Южный Девон Рейлвей Дидона класс - South Devon Railway Dido class

Южный Девон Рейлвей Дидона класс
SDR Argo в Суиндоне 1892.jpg
GWR 2151 Argo в Суиндоне в 1892 году в ожидании демонтажа после окончания работы широкой колеи Великой Западной железной дороги.
Тип и происхождение
Тип питания Готовить на пару
Строитель Бойня, Грюнинг и компания
Серийный номер 392–396, 523–524, 558
Дата постройки 1860–1864 гг.
Всего произведено 8
Характеристики
Конфигурация:
 •  Уайт 0-6-0 СТ
 •  МСЖД C n2t
Измерять 7 футов  1 / 4  в ( 2140 мм )
Диаметр драйвера .
Колесная база
Крышка для воды 1100 имп галлонов (5000 л; 1300 галлонов США)
Цилиндров Два, внутри
Размер цилиндра
Карьера
Операторы
Класс Дидона
Числа GWR 2143–44, 2148–53
Снято 1877–1892
Диспозиция Все списано

Восемь локомотивов класса Dido были локомотивами 0-6-0 ST с широкой колеей, которые эксплуатировались на железных дорогах Южного Девона и Корнуолла и других смежных железных дорогах. Они были разработаны для товарных поездов, но при необходимости также использовались в пассажирских поездах.

Локомотивы заказали Эванс, Уокер и Гуч, с которыми теперь был заключен контракт на эксплуатацию локомотивов для обеих железных дорог. Их построили компании Slaughter, Grüning and Company .

Локомотивы обеих железных дорог эксплуатировались как объединенный флот Южно-Девонской железной дорогой после 1 июля 1866 года. 1 февраля 1876 года Южно-Девонская железная дорога была объединена с Великой западной железной дорогой, локомотивы получили номера от их новых владельцев, но продолжали перевозить их имена тоже.

Четыре подобных локомотива были построены для железной дороги Долины Нит в 1861 году. Некоторые из них можно было найти работающими на линиях Южного Девона после объединения 1876 года.

Существует некоторый вопрос отождествления некоторых членов этого класса с близким ему классом Ромула , см. Sheppard (2008) . Более ранние локомотивы Dido имели цилиндры 16½ дюймов × 24 и ведущие колеса 4 фута 6 дюймов, более поздние локомотивы Romulus имели цилиндры немного большего размера и колеса 17 дюймов × 24 дюйма и 4 фута 9 дюймов. Шеппард (2008) перечисляет Геба , Аякс , Брут , Арго , Атлас , Юнону как класс Ромула, наряду с Ромулом и Ремом . Класс Dido (который Шеппард (2008) описывает как класс Ada ) состоит из Dido и Hero , а также трех локомотивов Llynvi Valley Railway : Rosa (перестроенный из 4-4-0 ST ), Ada и Una .

Локомотивы

Южный Девон железная дорога

  • Hebe (Slaughter, Güning & Co. 394, 1860 г.); GWR нет. 2148; отозван 1877
22 ноября 1873 года Hebe находился в Бренте, когда взорвался его котел. Он получил свое название от Гебы , греческой богини молодости.
  • Аякс (395 г. в.г. от 1860 г.); GWR нет. 2149; отозван 1884
Паровоз был назван в честь греческого героя Аякса .
  • Брут (SG 396 (?) 1862 г.) GWR No. 2150; отозван 1884
Хотя это был локомотив Южного Девона, он изначально был доставлен для работы на Корнуоллской железной дороге. 13 сентября 1866 года Брут потерпел неудачу во время работы в товарном поезде. Его оставили в Плимптоне, а на поезд уехал другой локомотив. Почтовый поезд не остановился по сигналу и столкнулся с стоявшим там локомотивом, после чего убежал по линии, пробежал буферную остановку на конечной остановке в Плимуте и оказался в раздевалке.
Настоящий Брут был одним из убийц Юлия Цезаря.
  • Юнона (558 г .. от 1864 г.); GWR нет. 2153; отозван 1884
Римской Юноне поклонялись как королеве своих богов.

Корнуолл Железная дорога

  • Dido (SG 392 от 1860 г.); GWR нет. 2143; отозван 1877
Название этого локомотива происходит от Дидоны , королевы Карфагена.
  • Герой (SG 393 от 1860 г.); GWR нет. 2144; отозван 1887
Герой может быть идеализированный персонаж в мифологии или фольклора , но в этом случае , вероятно , относится к Герою , жрицу Афродиты .
  • Арго (SG 523 от 1863 г.); GWR нет. 2151; отозван 1892
Изначально Арго был кораблем, на котором находились Ясон и аргонавты в своих приключениях.
  • Атлас (SG 594 от 1863 г.); GWR нет. 2152; отозван 1885
Первоначальный Атлас был греческим титаном.

Рекомендации

  • Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . ISBN   0-901115-32-0 .
  • Шеппард, Джеоф (2008). Локомотивы широкой колеи . Книги о лапшах / Общество широкой публики. ISBN   978-1-906-419-09-7 .

Избранная библиография

  • Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: Железнодорожная корреспонденция и туристическое общество. ISBN   0-901115-32-0 . OCLC   650490992 .
  • Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикации Дикого Лебедя. ISBN   0-906867-90-8 .
  • Грегори, Р.Х. (1982). Железная дорога Южного Девона . Солсбери: Oakwood Press. ISBN   0-85361-286-2 .
  • Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN   0-7110-2634-3 .
  • Записи железнодорожной компании в Национальном архиве