Сэнфорд Александр Мосс - Sanford Alexander Moss

Сэнфорд Александр Мосс (23 августа 1872 г. - 10 ноября 1946 г.) был американским авиационным инженером, который первым применил турбонагнетатель на авиационном двигателе.

Жизнь и карьера

Сэнфорд Мосс родился в 1872 году в Сан-Франциско, Калифорния, в семье Эрнеста Гудмана Мосса и Жозефины Сэнфорд. Он получил степень бакалавра и магистра в области инженерии в Калифорнийском университете в Сан-Франциско .

23 августа 1899 года он женился на Дженни Эдит Сомервилл Доннели в Чикаго, штат Иллинойс .

Мосс получил докторскую степень. из Корнельского университета, где он построил свой первый газотурбинный двигатель . В 1903 году после окончания университета Мосс стал инженером отдела паровых турбин General Electric в Линне, штат Массачусетс . В GE он работал с Элиху Томсоном , Эдвином У. Райсом и Чарльзом Стейнмецем . Находясь там, он применил некоторые из своих концепций при разработке турбокомпрессора . В его конструкции использовалось небольшое турбинное колесо, приводимое в движение выхлопными газами, для вращения нагнетателя.

Осенью 1917 года Уильям Ф. Дюран , директор Национального консультативного комитета по аэронавтике , получил неполные сообщения о том, что французский инженер по имени Огюст Рато пытался разработать двигатели для больших высот с использованием воздушного компрессора с турбонаддувом. Дюран вспомнил Мосса как аспиранта, который двадцать лет назад работал над газовыми турбодвигателями в Корнелле, прежде чем начал карьеру в подразделении газовых турбин General Electric. Дюран написал президенту GE Эдвину У. Райсу с просьбой об услугах Мосса:

"Дорогой мистер Райс:

В настоящее время, в связи с разработкой самолета и двигателя Liberty для его управления, нет более серьезной проблемы, которая стоит перед правительственными чиновниками, чем проблема поддержания мощности двигателя на больших высотах. В этой связи мы особенно желаем разработать возможности предварительного сжатия воздуха перед подачей в карбюратор двигателя , таким образом поддерживая, насколько это возможно, постоянные условия относительно давления на всех высотах.

В этой связи мы считаем, что ваш доктор Сэнфорд А. Мосс может оказать нам большую услугу, посоветуя нам возможности предварительного сжатия применительно к этой проблеме, и я неофициально написал доктору Моссу, предлагая его вниманию проблема, как указано.

Поэтому я хочу попросить вашего одобрения этой просьбы и что, если возможно, вы уполномочите доктора Мосса уделить этой проблеме такое внимание, какое может оказаться необходимым для того, чтобы предоставить нам результаты своего опыта в изучении такие вопросы.

Заранее поблагодарив вас за ожидаемое сотрудничество в этом вопросе, я остаюсь, - "

После этого турбокомпрессоры стали делом всей жизни Мосса.

Мосс построил нагнетатель с высокими оборотами, приводимый в движение выхлопными газами двигателя, и испытал его в 1918 году в Райт-Филд в Дейтоне, штат Огайо. В результате этого испытания правительство заключило с GE свой первый контракт на поставку нагнетателя.

Позже, в 1918 году, Мосс присоединил свой турбонагнетатель к авиадвигателю Liberty V-12 и испытал его возле Пайкс-Пика . Испытательный двигатель смог поддерживать гораздо более высокую плотность всасываемого воздуха на большой высоте, чем двигатель Liberty Engine без посторонней помощи .

Мосс установил двигатель с турбонаддувом мощностью 356 л.с. на биплан LePere LUSAC, который установил международные рекорды производительности, в том числе в 1921 году отметку высоты более 40 000 футов; более чем в два раза превышает производственный потолок LePere.

После ухода из GE в 1938 году Мосс был награжден призом Collier Trophy , врученным Национальной авиационной ассоциацией в 1940 году за его работу над турбокомпрессором.

Мосс был авиационным консультантом в армии и в 1942 году работал с Вашингтоном и GE, поскольку компания тайно создала 1-A, первый работоспособный реактивный авиационный двигатель, используя принципы турбин, которые Мосс впервые исследовал.

Он умер 10 ноября 1946 года в Линне, штат Массачусетс, в возрасте 74 лет.

Рекомендации