Южное командование ВВС США - United States Air Forces Southern Command

Южное командование ВВС США
Южное командование ВВС США
	Эмблема Южного командования ВВС США
Активный	1940–1976
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Тип	Главное командование
Гарнизон / Штаб	База ВВС Ховард , Панама
Помолвки	; Вторая мировая война - Противолодочная лодка;
Командиры
Известные ; командиры	Хьюберт Р. Хармон

ВВС Южного командования США является неактивным Major командование в ВВС США . Его штаб-квартира находилась на базе ВВС Олбрук , зона канала , которая была деактивирована 1 января 1976 года.

Ранее обозначавшиеся как Шестые воздушные силы , миссией командования была защита Панамского канала и отношения ВВС США, включая зарубежные военные поставки (FMS) и помощь при стихийных бедствиях, с латиноамериканскими странами. Командование оказало помощь при стихийных бедствиях в таких странах, как Гватемала , Ямайка, Никарагуа , Доминиканская Республика , Панама и Колумбия . Он также помог странам Центральной и Южной Америки в закупке военных самолетов Соединенных Штатов и обучил их техников логистике и техническому обслуживанию самолетов.

История

Действия перед Второй мировой войной

Эмблема Шестых ВВС (1942–1946)

Эмблема Карибского воздушного командования (1946–1963)

Первые авиационные подразделения Соединенных Штатов прибыли в зону канала в феврале 1917 года, а 7-я авиационная эскадрилья была организована 29 марта в Анконе . На нем были установлены гидросамолеты Curtiss JN-4 "Jennys" и Curtiss R-3 и R-4 .

Первоначально эскадрилья находилась под контролем штаба войск США, зоны Панамского канала, а с 1 июля 1917 года подразделения армейской авиации были приписаны непосредственно к Департаменту Панамского канала , который являлся главным штабом армии США в зоне канала. Во время Первой мировой войны 7-й Aero был назначен для патрулирования немецких подводных лодок у берегов зоны канала под руководством береговой обороны Кристобаля с 1 июня по 15 ноября 1918 года.

7-я авиационная эскадрилья была приписана к нескольким полям в 1917 и 1918 годах, в том числе Коросаль (16 апреля); Империя (май); Форт Шерман (29 августа); Кристобаль (март 1918 г.) до того, как нашел постоянный дом на Коко-Уолк, который в мае 1918 г. стал Франс-Филд .

Второй постоянный армейский аэродром, Альбрук-Филд , открылся в 1932 году из-за того, что Франс-Филд стал слишком маленьким для количества самолетов, приписанных к зоне канала, а также из-за плохой посадочной поверхности; не давая возможности для расширения и мало защищая тихоокеанский вход в Панамский канал. Третий аэродром, Ховард Филд, был построен в военной резервации на мысе Канал Бруя и открылся 1 декабря 1939 года. К 1940 году резкое увеличение количества летных эскадрилий как в зоне канала, так и в Панаме в результате предпринятых предварительных действий. - Мобилизация во время Второй мировой войны авиационного корпуса потребовала создания новой организации, и в качестве главного командования были созданы ВВС Панамского канала . После нескольких организационных изменений и создания ВВС армии США в 1942 году Шестые воздушные силы стали руководящим органом управления ВВС США в Карибском бассейне, а также в Центральной и Южной Америке. Несмотря на все эти изменения, он был частью Карибского командования обороны (10 февраля 1941 г. - 1 ноября 1947 г.), которое являлось главным штабом армии Соединенных Штатов в зоне канала . Перехватчик Команда Caribbean , была компонента ВВС (10 февраля 1941 - 17 октября 1941) от CIC до того инактивированной и заменен В. И. Interceptor Командования.

Вторая Мировая Война

32-я эскадрилья P-36 Hawks на Понсе Филд, Пуэрто-Рико, 1941 год.

A-7D из 355 TFS / 354 TFW взлетает с авиабазы Ховард в зоне Панамского канала во время развертывания в 1977 году.

В начале 1942 года Кригсмарине нацистской Германии начала операции по борьбе с судоходством с использованием подводных лодок в Карибском бассейне. Подводные лодки потопили несколько танкеров в гавани Синт-Николаса, Аруба, и даже обстреляли нефтеперерабатывающий завод на острове. Нефтеперерабатывающие заводы на островах Аруба и Кюрасао располагали нефтью из скважин в Венесуэле, и на их долю приходилась треть бензина, поставляемого союзниками.

Первой задачей вновь созданных Шестых ВВС военного времени было проведение противолодочных операций в Карибском бассейне и Мексиканском заливе и прикрытие морских конвоев союзников в этом районе. Шестые воздушные силы расширились по всему Карибскому региону и Латинской Америке, разместив подразделения от Кубы на севере до Британской Гвианы и Суринама на северном побережье Южной Америки для защиты нефтяных месторождений Венесуэлы. Авиабазы были созданы на западном побережье Южной Америки, в Перу , Эквадоре, а также на Галапагосских островах , Панаме, Гватемале и Коста-Рике. Для защиты жизненно важного Южно-Атлантического воздушного маршрута командования воздушного транспорта в Европу и Северную Африку боевые подразделения Шестых ВВС были размещены в Бразилии для патрулирования воздушных маршрутов в Южной Атлантике.

Шестые воздушные силы отвечали за выслеживание подводных « волчьих стая» , которые состояли из групп из трех или более подводных лодок, атакующих корабли союзников, используя стратегию, теперь известную как «поиск и уничтожение» . Поскольку большая часть судов в Карибском бассейне не находилась в составе оборонительных конвоев, воздушное наблюдение за районом имело решающее значение для их безопасности. Однако осенью 1942 года ВМС Германии изменили тактику и сократили свою активность подводных лодок в Карибском регионе, чтобы сосредоточить свои действия на североатлантическом маршруте конвоев и на подходах к северо-западу Африки. После вывода подводных лодок из Карибского региона Шестые воздушные силы сосредоточили свои силы в качестве ударной силы на своей основной функции - защите от возможных атак на Панамский канал .

Послевоенная миссия

С окончанием войны большая часть военно-воздушных баз Карибского бассейна, использовавшихся для противолодочного патрулирования, была возвращена гражданским властям в конце 1945 или начале 1946 года. Авиабазы ленд-лиза из Великобритании, которые находились в аренде на 99 лет, были сокращены до каркасные единицы и используются в основном как метеостанции MATS. Все они были закрыты по бюджетным причинам в 1949 году.

Послевоенные Шестые воздушные силы, переименованные в Карибское воздушное командование в рамках реорганизации USAAF 1946 года, и его преемники вернулись к своей довоенной миссии - обороне Панамского канала; поддержка дружественных латиноамериканских военно-воздушных сил, а также поддержка латиноамериканских стран, участвовавших в антикоммунистической деятельности во время холодной войны . База ВВС Ховард стала центром военной поддержки с воздуха, при этом многие излишки самолетов ВВС США были переданы там военно-воздушным силам Латинской Америки, а также была создана Межамериканская академия ВВС, которая обеспечивала техническую подготовку и обучение летчиков и офицеров. из примерно 14 стран Латинской Америки.

В результате свертывания ВВС США после войны во Вьетнаме Южное командование ВВС США было дезактивировано в 1976 году по бюджетным причинам. Большая часть его функций и ресурсов перешла к тактическому авиационному командованию , которое создало Южную авиационную дивизию ВВС США (позже 830-ю авиационную дивизию; ВВС Панамы ) в качестве компонента ВВС США вооруженных сил США в зоне Панамского канала.