Винтовой маяк - Screw-pile lighthouse

Винтовой маяк от Sea Stories , опубл. 1910 г., компания Century Co. NY
Винтовой маяк на Маплин-Сэндс (рисунок, опубликованный Александром Митчеллом и сыном в 1848 году)

Винтового свайный маяк является маяком , который стоит на сваях, которые резьбовыми в песчаные или илистые морских или речных грунты. Первый маяк на винтовых сваях, строительство которого началось, был построен слепым ирландским инженером Александром Митчеллом . Строительство началось в 1838 году в устье Темзы и было известно как маяк Маплин-Сэндс и впервые загорелось в 1841 году. Однако, хотя его строительство началось позже, первым загорелся световой маяк Уайр в Флитвуде, Ланкашир (в 1840 году). ).

В Соединенных Штатах в Чесапикском заливе было построено несколько маяков на винтовых сваях из-за его мягкого устьевого дна. В звуках Северной Каролины и у речных входов тоже когда-то было много винтовых огней. Характерный дизайн - 1 + 1 / 2- этажное деревянное шестиугольное здание с мансардными окнами и купольной светлой комнатой.

История

Невинтовые (прямые) трубчатые каркасные башенные маяки строились, как правило, из чугуна, но также из кованых свай, как на суше, так и на море, как правило, на мягком дне, таком как грязь, песок и болото. Александр Митчелл изобрел резьбовую шпильку, что стало большим усовершенствованием по сравнению со стандартной конструкцией с прямой шпилькой. Вместе со своим сыном он запатентовал свою конструкцию с резьбой из кованого железа в Англии в 1833 году. Маяк Вальде на севере Франции (Па-де-Кале), основанный в 1859 году, был основан на конструкции Митчелла. Хотя он был снят с производства в 1998 году и лишился фонаря, это единственный оставшийся во Франции маяк с резьбовыми соединениями.

Винтовые маяки в США

Первый маяк на винтовых сваях, построенный в Соединенных Штатах, был на Брендивайн-Шол , Делавэр-Бей , районе, обслуживаемом плавучим маяком с 1823 года, и обычным прямолинейным маяком, который недолго простоял там в 1828 году, но был разрушен льдом. Майор Хартман Бач, выдающийся инженер армейского корпуса инженеров-топографов, начал работу в 1848 году и выполнил задачу в 1850 году при стоимости строительства в 53 317 долларов. Александр Митчелл работал консультантом. Винтовые сваи вращались четырехфутовым шпилем, за которым работали 30 человек. Для защиты сооружения от льдин ледокол, состоящий из пирса из 30 железных винтовых свай длиной 23 фута и диаметром 5 дюймов, был ввинчен в дно и соединен их головками над водой, укрепляя их вместе. Однако впоследствии использование кессонных маяков оказалось более надежным в местах, подверженных льду.

Маяк Мидл-Бэй в Мобил-Бэй

Винтовые маяки были относительно недорогими, их легко построить и сравнительно быстро построить. Они стали особенно популярными после Гражданской войны, когда Совет по маякам принял политику замены внутренних (заливов, звуков и рек) легких судов на винтовые маяки. Большинство маяков с винтовыми сваями были сделаны из железных свай, хотя некоторые из них были сделаны из деревянных свай, покрытых металлическими резьбовыми втулками (эти гильзы, вероятно, были приняты, потому что они были менее дорогими и их легче было вставлять в основание, а также втулка защищала дерево от морской воды). скучные беспозвоночные). Типичный маяк на винтовых сваях был шестиугольным или восьмиугольным в плане и состоял из центральной сваи, которая устанавливалась сначала, а затем вокруг нее привинчивались сваи с шестью или восемью периметрами.

Seven Foot Knoll Lighthouse , Внутренняя гавань , Балтимор, Мэриленд

Металлические винтовые сваи служили фундаментом для многих маяков, построенных на песчаном или илистом дне. Геликоидальный или винтовой чугунный фланец на конце металлической сваи был врезан в дно, увеличивая несущую способность сваи, а также ее анкерные свойства. Тем не менее, маяки, построенные на этих фундаментах, оказались уязвимыми для льдин. В таких районах, как Флорида-Кис , где дно покрыто мягкими коралловыми камнями, были построены маяки на дисковых фундаментах. Кованые сваи забивались через чугунный или полустальный диск, который стоял на морском дне до тех пор, пока выступ на свае не препятствовал дальнейшему проникновению. Диск более равномерно распределяет вес башни по днищу. В районах коралловых рифов, где также преобладает песок, к концу сваи был прикреплен стальной винт, чтобы придать ей большую способность к закреплению. Коффердамы обычно использовались на мелководье, где не было необходимости глубоко проникать в естественное дно. Коффердам позволил откачать воду внутри плотины и заложить фундамент «на сухую».

Возможно, около 100 похожих на пауков маяков коттеджного типа (1,5-этажные деревянные дома) были построены по всему проливу Каролина, в Чесапикском заливе , заливе Делавэр , вдоль Мексиканского залива , по крайней мере, два в проливе Лонг-Айленд и один даже в заливе Мауми (1855 г.), озеро Эри , штат Огайо . Немногие доживают до наших дней; многие были заменены маяками кессонного типа. Высокая морская каркасная башня была построена в открытой воде на основных прибрежных участках, где требовалась видимость более десяти миль. Шесть морских скелетных башен были построены во Флориде; три до и три после Гражданской войны в США, а также один в Мексиканском заливе у побережья Луизианы до Гражданской войны.

Сохранившиеся примеры

Fowey Rocks Light , недалеко от Ки-Бискейн , Флорида

Реплики

Примеры скальных маяков на винтовых сваях с рисунка Хосе Эухенио Риберы .

Рекомендации

Внешние ссылки