Морской подъемник - Sealift

USNS  Боб Хоуп , нестроевое судно с экипажем гражданскими моряками под ВМС Соединенных Штатов «s военно - транспортное Командование , используются для предлога танков, грузовиков и других материалов , необходимых для поддержки тяжелой бригады армии.

Морские перевозки - это термин, используемый преимущественно в военной логистике и относящийся к использованию грузовых судов для развертывания военных активов, таких как вооружение, транспортные средства, военный персонал и предметы снабжения. Он дополняет другие транспортные средства, такие как стратегические транспортные самолеты , в целях повышение в государственную способность «s к власти проекта .

Морские перевозки делятся на три основные категории: сухогрузные суда , жидкие танкеры и пассажирские или военные суда . Во время совместных операций сухогрузные суда могут транспортировать оборудование и материалы, необходимые для проведения и поддержания операции ; танкеры перевозят топливо; в то время как пассажирские и военные корабли доставляют персонал на театр военных действий и позволяют эвакуировать мирных жителей или тех, кто нуждается в медицинской помощи .

Морские перевозки также можно разделить на стратегические и тактические . Стратегические морские перевозки - это транспортировка транспортных средств и оборудования к плацдарму, оборудованному портовыми сооружениями, с доставкой персонала другими способами. Тактическая морская перевозка происходит, когда корабль перевозит персонал вместе с транспортными средствами и оборудованием и может использовать их напрямую и оперативно, как при десантном десантировании .

Хотя корабли медленнее своих бортовых собратьев и могут потребовать портовых сооружений для разгрузки груза, их большая вместимость позволяет им перевозить тяжелые бронетанковые силы или громоздкие припасы, с которыми обычно могут справиться только самые крупные стратегические авиалайнеры (такие как C-5 Galaxy ). и в гораздо большем количестве.

Возможности государства по морским перевозкам могут включать в себя гражданские суда, которые обычно работают по контракту, но которые могут быть зафрахтованы или реквизированы во время военной необходимости для пополнения государственного военно-морского флота. Некоторые более мелкие военно-морские силы построили многоцелевые суда, сочетающие морские перевозки с другими возможностями, например, патрульный фрегат или командно-административное судно. Королевский датский флот «s Absalon -класса и Королевский флот Новой Зеландии » s Многоцелевого судно HMNZS  Canterbury быть два примера.

Гражданское использование

Морские перевозки относятся к пополнению изолированных сообществ топливом, строительными материалами, продуктами питания, транспортными средствами и другими товарами. Это наиболее распространенный метод, используемый в прибрежных районах северной Канады из-за более низкой стоимости и большей вместимости судов и барж над самолетами. Морские перевозки в Арктике проводятся ежегодно с июля по октябрь, когда море свободно ото льда.

Обычно используются два типа судов: более старый, менее заметный грузовой корабль и более обычный буксир . Хотя оба типа также перевозят баржи , грузовое судно также перевозит грузы на палубе. У большинства арктических сообществ нет порта и кранов для разгрузки припасов, но может быть простой док. Если у сообщества нет дока, судно должно либо приземлиться, либо баржи. Затем припасы вывозятся вилочным погрузчиком, который также перевозится на борту. Внутри барж используется для перевозки топлива, а другие припасы перевозятся в контейнерах на палубе.

Смотрите также

Рекомендации