Сикорский S-38 - Sikorsky S-38
С-38 | |
---|---|
Реплика Sikorsky S-38 выставляется на показ в AirVenture, Ошкош, в 2006 году. | |
Роль | Летающая лодка- амфибия |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Сикорский Самолет |
Дизайнер | Игорь Сикорский |
Первый полет | 25 мая 1928 г. |
Вступление | Октябрь 1928 г. |
Основные пользователи |
Pan American Airways Армия США Нью-Йорк, Рио и Буэнос-Айрес Линия Гавайских авиалиний |
Количество построенных | 101 |
Разработано из |
Sikorsky S-34 Sikorsky S-36 |
Sikorsky S-38 был американский двухмоторный десять мест sesquiplane самолет - амфибия . Это была первая широко производимая летающая лодка- амфибия , успешно служившая Pan American Airways и вооруженным силам США.
Дизайн и развитие
S-38 был разработан на основе опыта с Sikorsky S-34 и S-36 . S-38 впервые поднялся в воздух в мае 1928 года. По словам Сикорского, «корабль имел очень хорошие взлетные характеристики с суши и воды. Он имел набор высоты 300 м в минуту при полной загрузке и максимальную скорость, близкую к 130. миль в час (210 км / ч). Корабль мог хорошо двигаться со скоростью около 100 миль в час (160 км / ч), и он оставался в воздухе на одном двигателе. Все эти характеристики были отличными для 1928 года, а в то время были никаких других амфибий с такими характеристиками. В 1929 году полковник Линдберг использовал S-38 для открытия авиапочты между Соединенными Штатами и Панамским каналом ». ВМС США заказали два самолета, и Pan Am был одним из первых клиентов.
Всего было построено 101 самолет, первоначально произведенный Sikorsky Manufacturing Corporation в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, и Sikorsky Aviation Corporation в Бриджпорте, штат Коннектикут . Sikorsky была приобретена Объединенной авиастроительной и транспортной корпорацией в середине производства.
Варианты
- С-38А
- 11 построен
- С-38Б
- Десятиместная модель, 80 построек
- С-38С
- 12-местная модель, десять построек
- С-6
- Обозначение ВВС США для S-38A для оценки, один самолет позже использовался как VIP-транспорт.
- C-6A
- Обозначение ВВС США для C-6 с небольшими изменениями, десять самолетов.
- XPS-2
- Обозначение ВМС США для S-38A, два самолета, позже преобразованные в транспорты XRS-2.
- ПС-3
- Обозначение ВМС США для S-38B, четыре самолета, позже преобразованные в транспортные средства RS-3.
- XRS-2
- Обозначение ВМС США двух XPS-2, переоборудованных в транспортные.
- РС-3
- Обозначение ВМС США / Корпуса морской пехоты для транспортной версии S-38B, трех самолетов и конверсий из PS-3.
- РС-4
- Обозначение ВМС США для двух гражданских S-38A введено в строй.
Операторы
Гражданские операторы
- НОЖИ
- Curtiss Flying Service
- Inter-Island Airways
- Линия Нью-Йорка, Рио и Буэнос-Айреса (NYRBA) - используется для первой авиапочты из Аргентины в Майами. Все проданы Pan Am в 1930 году.
- Pan American-Grace Airways - выполняется из Лимы, Перу
Военные операторы
- Испанские республиканские ВВС . Одно подразделение использовалось на Северном фронте во время гражданской войны в Испании . Сбит дружественным огнем
- Военно-воздушные силы армии США
- Корпус морской пехоты США
- ВМС США
Частные операторы
Некоторые известные частные владельцы включают:
- Flying Hutchinsons - первая семейная попытка кругосветного полета
- Говард Хьюз
- Герберт Фиск Джонсон-младший - исследовал северо-восточную часть Бразилии в поисках пальмы карнауба и исследовал карнаубский воск , источник самого твердого в мире натурального воска. Модель Spirit of Carnauba , точная копия этого самолета, выставлена в зале Форталеза на территории кампуса SC Johnson .
- Мартин и Оса Джонсон - В полосатом S-38 S-38 Оса вместе с компаньоном S-39 Spirit of Africa с рисунком жирафа подробно исследовали Африку , снимая фильмы и книги о сафари .
- Чарльз Линдберг - исследовал южноамериканские и тихоокеанские маршруты для Pan Am с Энн Морроу Линдберг .
- Роберт Р. Маккормик , издатель газеты - исследовал коммерческие воздушные маршруты между Северной Америкой и Европой .
Репродукции
В течение 1990-х годов две репродукции S-38 были построены покойным Баззом Капланом «Born Again Restorations» из Оватонны, штат Миннесота. Один из них был подготовлен для Samuel Curtis Johnson Jr. , сын Герберт Фиск Джонсон, чтобы воссоздать полет своего отца, который он закончил в 1998 году по состоянию на август 2017 года самолет подвешен к потолку Fortaleza Hall в SC Johnson & Son компании штаб-квартира в Расине, штат Висконсин. Другая копия S-38, N28V , появилась в фильме «Авиатор» (2004), рассказе, основанном на жизни Говарда Хьюза , который при жизни владел S-38. По состоянию на август 2017 года он принадлежит Кермиту Уиксу и находится в музее Fantasy of Flight в Полк-Сити, штат Флорида, и имеет схему окраски ковчега Осы .
Несчастные случаи и происшествия
- SCADTA ( на самом деле Авианка , никогда не был Pan Am дочерней) S-38, NC9107 , разбился в Колумбии джунгли возле Pereira, убивая всех , но один на борту; выжившего в течение семи дней переносили через джунгли в цивилизацию.
- Т. Раймонд Финукейн, богатый бизнесмен из Рочестера, штат Нью-Йорк , и трое других исчезли над морем на борту Sikorsky Amphibian после вылета из Норфолка, штат Вирджиния, в Нью-Йорк 22 марта 1929 года. В Майами, штат Флорида , Финукейн поспорил с другом, который путешествовал впереди поездом, что он (Финукейн) первым доберется до Нью-Йорка. Он зафрахтовал Curtiss Flying Service, чтобы доставить его в Нью-Йорк из Майами. Также на борту пропавшего самолета находились механики компании Curtiss Фрэнк Эйблс и Дж. Бойд, а также пилот Гарри Смит. Массовые поиски самолетов Curtiss, американских военных самолетов, катеров береговой охраны и даже дирижабля « Лос-Анджелес» ничего не обнаружили. Г-жа Финукейн, президент-основатель Rochester Community Players , посетила предприятие Curtiss на Рузвельт-Филд , пункт назначения полета, чтобы узнать свежую информацию. Обломки, предположительно принадлежавшие этому самолету, были обнаружены восемь лет спустя рыбацкой шхуной.
- 25 сентября 1932 года самолет Panair do Brasil Sikorsky S-38 с регистрационным номером P-BDAD, все еще носивший название Nyrba do Brasil, был захвачен в ангаре компании тремя мужчинами, которые взяли в заложники четвертого человека. Летчиками не было, но взлететь удалось. Однако самолет разбился в Сан-Жуан-де-Мерити , в результате чего погибли четыре человека. Судя по всему, угон был связан с событиями Конституционалистской революции в Сан-Паулу и считается первым угоном, произошедшим в Бразилии.
Технические характеристики (S-38-B)
Данные Aerofiles: Сикорский, американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 8-10 человек / 4 480 фунтов (2030 кг) полезной нагрузки
- Длина: 40 футов 5 дюймов (12,32 м)
- Размах верхнего крыла: 71 футов 8 дюймов (21,84 м)
- Размах нижнего крыла: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
- Высота: 13 футов 10 дюймов (4,22 м)
- Площадь крыла: 720 кв.м (67 м 2 )
- Профиль : Sikorsky GS-1
- Пустой вес: 6548 фунтов (2970 кг)
- Полная масса: 10,479 фунтов (4,753 кг)
- Силовая установка: 2 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя Pratt & Whitney R-1340 Wasp с воздушным охлаждением мощностью 420 л.с. (310 кВт) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные металлические гребные винты, регулируемые на земле.
Представление
- Максимальная скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 узлов)
- Крейсерская скорость: 109 миль / ч (175 км / ч, 95 узлов)
- Скорость сваливания: 57 миль / ч (92 км / ч, 50 узлов)
- Диапазон: 600 миль (970 км, 520 миль)
- Практический потолок: 18000 футов (5500 м)
- Скорость подъема: 750 фут / мин (3,8 м / с)
- Нагрузка на крыло: 14,5 фунтов / кв. Фут (71 кг / м 2 )
- Мощность / масса : 0,0813 л.с. / фунт (0,1337 кВт / кг)
Смотрите также
- Sikorsky RS , обозначение, используемое ВМС США для ряда различных двухмоторных летающих лодок-амфибий.
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Дэвис, Рег (1987). Pan Am: авиакомпания и ее самолеты . Нью-Йорк, Нью-Йорк США: Книги Ориона. ISBN 0-517-56639-7.
- Йенн, Билл (2003). Гидросамолеты и летающие лодки: неподвластная времени коллекция золотого века авиации . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: BCL Press. ISBN 1-932302-03-4.
- Грей, CG, изд. (1934). Джейн - самолет всего мира, 1934 год . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 310c.