Южная железная дорога Британской Колумбии - Southern Railway of British Columbia
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Главное управление | Нью-Вестминстер, Британская Колумбия , Канада |
| Отчетный знак | SRY |
| Locale | Остров Ванкувер и Нижний материк , Британская Колумбия |
| Сроки работы | 1989– |
| Предшественник | Электрическая железная дорога Британской Колумбии |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Длина | 132 миль (212 км) |
| Другой | |
| Интернет сайт | Южная железная дорога |
Южная железная дорога Британской Колумбии , заклеймили как SRY Rail Link ( отчетность знак SRY ) является канадской короткой линией железной дороги операционной в юго - западной часть Британской Колумбии . Основным объектом является порт на острове Аннасис, в который в основном импортируются автомобили, экспортируются лесные товары и другие грузы. Железная дорога соединяется с тремя железными дорогами класса I , включая Канадско-Тихоокеанский (CP), Канадский национальный (CN) и Берлингтон-Северный Санта-Фе ( BNSF ). Он имеет парк из 29 локомотивов, в основном состоящий из локомотивов EMD GP-9 и SW900 . Он также включает 5 уникальных Ex. Канадские национальные железнодорожные локомотивы GMD-1 , а также 3 локомотива SD38-2 и 1 SD38AC . Железная дорога также имеет парк в 2 000 вагонов, который перевозит около 70 000 вагонов в год. Его длина составляет 198 км, из них 62 мили (100 км) - магистраль.
История
Правительство провинции продало железную дорогу Itel Rail Group в 1988 году. Железная дорога была переименована в Южную железную дорогу Британской Колумбии. Линия была первоначально построена в 1910 году как электрическая железная дорога Британской Колумбии (BCER), междугородная троллейбусная линия для пассажиров (до 1950 года), а также для перевозки грузов, например сельскохозяйственных продуктов. В 1961 году эта железная дорога была передана в собственность корпорации BC Hydro и получила название BC Hydro Railway . В 1988 году права на фрахт, подвижной состав и рельсы были проданы компании Itel из Чикаго с защищенными правами пассажиров бесплатно. В 1994 году он был куплен Washington Group International, но сохранил название SRY. С тех пор Вашингтонская группа объединилась с URS. По сей день провинция и BC Hydro сохраняют за собой право возобновить обслуживание пассажиров. В последние годы, в связи с перегруженностью и растущими экологическими проблемами, растет спрос на эту услугу и растет готовность платить со стороны лиц, желающих путешествовать по общинам долины Фрейзер, кроме поездок на личном автомобиле. В 2019 году была запущена кампания South Fraser Community Rail, продвигаемая бывшим премьер-министром Британской Колумбии Биллом Вандером Залмом и бывшим мэром Лэнгли Риком Грином, чтобы возродить пассажирское сообщение в Чилливак с использованием бывшей полосы отвода BCER. Предлагаемая линия легкорельсового транспорта будет иметь длину 103 км (64 мили).
Смотрите также
- Южная железная дорога острова Ванкувер , родственная система SRY.
использованная литература
внешние ссылки
- Южная железная дорога Британской Колумбии
- Состав Южной железной дороги БК «Локомотив»
- BC Electric, BC Hydro, Южная Британская Колумбия
 |
Эта статья о канадском железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 |
Эта статья о транспорте в Британской Колумбии - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |