Советский крейсер Червона Украина -Soviet cruiser Chervona Ukraina

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Российский корабль «Адмирал Нахимов» и русский крейсер «Варяг» (1983 г.) .

Красная Украина.jpg
Червона Украина до переоборудования 1939–1941 гг.
История
Советский Союз
Имя Червона Украина
Строитель Верфь Руссуд, Николаев
Положил 31 октября 1913 г.
Запущен 6 ноября 1915 г.
Введен в эксплуатацию 21 марта 1927 г.
Не работает Потоплен самолетом 13 ноября 1941 г.
Судьба
  • Поднят в ноябре 1947 г.
  • Используется как цель с 30 октября 1950 г.
Общие характеристики (после переоборудования 1939–1941 гг.)
Класс и тип Легкий крейсер класса " Адмирал Нахимов"
Смещение 8,400  т (8,300 длинных тонн ; 9300 коротких тонн )
Длина 166,7 м (546 футов 11 дюймов)
Луч 15,7 м (51 фут 6 дюймов)
Проект 6,2 м (20 футов 4 дюйма)
Установленная мощность
Движение 4 вала, 4 редукторные паровые турбины
Скорость 29,5 узлов (54,6 км / ч; 33,9 миль / ч)
Диапазон 3700  морских миль (6900 км; 4300 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение 852
Вооружение
Броня

Червона Украина ( Украинский : «Червона Україна») был Адмирал Нахимов -класса легкий крейсер от ВМФ СССР присвоенного Черноморского флота . Во время Второй мировой войны она поддерживала советские войска во время осады Одессы и Севастополя, прежде чем была потоплена в Севастополе 12 ноября 1941 года немецкой авиацией. Он был поднят в 1947 году и использовался в качестве учебного корпуса, прежде чем стать кораблем-мишенью в 1950 году.

Описание

«Червона Украина» при глубокой нагрузке перевела 8 400 длинномерных тонн (8 500  т ) . Корабль имел общую длину 163,2 метра (535 футов 5 дюймов), ширину 15,7 метра (51 футов 6 дюймов) и среднюю осадку около 5,6 метра (18 футов 4 дюйма). Она была оснащена четырьмя паровыми турбинами Curtiss-AEG , каждая из которых приводила в движение один вал, которые развивали в общей сложности 55 000 лошадиных сил на валу (41 000  кВт ) и давали максимальную скорость 29,5 узлов (54,6 км / ч; 33,9 миль в час). Двигатели были оснащены 14 водотрубными котлами Ярроу . Четыре из них работали на угле, а остальные работали на смешанном топливе. Судно перевозило максимум 540 длинных тонн (550 т) угля и еще 690 длинных тонн (700 т) мазута, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения в котлах смешанного типа. На полной мощности он мог пройти 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). «Червона Украина» была рассчитана на перевозку около 630 солдат и офицеров.

Основное вооружение корабля состояло из пятнадцати одиночных орудий B7 Pattern 1913 55 калибра 130 мм (5,1 дюйма ) , шесть из которых были установлены в казематах . Ее зенитное вооружение состояло из четырех 64-миллиметровых (2,5 дюйма) орудий. «Червона Украина» также смонтировала двенадцать надводных торпедных аппаратов диаметром 457 мм (18 дюймов ) в тройных шарнирных соединениях.

Червона Украина " ватерлиния с поясом состоял из 76 мм (3,0 дюйма) Круппа сцементированной брони и над ней была верхний ремнем 25 миллиметров (0,98 дюйма). В бронещит были защищены 25 миллиметров (0,98 дюйма) брони. Каждый из бронированных палубах было 20 миллиметров (0,79 дюйма) толщиной. Броня боевой рубки была 76 миллиметров (3,0 дюйма) толщиной.

История обслуживания

Он был заложен 3 октября 1913 года как « Адмирал Нахимов» в честь Павла Нахимова и спущен на воду 6 ноября 1915 года. Строительство было прекращено в 1917 году во время Октябрьской революции, когда корабль был готов примерно на 80%. Во второй половине 1918 года Морское ведомство гетмана Павла Скоропадского возобновило строительство корабля. 25 января 1919 года корабль был официально переименован в « Гетман Богдан Хмельницкий» , но Николаев был захвачен вскоре после этого союзными войсками под командованием Франции .

В начале Гражданской войны в России судно было село на мель у примерочного дока в Николаеве рабочими верфи, чтобы воспрепятствовать эвакуации белыми в 1919 году. Корабль был поднят Советским Союзом в 1920 году в ожидании решения по его утилизации. 7 декабря 1922 года корабль был переименован в " Червону Украина". Завершить его было решено в 1923 году, и работы были завершены в 1927 году почти до первоначального вида. Она была модифицирована для управления самолетами, добавив краны по обе стороны от средней воронки, и для них была построена стоянка между центральной и задней воронками, хотя катапульты никогда не устанавливались. Первоначальные внутренние торпедные аппараты были заменены четырьмя тройными торпедными аппаратами диаметром 457 мм (18,0 дюйма), установленными на палубе позади кормовой воронки.

Перед Второй мировой войной « Червона Украина» совершила несколько портовых визитов в Турцию, Грецию и Италию. В период с 26 августа 1939 г. по 1 мая 1941 г. она подверглась капитальному ремонту, в ходе которого ее самолетное оборудование было снято, и она была оснащена новым оборудованием для управления огнем. Корабль получил три итальянские спаренные зенитные установки Minizini 50 калибра 100 мм (3,9 дюйма) , одна размещалась на баке, перед передней 130-мм (5,1 дюйма) пушкой B7 Pattern 1913, а две другие - на полубаке. с каждой стороны квартердека. По одному торпедному аппарату были сняты с каждого борта и установлены четыре одиночных крепления для полуавтоматической 45-мм (1,8 дюйма) пушки 21-К, а также семь 12,7-мм (0,50 дюйма) крупнокалиберных пулеметов ДШК .

Вторая Мировая Война

Червона Украина , в компании с крейсерами Красного Кавказом , Коминтерн и рядом эсминцев , установленным защитным противоминным заграждением , защищающего Черноморский флот базы в Севастополе 22 июня 1941 г. Она оказывала поддержку орудийного огня для советских войск во время осады Одессы и сопровождал конвои, доставлявшие 157-ю стрелковую дивизию в Одессу в сентябре 1941 года. Она сопровождала конвои из Одессы в Севастополь в октябре, когда был отдан приказ об эвакуации Одессы. Во время блокады Севастополя « Червона Украина» обеспечивала огневую поддержку и эвакуировала отрезанные войска из других частей Крыма в Севастополь и привела подкрепление из портов Кавказа. 12 ноября 1941 г. в Южную бухту Севастополя он был трижды сбит бомбами немецких пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka с II./StG 77, но затонул только на следующий день после того, как экипажу было приказано покинуть его. . Ее орудия были утилизированы, а большая часть орудий и экипажа была встроена в оборону порта, хотя две из ее сдвоенных башен Minizini были добавлены в Красный Кавказ .

Он был поднят 3 ноября 1947 года, отремонтирован и использовался в качестве учебного корпуса до 30 октября 1950 года, когда он стал кораблем-мишенью. 10 мая 1952 года « Червона Украина» приземлилась на вертеле, чтобы служить неподвижной мишенью; к 1980 году от корабля на поверхности уже ничего не осталось.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

  • Брейер, Зигфрид (1992). Развитие советских военных кораблей: Том 1: 1917–1937 . Лондон: Conway Maritime Press. п. 168. ISBN 0-85177-604-3.
  • Будзбон, Пшемыслав (1980). "Советский Союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр.  318 -346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.

внешние ссылки

Координаты : 45.8333 ° N 33.15 ° E 45 ° 50′00 ″ с.ш. 33 ° 09′00 ″ в.д. /  / 45,8333; 33,15