Сильвер Лайн (Быстрый транзит в районе Далласа) - Silver Line (Dallas Area Rapid Transit)
Серебряная линия | |
---|---|
Обзор | |
Другие имена) | Линия рельсов хлопкового пояса |
Положение дел | В разработке |
Владелец | DART |
Locale | Collin County , Dallas County , и Таррант округа Техас, США |
Термини |
Shiloh Road Station DFW Аэропорт / Станция Терминал B |
Станции | 10 |
Веб-сайт | Линия рельсов для хлопкового ремня DART |
Услуга | |
Тип | Пригородная железная дорога |
Система | Dallas Area Rapid Transit |
Услуги | 1 |
Оператор (ы) | DART |
Депо (а) | Станция технического обслуживания Троицкой железной дороги |
Подвижной состав | 8 комплектов Stadler FLIRT |
Ежедневная поездка | 7000 (оценка) |
История | |
Планируемое открытие | Март 2023 г . |
Технический | |
Длина линии | 26 миль (41,84 км) |
Длина трека | 67,7 миль (108,95 км) |
Кол-во треков | 2 |
Характер | пригородная железная дорога на общей грузовой линии |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Скорость работы | 79 миль / ч (127 км / ч) (вверху) ~ 26 миль / ч (42 км / ч) (в среднем) |
Silver Line , также известный как Cotton Belt Rail Line , является под строительство 26-мильный (42 км) пригородная железнодорожная линия обхода Колльны , Даллас и Таррант уезды в американском штате из Техаса управляется Dallas Area Rapid Transit . Линия будет обеспечивать обслуживание от северо-восточных пригородов Далласа, Плано , Ричардсон и Аддисон, до терминала B международного аэропорта Далласа / Форт-Уэрта.
Согласно DART, Silver Line «предназначена для обеспечения высокоскоростного и надежного транзита для жителей и пассажиров с подключением к существующим и планируемым транспортным системам» и направлена на сокращение времени в пути, предоставляя альтернативу перегруженным дорожным сетям.
Рабочее название проекта «Хлопковый пояс» происходит от бывшего дочернего предприятия Южно-Тихоокеанской железной дороги , Юго-западной железной дороги Сент-Луиса , широко известной как «Хлопковый пояс», которая ранее владела этой линией. DART приобрела полосу отчуждения в 1990 году для будущего использования общественного транспорта.
История
Обслуживание хлопкового пояса вдоль линии планировалось с момента первоначального плана обслуживания DART 1983 года. DART ранее купила полосу отвода на железнодорожные пути коридора Хлопкового пояса протяженностью 52 мили (84 км) в 1990 году, и с тех пор грузовые поезда перестали использовать эти пути. Линия также была включена в план транзитной системы DART на период до 2030 года. Однако в 2010 году DART отказалась от большей части своего плана на 2030 год, сославшись на дефицит и падение доходов. Было рассмотрено предложение использовать частное финансирование для строительства сегментов округа Даллас и округа Таррант, но от этого плана отказались после того, как законодательный орган Техаса не принял закон, необходимый для этого плана, во время законодательной сессии штата в 2013 году.
Представители DART заявили, что без вариантов частного финансирования агентство не сможет построить линию по крайней мере до середины 2030-х годов. DART рассматривала возможность использования скоростного автобусного сообщения в качестве менее дорогостоящей альтернативы текущему финансированию.
В конце августа 2016 года DART объявила, что проект может быть ускорен и завершен уже к 2022 году, после того как DART отметила, что у них есть средства, необходимые для завершения проекта. Ожидается, что строительство начнется в 2019 году, поскольку к ноябрю 2018 года DART получит федеральный заем на реконструкцию и модернизацию железной дороги в размере 908 миллионов долларов для покрытия большей части прогнозируемых затрат в размере 1,1 миллиарда долларов. Чтобы покрыть оставшуюся часть стоимости линии, DART попросила некоторые города взять на себя долю вкладки, чтобы помочь оплатить стоимость станций в местах, где линия отклоняется от пути грузовых перевозок. Первоначально планировалось открыть к 28 декабря 2022 года, к 2020 году открытие перенесено на март 2023 года.
В конце августа 2018 года правление DART проголосовало за принятие плана, по которому были исключены две ранее предложенные станции, а количество запланированных станций сократилось до 10.
12 февраля 2019 года правление DART одобрило строительство второго пути по всей длине линии, что, как ожидается, сократит время ожидания между пригородными поездами, предотвратит задержки во время строительства и технического обслуживания и улучшит размещение грузовых поездов, использующих эту линию. Предполагается, что это изменение конструкции будет стоить 109 миллионов долларов, в результате чего контракт на проектирование и строительство будет доведен до максимально допустимой цены в 923 миллиона долларов.
24 июня 2019 года DART объявила, что линия будет называться Silver Line.
Операции
Обслуживание будет предоставляться семь дней в неделю, с более частым обслуживанием в утренние и вечерние часы будней в пиковые периоды.
Предлагается, чтобы поезда ходили в обоих направлениях каждые 30 минут в периоды пиковой нагрузки в будние дни с 6:00 до 9:00 и с 15:00 до 19:00 и каждый час в непиковые периоды движения. с 9:00 до 15:00 и после 19:00. В субботу, воскресенье и в дни больших праздников служба будет работать с 8:00 до 20:00 в обоих направлениях каждые 60 минут в течение дня.
Расчетное время в пути от станции Shiloh Road до станции DFW Airport / Terminal B составляет 60 минут (и 59 минут в обратном направлении). Это время включает время ожидания станции 30 секунд на всех станциях, кроме центра города Кэрроллтон, транзитного центра Addison, CityLine / Bush и 12th Street, где время ожидания составляет одну минуту. Это по сравнению со временем в пути на автомобиле, которое колеблется от 35 до 55 минут или больше, если есть инцидент, и оранжевой линией DART от станции CityLine / Bush до станции DFW Airport, которая занимает примерно 1,75 часа, поскольку требует поездки через центр Далласа.
В каждом поезде будут работать инженер и кондуктор . Чтобы обеспечить гибкость выполнения заданий с небольшим штатом, инженеры и дирижеры будут проходить перекрестное обучение, сертифицированы и квалифицированы в обеих областях.
Груз
По состоянию на 2018 год по коридору перевозят грузы четыре компании: Форт-Уэрт и Западная железная дорога ; Даллас, Garland и Северо - Восточная железная дорога ; BNSF ; и Южный Канзас-Сити . Операции на коротких линиях ограничены периодами непикового движения пассажиров, но железные дороги класса I отправляются независимо.
Планируемый маршрут
Silver Line будет пролегать примерно в 26 милях (42 км) от Плано до международного аэропорта DFW.
Вместе линия соединится с линией пригородной железной дороги Trinity Metro TEXRail на северной станции DFW, обеспечивая доступ к центру города Форт-Уэрт , Грейпвайн и различным другим местам округа Таррант.
Линия также соединится с пригородной линией A-train Управления транспорта округа Дентон, обеспечивающей доступ к различным местам округа Дентон, и зеленой линией DART, обеспечивающей доступ к Далласскому полю любви и центру Далласа через станцию Downtown Carrollton .
В общей сложности трасса пройдет через три округа, включая округа Таррант, Даллас и Коллин, и семь городов, включая Грейпвайн, Коппелл, Даллас, Кэрролтон, Аддисон, Ричардсон и Плано.
Станции
Все станции будут рассчитаны на доступность . В стадии строительства находится 10 станций, в том числе:
Станция | Стоянка | Место нахождения | Муниципалитет | Достопримечательности и примечания |
---|---|---|---|---|
Шайло-роуд | 1001 Shiloh Road | Плано | ||
12-я улица | 1202 К пр. |
Маршруты: легкорельсовый транспорт DART : красная линия, оранжевая ветка (только в часы пик) |
||
Городская линия / куст | 1300 East President George Bush Hwy | Ричардсон | ||
UTD / Synergy Park |
Достопримечательности: Техасский университет в Далласе , парк Synergy. |
|||
Knoll Trail | 15450 Knoll Trail Drive | Даллас |
Достопримечательности: Центр города Престонвуд. |
|
Эддисон | 4925 Arapaho Road | Эддисон | Аддисон аэропорт | |
Кэрроллтон - центр города | 1013 North Denton Drive | Carrollton |
Соединения: Пригородная железная дорога DCTA : поезд A (через станцию Trinity Mills ). Легкорельсовый транспорт DART : зеленая ветка. |
|
Cypress Waters | 345 Белт Лайн Роуд | Коппелл |
Достопримечательности: Cypress Waters |
|
DFW Аэропорт Север | Виноградная лоза |
Соединения: Пригородная электричка Trinity Metro : TEXRail |
||
DFW Аэропорт / Терминал B | DFW аэропорт |
Транспортные сообщения: Метро Тринити Пригородная железная дорога : TEXRail Легкорельсовый транспорт DART : Оранжевая ветка (по пешеходной дорожке до станции аэропорта DFW ) Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт |
Подвижной состав
В июне 2019 года 8 поездов Stadler FLIRT были заказаны для работы на Silver Line. Это сделает DART четвертым транспортным агентством в Техасе, которое будет использовать Stadler DMU, после заказов на поезд A-train Управления транспорта округа Дентон , Capital MetroRail в Остине и TEXRail . Это вторая система в Северной Америке, использующая DMU Stadler FLIRT, первой из которых является TEXRail.
Расширение Даунтаун Уайли
Дополнительный сегмент коридора «Хлопковый пояс» предназначен для будущего расширения. Хотя никакого планирования не проводилось, он продлит маршрут от Шайло-роуд в Плано до Уайли со станциями в центрах Мерфи и Уайли . Ни один из этих городов не входит в состав DART. Заявление о воздействии на окружающую среду, опубликованное в 2018 году, предполагает, что в конечном итоге поезда могут курсировать по коридору TEXRail до Форт-Уэрта .