Сопвит Снарк - Sopwith Snark

Снарк
Роль Истребитель
национальное происхождение объединенное Королевство
Производитель Авиационная компания Сопвит
Первый полет 1919 г.
Количество построенных 3

Сопвич Снарк был британский прототип истребителя спроектирован и построен к концу первой мировой войны , чтобы заменить RAF «s Сопвич Снайпс . Одномоторный триплан «Снарк» начал летать только после окончания войны, было построено только три.

Разработка и дизайн

Весной 1918 года, хотя Sopwith Snipe еще не поступил на вооружение Королевских ВВС , британское министерство авиации разработало спецификацию (RAF Type I) для его замены. Спецификация требовала истребителя, способного работать на большой высоте и оснащенного двигателем ABC Dragonfly , который представлял собой радиальный двигатель с воздушным охлаждением, который был заказан в больших количествах, исходя из обещаний высокой производительности и простоты производства.

Сопвич производится две конструкций для удовлетворения этого требования, а биплан , в Snapper , и триплан , Снарк. Sopwith получила заказы на три прототипа Snapper и Snark, а также на 300 экземпляров Snipe Sopwith Dragon с приводом от Dragonfly . Снарк был деревянным монококом фюзеляжа подобных из Сопвич Snail легкого истребителя, и был равен пролетными одной лавровых крыла с элеронами на каждом крыле. Крылья имели неравное расстояние и расшатывание , при этом зазор между средним и верхним крыльями был меньше, чем между нижним и средним крыльями, чтобы минимизировать высоту самолета.

Снарк был оснащен тем, что в то время было очень тяжелым вооружением для одноместного истребителя. В дополнение к обычным двум синхронизированным орудиям Виккерса внутри фюзеляжа, у него было четыре орудия Льюиса, установленных под нижним крылом, стрелявшие за пределами винтового диска. Эти орудия были недоступны для пилота, поэтому не могли быть перезаряжены или заблокированы в полете.

Первый прототип был завершен к октябрю 1918 года, но готовые к полету двигатели не были доступны до марта 1919 года, а Snark не совершил свой первый полет до июля 1919 года. Хотя он продемонстрировал разумные характеристики и хорошую маневренность (хотя и не так хорошо, как у модели). ранее Sopwith Triplane ), к этому времени стало понятно, что двигатель Dragonfly имеет серьезные проблемы, поскольку он склонен к перегреву и сильной вибрации, и от планов по производству Снарка отказались. Три Снарка продолжали использоваться для испытаний до 1921 года.

Характеристики

Данные с военных самолетов Первой мировой войны: истребители, том третий

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
  • Размах крыла: 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
  • Высота: 10 футов 10 дюймов (3,30 м)
  • Площадь крыла: 322 кв.м (29,9 м 2 )
  • Полная масса: 2283 фунта (1036 кг)
  • СИЛОВОЙ: 1 × АВС Стрекоза И.А. 9-цилиндровый с воздушным охлаждением , звездообразный двигатель , 360 л.с. (270 кВт)

Производительность

  • Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов) на высоте 3000 футов (910 м)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Ноты

Библиография