Подводная лодка типа "Скорпен" - Scorpène-class submarine

Скорпена класс SSK.svg
Профиль класса Скорпена
INS Kalvari (S21) на море.jpg
Обзор класса
Имя Скорпен класс
Строители
Операторы
Предшествует Агоста класс
Преемник
Подклассы
Расходы 450 миллионов долларов США
Построено 1999 – настоящее время
В комиссии 2005 – настоящее время
Планируется 18
Строительство 3
Завершенный 11
Отменено 4
Активный 7
Общие характеристики
Тип Подводная лодка
Смещение
  • 1565  т (1540 длинных тонн ) (CM-2000)
  • 1870 т (1840 длинных тонн) (АМ-2000)
  • 2000 т (2000 длинных тонн) (S-BR)
Длина
  • 61,7 м (202 футов 5 дюймов) (CM-2000)
  • 70 м (229 футов 8 дюймов) (AM-2000)
  • 75 м (246 футов 1 дюйм) (S-BR)
Луч 6,2 м (20 футов 4 дюйма)
Проект 5,8 м (19 футов 0 дюймов)
Движение
Скорость
  • 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) (под водой)
  • 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) (с поверхностью)
Диапазон
  • 6500 миль (12000 км) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (с покрытием)
  • 550  миль (1020 км; 630 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) (под водой)
Выносливость
  • 40 дней (компактно)
  • 50 дней (нормально)
  • 50 + 21 день (AIP)
Глубина теста > 350 м (1150 футов)
Дополнение 31 год
Вооружение 6 торпедных аппаратов 533 мм (21 дюйм ) для 18 тяжелых торпед Whitehead Alenia Sistemi Subacquei Black Shark , противокорабельных ракет SM-39 Exocet и зенитных ракет A3SM ( MICA ) и 30 мин вместо торпед

На подводных лодок Scorpene-класса представляют собой класс дизель-электрических ударных подводных лодок совместно разработанный французской военно - морской группы (ранее Direction дез конструкции Navales ) и испанской компанией Navantia . Он оснащен дизельной силовой установкой и дополнительной воздушно-независимой силовой установкой (AIP). Сейчас он продается как Scorpène 2000.

Характеристики Скорпена

Класс подводных лодок Scorpène имеет три подтипа: обычная дизель-электрическая версия CM-2000, производная от воздушно-независимой силовой установки (AIP) AM-2000 , уменьшенная прибрежная подводная лодка CA-2000 и увеличенная S-BR для ВМС Бразилии. , без AIP.

На чилийских и малазийских катерах установлен гидролокатор TSM 2233 Mk 2 . Класс также может быть оснащен сонаром S-Cube от Thales .

Воздушно-независимая силовая установка

Французская система Module d'Energie Sous-Marine Autonome (MESMA) предлагается французской верфью Direction des Constructions Navales (DCNS) для подводных лодок класса Scorpène. По сути, это модифицированная версия их ядерной двигательной установки, в которой тепло вырабатывается этанолом и кислородом. При сгорании этанола и накопленного кислорода при давлении 60 атм (6,1 МПа) образуется пар, который приводит в действие обычную турбинную электростанцию. Это сжигание под давлением позволяет выбрасывать углекислый газ за борт на любую глубину без использования вытяжного компрессора.

Каждая система MESMA стоит около 50–60 миллионов долларов США. Установленный на Scorpènes, он требует добавления новой 8,3-метровой (27 футов) 305-тонной части корпуса к подводным лодкам и позволяет подводной лодке работать под водой более 21 дня в зависимости от скорости.

DCNS также разрабатывает модули AIP на водородных топливных элементах второго поколения для будущих моделей Scorpène.

Утечка информации о Скорпене

В середине августа 2016 года австралийская газета опубликовала документы, содержащие старую техническую информацию о подводных лодках Scorpène, и сообщила об утечке деталей конструкции подводной лодки класса Scorpène и других кораблей. Утечка информации занимает более 22 400 страниц и включает подробную информацию о боевых и скрытных возможностях подводной лодки. Утечка также включала информацию об уровнях шума, подводных частотах и ​​многом другом. Несмотря на все утечки информации, глава ВМС Индии адмирал Сунил Ланба заявил, что утечки рассматриваются «очень серьезно», но «не вызывают особого беспокойства». В отчете также предполагалось, что бывший офицер ВМС Франции, работавший в качестве субподрядчика для DCNS, мог быть источником утечки, и что утечка данных могла быть написана во Франции в 2011 году. Однако 30 августа 2016 года Суд в Новом Южном Уэльсе временно запретил австралийцу публиковать какие-либо более конфиденциальные данные об индийских подводных лодках класса Scorpène.

Naval Group подала жалобу на газету в Верховный суд штата Новый Южный Уэльс в Австралии. Австралийский суд вынес решение в пользу Naval Group 29 августа и подтвердил его 1 сентября.

Операторы

Чили

Каррера чилийского военно-морского флота

Чилийского ВМФ заказал два Scorpene класса лодки, которые заменяли два Оберон -класса подводных лодок отставных чилийского флота. Чилийские суда класса Scorpène O'Higgins и Carrera были построены в 2005 и 2006 годах соответственно.

Малайзия

KD  Тунку Абдул Рахман из Королевского военно-морского флота Малайзии

В 2002 году Малайзия заказала две лодки класса Scorpène на сумму 1,04 миллиарда евро (около 4,78 миллиарда ринггитов). Обе лодки Tunku Abdul Rahman и Tun Abdul Razak введены в эксплуатацию Королевским флотом Малайзии в 2009 году.

Индия

INS  Kalvari ВМС Индии

В 2005 году Индия выбрала дизайн Скорпена; покупка шести подводных лодок на сумму 3 миллиарда долларов США (500 миллионов долларов США за лодку). Согласно соглашению о передаче технологии, государственная компания Mazagon Docks в Мумбаи должна была производить подводные лодки и поставлять их в период с 2012 по 2016 год, однако проект реализуется с отставанием от графика на шесть лет. Строительство началось 23 мая 2009 года. В августе 2016 года австралийские СМИ просочили более 20 000 конфиденциальных страниц руководства по подводной лодке, что вызвало споры о влиянии на амбиции Индии размещения военно-морского флота.

В DCNS ответили, что эти документы не имеют принципиального значения. После обширных ходовых испытаний Kalvari был принят на вооружение ВМС Индии 14 декабря 2017 года.

Бразилия

Риачуэло из бразильского флота

В 2009 году Бразилия приобрела четыре увеличенных «Скорпена» за 10 миллиардов долларов США с соглашением о передаче технологий и вторым соглашением о разработке французско-бразильской атомной подводной лодки. Классу бразильских подводных лодок присвоили обозначение Riachuelo . Корпус первой S-BR (S40) был заложен в Шербурге 27 мая 2010 года и должен быть увеличен на верфи бразильских военно-морских сил в Сепетибе в конце 2012 года. Последние три подводные лодки будут построены полностью там, и их планируется построить. будет введена в эксплуатацию в 2020, 2021 и 2022 годах. Атомная подводная лодка Álvaro Alberto строится с 2018 года, запуск намечен на 2027 год.

Первая подводная лодка Riachuelo была спущена на воду 14 декабря 2018 года и начала ходовые испытания в сентябре 2019 года. Все подводные лодки разработаны и построены бразильской оборонной компанией Itaguaí Construções Navais .

Потенциальные операторы

Испания

В 2003 году испанское правительство заказало четыре подводные лодки Scorpène AIP стоимостью 1756 миллионов евро. Однако ВМС Испании отменили заказ и вместо этого заказали четыре подводные лодки класса S-80 . Это вызвало конфликты и разногласия между DCNS и Navantia , поскольку последняя по-прежнему участвует в строительстве подводных лодок, продаваемых Индии, Малайзии и Чили, в то время как S-80 предлагается на экспортном рынке. В ответ на конкуренцию со стороны S-80 компания DCNS разработала собственную улучшенную версию Scorpène, названную классом Marlin , но об этой конструкции мало что известно, и Франция по-прежнему предлагает Scorpène на экспортном рынке. Спор был урегулирован, когда Navantia отказалась от экспортных прав на класс Scorpène, оставив DCNS с исключительной ответственностью за проект.

Польша

1 марта 2011 года военно-морская верфь Польши в Гдыне и DCNS предложили лицензию на строительство еще не разглашаемого количества модифицированных лодок класса Scorpène. Дизайн Scorpène конкурирует с немецкой подводной лодкой Type 214 .

Норвегия

В декабре 2016 года министерство обороны Норвегии объявило, что Норвегия подпишет контракт на поставку четырех новых подводных лодок до конца 2019 года. Это будут либо суда Scorpène от DCNS, либо немецкие подводные лодки от ThyssenKrupp . Норвегия также будет изучать возможное сотрудничество в области технического обслуживания и строительства с другими потенциальными покупателями тех же подводных лодок, такими как Польша или Нидерланды. В феврале 2017 года правительство Норвегии объявило о намерении закупить новые подводные лодки у немецкого производителя ThyssenKrupp. Норвегия и Германия купят подводные лодки вместе, чтобы сократить расходы. На практике тендер был отменен, и начались переговоры между правительством и правительством.

Филиппины

В декабре 2019 года министр национальной обороны Филиппин Дельфин Лоренцана объявил, что подводная лодка Франции класса Scorpène соответствует требованиям ВМС Филиппин . Лоренцана посетила подводную лодку класса «Скорпен» во время своего визита во Францию. 18 декабря 2019 года Лоренцана заявила, что Филиппины на один шаг ближе к приобретению французской подводной лодки после подписания соглашения с Францией, направленного на усиление морской обороны обеих стран. В январе 2020 года ВМС Филиппин и Франции провели обмен экспертами по подводной лодке, чтобы расширить информацию о самой подводной лодке.

Индонезия

По состоянию на 2021 год Индонезия все еще рассматривает возможность покупки подводной лодки класса Riachuelo , вариант Scorpène, построенный для Бразилии. Переговоры о такой покупке начались еще в 2016 году. 7 июня 2021 года Индонезия подписала письмо о намерениях купить у Франции четыре подводные лодки класса Scorpène и комплекты вооружений.

Лодки

Вымпел нет. Имя Страна Положил Запущен Введен в эксплуатацию Домашний порт
СС-23 О'Хиггинс  Чили 18 ноября 1999 г. 1 ноября 2003 г. 8 сентября 2005 г. Талькауано
СС-22 Каррера  Чили Ноябрь 2000 г. 24 ноября 2004 г. 20 июля 2006 г. Талькауано
- К.Д.  Тунку Абдул Рахман  Малайзия 25 апреля 2004 г. 23 октября 2007 г. Январь 2009 г. Сепанггар
- К.Д.  Тун Абдул Разак  Малайзия 25 апреля 2005 г. Октябрь 2008 г. Декабрь 2009 г. Сепанггар
С-21 INS  Kalvari  Индия 1 апреля 2009 г. 6 апреля 2015 г. 14 декабря 2017 г. Вишакхапатнам / Мумбаи
С-22 INS  Khanderi  Индия Октябрь 2011 г. 12 января 2017 г. 28 сентября 2019 г. Вишакхапатнам / Мумбаи
С-23 INS  Karanj  Индия Декабрь 2012 г. 31 января 2018 г. 10 марта 2021 г. Вишакхапатнам / Мумбаи
С-24 INS  Vela  Индия Неизвестный 6 мая 2019 Ожидается в 2022 году Вишакхапатнам / Мумбаи
С-25 ИНС  Вагир  Индия Неизвестный 12 ноября 2020 г. Ожидается в 2022 году Вишакхапатнам / Мумбаи
С-26 INS Vagsheer  Индия Неизвестный Ожидается в 2021 году Ожидается конец 2022 - начало 2023 года Вишакхапатнам / Мумбаи
S40 Риачуэло  Бразилия 27 мая 2010 г. 14 декабря 2018 г. Ожидается в 2021 году Остров Мадейра , Итагуаи
S41 Humaitá  Бразилия 9 сентября 2013 г. 11 декабря 2020 г. TBD Остров Мадейра, Итагуаи
S42 Тонелеро  Бразилия 2017 г. Декабрь 2021 г. (ожидается) TBD Остров Мадейра, Итагуаи
S43 Ангостура  Бразилия 2018 г. Декабрь 2022 г. (ожидается) TBD Остров Мадейра, Итагуаи

Галерея

Скорпен 1000

Увидеть подводную лодку класса "Андраста" .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки