Затопление французского флота в Тулоне - Scuttling of the French fleet at Toulon

Затопление французского флота в Тулоне
Часть немецкой оккупации Виши, Франция
Тулон 1942.jpg
Страсбург , Кольбер , Альжери и Марсельеза
Дата 27 ноября 1942 г. ( 1942-11-27 )
Место нахождения
Тулон , Франция
Координаты : 43 ° 06′45 ″ с.ш., 5 ° 54′25 ″ в.д. / 43,11250 ° с. Ш. 5,90694 ° в. / 43.11250; 5,90694
Результат Виши: успех французов
Неудача Германии при захвате французского флота
Воюющие стороны
 Франция  Германия
Командиры и лидеры
Йоханнес Бласковиц
Сила
164 судна
  • 3 линкора
  • 7 крейсеров
  • 18 эсминцев
  • 13 торпедных катеров
  • 6 шлюпов
  • 21 подводная лодка
  • 9 патрульных катеров
  • 19 вспомогательных кораблей
  • 1 школьный корабль
  • 28 буксиров
  • 39 малых судов
Жертвы и потери
77 судов
  • 3 линкора
  • 7 крейсеров
  • 15 эсминцев
  • 13 торпедных катеров
  • 6 шлюпов
  • 12 подводных лодок
  • 9 патрульных катеров
  • 19 вспомогательных кораблей
  • 1 школьный корабль
  • 28 буксиров
Захвачено:
3 эсминца (разоружены)
4 подводных лодки (сильно повреждены)
39 малых судов
1 раненый

Затопление французского флота в Тулоне было организовано Vichy Франции 27 ноября 1942 года , чтобы предотвратить нацистские немецкие войска с его использованием . Вторжение союзников в Северной Африке спровоцировали немцев на вторжение на территорию под управлением Vichy, в нейтральной зоне , согласно перемирию 1940 . Министр флота Виши адмирал Франсуа Дарлан перешел на сторону союзников, которые получали все большую поддержку со стороны военнослужащих и гражданских лиц. Заменивший его адмирал Габриэль Ауфан правильно предположил, что немцы намереваются захватить большой флот в Тулоне , и приказал затопить его.

Немцы начали операцию «Антон», но французские военно-морские экипажи обманом задержали их, пока затопление не было завершено. «Антон» был признан неудачным: было захвачено 39 малых судов, а французы уничтожили 77 судов; несколько подводных лодок ушли во французскую Северную Африку. Это ознаменовало конец вишистской Франции как надежной военно-морской державы.

Контекст

После падения Франции и перемирия 22 июня 1940 года Франция была разделена на две зоны: одну, оккупированную немцами, и зону свободы (Свободную зону). Официально обе зоны находились в ведении режима Виши . Перемирие предусматривало, что французский флот будет в значительной степени разоружен и ограничен своими гаванями под французским контролем. В Союзники были обеспокоены тем, что флот, который включал некоторые из самых передовых военных кораблей того времени, могли бы попасть в руки немцев и англичане атаковали французский флот в Мерс-эль-Кебир , 3 июля 1940 года и в битве в Дакаре на 23 Сентябрь 1940 г.

8 ноября 1942 года союзники вторглись во французскую Северную Африку в рамках операции «Факел» . Возможно, генерал Дуайт Эйзенхауэр при поддержке президента Соединенных Штатов Франклина Д. Рузвельта и премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля заключил секретное соглашение с адмиралом Франсуа Дарланом , командующим военно-морскими силами Виши, о том, что ему будет передан контроль над Французская Северная Африка, если он перейдет на сторону союзников. Альтернативная точка зрения состоит в том, что Дарлан был оппортунистом и перешел на другую сторону ради саморазвития, став таким образом титульным контролером французской Северной Африки. После вторжения союзников во французскую Северную Африку Адольф Гитлер приказал Кейс-Антону оккупировать Виши-Францию ​​и усилил немецкие войска в Африке.

Прелюдия

Политический аспект

С 11 ноября 1942 г. шли переговоры между Германией и Виши-Францией. Урегулирование заключалось в том, что Тулон должен оставаться «цитаделью» под контролем Виши и защищаться от союзников и «французских врагов правительства Маршала». Гранд-адмирал Эрих Редер , командующий « Кригсмарине» , считал, что офицеры французского флота выполнят свой долг по перемирию и не позволят кораблям попасть в руки иностранного государства.

Редер был убежден, что целью Германии было использовать антибританские настроения среди французских моряков, чтобы они встали на сторону итальянцев, в то время как Гитлер действительно готовился захватить флот. План Гитлера состоял в том, чтобы немецкие моряки захватили французские корабли и передали их Италии; Немецкие офицеры, знакомые с этим планом, были критически настроены, но их возражения были проигнорированы. Приказ о реализации плана был отдан 19 ноября.

11 ноября, когда немецкие и итальянские войска окружили Тулон, министр флота Виши адмирал Габриэль Офан приказал адмиралам Жану де Лаборду и Андре Маркизу :

  1. Противодействовать, не проливая кровь, вторжению иностранных войск в какие-либо учреждения, авиабазы ​​и здания ВМФ.
  2. Аналогичным образом противодействуйте входу иностранных войск на борт кораблей Флота и найдите поселения посредством местных переговоров.
  3. Если первое окажется невозможным, затопить корабли

Первоначально было приказано затопить корабли путем опрокидывания, но инженеры, думая о восстановлении кораблей после войны, сумели изменить приказ на затопление на ровном киле. 15 ноября Лаборд встретился с маршалом Филиппом Петеном и Офаном. В частном порядке Ауфан пытался убедить Лаборда отплыть и присоединиться к союзникам; Лаборде отказался подчиняться чему-либо, кроме формального приказа правительства, и вскоре после этого Оуфан подал в отставку.

Технико-тактический аспект

Позиции основных кораблей во время операции

С французской стороны в знак доброй воли по отношению к немцам была усилена береговая оборона, чтобы защитить Тулон от нападения союзников с моря. Эти приготовления включали подготовку к потопу флота на случай, если попытка высадки союзников увенчается успехом. Французскими войсками командовали адмирал Жан де Лаборд (командующий «Флотом открытого моря», состоящий из 38 самых современных и мощных боевых кораблей) и адмирал Андре Маркиз ( префект морской пехоты , командующий в общей сложности 135 кораблями, находящимися под охраной перемирия или находящимися под стражей). ремонт).

Согласно перемирию, французские корабли должны были иметь почти пустые топливные баки; Фактически, из-за фальсификации отчетов и подделки датчиков экипажам удалось накопить достаточно топлива, чтобы добраться до Северной Африки. Один из крейсеров , Жан де Вьен , был беспомощен в сухом доке . После того, как немцы потребовали расформировать остатки французской армии, французским морякам пришлось укомплектовать артиллерию береговой обороны и зенитные орудия, что делало невозможным быстрый сбор экипажей и быстрое движение кораблей.

Изначально экипажи были враждебны вторжению союзников, но из-за общих антинемецких настроений и распространения слухов о бегстве Дарлана эта позиция эволюционировала в сторону поддержки Де Голля. В частности, экипажи Страсбурга , Кольбера , Фоша и Керсента начали скандировать «Да здравствует де Голль! Во второй половине дня 12 ноября адмирал Дарлан еще больше усилил напряженность, призвав флот дезертировать и присоединиться к союзникам.

Военные власти Виши жили в страхе перед государственным переворотом, организованным англичанами или «Свободной Францией». Население Тулона было в основном благосклонно к союзникам; солдаты и офицеры враждебно относились к итальянцам, считались «незаконными победителями», двуличными и непокорными по отношению к немцам. В частности, под вопросом оказалась судьба флота. Между 11 и 26 числами произошли многочисленные аресты и высылки. Французские адмиралы Лаборд и Маркиз приказали своим подчиненным принять клятву верности режиму (два старших офицера, Умбертан и капитан де вайссо Потуо , отказались). Экипажи сначала держали на борту своих кораблей, а когда их допустили на берег, Легионерская служба наблюдала за всеми местами, которые предположительно стали мишенью Сопротивления.

Операция Лила

Целью операции «Лила» был захват частей французского флота в Тулоне в целости и сохранности. Операция выполнялась 7-й танковой дивизией , усиленной частями других дивизий. Выполнение этой задачи было поручено четырем боевым группам, в том числе двум бронетанковым группам и мотоциклетному батальону из 2-й танковой дивизии СС « Дас Райх ». Чтобы французские военно-морские подразделения не затопили себя, к одной из групп был приписан отряд морской пехоты Гумприх .

Операция была начата немцами 19 ноября 1942 года и должна была завершиться к 27 ноября. Немецкие войска должны были войти в Тулон с востока, захватив форт Ламальг, штаб адмирала маркиза и арсенал Мурийона; и с запада, захватив главный арсенал и береговую оборону. Немецкие военно-морские силы выходили из гавани, чтобы поразить любые корабли, пытающиеся спастись бегством, и закладывали морские мины .

Боевые группы вошли в Тулон в 4 часа утра 27 ноября и направились к гавани, встречая лишь слабое и спорадическое сопротивление. В 4 часа утра немцы вошли в форт Ламальг и арестовали маркиза, но не смогли помешать его начальнику штаба, контр-адмиралу Робину, позвонить начальнику арсенала контр-адмиралу Дорнону. Атака стала полной неожиданностью для офицеров Виши, но Дорнон передал приказ затопить флот адмиралу Лаборду на борту флагманского корабля « Страсбург» . Лаборде был поражен немецкой операцией, но передал приказ готовиться к затоплению и стрелять по любому несанкционированному персоналу, приближающемуся к кораблям.

Через двадцать минут на арсенал вошли немецкие войска и начали расстреливать французские подводные лодки. Некоторые из подводных лодок направились в более глубокие воды. Касабьянка покинула свой причал, выскользнула из гавани и нырнула в 5:40 утра, спасаясь в Алжир . Основные силы Германии потерялись в арсенале и отставали от графика на час; Когда они подошли к главным воротам базы, часовые сделали вид, что им нужны документы, чтобы задержать немцев, не вступая в открытый бой. В 5:25 немецкие танки наконец проехали, и Страсбург немедленно передал приказ «Беги! Беги! Беги!». по радио, визуальным сигналам и диспетчерскому судну. Французские экипажи эвакуировались, и отряды затопления начали готовить подрывные заряды и открывать морские клапаны на кораблях.

Корма крейсера Марсельеза

В 6:45 утра вокруг Страсбурга и Фоша начались бои , в результате которых погиб французский офицер и пять моряков были ранены. Когда морские пушки начали атаковать немецкие танки, немцы попытались вести переговоры; немецкий офицер потребовал от Лаборда сдать его корабль, на что адмирал ответил, что корабль уже потоплен.

Когда « Страсбург» опустился на дно, ее капитан приказал поджечь подрывные заряды, которые уничтожили вооружение и жизненно важные механизмы, а также подожгли запасы горючего. Страсбург был полной потерей. Через несколько минут взорвался крейсер « Кольбер» . Немецкая сторона, пытающаяся подняться на борт крейсера Algérie, слышала взрывы и пыталась убедить свою команду, что затопление запрещено положениями о перемирии. Однако подрывные заряды взорвались, и корабль горел двадцать дней.

Тем временем капитан крейсера « Марсельеза» приказал опрокинуть свой корабль и установить подрывные заряды. Немецкие войска попросили разрешения подняться на борт; когда это было отклонено, они не пытались подняться на борт. Корабль затонул и взорвался, горящий семь дней.

Немецкие войска силой захватили крейсер Dupleix , убрали его команду и закрыли открытые морские клапаны. Капитан корабля Моро приказал зажечь затопляющие заряды в главных башнях с помощью укороченных взрывателей, и когда они взорвались и загорелся огонь, Моро приказал окончательную эвакуацию. И французы, и немцы сбежали с судна. Взрывы из торпедных запасов корабля уничтожили судно, которое горело десять дней.

Panzertruppen наблюдают за горящим Кольбертом

На крейсер « Жан де Вьенн» в сухом доке поднялись немецкие войска, которые обезвредили подрывные заряды, но клапаны открытого моря затопили корабль. Она затонула, заблокировав сухой док. В другом сухом доке капитан поврежденного Dunkerque , который был сильно поврежден британцами при атаке на Мерс-эль-Кебир, сначала отказался от приказа затопить, но его коллега на близлежащем крейсере La Galissonnière уговорил следовать за ним. подходить. Экипаж вскрыл дыры, образовавшиеся в результате атак британских торпед, чтобы потопить корабль, а подрывные заряды уничтожили его жизненно важное оборудование. Когда Дюнкерк взорвался, Ла Галиссоньер воспроизвела маневр Жана де Вьенна .

Офицерам линкора « Прованс» и авианосца Commandant Teste удалось задержать немецких офицеров светской беседой до тех пор, пока их корабли не были полностью потоплены.

Аналогичные сцены происходили с эсминцами и подводными лодками. В конце концов немцы захватили три разоруженных эсминца, четыре сильно поврежденных подводных лодки, три гражданских корабля и остатки двух бесполезных линкоров, полудредноута Кондорсе и разоруженного бывшего Жан-Барта , переименованного в Océan в 1936 году.

Последствия

Тулон в конце 1944 г.

Операция «Лила» провалилась. Французы уничтожили 77 судов, в том числе 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 15 эсминцев, 13 торпедных катеров , 6 шлюпов , 12 подводных лодок, 9 сторожевых катеров, 19 вспомогательных судов, 1 учебный корабль, 28 буксиров и 4 крана. Было захвачено тридцать девять малых кораблей, большинство из них были саботированы и разоружены. Некоторые из крупных кораблей горели несколько дней, а нефть так сильно загрязнила гавань, что два года там нельзя было купаться.

Несколько подводных лодки проигнорировали приказ затопить и решили перебежать к Французской Северной Африке: Casabianca и Marsouin достигли Алжир, Glorieux достиг Оран . Ирис добралась до Барселоны . Вену затопили у входа в гавань Тулона. Одному вспомогательному надводному кораблю « Леонор Френель» удалось сбежать и достичь Алжира.

Генерал Шарль де Голль подверг резкой критике адмиралов Виши за то, что они не приказали флоту бежать в Алжир. Режим Виши потерял последний знак власти, а также доверие к немцам и флоту. В то время как немецкий военно-морской штаб был разочарован, Адольф Гитлер считал, что ликвидация французского флота закрепила успех Кейса Антона. Французский флот был уничтожен, и лишь горстка небольших кораблей спаслась, чтобы помочь союзным войскам до конца войны.

Год спустя итальянский военно-морской флот сделал то, чего де Голль хотел, чтобы французы Виши сделали. Они отправились в Северную Африку после итальянского перемирия в 1943 году. Почти все крупные военные корабли Regia Marina покинули Италию и были доступны для Италии после окончания Второй мировой войны. Франции пришлось восстановить весь свой флот после войны.

Большинство французских легких крейсеров было утилизировано итальянцами, чтобы восстановить их как боевые корабли или сдать на металлолом. Крейсера Jean de Vienne и La Galissonnière были переименованы в FR11 и FR12 соответственно, но их ремонту помешали бомбардировки союзников, и их использование было маловероятным, учитывая хроническую нехватку топлива итальянцами. Были спасены даже легкий эсминец Le Hardi (переименованный в FR37 ) и еще четыре эсминца того же класса, что и Le Hardi : FR32 (бывший Corsaire ), FR33 (бывший Epée ), FR34 (бывший Lansquenet ), FR35 (бывший Fleuret ). .

Основные орудия затопленного линкора « Прованс» были позже сняты и использованы в бывшей французской башенной батарее в Сен-Мандрье-сюр-Мер , охраняющей подходы к Тулону, для замены оригинальных орудий крепости, саботированных их французскими экипажами. Установив четыре 340-мм (13 дюймов) орудия, в 1944 году это укрепление более недели сражалось с многочисленными линкорами союзников, прежде чем было заглушено во время операции «Драгун» .

Корабли затонули

Смотрите также

Примечания и ссылки

внешние ссылки