Скоростная железная дорога Сембоку - Semboku Rapid Railway

Скоростная железная дорога Сембоку
Поезд Semboku Rapid Railway серии 3000, май 2013 г.
Обзор
Родное имя	泉 北 高速 鉄 道 線
Положение дел	Оперативный
Владелец	Скоростная железная дорога Сембоку
Locale	Префектура Осака
Термини	Накамозу Идзуми- Тюо
Станции	6
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Депо (а)	Накамозу
Ежедневная поездка	168949 (ежедневно 2015)
История
Открыт	1 апреля 1971 г.
Технический
Длина линии	14,3 км (8,9 миль)
Кол-во треков	2
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Минимальный радиус	400 м
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть
Скорость работы	100 км / ч (60 миль / ч)

Линия скоростной железной дороги Сембоку (泉 北 高速 鉄 道 線, Сэнбоку Косоку Тэцудо-сен ) - это железнодорожная линия в префектуре Осака , Япония, которой управляет частный железнодорожный оператор Сембоку Рэпид Рейлвей (泉 北 高速 鉄 道, Сэнбоку Косоку Тэцудо ) . Линия соединяет Izumi-Chuo Station и Nakamozu Station , с помощью операций и от Нанькайского Коя линии до станции Намба в южной части города Осака.

Услуги

Наряду с услугами внутри линии, через поезд также работает на Нанькайской Коей линии за Nakamozu к Намбе .

■ Limited Express Semboku Liner (特急 泉 北 ラ イ ナ ー, Tokkyū Senboku Rainā ) (LE)

Все места зарезервированы. Эксплуатация началась 5 декабря 2015 года. Поезда впервые проходят через Сакаихигаши и Фукай без остановок.

■ Sub-Express (区間 急 行, Kukan Kyūkō ) (SbE)

Работал весь день до Намбы.

■ Полуэкспресс (準 急, Junkyū ) (SmE)

Поезда ходят весь день до Намбы.

■ Местный (各 駅 停車, Kakueki Teisha ) (L)

Эксплуатируется весь день. В основном шаттлы между Накамодзу и Идзуми-Тюо (некоторые поезда до Комёике). Днем и поздно ночью между Идзуми-Тюо и Намбой курсируют некоторые рейсы.

Список станций

Все станции расположены в префектуре Осака .

• О: Поезда останавливаются.
• |: Поезда проходят.
• См. Статью Nankai Koya Line, чтобы узнать об остановках поездов, следующих до Намбы между Намба и Накамодзу.

Подвижной состав

По состоянию на 1 апреля 2016 года на железной дороге находился парк из 108 электроприводов (EMU), все из которых базировались в депо Накамозу.

Экспресс-услуги Semboku Liner limited

• Сембоку 12000 серии EMU
• ЭВС серии Nankai 11000 (иногда заменяется на серию Nankai 12000 )

С 27 января 2017 года в сервисах Semboku Liner был представлен новый EMU серии Semboku 12000 .

• 

  Серия Semboku 12000 на сервисе Semboku Liner в феврале 2017 г.

• 

  Серия Nankai 1100 в третьей ливрее сервиса Semboku Liner в ноябре 2018 г.

Местные услуги

• Двух- и четырехвагонные электропоезда Semboku серии 3000 с кузовами из нержавеющей стали
• Восьмивагонные электропоезда Semboku серии 5000 с алюминиевыми кузовами
• Двух-, четырех- и шестиместные электропоезда Semboku серии 7000 с алюминиевыми кузовами.
• Двух-, четырех- и шестиместный электропоезда Semboku серии 7020 с алюминиевыми кузовами

• 

  Электромобиль Semboku серии 3000

• 

  Электропоезд Semboku серии 5000 в сентябре 2016 г.

• 

  Электромобиль Semboku серии 7000

• 

  Электрооборудование серии Semboku 7020 в августе 2015 г.

Бывший подвижной состав

• Сембоку 100 серии

• 

  Электромобиль серии Semboku 100, май 1995 г.

История

Участок от Накамодзу до Идзумигаока открылся 1 апреля 1971 года с двухпутной длиной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) и электрифицирован от 600 В постоянного тока. Напряжение на воздушной линии было увеличено до 1500 В постоянного тока с 7 октября 1973 года, а 7 декабря 1973 года линия была продлена до Тога-Никита.

Линия была продлена до Комёике 20 августа 1977 года и до Идзуми-Тюо 1 апреля 1995 года.

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт (на японском)