Сейди Али Рейс - Seydi Ali Reis
Сейди Али Рейс | |
|---|---|
 | |
| Родился | 1498 |
| Умер | 1563 |
| Национальность | Османский |
| Известен | Написание нескольких книг по путешествиям, навигации и астрономии. |
Сейди Али Рейс (1498–1563), ранее также известный как Сиди Али Рейс и Сиди Али Бен Хоссейн , был османским адмиралом и мореплавателем . Известный также как Катиб-и Руми, Галатали или Сиди Али Челеби, он командовал левым крылом османского флота в военно-морской битве при Превезе в 1538 году. Позже он был повышен до звания адмирала Османского флота в Индийском океане. и , как таковые, столкнулись с португальскими силами , базирующимися в индийском городе Гоа по несколько раз в 1554 Сейди смог объединить несколько мусульманских стран на побережье Аравийского моря (такие как Макранское Королевство , Гуджарат султанат и Adal Султанат ) против португальцев.
Сегодня он известен своими книгами о путешествиях, такими как Mir'ât ül Memâlik (Зеркало стран, 1557), в котором описываются земли, которые он видел на обратном пути из Индии в Константинополь , а также его книгами по навигации и астрономии, такими как как Mir'ât-ı Kâinât (Зеркало Вселенной) и Kitâb ül Muhit: El Muhit fî İlmi'l Eflâk ve'l Buhûr (Книга региональных морей и науки астрономии и навигации), которые содержат информацию о навигации методы, методы определения направления, расчета времени, используя компас, информацию о звездах, солнце и луна календарях, ветра и морских течений, а также portolan информацию о портах, гаванях, прибрежных поселков и островов в различных регионах Османской Империя . Его книги переведены на множество языков, включая английский , французский , итальянский , немецкий , греческий , арабский , персидский , урду , русский и бенгали, и считаются одними из лучших литературных произведений османского периода.
Фон
Сейди Али Рейс родился в Галате за Золотым Рогом из Константинополя в семье турок, которая берет свое начало в Синопе на черноморском побережье Турции . Его дед был Tersâne Kethüdâsı (командующий Османским имперским военно-морским арсеналом ) во время правления султана Мехмеда II , а его отец, Hüseyin Reis, был Kethüdâ (командир) Bahriye Dârü's-Sınaası (Центр военно-морской промышленности) в Галате , на северном берегу Золотого Рога . Карьера его отца в качестве высокопоставленного моряка и морского инженера оказала большое влияние на будущее Сейди Али, который в юном возрасте начал работать в военно-морском арсенале. Помимо интереса к морскому делу, Сейди Али также получил хорошее образование в таких позитивных науках, как математика, астрономия и география. Он также преуспел в литературе и теологии и был выдающимся поэтом. Со временем он стал высокопоставленным офицером военно-морского арсенала и был повышен до звания Рейса (использовалось как для капитана, так и для адмирала в период Османской империи).
Начиная с Осады Родоса (1522 г.) , Сейди Али Рейс участвовал во всех крупных военно-морских кампаниях Османского флота в Средиземном море . Он командовал левым крылом османского флота Хайреддина Барбаросса-паши, который победил Священную лигу Карла V под командованием Андреа Дориа в битве при Превезе (1538). Он также командовал несколькими кораблями флота Синан-паши и Тургута Рейса, которые завоевали Триполи в Ливии у Испании и Мальтийских рыцарей в 1551 году. Позже он принимал участие в военно-морских кампаниях Османской империи на западном побережье Средиземного моря.
Впоследствии Сейди Али Рейс был повышен до званий Азеплера Катиби , Терсана Кетхудаси (командующий Османским имперским военно-морским арсеналом) и Хасса Донанма Рейси (командующий Центральным флотом Османской империи).
Командующий Османским флотом в Индийском океане
В то время как султан Сулейман Великолепный находился в своей зимней резиденции в Алеппо в конце 1552 года, он назначил Сейди Али Рейса новым командующим Османским флотом в Индийском океане, базирующимся в Суэце ( Египет ), с другими портами приписки в Адене ( Йемен ) и Басра ( Ирак ). Его предшественниками в этом ранге были знаменитый османский адмирал и картограф Пири Рейс и адмирал Коджа Мурат Рейс , который также участвовал в битве при Превезе в 1538 году.
Сейди Али Рейс покинул Алеппо 7 декабря 1553 года и, посетив многочисленные религиозные объекты и важные города в регионе, наконец, прибыл в Басру на Персидском заливе к началу февраля 1554 года. Его задачей было захватить 15 османских галер, стоявших там на якоре. , которые ранее находились под командованием Пири Рейса , в главный порт приписки Османского флота в Индийском океане в Суэце на Красном море . Большая часть из 15 галер была повреждена в предыдущих столкновениях с португальским флотом в Индийском океане. Сейди Али Рейс отремонтировал корабли и оснастил их новыми пушками, используя ограниченное количество ресурсов и припасов, которые были доступны в Басре в то время.
Примерно через месяц после наступления сезона дождей Сейди Али Рейс отправил войска на борт, и 15 галер отправились в плавание в сторону Египта. Их сопровождал фрегат Шерифи-паши до Ормузского пролива . По пути в Ормуз Сейди Али Рейс остановился в портах Аравии и Персии, таких как Бахрейн , Дизфул , Шуштер , Бушер , Катиф , Киш и Бархата . Не было никаких признаков присутствия португальцев в этом районе, и корабль сопровождения Шерифи-паши был отправлен обратно в Басру с известием о том, что Ормузский пролив благополучно прошел. Затем 15 галер Сейди Али Рейса проследовали вдоль побережья Джилгара и Джади на Аравийском море , мимо городов Кейзар / Лейме и через 40 дней после его отбытия из Басры, то есть в 10-й день месяца Рамадан , в первой половине дня неожиданно столкнулся с португальским флотом (отправленным из своего порта в Гоа ), который состоял из 4 больших кораблей, 3 галеонов, 6 сторожевых кораблей и 12 галер - всего 25 судов. Два флота почти сразу вступили в бой, и один из португальских галеонов был потоплен во время первоначальной артиллерийской перестрелки. Ожесточенные бои, нанесшие серьезный урон обеим сторонам, продолжались до заката, когда португальский командующий приказал отступить с сигнальной пушкой и отвел свои силы к Ормузскому проливу. Ночь была тихой, и ветер был благоприятным, когда османский флот направился к Хорфаккану , где Сейди Али Рейс пополнил свои корабли водой, прежде чем достигнуть Омана ( Сохар ). Через семнадцать дней после столкновения с португальским флотом Сейди Али Рейс достиг Маската и Калхата в ночь на Кадир Гечеси , важную ночь в священном месяце Рамадан . На следующее утро капитан Куя, сын португальского губернатора Маската, вышел из гавани с флотом из 12 больших кораблей и 22 галеонов - всего 34 судна. Они несли большое количество войск. Вскоре португальские и османские силы противостояли друг другу, и обе стороны потеряли во время битвы по 5 судов, уцелевшие экипажи которых были захвачены уцелевшими кораблями соответствующих флотов, а некоторым из них удалось высадиться на арабском берегу. Из-за сильных течений и ветров оба флота во время столкновения были утащены на восток. Ближе к ночи флот Сейди Али Рейса, включая португальские корабли, которые были захвачены и отбуксированы за оставшимися османскими галерами, достигли Оманского залива, но местные жители не позволили ему высадиться. Таким образом, Сейди Али Рейс отправился на восток, в открытое море, и, наконец, достиг побережья Джаша в провинции Керман , Иран . Несмотря на протяженность побережья, Сейди Али Рейс не смог найти гавани, и османские галеры бродили два дня, прежде чем достигли Киш-и Мехрана . Поскольку вечер был уже далеко, османы не могли сразу высадиться, им пришлось провести еще одну ночь в море. Утром сухой ветер унес большую часть экипажа, и, наконец, силы Сейди Али Рейса подошли к гавани Шебы .
Там османы наткнулись на бригантину, нагруженную добычей, сторож которой заметил и окликнул османские галеры. Капитан бригантины снабжал водой корабли Сейди Али Рейса, придавая сил полностью исчерпавшим запасы османским солдатам. В сопровождении капитана бригантины галеры Сейди Али Рейса вошли в гавань Гвадара . Люди там были белуджи, а их вождем был Малик Джелаледдин, сын Малика Динара. Губернатор Гвадара поднялся на борт корабля Сейди Али и заверил его в своей неизменной преданности Сулейману Великолепному . Он пообещал, что впредь, если османский флот когда-нибудь придет к Ормузу, он обязуется послать 50 или 60 лодок, чтобы снабдить их провизией и всячески служить османам. Сейди Али Рейс написал письмо коренному принцу Джелаледдину, чтобы попросить пилота, после чего к нему был отправлен пилот первого класса с заверением, что он полностью заслуживает доверия и полностью предан интересам османов.
Притащили в Гуджарат: слоновий тайфун в Индийском океане
При попутном ветре Сейди Али Рейс вышел из порта Гвадар и снова направился в Йемен . Они были в море несколько дней и прибыли почти напротив Зофара и Шар, когда внезапно с запада поднялся сильный шторм, известный как Фил Туфани (Слоновий тайфун). Османский флот был отброшен и не смог поставить паруса, даже тринкетла (штурмовой парус). День и ночь были одинаковы, и из-за хрупкости кораблей весь балласт приходилось выбрасывать за борт. Десять дней непрерывно бушевала буря, и лил проливной дождь.
Сейди Али Рейс делал все возможное, чтобы ободрить и подбодрить своих товарищей, и прежде всего советовал им быть храбрыми и никогда не сомневаться в том, что все закончится хорошо. Желанным развлечением стало появление «чрезвычайно большой рыбы (вероятно, кита ) размером с две длины камбуза, а может, и больше», что пилот объявил хорошим предзнаменованием.
Цвет воды внезапно изменился на чисто-белый, и при виде этого пилот разразился громкими жалобами: он объявил, что они приближаются к водоворотам и водоворотам. Сейди Али Рейс упоминает в Mir'ât ül Memâlik («Зеркало стран»), что такие водовороты были обнаружены только на побережье Абиссинии и в окрестностях Синда в заливе Дебал (современный Карачи , Пакистан ), и вряд ли когда-либо было известно, что корабль избегает их ярости. После дрейфа в течение всей последующей ночи и дня вода наконец поднялась, шторм несколько утих, и корабль повернул вправо.
На следующее утро флот Сейди Али Рейса сбавил ход и натянул паруса. Крепкий матрос был привязан к мачте, при этом столб у подножия бизань-мачты утяжелялся, а парус слегка приподнят. Осматривая окрестности, моряк заметил идол-храм на берегу Джамхера . Паруса подтянули еще немного; корабли миновали Формиан и Менглир и, направляясь к Сомнатху , также прошли мимо этого места. В конце концов Сейди Али Рейс прибыл в Диу , но, опасаясь нападения идолопоклонников, живших там, османы подняли паруса и продолжили свой путь. Тем временем ветер снова поднялся, и, поскольку люди не могли управлять рулем, пришлось прикрепить большие ручки к ним с помощью длинных двойных тросов. Каждую веревку взяли по четыре человека, и им удалось с большим усилием управлять рулем направления. На палубе никто не мог держаться на ногах, поэтому, конечно, было невозможно перейти по ней. Шум был оглушительным; и члены экипажа не могли слышать своих голосов. Единственным средством связи с матросами были нечленораздельные слова, и ни капитан, ни боцман ни на мгновение не могли покинуть свой пост.
После изнурительного плавания Сейди Али Рейс и его люди достигли Гуджарата в Индии - однако, какая часть его была неизвестна. Когда пилот внезапно воскликнул: «На страже! Впереди водоворот!» якоря были быстро спущены, но корабль с большой силой утащил и чуть не затонул. Гребцы сошли со своих мест, охваченная паникой команда скинула одежду и, цепляясь одних за бочки, а других за домкраты, расстались друг с другом. Сейди Али Рейс также полностью разделся, дал своим рабам свободу и пообещал дать 100 флоринов бедным Мекки в случае их выживания. К этому времени оторвались еще два якоря и были потеряны, корабль ужасно дернулся, и через мгновение они оказались оторванными от бурунов. Пилот заявил, что если бы они потерпели крушение у Фишт-Кидсура, места между Диу и Даманом , ничто не могло их спасти. И снова паруса были поставлены, и Сейди Али Рейс решил отправиться в Индию - должным образом отмечая приливы и течения и внимательно изучив карты, он пришел к выводу, что они не могут быть очень далекими. с материковой части Индии. Он осмотрел трюм корабля и обнаружил, что кладовая была затоплена, в некоторых местах до стен, в некоторых местах еще выше. Они погрузили много воды, и все руки сразу взялись за работу, чтобы вытащить ее из тюков. В одном или двух местах дно пришлось вырвать, чтобы найти выход, чтобы уменьшить воду.
К полудню погода немного прояснилась, и они оказались примерно в 2 милях от порта Даман в Гуджарате , Индия . Другие корабли уже прибыли, но некоторые из галер были заболочены недалеко от берега, и они выбросили за борт весла, лодки и бочки, обломки которых в конце концов были вынесены на берег быстрым приливом. Сейди Али Рейс и его люди были вынуждены пролежать еще пять дней и пять ночей под сильным весенним приливом, сопровождавшимся проливными дождями; поскольку они были сейчас в сезон дождей , или сезон дождей в Индии, и ничего не оставалось, как подчиниться своей судьбе. За все это время они ни разу не видели солнца днем и звезд ночью; они не могли пользоваться ни часами, ни компасами, и все на борту ожидали худшего. Казалось чудом, что из трех брошенных на бок кораблей вся команда в конце концов благополучно приземлилась.
Дни в Гуджарате
После высадки в Гуджарате Сейди Али Рейс направился к крепости Даман и получил разрешение от Малика Эседа, губернатора Дамана, которому он согласился передать вооружение своих кораблей, разрешение для себя и своих людей свободно перемещаться по береговой линии и материк. Многие из его членов команды решили остаться там и поступить на службу к Малику Эседу, и Сейди Али Рейс отплыл в Сурат с несколькими верными членами экипажа, которые остались на борту его корабля. Они достигли Сурата через 3 полных месяца после отъезда из Басры .
Сейди Али Рейс установил хорошие отношения с султаном Ахмад Шахом III , 12-летним новым правителем Гуджарата, чьему восхождению на престол бросил вызов дворянин по имени Насир-уль-Мульк, который одновременно объявил себя новым султаном и захватил крепость. из Burudj . Тем временем Насир-уль-Мульк предложил португальцам прибрежные порты Гуджарата в обмен на их поддержку против молодого султана Ахмеда, который немедленно собрал армию для похода на Бурудж. Когда султан был проинформирован о прибытии османов, он взял 200 артиллеристов и других мужчин из их войск и двинулся к Буруджу. На третий день сражения Сейди Али Рейс и его люди, оставшиеся позади, были атакованы португальскими капитанами Гоа, Диу, Шиюл, Бесай и Провадор; всего пять, управляя 7 большими галеонами и 80 другими кораблями. Османский флот сошел на берег, разбил палатки и построил окопы; Целых два месяца Сейди Али Рейс и его люди были заняты подготовкой к битве. Тиран Насир-уль-Мульк, присоединившийся к португальцам, нанял убийц, чтобы убить Сейди Али Рейса; которые, однако, были обнаружены охраной и скрылись. Тем временем султан Ахмед взял крепость Бурудж и послал двух своих офицеров, Худавенда и Джихангира, со слонами и войсками в Сурат , а сам отправился в Ахмадабад , где юноша по имени Ахмед, родственник султана Ахмеда, жил в деревне. тем временем поднял восстание. Последовала битва, в которой узурпатор был ранен, Хасан Эхан, один из его сторонников, убит, а его армия вступила в бой. Когда султан Ахмед вновь взошел на свой трон и когда Насир-уль-Мульк умер от досады из-за своих несчастий, в Гуджарате снова был восстановлен мир.
Когда португальцы услышали об этом, они послали посланника к Худаванд-хану, чтобы сказать, что они не так сильно возражают против Сурата, но что их враждебность в основном направлена против османского адмирала. Португальцы потребовали передать им Сейди Али Рейса, но их просьба была отклонена. Выяснилось, что сбежавший с места стрелок-христианин с одного из кораблей Сейди Али Рейса зачислился на корабль португальского посланника и, хорошо зная о делах османов, взял на себя обязательство не допустить их отбытия из Индии после праздник Курбан (Курбан-байрам).
Войска Сейди Али Рейса начали терять надежду на возвращение и становились все более недовольными. В Сурате Худавенд-хан платил им от 50 до 60 п.п. в день, а в Бурудже Адиль-хан делал то же самое. Наконец их сдерживаемые чувства вырвались наружу, и они поспорили следующим образом: «Прошло почти два года с тех пор, как мы получили какую-либо плату, наши товары потеряны, а корабли разобраны; туши старые, и наше возвращение в Египет неизбежно. практически невозможно ». В конце концов, большая часть членов экипажа Сейди Али Рейса ушла на службу в Гуджарат, где они и решили остаться.
Покинутые корабли со всеми их инструментами и приспособлениями были переданы Худавенд-хану с условием, что он немедленно переведет Высокой Порте согласованную цену продажи (см. Также: Оружие Великих Моголов ).
Путешествие по суше в Османскую империю
Получив подтверждающую ноту как от Худавенд-хана, так и от Адил-хана, Сейди Али Рейс в конце ноября 1554 года отправился в путь в Ахмедабад в сопровождении Мустафы Аги, кетхуды (главного офицера) янычар, и Али Аги, правителя янычар. капитан артиллеристов (оба остались верными Сейди Али Рейсу) вместе с примерно 50 мужчинами. Через несколько дней они отправились из Буруджа в Белодру , а оттуда отправились в Чампанир .
После множества трудностей они наконец прибыли в Махмудабад и после 50-дневного путешествия в Ахмедабад , столицу Гуджарата. Там Сейди Али Рейс посетил султана, его великого визиря Имад-уль-Мулька и других высокопоставленных лиц. Султан, которому Сейди Али Рейс вручил свои верительные грамоты, был рад принять его самым любезным образом и заверил его в своей преданности Сулейману Великолепному . Он подарил Сейди Али Рейсу лошадь, упряжку верблюдов и деньги на дорогу.
Через несколько дней после этого султан Ахмад предложил Сейди Али Рейсу командование провинцией Бурудж с очень большим доходом, но он любезно отклонил щедрое предложение.
Среди образованных людей земли бананов было племя, которое они называли « бхаты », чья задача заключалась в сопровождении торговцев или путешественников из одной страны в другую, и за очень небольшое вознаграждение они гарантировали себе полную безопасность. Мусульмане Ахмадабада подарили Сейди Али Рейсу два таких бха в качестве эскорта, и поэтому примерно в середине сафара указанного года Сейди Али Рейс начал свое сухопутное путешествие в Османскую империю.
Сейди Али Рейс и его немногие оставшиеся люди сначала направились в Лахор , а затем отправились в Дели для получения разрешения на проезд через земли тимуридского могольского султана Хумаюна , который принял их с таким же гостеприимством и вежливостью, чье столь же щедрое предложение работы было любезно отказался Сейди Али Рейс и его люди. В феврале 1556 г. Сейди Али Рейс отправился в Кабул , откуда направился сначала в Семерканд, а затем в Бухару , где его люди подверглись нападению группы узбеков . Несмотря на эту первоначальную враждебность по всей Трансоксиане , Сейди Али Рейс и его люди были тепло встречены правителем Бухары Сеидом Бурханом в течение 15 дней. Позже Сейди Али Рейс направился в Хорезм , Хорасан , Ирак и Анатолию , наконец, достигнув Константинополя после двух лет и трех месяцев путешествия после их отъезда из Сурата в Индии .
Еще в Константинополе
Оказавшись в Константинополе, Сейди Али Рейс хотел добраться до Сулеймана Великолепного и принести извинения за стихийное бедствие, с которым пришлось столкнуться его флоту. Узнав, что султан находится в Эдирне ( Адрианополь ), Сейди Али Рейс направился туда и представил письма, отправленные Сулейману 18 султанами и правителями стран, через которые он прошел во время своего долгого и трудного путешествия домой.
Султан Сулейман получил Сейди Али Reis с пониманием и состраданием, и назначил его Müteferrika из Dergâh-ı ALI , с ежедневной зарплатой 80 Akce . Султан также приказал выплатить четырехлетнюю зарплату (улуф), на которую Сейди Али Рейс имел право во время его отсутствия. В 1560 году Рустем-паша настаивал на том, чтобы Сейди Али Рейс был повторно назначен адмиралом флота в Индийском океане, но губернатор Египта Софу Хадим Али-паша заблокировал этот шаг. Вместо этого Сефер Рейс был назначен главнокомандующим всем флотом Османской империи в Индийском океане .
Сейди Али Рейс написал свои знаменитые книги, такие как Mir'ât ül Memâlik (Зеркало стран, 1557) в этот период. Он также написал много стихов под прозвищем Катыб-и Руми (Книжник Анатолии).
Сейди Али Рейс умер в Константинополе в январе 1563 года.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Университет Фордхэма: Сиди Али Рейс и Мират уль Мемалик (Зеркало стран), 1557 г.
- Сейди Али Рейс (турецкий)
Литература
- Финкель, Кэролайн, Мечта Османа , (Basic Books, 2005), 57; «Стамбул был принят в качестве официального названия города только в 1930 году.
- Чарльз Ф. Хорн, изд., Священные книги и ранняя литература Востока (Нью-Йорк: Parke, Austin, & Lipscomb, 1917)