Эдвард Роберт Армстронг - Edward Robert Armstrong
Эдвард Роберт Армстронг (1876-1955) был канадский - американский инженер и изобретатель , который в 1927 году предложил серию «гидроаэродром» плавающую аэропорта платформы для самолетов на землю на и дозаправки для трансатлантических перелетов . Хотя его первоначальная концепция была устаревшей из-за самолетов дальнего действия, которые не нуждались в таких точках дозаправки, идея заякоренной глубоководной платформы позже была применена для использования в плавучих нефтяных вышках .
биография
- Армстронг родился в 1876 году в Гуэлфе , Онтарио .
- Он переехал в Соединенные Штаты и в начале 1900-х работал в Техасе, занимаясь разработкой оборудования для бурения нефтяных скважин.
- В 1909 году он отправился в Сент-Луис, штат Миссури, в качестве автомобильного и авиационного инженера.
- В 1916 году он отправился в DuPont, чтобы работать на строительстве их нитроцеллюлозного завода в Хопуэлле, штат Вирджиния . Затем он был назначен начальником отдела механических исследований завода.
- В 1924 году он ушел из DuPont, чтобы работать полный рабочий день над своим «морским» проектом. В 1926 году он учредил компанию Armstrong Seadrome Development Company из Уилмингтона, штат Делавэр .
- Он умер в 1955 году.
Гидроаэродром
Морским дном должна была быть плавучая стальная взлетно-посадочная полоса размером с авианосец , прикрепленная к дну океана стальными тросами. Он будет подниматься на 70 футов (21 м) или более над поверхностью океана с помощью трубчатых колонн, которые позволят волнам проходить под ним. Колонны будут заканчиваться балластными цистернами на 100 футов (30 м) ниже поверхности. Платформа взлетно-посадочной полосы обеспечит взлетно-посадочную полосу длиной 1200 футов (370 м) и шириной 200 футов (61 м) с расширенными средними сторонами, что позволит разместить гостиницу, ресторан и другие объекты. План состоял в том, чтобы расположить серию морских судов через Атлантический океан на расстоянии около 350 миль (560 км) друг от друга, чтобы обеспечить дозаправку самолетов. Он думал об этой идее еще в 1913 году. В 1915 году он завершил первый проект, а в 1922 году построил модель в масштабе 1/300. В 1926 году он провел испытание, которое он снял, с масштабными моделями своего морского флота и океанского лайнера « Маджестик» в резервуаре с водой. Он использовал вентилятор, чтобы создать эквивалент 40-футовой (12 м) волны, и морской катер был устойчивым. В 1927 году, когда были совершены « Линдберг» и другие трансатлантические полеты , газеты начали публиковать рассказы о его концепции. У него была финансовая поддержка до Депрессии 1930-х годов. Последний раз он делал это предложение в 1943 году, во время Второй мировой войны . К тому времени самолеты большой дальности уже были разработаны для военных нужд, и авианосцы уже использовались.
В течение нескольких лет после депрессии Армстронг сделал ряд переподготовок для программы, и в конечном итоге проект был сокращен с восьми до пяти морских участков, поскольку самолеты стали более совершенными. К началу Второй мировой войны с появлением дальних пассажирских рейсов эта концепция устарела.
Усилия Армстронга с DuPont и Sun Ship Building , принадлежащими Sun Oil, привели к тому, что его идеи и базовые конструкции были использованы в нефтяной промышленности для создания полупогружной морской нефтяной вышки.
Публикации
- Эдвард Роберт Армстронг; Америка-Европа через Североатлантические воздушные трассы над морской системой морского транзита Армстронг на самолетах (1927 г.)
- Эдвард Роберт Армстронг; Проект морского аэродрома для трансатлантических авиалиний (1943 г.)
- Леонард Х. Квик ; Seadrome: отчет по фазе 1
Смотрите также
- Авианосец
- Лилия и клевер
- Проект Аввакум
- FP1 , 1937 фильм
Рекомендации
Внешние ссылки
- Плавучие аэропорты Армстронга: инновации в истории
- Американское наследие: Эдвард Армстронг
- Эдвард Роберт Армстронг из Early Birds of Aviation
- Воздухоплавание: морская цепь , журнал Time , 27 ноября 1933 г.
- Seadrome , History Detectives , 7-й сезон, 10-я серия, 30 августа 2009 г.
- "Плавучие аэропорты" , Modern Mechanix , февраль 1934 г.
- «Дядя Сэм попросил построить плавучие океанические аэропорты» , Popular Science , февраль 1934 г. (заархивировано на modernmechanix.com)