Шоя Томизава - Shoya Tomizawa
Шоя Томизава | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Томизава на пьедестале почета Гран-при Катара 2010 года .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Национальность | Японский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родившийся |
Асахи, Тиба , Япония |
10 декабря 1990 года ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Умер | 5 сентября 2010 г. Риччоне , Италия |
(19 лет) ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер велосипеда | 48 (на пенсии с отличием) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | shoya48.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сёя Томидзава ( 富 沢 祥 也 , Tomizawa Shōya ) (10 декабря 1990 г. - 5 сентября 2010 г.) был японским мотогонщиком. После успешной карьеры в чемпионате All Japan Road Race Championship, он переключился на MotoGP и в 2009 году выступал в классе 250сс. В сезоне 2010 года он выступал в недавно созданном классе Moto2 . Томизава выиграл первую гонку нового класса в Лосаиле в Катаре , опередив Алекса Дебона и Жюля Клюзеля почти на пять секунд . Томизава умер после травм черепа, грудной клетки и живота на Гран-при Сан-Марино .
Карьера
Томизава родился в городе Асахи, Тиба . Он начал заниматься карманными велогонками в возрасте 3 лет в 1994 году и перешел к мини-байкам примерно в 2001 году. Во время учебы в средней школе Соуза в Чибе, специализируясь на английском языке, он начал полноценно участвовать в чемпионате All Japan Road Race Championship в классе 125сс и занял 2 место на сезон 2006 года. «Новичок года» стал дополнительным бонусом к началу стремительной карьеры.
В следующем году Томидзава выступил в классе 125сс и 250сс, заняв 3-е место в 125-м и 8-е место в классе 250 в сезоне 2007 года. В 2008 году он сосредоточился на классе 250сс и финишировал вторым с его взглядом на глобальные вызовы. После окончания средней школы в марте 2009 года Томизава был принят на работу в новую команду CIPMOTO-GP250, закончил свой первый международный гоночный год на 17-м месте с лучшими результатами дважды на 10-м месте в Мотеги и Валенсии на Honda RS250R соответственно.
Томизава перешел в новый класс Moto2 , который заменил 250сс в 2010 году . Езда на Suter мотоцикле, он выиграл вступительную гонки Moto2 в Losail , и последовал за этим с его первого Гран При поул и второе место в следующем раунде в Испании . Позже в этом сезоне он занял еще одну поул-позицию в Брно . Показав заметно улучшенную форму по сравнению с предыдущими годами в MotoGP, он занял седьмое место в чемпионате после десяти гонок. Комментатор Тоби Муди охарактеризовал его как «будущую звезду».
Смерть
Томизава участвовал в одиннадцатом раунде первого чемпионата мира Moto2, Гран-при Сан-Марино на трассе Мизано 5 сентября 2010 года. На 12-м круге, занимая 4-е место, Томизава упал на Curvone, быстром правом повороте. когда его толкнули широко и он потерял сцепление с задним колесом. Затем он был сбит мотоциклами Скотта Реддинга и Алекса де Анжелиса и получил травмы черепа, грудной клетки и живота. Сначала он был доставлен в медицинский центр округа, а затем был переведен в больницу в Риччоне . Он скончался от полученных травм в 14:20 по местному времени в больнице в возрасте 19 лет. О его смерти было объявлено по окончании гонки MotoGP . Флаги на подиуме были приспущены, и подиум праздновали без шампанского.
Томизава стал первым погибшим на трассе на уровне Гран-при с тех пор, как его соотечественник Дайдзиро Като был убит в старшем классе на Сузуке в 2003 году. Томидзава поместил гоночный номер Като 74 на свое левое плечо как дань уважения ему.
Были подняты вопросы об обращении с Томидзавой после аварии. И его, и Реддинга поспешно удалили с места происшествия и уложили на носилки; носилки с Томизавой, казалось, были брошены в гравийную ловушку, прежде чем его вытащили. Доктор MotoGP Клаудио Маккиагодена объяснил, что «во многих случаях очень важно быстро получить поддержку. В этой ситуации, если вы быстро удалите, на мой взгляд, у вас будет больше возможностей [помочь пациенту]» - утверждение, которое игнорирует возможность спинального травмы. Алекс Хофманн первоначально сообщил по немецкому телевидению, что ни Томизава, ни Реддинг не получили опасных для жизни травм; Очевидно, он получил эту информацию от самих Дорна.
Сообщалось, что государственный обвинитель Римини Паоло Джованьоли начнет расследование, которое может повлечь за собой уголовное преследование против пока еще неназванных лиц.
Статистика карьеры
Гран-при мотогонок
По сезону
Сезон | Класс | Мотоцикл | Команда | номер | раса | Выиграть | Стручок | полюс | Заслонка | Оч | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | 125cc | Honda | ФРС | 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - |
2007 г. | 125cc | Honda | Проект Муй ФРС | 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - |
2008 г. | 250 см3 | Honda | Проект У ФРС | 66 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26-е | - |
2009 г. | 250 см3 | Honda | CIP Moto - GP250 | 48 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 17-е | - |
2010 г. | Moto2 | Suter | ТехноМаг-СИП | 48 | 10 | 1 | 2 | 2 | 0 | 82 | 13-е | - |
Всего | 28 | 1 | 2 | 2 | 0 | 116 | 0 |
По классу
Класс | Сезоны | 1-й ГП | 1-я капсула | 1-я победа | раса | Выиграть | Подиумы | полюс | Заслонка | Оч | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2006–2007 гг. | 2006 Япония | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
250 см3 | 2008–2009 | 2008 Япония | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | ||
Moto2 | 2010 г. | 2010 Катар | 2010 Катар | 2010 Катар | 10 | 1 | 2 | 2 | 0 | 82 | 0 |
Всего | 2006–2010 гг. | 28 | 1 | 2 | 2 | 0 | 116 | 0 |
Гонки по годам
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | 125cc | Honda | СПА | QAT | ТУР | CHN | FRA | ITA | КОТ | NED | GBR | GER | CZE | ТЗА | Австралия |
JPN Ret |
ПОР | ВАЛ | NC | 0 | |
2007 г. | 125cc | Honda | QAT | СПА | ТУР | CHN | FRA | ITA | КОТ | GBR | NED | GER | CZE | RSM | ПОР |
JPN 22 |
Австралия | ТЗА | ВАЛ | NC | 0 |
2008 г. | 250 см3 | Honda | QAT | СПА | ПОР | CHN | FRA | ITA | КОТ | GBR | NED | GER | CZE | RSM | IND |
JPN 14 |
Австралия | ТЗА | ВАЛ | 26-е | 2 |
2009 г. | 250 см3 | Honda |
QAT 12 |
JPN 10 |
СПА 12 |
FRA Ret |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED Ret |
GER 13 |
GBR 15 |
CZE 13 |
IND DNS |
RSM 12 |
POR Ret |
15 австралийских долларов |
ТЗА 16 |
ВАЛ 10 |
17-е | 32 | |
2010 г. | Moto2 | Suter |
QAT 1 |
СПА 2 |
FRA Ret |
ITA 6 |
GBR 6 |
NED 5 |
CAT Ret |
GER 18 |
CZE 10 |
IND DNS |
RSM Ret |
ARA | JPN | ТЗА | Австралия | ПОР | ВАЛ | 13-е | 82 |