минут. Последующий отчет Дили о контакте быстро стал известен: «Израсходовано четыре торпеды и один эсминец Jap». Четыре дня спустя Дили также потопил Мацуэ Мару (7000 тонн) возле Волеи, а затем снова всплыл около острова 20 апреля, чтобы обстрелять осажденный японский гарнизон из 4-дюймовой (100-мм) палубной пушки своей подводной лодки. Harder завершил свой четвертый военный патруль во Фримантле, Австралия, 3 мая 1944 года.

Пятый патруль - действие Почетной медали

Затем Дили было приказано вывести Хардер на патрулирование 26 мая 1944 года у стоянки японского флота в Тави-Тави . Дили попросили подобрать несколько дружественных партизан с близлежащего северо-восточного Борнео. В ночь с 6 на 7 июня, направляясь в пролив Сибуту, он натолкнулся на колонну противника из трех танкеров в балласте в сопровождении двух эсминцев. Один эсминец обнаружил его и атаковал. Опять же, Дили позволил вражескому эсминцу приблизиться на расстояние менее 1100 ярдов (1000 м), прежде чем выстрелить тремя торпедами, и Минацуки стал его второй жертвой эсминца. Затем Дили погнался за ним, добиваясь конца . Погрузившись на радарную глубину, его атаковал второй эсминец. Он выстрелил из всех шести носовых стволов всего с 1200 ярдов (1100 м); все промахнулись, и Хардер случайно упал на 400 футов (120 м), потеряв контакт. В 11.43 7 июня Дили столкнулся с другим эсминцем, Хаянами , к югу от Тави Тави, и атаковал тремя торпедами из упора, 650 ярдов (590 м); все трое попали. Хаянами взорвалась практически над головой, и одна из ее сестер подвергла Хардера двухчасовой атаке глубинной бомбой. К 17.30 на него охотились восемь человек. Дили ускользнул. В ночь с 8 на 9 июня Хардер пересек проход Сибуту, чтобы встретить партизанские отряды, и возвратился рано утром следующего дня.

В самой узкой части прохода Дили заметил еще два патрулирующих японских эсминца и незаметно подошел к ним. Выпустив четыре торпеды по перекрывающимся целям, он был вознагражден двумя попаданиями в « Таникадзе» , которые почти сразу затонули. Дили думал, что он поразил и потопил еще один эсминец, но послевоенные записи (заведомо неточные) не подтвердили этого. 10 июня 1944 года Дили заметил крупную японскую оперативную группу: три линкора, четыре крейсера и их эсминцы прикрытия, но подводную лодку заметил вражеский самолет, и один из вражеских эскортов атаковал подлодку. Дили послал три торпеды «в глотку», услышал несколько взрывов и подумал, что добился еще одного убийства, прежде чем нырнуть, чтобы избежать двух часов безжалостной глубинной атаки. Послевоенные японские записи позже показали, что эсминец умел уклоняться от торпед. Дили вернулся в Дарвин 21 июня после выдающегося патрулирования, которое прочно укрепило его репутацию «Убийцы-разрушителя», и, как тогда считалось, всего шесть человек на его счету. Более важное стратегическое значение имело последовавшее за этим решение японского адмирала Соему Тойода покинуть якорную стоянку Тави Тави как слишком уязвимое для вражеских подводных лодок, вылазка, которая затем ускорила битву в Филиппинском море.

В ходе любопытного инцидента, который до сих пор вызывает удивление, контр-адмирал Ральф Уолдо Кристи , командовавший подводными лодками США во Фримантле , приказал Хардеру вернуться в море в день своего прибытия, якобы для того, чтобы найти и атаковать японское грузовое судно, перевозившее никелевую руду с Селебеса. на родину раз в месяц - но и дать Кристи возможность лично принять участие в коротком военном патрулировании. Назначенный 27 июня 1944 года для перехвата поврежденного японского крейсера, возвращающегося из битвы в Филиппинском море, Дили не смог приблизиться к атаке, и три дня спустя его перехитрил «никелевый корабль», когда японский патрульный самолет сбил его. и держал его там. Хардер вернулся в Дарвин без дальнейших инцидентов 3 июля, и весь этот эпизод рассматривался просто как продолжение пятого патрулирования корабля.

Однако во время их совместной жизни адмирал Кристи отвел Дили в сторону и отметил свое мнение о том, что после пяти успешных военных патрулей Дилию пора передать командование своему старшему офицеру Крошечному Линчу и перейти к другим обязанностям. Дили возразил. С около трети Harder ' команды s о необходимо заменить (после стандартной политики ротации экипажей военно - морской флота), он чувствовал личную ответственность за перерыв в новых людях , прежде чем поворачивать лодку к птенцу командир. В конце концов, Кристи согласилась, что Дили может нанести еще один патруль, ее шестой патруль.

Шестой патруль

После двухнедельного отдыха в «Сгибе локтя» Дили считал себя достаточно отдохнувшим. Линч, который стал бы сложнее , не согласился. Дили покинул Фримантл 5 августа 1944 года, командуя волчьей стаей из трех подводных лодок, к которой присоединились USS  Haddo   (SS-255) ( Честер Нимиц, младший ) и USS  Hake   (SS-256) ( Фрэнк Э. Хейлор , который заменил Джона Броуча. ). Их целью было уничтожение японских судов у западного побережья Филиппин, к югу от Лусонского пролива . После того, как ему сообщили (благодаря сообщению о контакте с Рэем Уильяма Кинселлы , который сам руководил Ультра ), японский конвой HI-71 засиделся в заливе Палуан на севере Миндоро , Хардер и Хаддо присоединились к трем другим подводным лодкам США ( Гитарро , Ратон и Кинселла). Рэя , у которого осталось только четыре торпеды), все под командованием Дили (как старший офицер, находящийся на плаву). Когда вражеский конвой совершил вылазку в 05:45 21 августа, в результате этого столкновения, перемеженного интенсивными заграждениями японских глубинных бомб, на дне остались четыре вражеских торговых судна общим весом 22 400 тонн, при этом все пять американских подводных лодок остались невредимыми. Из четырех жертв две были приписаны Хаддо , а одна - Гитарро , в то время как Дили не смог забить после того, как атака Кинселлы (первая неофициальная стая) заставила конвой уклониться от Хардера .

Затем Дили и Нимиц двинулись на север, в Манильский залив, прибыли в тот же вечер и вскоре после полуночи обнаружили на радаре три небольшие цели. Это были три 900-тонных вражеских фрегата позднего выпуска HI-71. Координируя свои действия с Нимицем, около 04.00 Дили выстрелил из лука, попав в Мацува и Хибури ; Хаддо забивал на Садо . С первыми лучами солнца Дили прикончил Мацуву и Нимица Садо ; когда Нимиц пропустил Хибури , Дили прикончил ее. Затем две подводные лодки двинулись на север вдоль Лусона, чтобы встретиться с Хаком , но утром 23 августа Нимиц израсходовал свои последние торпеды, потопив эсминец « Асакадзе» . Полагая, что Асакадзе только искалечили и отбуксировали в залив Дасол, к югу от Лингаяна, Хардер и Хейк поджидали снаружи.

В 05:54 24 августа 1944 года из бухты Дасол вышли два корабля - вражеский тральщик и старый тайский эсминец Phra Ruang (бывший HMS Radiant ), на самом деле Kaibokan CD-22 и PB-102 (бывший USS  Stewart   (DD-224). ). Хек маневрировал, чтобы атаковать эсминец (PB-102), но заподозрил это и остановился, когда эсминец повернул обратно в бухту. Тем временем японский тральщик ( Кайбокан ) продолжал идти, непрерывно гудя, и Хак ушел, чтобы уклониться. Haylor поймал последний проблеск Harder " перископ s в 0647. В 0728, Haylor услышал строку 15 глубинных взрывов зарядов на расстоянии; тогда ничего.

Оставаясь в этом районе весь день, Хейлор всплыл после наступления темноты, в 20.10, и безуспешно пытался связаться с Дили. В течение следующих двух недель Хейлор продолжал поиски, но никаких следов Дили или Хардера не появилось . 10 сентября Нимиц вернулся после дозаправки и перезарядки, подтвердив, что Дили не вернулся, как надеялся Хейлор. Стало очевидно, что 24 августа вражеский тральщик успешно завершил свой необычный заход. Действительно, после войны японские записи показали, что в то утро противолодочная атака у мыса Кайман привела к тому, что поблизости плавали нефть, щепа и пробка. Смерть Дили вызвала волны «глубокого потрясения» и горя во всех подводных силах.

Некоторые, например Линч, до сих пор считают, что потеря Дили произошла из-за усталости. Это расширило пропасть между Кристи и Локвудом. Кроме того, попытка Кристи номинировать Дили на вторую Почетную медаль была сорвана адмиралом Томасом К. Кинкайдом , который утверждал, что присуждение армейского Креста за выдающиеся заслуги за патрулирование исключает получение каких-либо наград ВМФ. В конце концов Дили получил медаль, только четвертый подводник, удостоенный этой награды в то время.

В конечном итоге Дили потопил 16 вражеских кораблей общим водоизмещением 54 002 тонны (по послевоенным данным - достаточно, чтобы сделать его пятым среди шкиперов американских подводных лодок во Второй мировой войне.

Итоги Второй мировой войны

Почетная медаль цитирования

Звание и организация: командующий ВМС США. Родился 13 сентября 1906 года, Даллас, Техас. Назначен из Техаса. Другие награды ВМФ: военно-морской крест с 3 золотыми звездами 5/16 дюймов, медаль «Серебряная звезда».

Цитата:

За проявленную храбрость и бесстрашие, рискуя жизнью сверх служебного долга, в качестве командира USS Harder во время ее 5-го военного патруля в водах, контролируемых японцами. Освещенный яркой луной и раскрытый эскорту вражеского эсминца, который намеревался атаковать, Comdr. Дили быстро нырнул на перископическую глубину и подождал, пока преследователь приблизится, затем открыл огонь, отправив цель и все находившееся на борту в огонь своей третьей торпедой. Глубоко погрузившись, чтобы избежать яростных глубинных бомб, он снова всплыл и через 9 минут после того, как увидел другой эсминец, первым попал противнику хвостом прямо на миде корабля. Уклоняясь от обнаружения, он проник в замкнутые воды у Тави-Тави с базой японского флота в 6 милях и быстро нанес смертельные удары по 2 патрулирующим эсминцам. Его корабль накренился сотрясением от первой взорвавшейся цели, а второе судно нырнуло носом в ослепительном взрыве, он очистил территорию на высокой скорости. На следующий день, замеченный крупными силами вражеского флота, он направил свой лук в сторону головного эсминца для еще одного выстрела «в горло», выпустил три носовых ствола и сразу же совершил крушение, чтобы через несколько секунд его ужасно потрясло взорвавшееся судно. когда более жесткий прошел внизу. Этот замечательный рекорд из 5 жизненно важных японских эсминцев, потопленных в ходе 5 торпедных атак ближнего действия, свидетельствует о доблестном боевом духе Comdr. Дили и его неукротимая команда.

Медаль чести полемика

Возможно, страдая от своего решения позволить Дили провести шестое военное патрулирование в то время, когда несколько коллег считали его усталым и чрезмерно утомленным, RADM Christie сразу же после сообщения о потере Дили номинировал Дили на посмертную Медаль Почета. Это действие вызвало споры. Генерал Дуглас Макартур ранее наградил Дили Армейским крестом за выдающиеся заслуги за его предыдущие достижения в театре. Томас Кинкайд , COMSEVENTHFLT (командующий флотом Макартура) не одобрил Почетную медаль Дили на том основании, что он уже был удостоен соответствующей награды. Этот спор был одним из нескольких, которые привели к растущей личной вражде между Кристи и Кинкайдом, кульминацией которой стало освобождение Кинкайдом Кристи в декабре 1944 года. Затем Кристи вернулся в Вашингтон, наконец получив поддержку Макартура Почетной медали, которую посмертно вручили жене Дили, Эдвине. , 29 августа 1945 г.

Награды и награды

CDR Сэмюэл Д. Дили

Помимо Почетной медали, его другие награды включают Военно-морской крест с тремя золотыми звездами 5/16 дюйма, Крест за выдающиеся заслуги (армейская награда, врученная генералом Дугласом Макартуром ), Серебряная звезда и Пурпурное сердце . Находясь под его командованием, USS  Harder   (SS-257) был удостоен награды Presidential Unit Citation за свои боевые действия.

Посмертные почести

• Командир Дили был награжден Почетной медалью за пятый военный патруль Хардера и посмертно награжден Серебряной звездой за храбрость в бою во время шестого военного патрулирования Хардера.
• В 1953 году в его честь был назван USS  Dealey   (DE-1006) ; она была головной корабль из своего класса в эсминец эскорта .
• В Научном центре в Фэйр-парке, Даллас, Техас, есть мемориальная доска в честь Дили.
• Сэм Дили Драйв в Далласе, штат Техас, был назван в его честь.

Смотрите также

• Список получателей Почетной медали за Вторую мировую войну
• Юджин Б. Флукей

Заметки

Рекомендации

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .

• «Почетные медали получателей - Вторая мировая война (A – F)» . Центр военной истории армии США . Проверено 27 июля 2011 года .

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Командования морской истории и наследия .

• «Люди США - Дили, Сэмюэл Д., командующий, USN» . Командование наследия и истории ВМС США . Проверено 27 июля 2011 года .

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

• «Дили» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия , Военно-морское управление.

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов ВМС США .

• Уитмен, Эдвард К. «Герой подводной лодки - Сэмюэл Дэвид Дили» . Подводная война Весна 2000 Vol. 2, № 3 . Начальник отдела морских операций по борьбе с подводными лодками. Архивировано из оригинального 16 октября 2012 года . Проверено 26 июля 2011 года .
• Объединенный комитет по оценке военно-морского флота (3 февраля 1947 г.). «Приложение: Японское судоходство, потерянное подводными лодками Соединенных Штатов» . Потери японского морского и торгового мореплавания во время Второй мировой войны по всем причинам . Фонд HyperWar . Проверено 23 ноября 2011 года .
• Блэр младший, Клей (1975). Тихая победа: подводная война США против Японии . Филадельфия и Нью-Йорк: JB Lippincott Company. ISBN   0-397-00753-1 .
• Роско, Теодор (1949). Подводные операции США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США.
• Art Leatherwood, "Dealey, Samuel David", Справочник Texas Online ( http://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/fde76 ), по состоянию на 28 июля 2011 г. Опубликовано Исторической ассоциацией штата Техас. (Предпочтительное цитирование)

Внешние ссылки

• «Награды за доблесть Сэмюэля Дэвида Дили» . Зал доблести военного времени . Gannett Government Media Corporation . Проверено 24 июля 2011 года .
• Сэмюэл Дэвид Дили в поисках могилы - кенотаф на Арлингтонском национальном кладбище
• Сэмюэл Дэвид Дили в « Найти могилу - мемориал пропавших без вести» на американском кладбище в Маниле и мемориале)