Линия Шенфилд – Саутенд - Shenfield–Southend line

Линия Шенфилд – Саутенд
Железнодорожный вокзал Саутенд Виктория.JPG
Саутенд Виктория - восточная конечная линия.
Обзор
Владелец Network Rail
Locale Эссекс
Термини Шенфилд
Саутенд Виктория
Станции 9
обслуживание
Тип Пригородная железная дорога
Система Национальная железная дорога
Оператор (ы) Великая Англия
Депо (а) Илфорд
Подвижной состав Класс 321
Класс 720
Технический
Длина линии 22 мили 26 цепей (35,9 км)
Ширина колеи +1435 мм ( 4 фута  - 1 / 2   в ) стандартная колея
Электрификация Переменный ток 25 кВ, 50 Гц
Скорость работы 90 миль / ч (140 км / ч)
Карта маршрута
Шенфилд – Саутенд line.png
( Щелкните, чтобы развернуть )
Линия Шенфилд – Саутенд
миль - цепочки с Ливерпуль-стрит
20–16 Шенфилд Crossrail
Shenfield Jct
24–44 Billericay
29- 02 Wickford
33- 09 Рэлей
36- 01 Хокли
38-54 Рочфорд
39–44 Саутенд аэропорт Лондонский аэропорт Саутенд
40–67 Prittlewell
41-42 Саутенд Виктория

Линия Шенфилд – Саутенд - это ветка от Великой Восточной магистрали в Эссексе , на востоке Англии . Он связывает Шенфилд на западе с Саутенд Виктория , в Саутенд-он-Си , на востоке. Подавляющее большинство служб подключается к Великой Восточной магистрали и ее лондонской конечной станции на Ливерпуль-стрит или от нее .

Линия является частью стратегического маршрута 7 компании Network Rail , SRS 07.05, и классифицируется как пригородная линия Лондона и Юго-востока. Пассажирские перевозки на линии в настоящее время обслуживаются компанией Greater Anglia .

История

Эта линия, а также линия Крауч-Вэлли, которая ответвляется от нее в Уикфорде , была открыта в 1888–89 годах и представляла собой крупнейший проект строительства железной дороги в Эссексе, осуществленный Великой Восточной железной дорогой (GER). 15 станций на этих линиях "Нью-Эссекс" были воплощением стиля "Внутреннее возрождение", впервые примененного на GER архитектором компании У. Н. Эшби , который стал известен как стиль Нью-Эссекс или Эшби . Станции на линии Шенфилд – Саутенд в значительной степени сохранены в первоначальном виде, включая навесы платформ.

На протяжении всей своей истории линия имела три различных системы электрификации , каждая из которых использовала воздушные линии для передачи электрического тока. Первая система, введенная в эксплуатацию в 1956 году, использовала 1500 В постоянного тока после ввода в эксплуатацию главной линии от Лондона до Шенфилда в 1949 году. Это заменило интенсивную работу с паром. В 1960-х годах электроснабжение было преобразовано в 6,25 кВ, 50 Гц переменного тока , как часть решения Британской транспортной комиссии принять электрификацию 25 кВ 50 Гц переменного тока в качестве стандартной системы, а не 1500 В постоянного тока. Линия не была сразу переведена на 25 кВ переменного тока из-за проблем с зазорами под мостами. В 1979 году сеть была переведена на 25 кВ переменного тока после дополнительных исследований допустимых зазоров между воздушными проводами и другими конструкциями. В период с 2017 по 2020 год оборудование воздушных линий (OHLE) было модернизировано системой автоматического натяжения. Прежняя трехпроводная контактная сеть была заменена простой двухпроводной контактной сетью с новой и повторно использованной конструкционной сталью, а также новыми проволочными опорами, изоляторами и регистрационными рычагами.

Инфраструктура

Линия расходится с Великой Восточной главной линией в Шенфилде и является двухпутной на всем протяжении. Это 22 мили 26 цепей (35,9 км) в длину.

Он электрифицирован на 25 кВ, имеет габаритную нагрузку W6 и максимальную линейную скорость 80 миль в час, которая увеличивается до 90 миль в час, когда он присоединяется к Великой Восточной магистрали.

Линия сигнализирует о двунаправленной работе; Есть кроссоверы на перекрестке Mountnessing, Billericay, Wickford и Hockley.

Станции

В следующей таблице приведены девять станций линии, их расстояние, измеренное от лондонской Ливерпуль-стрит, и расчетное количество въездов / выездов пассажиров в 2018/19 году:

Станция Место расположения Местная власть Пробег Покровительство
Шенфилд Шенфилд Городок Брентвуд 20¼ 4 149 488
Billericay Billericay Округ Базилдон 24¼ 3 043 344
Wickford Wickford Округ Базилдон 29 2 261 210
Рэлей Рэлей Район Рочфорд 33 1,832,722
Хокли Хокли Район Рочфорд 36 724 288
Рочфорд Рочфорд Район Рочфорд 38½ 615 582
Саутенд аэропорт Саутенд аэропорт Район Рочфорд 39½ 611 256
Prittlewell Prittlewell Район Саутенд-он-Си 40¾ 220 626
Саутенд Виктория Саутенд-он-Си Район Саутенд-он-Си 41½ 2,129,590

Сервисы

Все станции и службы на линии в настоящее время обслуживаются Greater Anglia . В 2012 году компания заменила National Express East Anglia , который, в свою очередь, заменил предыдущего оператора First Great Eastern в 2004 году, когда все операторы Восточной Англии были объединены в одну новую франшизу. First Great Eastern (принадлежит FirstGroup) управляла франшизой Great Eastern с января 1997 года по март 2004 года.

Большинство рейсов курсируют между Саутендом Виктория и Лондонской Ливерпуль-стрит , хотя ограниченное сообщение действует только между Шенфилдом и Саутенд Виктория. Поезда обычно состоят из единиц класса 321 или класса 720 . Обычное путешествие по длине линии занимает 35 минут.

Ссылки

внешние ссылки