Санкаты -Sankaty

Hsl-pc-ob-Steamer Sankaty.jpg
Изображение на открытке парохода Sankaty у берегов Оук-Блафс, штат Массачусетс .
История
Имя:
  • Санкаты (1911–1947)
  • Чарльз А. Даннинг (1947–1964)
Владелец:
  • Нью-Бедфорд, Виноградник Марты и пароходная компания Нантакета (1911–1924)
  • Пароходная компания Новой Англии (1924–1925)
  • Снежная морская компания (1925–1931)
  • Корпорация паромов Стэмфорд-Ойстер-Бэй (1931–1940)
  • Паромы Нортумберленда (1947–1964)
Порт регистрации:
Номер верфи: 192
Запущено: 2 февраля 1911 г.
Завершенный: Апрель 1911 г.
Не работает: 1964 г.
Судьба: Потоплен в 1964 году.
Канада
Имя: Санкаты
Приобретенный: 1940 г.
Введен в эксплуатацию: 24 сентября 1940 г.
Списано: 18 августа 1945 г.
Судьба: Вернулся на коммерческую службу в 1945 г.
Общие характеристики в состоянии постройки
Тоннаж: 677  брутто
Длина: 195 футов (59 м)
Луч:
Черновой вариант: 9,6 футов (2,9 м)
Глубина: 13 футов (4 м)
Установленная мощность: Двигатель тройного расширения
Движение: 2 гребных винта
Скорость: 14 узлов (16 миль / ч)

Sankaty (ака HMCS Sankaty , он же Чарльз А. Даннинг ) был пропеллер управляемого общества парохода , который служилкачестве парома на Мартас и Нантакет в штате Массачусетс ; в Рокленде, штат Мэн ; Стэмфорд, Коннектикут и Ойстер-Бэй , Лонг-Айленд в США с 1911 по 1940 год. Во время Второй мировой войны корабль был реквизирован Королевским канадским флотом для использования в качестве минного заградителя и судна технического обслуживания на канадском атлантическом побережье . После войны корабль вернулся на паром, работавший на Вуд-Айлендс, острове Принца Эдуарда и Карибу, маршруте Новой Шотландии в Канаде с 1947 по 1964 год. Во время буксировки на верфь , корабль затонул у побережья Новой Шотландии в октябре. 27 декабря 1964 г.

Описание

Sankaty был разработан Чонси Г. Уитоном. Судно было 195 футов (59 м) в длину, тонкое судно со сдвоенными гребными винтами и сдвоенными дымовыми трубами . Он имел ширину 36 футов (11 м) и 32 фута (10 м) по ватерлинии и втягивал 9 футов 6 дюймов (2,9 м) воды. Корабль имел глубину трюма 13 футов (4,0 м). Корабль имел валовую регистровую вместимость (БРТ) 657 тонн. Санкаты катился намного больше, чем предшествовавшие ему байкеры . Из-за этого женская гостиная и туалет были расположены на верхней палубе в месте, чтобы уменьшить движение и вибрацию во время бурных вод Виньярд-Саунд .

Корабль приводился в движение двигателем тройного расширения, питаемым паром от четырех водотрубных котлов Almy, вращающих два гребных винта. Корабль развивал максимальную скорость 14 узлов (16  миль в час ). В канадской военно-морской службе судно имело стандартное водоизмещение 459 длинных тонн (466 т), экипаж из 3 офицеров и 39 рядовых, а также судно было вооружено одним пулеметом .303 .

Карьера

Виноградник Марты и паром Нантакет

Пароход Санкаты

Sankaty построен Передний River Works в Куинси, штат Массачусетс , с ярдом номером 192. Корабль был запущен 2 февраля 1911 года и завершен в апреле. От ее строительства в 1911 году до 1924 года, Sankaty функционировал как паром для Нью - Бедфорд, Vineyard & Nantucket Пароход компании Марты, обслуживающих острова Мартас и Нантакет . Хотя это не первый пропеллерный пароход, обслуживающий эти острова (которым была Хелен Огаста, заменившая Монохансетт во время Гражданской войны в США ), он ознаменовал конец эры гребных пароходов для мыса и островов.

20 февраля 1917 года она вышла на берег Wilburs Поинт на Sconticut шее рядом Нью - Бедфорд, штат Массачусетс . Сдан на воду, отремонтирован и возвращен в эксплуатацию.

Пожар 1924 года, паромное сообщение штата Мэн и Нью-Йорк

Ночью 30 июня 1924 года « Санкати» загорелась и сгорела дотла до своего стального корпуса во время ночевки в гавани Нью-Бедфорда . Она переправилась через реку Акушнет в огне и врезалась в китобойный корабль « Чарльз Морган» , поджег и ее.

Sankaty был поднят, продан и перестроен с открытой палубой для использования в качестве автомобильного парома в Рокленде, штат Мэн . Судно, принадлежащее New England Steamship Company, было продано Snow Marine Company в 1925 году. В 1931 году судно было снова продано, на этот раз компании Stamford-Oyster Bay Ferries Corporation, которая использовалась в качестве парома между Стэмфордом, Коннектикутом и Ойстер. Бухта, Лонг-Айленд .

Канадский сервис и судьба

Моряки с миной на борту HMCS Sankaty у Галифакса, Новая Шотландия, март 1941 г.

В 1940 году Sankaty была куплена Northumberland Ferries с острова Принца Эдуарда в Канаде, но прежде, чем она начала службу, она была реквизирована Королевским канадским флотом в том же году для службы во Второй мировой войне в качестве минного заградителя HMCS Sankaty . Корабль был сдан в эксплуатацию 24 сентября 1940 года в Галифаксе, Новая Шотландия, а также использовался в качестве ремонтного судна. С окончанием войны, корабль был окупились на 18 августа 1945 года никогда полностью подходит для работы как минный заградитель, корабль был заменен в канадской службы по HMCS  славка .

После войны судно было переименовано в Charles A. Dunning и служило с 1946 по 1964 год в водах между островами Вуд, островом Принца Эдуарда и Карибу, Новая Шотландия. В этот период ее вместимость составляла двадцать три легковых и четыре грузовых автомобиля. Он был продан на металлолом в 1964 году, но затонул на пути в Сидней, Новая Шотландия, 27 октября 1964 года.

Новый Санкаты

Новый MV Sankaty на пристани в Вудс-Хоул

В 1994 году пароходное управление The Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket приступило к обслуживанию нового грузового судна Sankaty , названного в честь этого парохода.

Заметки

Координаты : 46 ° 30'N 61 ° 40'W. / 46,500 ° с. Ш. 61,667 ° з. / 46,500; -61,667