Schiefe Ebene - Schiefe Ebene
Schiefe Ebene | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Специальное предложение Steam на Schiefe Ebene (2010)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 5100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 512, 820, 850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 2,5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Schiefe Ebene ( немецкий произношение: [ʃiːfə eːbənə] буквально: « наклонная плоскость ») представляет собой крутой склон на Бамберг-Hof разделе о Ludwig Юго-Северной железной дороги в районе Верхней Франконии , в Баварии , Германия .
Расположение и конструкция
Schiefe Ebene расположен в Landkreis (страна район) из Kulmbach , начиная востоку от Neuenmarkt - Wirsberg станции и заканчивая Марктшоргаст . Маршрут не электрифицирован, но расширен до двух путей. На соседнем склоне между Марктшоргастом и Штаммбахом впоследствии демонтировали второй путь. По пути в горы Франконского леса пандус поднимается на 157,7 метра на расстояние 6,8 км и, следовательно, имеет средний уклон 23 ‰. Он был построен между 1844 и 1848 годами как часть линии Людвига Юг-Север и был открыт 1 ноября 1848 года. С его многочисленными опорными стенами, вырубками и каменными насыпями он был технически одним из величайших инженерных достижений своего времени. Стоимость строительства составила 917 318 гульден .
Операция
В эпоху пара пандус оказался настоящим испытанием для локомотивов и бригад. Большинство поездов пришлось усилить тяжелыми локомотивами-толкачами . Они находились в хорошо известном локомотивном депо в Нойенмаркт-Вирсберг. Среди них были такие известные локомотивы, как DRG Class 95 (бывший прусский T 20 ) и DRG Class 96 (бывший баварский Gt 2x4 / 4 ), а также DRG классов 57 (бывший прусский G 10 ) и 50 .
В начале 1970 - х годов, маршрут был один из последних штамповочных основании Deutsche Bundesbahn «s Class 01 экспресс - поезд паровоза. С 2001 по 2004 год по Schiefe Ebene также проезжали современные автомобили с двигателем ICE-TD ( DBAG Class 605 ) с технологией наклона. Сегодня на этой линии работают наклонные DMU класса DB 612 , которые обслуживают ежечасные линии RegionalExpress Хоф – Вюрцбург и Хоф – Лихтенфельс, а также линию Interregio-Express Нюрнберг-Хоф-Дрезден.
У подножия пандуса бывшего локомотивного депо на станции Нойенмаркт-Вирсберг, расположенного в Нойенмаркте, находится Немецкий музей паровозов ( Deutsches Dampflokomotiv-Museum ) или DDM . На верхней станции, в бывшем зале ожидания станции Marktschorgast, находится небольшой музей и информационный центр по истории Schiefe Ebene. Вход свободный.
Станция Марктшоргаст также является началом исторической железнодорожной тропы, которая проходит вдоль Schiefe Ebene и рассказывает об истории линии на выставочных досках. Прогулка заканчивается на станции Neuenmarkt-Wirsberg. По тропе нужно ходить в прочной обуви, ее можно пройти за несколько часов (длина 7–8 км, холмистая местность). На обочине дороги от станции Marktschorgast находится обзорная доска тропы; Первый информационный стенд находится на обочине дороги бывшего товарного навеса, примерно в 20 м к северо-востоку (в направлении Хофа), рядом с железнодорожной станцией.
Авария 1944 г.
27 декабря 1944 года военный поезд сошел с рельсов на станции Нойенмаркт после того, как его тормоза не смогли существенно снизить скорость поезда, спускающегося по Schiefe Ebene. Точная причина остается неизвестной; поезд работал с двумя локомотивами (один в головном и один в хвостовом). Один человек погиб, неизвестное количество людей получили ранения. Сообщения об аварии были очень отрывочными.
Литература
- Штеффен Людеке: Die Schiefe Ebene. Eine legendäre Eisenbahnstrecke . EK-Verlag. Фрайбург-им-Брайсгау 1993 ISBN 3-88255-833-4
Смотрите также
- История железнодорожного транспорта в Германии
- Королевские баварские государственные железные дороги
- Немецкий музей паровозов
- Другие известные южно-германские пандусы: Geislinger Steige и Spessart Ramp.
использованная литература
внешние ссылки
Координаты : 50 ° 04′31 ″ с.ш., 11 ° 36′53 ″ в.д. / 50,07528 ° с.ш. 11,61472 ° в.