София Метро - Sofia Metro

София Метро

Перрон станции метро Красно Село в день открытия линии М3 (26 августа 2020 г.)
Обзор
Родное имя	Болгарский : Софийско метро
Владелец	Город София
Locale	София , Болгария
Тип транспорта	Быстрый транзит
Количество строк	4
Количество станций	47
Ежедневная поездка	350 000
Исполнительный директор	Стоян Братоев
Веб-сайт	www .metropolitan .bg
Операция
Началась операция	28 января 1998 г. ( 1998-01-28 )
Оператор (ы)	АО Метрополитен
Кол-во автомобилей	72
Технический
Длина системы	52,0 км (32,3 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	825 В постоянного тока от третьего рельса (M1 / M2 / M4) 1500 В постоянного тока от контактной сети (M3)
Средняя скорость	40 км / ч (25 миль / ч)
Максимальная скорость	80 км / ч (50 миль / ч)
Системная карта

Метро Софии ( болгарский : Софийский метрополитен , латинизируется :  Sofiyski метрополитен , также просторечии называемый болгарскими: Софийско Метро , латинизируется:  Sofiysko Metro ) является быстрым транзитом сети обслуживания болгарской столицы Софии . Он начал работу 28 января 1998 года. По состоянию на август 2020 года Софийский метрополитен состоит из четырех соединенных между собой линий, обслуживающих 47 станций, с общей протяженностью маршрута 52,0 км (32,3 мили), входящей в 20-ку самых обширных европейских систем метро. , занимающая 19-е место по состоянию на 2020 год. Метро связывает густонаселенные районы Люлин - Младост (линия М1 - красная) и Надежда - Лозенец (линия М2 - синяя) и обслуживает аэропорт Софии .

История

Строительство метро, ​​которое планировалось с 1960-х годов, не было официально начато до конца 1990-х годов, главным образом потому, что город не испытывал острой необходимости в подземной системе в дополнение к остановившемуся строительству из-за отсутствия достаточного финансирования. Другим фактором была глубина, на которой должны были проводиться строительные работы: будучи одним из старейших городов Европы, София содержит множество исторических слоев под своими центральными районами. Доказательства древности можно ясно увидеть на станции Сердика, которая демонстрирует множество раскопанных фракийских и римских руин и современной архитектуры. Во время строительства огромного комплекса Национального дворца культуры были построены две станции, входящие в будущую тогда линию М2, и соединяющие их туннели.

Строительство системы началось с маршрута, на котором наблюдается наибольший пассажиропоток, который легко может достигать 38000 в час пик .

Линии

Из-за роста населения большое количество пассажиров направляется в центр города утром в будние дни и вдали от центра вечером в будние дни. Необходимость эффективного общественного транспорта в направлении наибольшего пассажиропотока, транспорта и экологические проблемы Софии ускорили начало строительства Софийского метрополитена. После ратификации технико-экономического отчета о метро Советом министров Болгарии и впоследствии утвержденного Генерального плана города общая схема развития линий должна состоять из трех диаметров с расширениями по периферии и Общая протяженность 62 км (39 миль), 63 станции метро и пропускная способность 1,1 миллиона пассажиров в день на завершающей стадии реализации.

Линия	Значок	Открыт	Текущая длина (км [миль])	Текущие станции	Протяженность U / C (км [миль])	U / C станции	Планируемая длина (км [ми])	Планируемые станции
M1		1998 г.	14,8 (9,2)	16	0 (0,0)	0	17,7 (11,0)	19
M2		2012 г.	11,4 (7,1)	13	0 (0,0)	0	18 (11,2)	18
M3		2020 г.	7,8 (4,8)	12	0 (0,0)	0	17,8 (11,1)	18
M4		2015 г.	26,1 (16,2)	20	0 (0,0)	0	26,1 (16,2)	20
Общий:			52 (32,3)	47	0 (0,0)	0	79,6 (49,5)	75

Линия M1 (красная)

v т е Линия М1
Все станции оборудованы для гостей на инвалидных колясках.
Легенда
M4 Обеля Депо Сливница Люлин Западный парк Суходольская река Вардар Константин Величков Река Владайска Опалченская M2 Сердика M2 СУ ул. Климента Охридского Перловская река Стадион Васила Левски Жолио-Кюри Р. Новачица Г.М.Димитров Мусагеница Р. Дарвенишка Младост 1 M4 Александр Малинов Академик Александар Теодоров - Балан Река Банишка Бизнес Парк София Софийский парк Река Банишка Малинова Долина Названия станций курсивом не подтверждены.
Подробная карта треков M1 - M4 Moderno predgradie (предложил) Национальная железная дорога на Драгоман / Радомир / Банкя   ↑ Открыт в 2003 году ↑ в депо   ↓ Открыт в 1998 году ↓ 0 ' Сливница 2 ' Люлин 4 ' Западный парк Суходольская Национальная железная дорога в Перник - Кулата / Кюстендил 7 ' Вардар 9 ' Константин Величков   ↓ Открыт в 1999 году ↓ Владайская 11 ' Опалченская   ↓ Открыт в 2000 году ↓ 13 ' Сердика Сердика II М2 доОбеля/Витоша     ↓ Открыт в 2009 г. ↓ 15 ' Софийский университет Святого Климента Охридского Перловская 17 ' Стадион Васила Левски 21 ' Жолио-Кюри ЦМТ Новачица 23 ' Г.М.Димитров 24 ' Мусагеница Дарвенишка 26 ' Младост 1 00 ' M4 доаэропорта Софии   00 '   ↓ Открыт в 2012 году ↓   29 ' Младост 3 31 ' Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе   ↓ Открыт в 2015 году ↓ 33 ' Дружба 36 ' Искарско шоссе Национальная железная дорога в Ихтиман / Карлово 38 ' Софийская Света гора 40 ' София аэропорт Терминал 2 Конец ветки аэропорта 00 '   ↓ Открыт в 2015 году ↓   28 ' Александр Малинов 30 ' Академик Александр Теодоров - Балан Банишка 32 ' Бизнес Парк София Конец ветки Младост

Первый участок линии M1 протяженностью 6,5 км, состоящий из пяти станций, соединяющих бульвар Сливница через бульвар Люлина и К. Величкова, был открыт 28 января 1998 года. Станция Опальченская введена в эксплуатацию 17 сентября 1999 года, а станция Сердика расположена на улице Св. Недели. Square последовала 31 октября 2000 года, увеличив общую длину системы до 8,1 км (5,0 миль). Эксплуатационный участок линии был продлен на участке длиной 1,8 км (1,1 мили), который в апреле 2003 г. достиг жилого комплекса Обеля.

Расширение линии M1 продолжилось в 2005 году с началом строительства 4,8 км (3,0 миль) туннелей и трех станций, соединяющих площадь Святой Недели и Всемирный торговый центр Interped в Изгреве (станция Фредерика Жолио-Кюри). В 2006 году началось строительство еще одного участка той же линии (состоящей из 3,2 км (2,0 мили) туннелей и трех станций), соединяющей жилые кварталы Изгрев и Младост I. Завершение строительства первых трех станций было запланировано на осень 2007 года, однако из-за различных задержек именно второй участок от первой линии (стадион Васила Левски - Младост 1) впервые был введен в эксплуатацию 8 мая 2009 года. на короткий промежуток времени отдельно от северо-западной части линии. Оставшийся участок между Сердика и станцией « Стадион Васила Левски» наконец был введен в эксплуатацию 7 сентября 2009 года, обеспечив бесперебойную связь между станциями Обеля и Младост 1 .

Строительство участка от Младост I до станции Business Park Sofia (2,62 км (1,63 мили), три станции метро) началось 25 апреля 2013 года и было завершено 8 мая 2015 года. Это стоило 85 767 683 левов (43 852 320 евро) без НДС. , и обслуживает большую часть второго по плотности населения района Софии.

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Выходы	Интермодальность	Место нахождения
Сливница (Сливница)		28 января 1998 г.	4	первая станция участка, совместно с М4	На пересечении бульвара Сливница и бульвара Панчо Владигерова
Люлин (Люлин)					On Tsaritsa Yoanna Blvd in Lyulin
Западный парк (Западен парк)			8		На пересечении бульвара Царица Иоанна и бульвара Петра Дертлиева.
Вардар (Вардар)			6		На пересечении бульвара Царица Йоанна и бульвара Вардар
Константин Величков (Константин Величков)			3		На пересечении бул. Тодора Александрова и бул. Константина Величкова.
Опалченская (Опълченска)		17 сентября 1999 г.	6		На пересечении бул. Тодора Александрова и ул. Опалченской.
Сердика (Сердика)		31 октября 2000 г.	12		На пересечении бульвара Тодора Александрова и бульвара Княгини Марии Луизы
Софийский университет имени Святого Климента Охридского (СУ „Св. Климент Охридски“)		7 сентября 2009 г.	13		На бульваре Царя Освободителя напротив Софийского университета
Стадион Васила Левски (Стадион „Васил Левски“)		8 мая 2009 года	2		На северо-восточной оконечности парка Борисова градина, недалеко от Национального стадиона имени Василия Левского.
Фредерик Жолио-Кюри (Фр. Жолио Кюри)				Автовокзал Юг	На бул. Драгана Цанкова в Изтоке
Г.М.Димитров (Г. М. Димитров)			4		На пересечении бул. Г.М. Димитрова и бул. Драгана Цанкова.
Мусагеница (Мусагеница)			1		На западном конце моста на бульваре Проф. Марко Семова.
Младост I (Младост I)			5	последняя станция секции, общая с M4	На пересечении улиц Иерусалимская и бульвара Андрея Сахарова
Александр Малинов (Александър Малинов)		8 мая 2015	6		На пересечении бульваров Александрова Малинова и Андрея Ляпчева в Младост II и Младост III
Акад. Александр Теодоров-Балан (Акад. Александър Теодоров-Балан)					На пересечении бул. Александрова Малинова и акад. Al. Бульвар Теодорова-Балана в Младост II и Младост III
Бизнес-парк (Бизнес Парк)			4	Парк и аттракцион	На бул. Александра Малинова, рядом с Business Park Sofia в Младост IV
София парк (София парк)		предложил			возле Софийского парка (ж.к. "София парк") и Софийской кольцевой дороги
Малинова Долина (Малинова долина)		предложил			недалеко от Софийского кольца и Софийской кольцевой дороги

Линии M2 и M4 (синий / желтый)

v т е Линии М2 и М4
Все станции оборудованы для гостей на инвалидных колясках.
Легенда
Moderno predgradie (предложил) Обеля Ломское шоссе продолжение как M2 продолжение как M4 Сливница Бели Дунав Люлин Надежда Западный парк Хан Кубрат Вардар Княгиня Мария Луиза Константин Величков Центральная железная дорога Опалченская Лавов мост ↖ Сердика ↘ ↙ Сердика II ↗ NDK СУ ул. Климента Охридского Европейский Союз Стадион Васила Левски Джеймс Bourchier Жолио-Кюри Витоша Г.М.Димитров Мусагеница Младост 1 M1 Александр Малинов Младост 3 Академик Александар Теодоров - Балан Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе Бизнес Парк София Дружба Искарско шоссе Софийская Света гора София аэропорт
Подробная карта треков конец строки -8 ' Витоша   ↑ Открыт в 2016 году ↑ -6 ' Джеймс Bourchier -4 ' Европейский Союз построен 1981 открыт в 2012 г. Перловская -2 ' NDK построен 1981 открыт в 2012 г. Сердика М1 доСливницы/Бизнес-парк София   0 ' Сердика II Владайская 2 ' Лавов мост 3 ' Центральный ж / д вокзал 5 ' Княгиня Мария Луиза BDŽ Национальная железная дорога в Перник - Кулата / Кюстендил BDŽ Национальная железная дорога на Драгоман / Радомир / Банкя 00 ' Будущее расширение   00 ' Ильянский филиал Лев Толстой Свобода Ильянское шоссе Ильянци Конец ветки Ильяныси 7 ' Хан Кубрат Суходольская 9 ' Надежда 11 ' Бели Дунав 13 ' Ломское шоссе ↑ Открыт в 2012 году ↑   15 ' Обеля Какач Moderno predgradie (предложил) Национальная железная дорога на Драгоман / Радомир / Банкя   ↑ Открыт в 2003 году ↑ Красная линия в депо   ↓ Открыт в 1998 году ↓ -13 ' Сливница -11 ' Люлин -8 ' Западный парк Суходольская Национальная железная дорога в Перник - Кулата / Кюстендил -6 ' Вардар -4 ' Константин Величков   ↓ Открыт в 1999 году ↓ Владайская -2 ' Опалченская   ↓ Открыт в 2000 году ↓ 0 ' Сердика Сердика II М2 доОбеля/Витоша     ↓ Открыт в 2009 г. ↓ 3 ' Софийский университет Святого Климента Охридского Перловская 5 ' Стадион Васила Левски 8 ' Жолио-Кюри ЦМТ Новачица 10 ' Г.М.Димитров 12 ' Мусагеница Дарвенишка 14 ' Младост 1 00 ' M1 доБизнес-парка   00 '   ↓ Открыт в 2015 году ↓   16 ' Александр Малинов 18 ' Академик Александр Теодоров - Балан Банишка 20 ' Бизнес Парк София Конец ветки Младост 00 '   ↓ Открыт в 2012 году ↓   16 ' Младост 3 18 ' Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе   ↓ Открыт в 2015 году ↓ 20 ' Дружба 23 ' Искарско шоссе Национальная железная дорога в Ихтиман / Карлово 25 ' Софийская Света гора 27 ' София аэропорт Терминал 2 Конец ветки аэропорта

Вторая и четвертая линии метро Софии соединяют районы Обеля, Надежды, центр города и Лозенец к югу от города. Половина стоимости строительства была покрыта Европейским Союзом , а оставшаяся часть профинансирована из государственного и городского бюджетов. Строительство участка 6,4 км между транспортной развязкой « Надежда» и районом Лозенец через Центральный железнодорожный вокзал и Национальный дворец культуры началось 14 декабря 2008 года. Работы на участке между жилым районом Обеля и Надеждой начались в феврале 2010 года. Линия введена в эксплуатацию 31 августа 2012 года.

Станции НДК и Европейского Союза и их соединительные туннели были частично завершены во время строительства Национального дворца культуры и реконструкции прилегающей территории в конце 1970-х - начале 1980-х годов.

Строительство станций Mladost 3 и Inter Expo Center - Tsarigradsko chaussée началось 15 февраля 2009 года и было завершено 25 апреля 2012 года. Началось дальнейшее расширение аэропорта Софии, включающее две подземные и две надземные станции, протяженностью 4,968 км (3,087 миль). в 2013 г. и был завершен 2 апреля 2015 г. по цене 136 757 630 левов (69 923 066 евро) без НДС. Это расширение на короткое время использовалось в качестве ответвления линии M1, но вскоре было переведено на линию M2, в результате чего конечная остановка этой линии была перенесена из Обели в аэропорт Софии.

20 июля 2016 года линия была продлена на юг на 1,3 км (0,81 мили) и на одну станцию Витоша , расположенную в районе Хладильника. На строительство ушло 2 года.

Предусмотрено строительство будущей ветки на Ильянцы, начиная с существующей развязки, расположенной между станциями « Княгиня Мария Луиза» и « Хан Кубрат ».

Разделение линии на M2 и M4

26 августа 2020 года вторая линия была разделена на две части: линия М2, идущая от станции Витоша до станции Обеля, и линия М4, идущая от Обели до аэропорта Софии. Поезда продолжают курсировать по обеим линиям, но на картах и ​​других указателях метро линия M4 постепенно вводится. Разделение находится в стадии подготовки к будущему строительству станции Moderno predgradie, которая, как предполагается, навсегда разделит линии и позволит им иметь независимое расписание.

Линия М2

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Выходы	Интермодальность	Место нахождения
Обеля (Обеля)		20 апреля 2003 г.	2	Поезда, прибывающие со станции Витоша, продолжаются поездами M4 до аэропорта Софии. Поезда, прибывающие поездами M4 из аэропорта Софии, продолжают движение поездами M2 до Витоши.	В Обеле над рекой Какач
Ломское шоссе (Ломско шосе)		31 августа 2012 г.	4		На бульваре Ломское шоссе во Врабнице
Бели Дунав (Бели Дунав)				Парк и аттракцион	На бульваре Ломское шоссе и улице Бели Дунав, между Надеждой и Врабницей
Надежда (Надежда)			2		На бульваре Ломское шоссе, между Надеждой I и Надеждой II
Хан Кубрат (Хан Кубрат)			4		На Ломском шоссе, севернее эстакады Надежды в Триагальнике.
Княгиня Мария Луиза (Княгиня Мария Луиза)					На бул. Княгиня Марии Луизы, южнее эстакады Надежды в Банишоре
Центральный ж / д вокзал (Централна ж.п. гара)			15	Поезда БДЗ, Междугородние и международные автобусы	На бульваре Княгини Марии Луизы, напротив Центрального вокзала Софии и Центрального автовокзала Софии.
Лавов Мост (Лъвов мост)			4		На бул. Княгиня Марии Луизы, к северу от Лавова Моста
Сердика II (Сердика II)			12		На бульваре Княгиня Марии Луизы, напротив Центрального Хали
Национальный Дворец Культуры (Национален дворец на културата)			11		В северной части парка Национального дворца культуры.
Европейский Союз (Европейски съюз)			6		На бул. Черни Врых, недалеко от Национального музея Земли и Человека и центра Софии
Джеймс Bourchier (Джеймс Баучер)			4		На бульваре Джеймса Буршера в Лозенец
Витоша (Витоша)		20 июля 2016 г.	6		На бул. Черни Врых, рядом с райским центром в Хладильнике
Черни връх (Черни връх)		запланировано			На бульваре Черни Врых в Krastova vada
Драгалевци (Драгалевци)					На развязке Софийской КАД с бул. Черни Врых.

Линия М4

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Выходы	Интермодальность	Место нахождения
Обеля (Обеля)		20 апреля 2003 г.	2	Поезда, прибывающие со станции Витоша, продолжаются поездами M4 до аэропорта Софии. Поезда, прибывающие поездами M4 из аэропорта Софии, продолжают движение поездами M2 до Витоши.
Обеля - Участок Младост I совместно с М1				См. Линию M1
Младост III (Младост III)		25 апреля 2012 г.	4		В Младост III
Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе (Интер Експо Център - Цариградско шосе)					На Цариградском шоссе возле Интер Экспоцентра с выходом в тоннель на Дружба II.
Дружба (Дружба)		2 апреля 2015 г.	7		Между бульваром Проф. Цветана Лазарова и улицей Капитана Димитра Списаревского
Искарско шоссе (Искърско шосе)			6	Поезда БДЗ на вокзале Искарсо шосе	На пересечении бульвара Искарско шоссе и бульвара Крастё Пастухов
Софийская Света Гора (Софийска Света гора)			2		В Индустриальной зоне Искыр
София аэропорт (Летище София)			1	Аэропорт Софии, Терминал 2	Выход на посадку аэропорта Софии , Терминал 2

Ветка М5 Ильянцы (планируется)

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Примечания
Толстой (Толстой)		запланировано	будет обслуживать жилой массив Толстого
Свобода (Свобода)			будет обслуживать жилой массив "Свобода"
Рожен (Рожен)			будет зона обслуживания возле ТЦ Ильянци
Илиянци (Илиянци)			будет обслуживать жилой массив Ильянцы

Филиал М5 Студенческий град (планируется)

Ветвь «Студенческий град» - это недавно планируемая ветка, которая начинается от бул. Черни врых, проходит через квартал Витоша и входит в «Студенческий град» и возле комплекса «Зимен двор». Точный маршрут еще не выбран и горизонт строительства не установлен.

Линия M3 (зеленая)

v т е Строка 3
Легенда
Горна Баня Овча Купел II Мезия Овча купель Река Владайска Красно Село Река Боянская Болгария Медицинский университет NDK II Святитель Патриарх Евтимий Орлов Мост Перловская река Театральная Хаджи Димитар Стадион Георгия Аспарухова Тракия Владимир Вазов

Планируется, что линия M3 протяженностью 16 км (9,9 миль) соединит район Овча Купел (на юго-западе Софии) и район Васила Левски (на северо-востоке Софии), всего с 16 станциями, в том числе двумя станциями пересадки в центре города, с обе уже действующие линии. Первые 8 станций линии введены в эксплуатацию 26 августа 2020 года, остальные 4 - 24 апреля 2021 года.

Всего будет 8 надземных и 11 подземных станций. Контракт на проектирование был присужден чешской компании Metroprojekt Praha as.

В марте 2014 года был объявлен тендер на строительство центрального участка линии. Длина участка составляет 7 км (4,3 мили) и включает 7 станций, две из которых переходят на линии 1 и 2. С объявлением тендера стало ясно, что первоначальные планы для 19 станций были частично изменены, а 2 из них были изменены. станции, одна на бульваре Дойран, а другая на улице Шипка, строиться не будут. Туннель центрального участка будет раскопан туннелепроходческой машиной , а строительство станций будет поручено другим компаниям. Строительство секции должно быть завершено в течение 45 месяцев. В январе 2015 года был объявлен тендер на закупку 20 поездов, которые будут обслуживать центральный участок линии. Поезд без машиниста с классом автоматизации 3 (GoA 3) и дверцы экрана платформы обеспечат безопасность пассажиров. В отличие от линий 1 и 2, где поезда получают энергию через третий рельс , поезда линии 3 будут оснащены пантографами . CAF и Siemens подали заявки на тендер на поставку поездов, и Siemens выиграла его.

В начале 2016 года началось строительство третьей линии метро Софийского метрополитена по технологии классического подземного метро с мощной опорой. Строятся все станции метро в центральной части, а также несколько станций на западе и востоке центра Софии. Третья линия Софийского метрополитена будет иметь в общей сложности 23 станции метро, ​​а именно: 16 станций метро для основной линии и 7 станций метро для восточной ветки .

Главная линия (M3)

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Выходы	Интермодальность	Место нахождения
Владимир Вазов (Владимир Вазов)		запланировано			Будет обслуживать жилой комплекс Васила Левски
Фракия (Тракия)					Будет обслуживать жилой комплекс Сухата Река
Стадион Георгия Аспарухова (Стадион „Георги Аспарухов”)					Будет обслуживать микрорайон Стефана Караджа возле стадиона имени Георгия Аспарухова
Хаджи Димитар (Хаджи Димитър)		26 августа 2020 г.	2	Автовокзал Подуяне	На пересечении бульвара Генерала Владимира Вазова и улицы Тодорини кукли в Хаджи Димитре.
Театральная (Театрална)				возле ж / д вокзала Подуяне	На пересечении бул. Евлоги и Христа Георгиеви и бул. Мадрид, недалеко от Заимовского парка.
Орлов Мост (Орлов мост)			13		В парке "Княжеская градина". Станция связана со станцией Софийского университета Свети Климент Охридски.
Святой Патриарх Евтимий (Св. Патриарх Евтимий)			3		На площади Патриарха Евтимия
Национальный Дворец Культуры II (Национален дворец на културата II)			11		На пересечении бульвара Патриарха Евтимия и бульвара Витоша
Медицинский университет (Медицинский университет)			5		На пересечении бульвара Прага и улицы Георгия Софийского.
Болгария (България)			7		На пересечении бульвара Болгария и проспекта Акад. ИП Гешова бул.
Красно Село (Красно Село)			4		На пересечении бульвара Царя Бориса III и улицы Житница
Овча Купел (Овча купел)		24 апреля 2021 г.	5		Обслуживание микрорайона Овча Купел 1
Мезия (Мизия)			6		Обслуживание микрорайона Овча Купель
Овча Купел II (Овча купел II)			2		Обслуживание микрорайона Овча Купел 2
Горна баня (Горна баня)			4	Парк и аттракцион Поезда БДЗ на вокзале Горна баня	Обслуживание жилого комплекса Горна Баня

Ветка М6 на Слатину

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Примечания
Военна Академия (Военна академия)		запланировано	будет обслуживать микрорайоны Подуяне и Яворова
Гео Милев (Гео Милев)			будет обслуживать микрорайоны Гео Милев и Редута
Слатина (Слатина)			будет обслуживать микрорайоны Слатина и Христо Смирненски.
Асен Йорданов (Асен Йорданов)			будет обслуживать территорию возле спорткомплекса ЦСКА Червено Знамени.
Арена Армеец (Арена Армеец)			будет обслуживать спортивный зал Arena Armeec и технопарк Софии.
Полигона - Торговый центр (Полигона - Дъ Мол)			будет обслуживать территорию возле торгового центра (София) и жилого комплекса Полигона

Тарифы и билеты

Цена разового билета составляет 1,60 лева , что эквивалентно ~ 0,82 евро . Его можно оформить как в кассе, так и в торговом автомате . После получения единый билет должен быть подтвержден в течение 30 минут на валидаторе. Предоплаченную карту RFID (MIFARE Classic) также можно было купить (по цене 2 лева) с минимум 10 предоплаченными поездками (по цене 12 лева за 10 предоплаченных поездок). Также доступны дневные и ежемесячные карты.

Подвижной состав

В системе используются два типа подвижного состава, оба российского производства.

Старые составы поездов типа 81-717 / 714 производились на Метровагонмаше в подмосковных Мытищах и состояли всего из 48 вагонов. Они были поставлены в 1990 году - примерно за 8 лет до открытия первого участка системы. В 2020 году первые поезда этого типа были отремонтированы и сданы в эксплуатацию.

Подвижной состав второго поколения типа 81-740 / 741 «Русич» также выпускает Метровагонмаш . Поставка этого типа началась в 2005 году. С введением в эксплуатацию линии М2 к концу 2013 года было доставлено еще 40 поездов этого типа.

Подвижной состав третьего поколения Siemens Inspiro 20 из трех вагонов был поставлен в 2018 году и обслуживает линейку M3.

• 

  81-717 / 714

• 

  Отремонтированный 81-717 / 714

• 

  Русич 81-740 / 741 поезд на станции Сердика

• 

  Siemens Inspiro поезд на линии 3 в НДК-2 станции

Верховая езда

Автобусное сообщение метро Софии

Год	Пассажиров в сутки	Изменять	Станции Метро
1998 г.	10 000		Начальная 5
1999 г.	40 000		6
2000 г.	70 000	70,0	7
2001 г.	80 000
2002 г.	90 000	28,6
2003 г.	80 000	11.1	8
2004 г.	75 000
2005 г.	70 000	12,5
2006 г.	80 000
2007 г.	90 000	28,6
2008 г.	76 000	15,6
2009 г.	201 000	264,5	14
2010 г.	187 000	7.0
2011 г.	190 000	1.6	14
2012 г.	350 000	84,2	27
2013	280 000	20,0
2014 г.	320 000	14,3
2015 г.	335 000	4,7	34
2016 г.	350 000 (приблизительно )	4.5	35 год
2017 г.	350 000
2018 г.
2019 г.
2020 г.			43 год

Карта сети

Смотрите также

• Трамваи в Софии
• Троллейбусы в Софии
• Общественные автобусы в Софии
• Общественный транспорт Софии
• Список систем метро

использованная литература

внешние ссылки

• Метро Софии - Официальный веб-сайт
• MetroSofia.com (на английском языке)
• Интерактивная карта метро Софии
• София метро @ urbanrail.net
• ОАО «Метровагонмаш» - Информация о подвижном составе.
• Метро @ public-transport.net
• Неофициальная карта метро Софии, вдохновленная лондонской картой метро, ​​предназначена для иностранных гостей.
• Метро Софии - краткая информация и карты
• Карта метро Софии