Скейтборд - Skateboard
Скейтборд является одним из видов спортивного оборудования используется для скейтбординга . Обычно они сделаны из специально разработанной палубы из 7-8-слойной кленовой фанеры и полиуретановых колес, прикрепленных к нижней части парой скейтбордистов.
Скейтбордист движется, толкая одну ногу, в то время как другая ступня остается на доске, или качая ногами в таких конструкциях, как чаша или хафпайп . Скейтборд также можно использовать, просто стоя на палубе на нисходящем склоне и позволяя силе тяжести перемещать доску и райдера. Если ведущей ногой всадника является его правая ступня, говорят, что он едет « глупо» ; если ведущей ногой всадника является его левая нога, говорят, что он ездит « обычным ». Если всадник обычно обычный, но предпочитает ехать глупо (или наоборот), говорят, что он едет в " переключателе".Фигуристу, как правило, удобнее толкаться задней ногой; выбор толкания передней ногой обычно называется езда на «монго» и имеет негативные коннотации стиля и эффективности в скейтбордистском сообществе.
С начала 2000-х годов появились электрические скейтборды . Они больше не требуют движения скейтборда с помощью ног; скорее электродвигатель приводит в движение плату, питаемую от электрической батареи.
Не существует руководящего органа, который объявлял бы какие-либо правила относительно того, из чего состоит скейтборд или какие части он собирается. Исторически скейтборд соответствовал как современным тенденциям, так и постоянно развивающемуся множеству трюков, выполняемых гонщиками / пользователями, которым требуется определенная функциональность от доски. Форма платы во многом зависит от ее желаемой функции. Лонгборды - это скейтборд с более длинной колесной базой и более крупными и мягкими колесами.
Два основных типа скейтбордов - это лонгборд и шортборд. Форма доски также важна: для выполнения трюков скейтборд должен быть вогнутым. Лонгборды обычно быстрее и в основном используются для круизов и гонок, в то время как шортборды в основном используются для выполнения трюков и катания в скейтпарках.
История
Скейтбординг зародился в Калифорнии в 1950-х годах. Первые скейтборды были сделаны из роликовых коньков (прикрепленных к доске). Скейтбординг приобрел популярность благодаря серфингу: фактически, изначально скейтбординг назывался «серфингом по тротуару». Изначально скейтборды изготавливались вручную из деревянных ящиков и досок отдельными людьми. Компании начали производить скейтборды в 1959 году, когда этот вид спорта стал более популярным. В послевоенной Америке общество было беззаботным, дети обычно играли на улицах. Платы также продолжали развиваться, поскольку компании пытались сделать их легче, прочнее и улучшить их производительность.
Скейтбординг - это очень индивидуальное занятие, и оно продолжает развиваться. С 2000 года из-за внимания средств массовой информации и продуктов, таких как видеоигры о скейтбординге, детские скейтборды и коммерциализация, скейтбординг стал мейнстримом. По мере того как в скейтбординг вкладывается все больше процентов и денег, появляется больше скейт-парков и скейтбордов лучшего качества. Кроме того, постоянный интерес побуждает скейтбординговые компании продолжать вводить новшества и изобретать новые вещи. Скейтбординг впервые появился на летних Олимпийских играх 2020 года .
Запчасти
Следующие ниже описания относятся к частям скейтборда, которые наиболее распространены в популярных и современных формах скейтбординга. Многие части существуют с экзотическими или альтернативными конструкциями. Традиционный скейтборд в сборе состоит из деки (часто с липкой лентой, нанесенной сверху для улучшения сцепления), грузовиков (с уретановыми втулками), колес (с герметизированными подшипниками), втулок, гаек и болтов для крепления грузовика и колеса в сборе к нижней части. Палуба. Старые колоды также включали пластмассовые детали, такие как боковые, хвостовые и носовые щитки.
Палуба
Современные колоды различаются по размеру, но большинство из них имеют ширину от 7 до 10,5 дюймов (от 18 до 27 см). Более широкие деки можно использовать для большей устойчивости при катании на скейтборде. Стандартные деки для скейтборда обычно имеют длину от 28 до 33 дюймов (от 71 до 84 см). Нижняя сторона колоды может быть напечатана с рисунком производителя, заготовкой или декорирована любым другим способом.
«Длинные» доски обычно имеют длину более 36 дюймов (91 см). Пластиковые «пенни» доски обычно имеют длину около 22 дюймов (56 см). Некоторые более крупные доски для пенни длиной более 27 дюймов (69 см) называются никелевыми досками.
Лонгборд, распространенный вариант скейтборда, используется для более скоростной и грубой доски, и они намного дороже. Доски «старой школы» (сделанные в 1970–1980-х годах или современные доски, имитирующие их форму), как правило, шире и часто имеют только один хвостик. Варианты 1970-х годов часто почти не имеют вогнутости.
Сцепление ленты
Лента для захвата - это лист бумаги или ткани с клеем с одной стороны и поверхностью, похожей на мелкую наждачную бумагу с другой. Также доступна резиновая лента для захвата, которая приобрела некоторую популярность из-за отсутствия повреждений, которые она вызывает для скейтбординга. Лента для захвата наклеивается на верхнюю поверхность доски, чтобы позволить ногам всадника держаться за поверхность и помочь фигуристу оставаться на доске при выполнении трюков. Лента для захвата обычно черная, но также доступна во многих различных цветах, таких как розовый, красный, желтый, клетчатый, камуфляж и даже прозрачный. Часто они имеют высеченный дизайн, чтобы показать цвет платы или логотип компании на плате. Лента на рукоятке накапливает грязь и другие вещества, препятствующие захвату, поэтому после езды по грязи или в грязной обуви и без скольжения необходимо использовать ластик для рукоятки или резиновый ластик.
Грузовики
К палубе прикреплены две металлические (обычно из алюминиевого сплава ) тележки , которые соединяют колеса и подшипники с палубой. Грузовики также состоят из двух частей.
Верхняя часть тележки привинчена к палубе и называется опорной плитой , а под ней находится подвеска . Ось проходит через подвеску. Между опорной пластиной и подвеской находятся втулки , также называемые резиновыми вставками или втулками , которые обеспечивают амортизационный механизм для поворота скейтборда. В Втулки амортизировать машину , когда он поворачивается. Чем жестче втулки, тем устойчивее скейтборд к поворотам, но тем легче им управлять. Чем мягче втулки, тем легче их поворачивать, но тем белее доска для контроля. Втулки бывают различных форм, уретановые формул и твердомеры (жесткости или твердости) , которые могут повлиять на поворот, отскок и долговечность. Болт, называемый шкворнем, скрепляет эти части вместе и входит во втулки. Затягивая или ослабляя гайку шкворня, тележки можно ослабить для увеличения поворота или затянуть для большей устойчивости. Стандарт шкворня гайка, как правило, 3 / 8 -24 UNF . Положение подвески по отношению к опорной плите определяется шарниром , стержнем, который вставляется в соответствующее гнездо на опорной плите. Шарнир предотвращает вращение подвески вокруг шкворня. Шарнир должен допускать некоторое движение вокруг втулок и, следовательно, не идеально подходит. Пространство между шарниром и его гнездом в опорной плите заполнено чашкой шарнира , пластиковой деталью, которая принимает на себя большую часть износа шарнира и помогает в центрировании. Поворотную чашку следует периодически смазывать, чтобы обеспечить плавный поворот.
Как правило, следует выбирать ширину оси, близкую к ширине платформы, с которой она будет использоваться. Например, платформа шириной 7,75 дюйма (19,7 см) обычно оснащается грузовиками с шириной осей от 7,5 дюймов (19,1 см) до 8,0 дюймов (20,3 см). (Стандартный размер гайки грузовик ось +5 / +16 . - 24 UNF, и тоньше «джем» стиль с дополнительным замком нейлоновым) Грузовики , которые слишком широки могут сделать делать трюки сложно и может вызвать колеса , чтобы получить в пути , когда скейтборд едет. Слишком маленькие грузовики снижают устойчивость и могут привести к более легкому заклиниванию колес при повороте.
Грузовики для лонгбордов - недавняя разработка. У грузовика с длинным бортом шкворень расположен под более широким углом (обычно от 38 до 50 градусов) к палубе, что обеспечивает больший угол поворота при таком же наклоне деки. Многие грузовики, предназначенные для лонгбордов, также имеют обратную шкворню, при этом шкворни обращены наружу.
Колеса
На колесах скейтборда, как правило , сделаны из полиуретана , и бывают разных размеров и форм для удовлетворения различных видов катания. Большие диаметры (55–85 мм или 2,17–3,35 дюйма) катятся быстрее, легче перемещаются по трещинам на тротуаре и лучше подходят для переходного скейтбординга. Меньшие диаметры (48–54 мм или 1,89–2,13 дюйма) удерживают доску ближе к земле, требуют меньшего усилия для ускорения и создают более низкий центр тяжести, что обеспечивает лучшее время отклика, но также способствует меньшей максимальной скорости и лучше подходят для уличного скейтбординга. Также доступны колеса различной твердости, обычно измеряемой по шкале твердости Шора «А». Опять же, как и автомобильные шины, колеса варьируются от очень мягких (около Shore A 75) до очень жестких (около Shore A 101). Поскольку шкала A останавливается на 100, любые колеса с маркировкой 101A или выше являются более твердыми, но не используют соответствующую шкалу твердомера. Некоторые производители колес теперь используют шкалы «B» или «D», которые имеют больший и более точный диапазон твердости.
Современные уличные скейтеры предпочитают колеса среднего размера (обычно 51–54 мм или 2,01–2,13 дюйма), так как маленькие колеса с более легкими грузовиками могут облегчить выполнение трюков, таких как кикфлип и другие трюки с переворотом, за счет того, что центр тяжести скейтборда находится ближе к палубе. , что облегчает вращение колоды. Уличные колеса тяжелее (A 100 / A 101). Для катания по вертикальной рампе или «вертолету» требуются колеса большего размера (обычно 55–65 мм или 2,17–2,56 дюйма), так как для этого требуются более высокие скорости. Колеса Vert также обычно немного мягче (A 98 / A 99), что позволяет им сохранять высокую скорость на пандусах без скольжения. Для слаломного катания требуются колеса еще большего размера (60–75 мм или 2,36–2,95 дюйма), чтобы выдерживать максимальную возможную скорость. Они также должны быть мягкими и иметь лучшее сцепление, чтобы делать крутые и частые повороты в слаломных гонках. Еще большие колеса используются в лонгбординге и скоростном спуске на скейтборде. Размеры варьируются от 60 до 100 мм (от 2,36 до 3,94 дюйма). Эти экстремальные размеры колес почти всегда имеют сердечник из твердого пластика, который можно сделать тоньше и легче, чем колеса из твердого полиуретана. Их часто используют видеооператоры, работающие со скейтбордом, поскольку они минимизируют шум и плавно катятся по большинству типов местности.
Форма колес для скейтборда также играет важную роль в ваших ходовых качествах. Если вам нравится кататься на круизах, карвинге или слаломе, выбирайте Square Lips Shape, он обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, особенно при поворотах. Для силовых горок и других трюков подойдут колеса с круглой кромкой.
Подшипники
Каждое колесо скейтборда закреплено на своей оси с помощью двух шарикоподшипников . За некоторыми исключениями, подшипники имеют размер промышленного стандарта «608», с внутренним диаметром 8 мм (0,315 дюйма) (или 10 мм [0,394 дюйма] в зависимости от оси), внешним диаметром 22 мм (0,866 дюйма), и шириной 7 мм (0,276 дюйма). Обычно они изготавливаются из стали, хотя иногда используется нитрид кремния, высокотехнологичная керамика. Многие подшипники для скейтбордов классифицируются по шкале ABEC . Начинается с ABEC1 как самого низкого, за которым следуют 3, 5, 7 и 9. Распространенное заблуждение, что более высокие ABEC лучше подходят для скейтбординга, поскольку рейтинг ABEC измеряет только допуски , которые не обязательно применимы к скейтбордам. Эксплуатационные характеристики подшипников определяются их состоянием. Техническое обслуживание подшипников включает их периодическую очистку и смазку.
Подшипники, которые не обслуживаются, имеют значительно пониженные характеристики, и вскоре их необходимо будет заменить. Наборы для чистки подшипников широко доступны на рынке. Рейтинг ABEC не определяет скорость или долговечность подшипника скейтборда. В частности, рейтинг ABEC ничего не говорит о том, насколько хорошо подшипник выдерживает осевые (поперечные) нагрузки, которые являются серьезными в большинстве случаев применения на скейтбордах. Многие компании не показывают рейтинг ABEC, например, Bones Bearings , которая производит подшипники специально для скейтбординга, которые часто продаются как «Skate Rated». Каждый подшипник обычно содержит 7 стальных или керамических шариков подшипника , хотя используются и другие конфигурации.
Аппаратное обеспечение
Монтажное оборудование представляет собой набор из восьми болтов 10-32 UNF, обычно с головкой под шестигранник или крестообразную отвертку, и подходящих нейлоновых контргаек . Они используются для крепления тележек (и любого типа подступенков) к доске. В некоторых наборах есть один болт разного цвета, чтобы показать, с какой стороны находится носовая часть скейтборда. Доступно оборудование различной длины для монтажа тележек с подступенками или без них.
Дополнительные компоненты
Подступенки / клинья
Подступенки увеличивают пространство между грузовиком и платформой. Это позволяет грузовику поворачиваться дальше, не вызывая заклинивания колеса (когда колесо касается платформы и перестает вращаться). Клинья можно использовать для изменения поворотных характеристик грузовика.
Амортизирующие колодки
Амортизаторы изготовлены из полиуретана и резины. Они очень похожи на подступенки, но отличаются тем, что их единственное предназначение - амортизировать доску от грузовиков. Поскольку грузовики металлические, а доска деревянная, всякий раз, когда доска ударяется о землю после выполнения трюка, энергия проходит через грузовик на доску ─ это заставляло доски треснуть, расколоться или даже сломаться пополам, а ударные подушки были создан, чтобы предотвратить это.
Рельсы / ребра
Рельсы (или ребра) - это узкие полоски из пластика или металла, которые крепятся под настилом по длине по краям. Они используются для дополнительного захвата и для улучшения скольжения, одновременно защищая графику деки. Рельсы также обеспечивают более стабильное ощущение скольжения, поскольку скольжение обычного скейтборда будет страдать от износа краски или лака на нижней части доски. Хотя в настоящее время они используются редко, они полезны для опытных фигуристов, способных к захвату.
Скотч
Скотч - это прозрачный кусок самоклеящейся пластмассы, который приклеивается к нижней стороне деки. Это помогает защитить графику на плате и позволяет доске более легко скользить. Другое название для этого - everslick.
Лаппер
Притирка - это пластиковая крышка, которая крепится к задней тележке и служит для защиты шкворня при шлифовании. Он также предотвращает зависание, обеспечивая более плавный переход грузовика при столкновении с препятствием, металлической трубой или круглым стержнем.
Защита носа
Носовая защита - это пластиковый бампер, используемый для защиты передней части скейтборда, который когда-то был популярен, но теперь обычно встречается только на старых моделях досок.
Хвостовой щиток (он же защитная пластина)
Прикрепленная болтами к нижней стороне хвостовой части скейтборда, хвостовая защита (также известная как «скользящая пластина») защищала заднюю часть от упоров скольжения и других маневров, которые в противном случае привели бы к истиранию древесины (обычно известной как бритвенный хвост) и уменьшить долговечность хвоста. Обычно сделанные из пластика, они были широко популярны в 80-х годах, но их использование быстро сократилось с появлением двухконцевых плат, которые стали все более популярными в 1990-х годах.
Хвост Дьявола
«Хвостовой дьявол» - это искрящее устройство, сделанное из кремня, которое помещается либо на хвост, либо на нос скейтборда (или на то и другое), чтобы создать эффект искрения, в основном видимый после наступления темноты, когда хвост или нос доски царапают землю.
Copers
Пластиковая полутрубка, защищающая оси грузовиков. В период 1980–85 годов некоторые урезали ручки тележек для покупок, чтобы они соответствовали импровизированному коперу.
Сублимированная графика
Сублимация (фазовый переход) - это переход вещества непосредственно из твердой в газовую фазу без прохождения через промежуточную жидкую фазу. Сублимация - это эндотермический фазовый переход, который происходит при температурах и давлениях ниже тройной точки вещества на его фазовой диаграмме. В этом случае чернила переносятся на базовый слой, например, стекловолокно, под действием тепла и давления, в результате получается полноцветная графика, которая не снимается так же легко, как более распространенные теплопередачи. Это приложение часто встречается с бамбуковыми досками и лонгбордами из композитной конструкции, где стекловолокно может обеспечивать различную степень изгиба или жесткости в зависимости от езды, которую вы ищете, круизы и резьбы по сравнению с слаломом и скоростным спуском.
Мультитул для скейтборда
Хотя скейтборд не является частью скейтборда, он обычно продается в скейт-магазинах . Некоторые инструменты включают в себя металлический файл с лентой для захвата, который также может использоваться как открывалка для бутылок . Разработаны инструменты, которые можно использовать для нарезки резьбы на осях колес, работы с подшипниками и даже наложения липкой ленты.