Перевал Сонора - Sonora Pass
| Сонора Пасс | |
|---|---|
 | |
| Высота | 9,624 футов (2,933 м) |
| Пройдено |
 SR 108
|
| Место нахождения | Моно / Туолумне / Альпийские округа, Калифорния , США |
| Диапазон | Сьерра-Невада |
| Координаты | 38 ° 19′40 ″ с.ш., 119 ° 38′9 ″ з.д. / 38,32778 ° с.ш.119,63583 ° з.д. Координаты: 38 ° 19′40 ″ с.ш., 119 ° 38′9 ″ з.д. / 38,32778 ° с.ш.119,63583 ° з.д. |
  Расположение в Калифорнии
| |
Перевал Сонора (отметка 9 624 фута / 2933 м) является вторым по высоте перевалом на шоссе в Сьерра-Неваде , ниже на 321 фут (около 98 м), чем перевал Тиога на юге. Государственный маршрут 108 пересекает перевал.
Описание
Перевал соединяет общины Сонора на западе и Бриджпорт на востоке. Как и перевал Эббетс на севере и перевал Тиога на юге, шоссе закрывается зимой, обычно с ноября по май, из-за накопления снега.
Шоссе через перевал чрезвычайно круто (превышает 8% на большей части траверса и до 26% уклонов в некоторых местах), узкое и извилистое между Кеннеди Медоуз на западной стороне и Ливитт Медоуз на востоке. Маршрут не рекомендуется для транспортных средств или составов транспортных средств, которые необычно широкие, тяжелые или длинные.
Pacific Crest Trail , 2650 миль (4240 км) в длину Национальный Scenic Trail , пересекает шоссе 108 в Sonora Pass.
Рядом с перевалом находится площадка для пикника / парковка, которая служит дневной остановкой для отдыха или отправной точкой для походов к близлежащему пику Сонора , озеру Вулф-Крик и другим местам к северу или югу вдоль тропы Пасифик-Крест.
История
Первое задокументированное иммигрантское пересечение перевала Сонора, по-видимому, произошло в конце лета 1852 года на фургоне, известном как компания Кларка-Скидмора. Впоследствии интересы торговцев в сообществах Соноры и Колумбии способствовали продвижению пути к иммигрантам, направляющимся в Калифорнию, что не всегда приводило к счастливым результатам, когда иммигранты обнаруживали, насколько это сложно. Есть некоторые ссылки, указывающие на то, что первое пересечение иммигрантов было совершено в 1841 году партией Бартлесона-Бидуэлла , но Лесная служба США указывает, что они пересекли север от перевала Сонора в районе Карсон-Айсберг.
С открытием месторождений и разработкой добычи серебра и золота к востоку от Сьерра-Невады в начале 1860-х годов интересы торговцев в графствах по обе стороны перевала подтолкнули к развитию дороги, которая позволила бы им улучшить транспорт и торговлю. . Исследование дороги через перевал Сонора началось в 1863 году, и дорога использовалась к 1865 году.
В 1880-х годах компания California and Nevada Railroad и ее предшественница, California and Mount Diablo Railroad, предложили провести узкоколейную железную дорогу через перевал Сонора с линией, идущей от Эмеривилля - Стоктон, а затем соединяющейся с железной дорогой Денвер и Рио-Гранде в штате Юта. Железная дорога никогда не прокладывала пути за пределами района залива Сан-Франциско.
Станция технического обслуживания на Бейкер-хайвэй , на 108 к западу от вершины, летом держала дорогу открытой; зимой он закрыт и внесен в Национальный реестр исторических мест .
В популярных СМИ
В 1935 году арт-директор MGM Дэвид Таунсенд (арт-директор) погиб, когда машина, в которой он ехал, съехала с дороги на перевале Сонора. Лоуэлл Л. Ральф, миссис Лотти Манделло и мисс Агнес МакМаллен выжили после того, как их выбросило из машины. Там они разыскивали места съемок предстоящего фильма « Робин Гуд из Эльдорадо» .
В 1943 году здесь снимались локации горного укрытия испанского республиканского партизанского отряда в фильме « По ком звонит колокол» .