SpaceX Draco - SpaceX Draco
 SpaceX Dragon Космический корабль приближается к Международной космической станции выстреливает один из 16 Draco движителей.
| |
| Страна происхождения | Соединенные Штаты |
|---|---|
| Производитель | SpaceX |
| заявка | Система контроля реакции |
| Жидкостный двигатель | |
| Пропеллент | NTO / MMH |
| Представление | |
| Тяга (вакуум) | 400 Н (90 фунтов-силы) |
| Я sp (Vac.) | 300 с (2,9 км / с) |
| Используется в | |
| SpaceX Dragon | |
SpaceX Драко семейство самовоспламеняющихся жидкости ракетных двигателей , спроектированных и построенных SpaceX для использования в своих космических капсулах . На сегодняшний день построено два типа двигателей: Draco и SuperDraco.
Оригинальный двигатель Draco - это небольшой ракетный двигатель для использования на космическом корабле Dragon .
SuperDraco является производным от Draco, и в нем используется то же хранимое (некриогенное) гипергольное топливо, что и в малых двигателях Draco, но он намного больше и обеспечивает более чем в 100 раз большую тягу . Двигатели SuperDraco используются на космическом корабле Crew Dragon для обеспечения возможности запуска и эвакуации в случае отказа ракеты-носителя.
Draco и SuperDraco совмещают в себе функции системы управления реакцией и главного силового двигателя .
Драко
Draco подруливающих устройства генерируют 400 ньютонов (90 фунтов-силу ) тяги , используя сохраняемую метательную смесь монометилового гидразина топлива и осмий азота окислителя . Тяга Draco сравнима с двигателем Marquardt R-4D, разработанным для служебного и лунного модулей Apollo в 1960-х годах и использовавшегося для маневров в апогее / перигее, корректировки орбиты и ориентации.
Шестнадцать двигателей Draco используются на космическом корабле Dragon для управления ориентацией и маневрирования.
SuperDraco
1 февраля 2012 года SpaceX объявила, что завершила разработку нового, более мощного ракетного двигателя с хранимым топливом под названием SuperDraco. Этот гиперголический двигатель с высокой тягой - примерно в 200 раз больше, чем гиперголический двигатель Draco RCS - предлагает возможность глубокого дросселирования и, как и двигатель Draco, имеет возможность многократного перезапуска и использует те же общие гиперголические топлива. Его основное предназначение - LAS (система прерывания запуска) SpaceX на космическом корабле Dragon. Согласно пресс-релизу НАСА, у двигателя переходный режим от зажигания до полной тяги составляет 100 мс. Во время прерывания запуска восемь супердрако стреляют в течение 5 секунд на полной тяге. Разработка двигателя частично финансировалась программой НАСА CCDev 2 .
SuperDracos используются как на Crew Dragon, так и на SpaceX DragonFly , прототипе низковысотного испытательного изделия, которое использовалось для летных испытаний различных аспектов технологии пропульсивной посадки. В то время как двигатель способен развивать тягу 73 000 ньютонов (16 400 фунт-сил), во время испытаний DragonFly планировалось дросселировать двигатели до 68 170 ньютонов (15 325 фунт-сил) для поддержания устойчивости транспортного средства. Первый запуск всех 8 двигателей Super Draco состоялся 6 мая 2015 года в 9 утра по восточному стандартному времени в ходе испытания SpaceX Crew Dragon Pad Abort.
Двигатели SuperDraco способны быть перезапущен много раз, и имеют возможность глубоко уменьшить их тягу обеспечивая точный контроль во время пропульсивной посадки капсулы Dragon. С тех пор SpaceX объявила, что не будет использовать пропульсивную посадку на Dragon 2.
По состоянию на 2015 год SuperDraco является третьим по мощности двигателем, разработанным SpaceX, примерно в 200 раз более мощным, чем двигатели Draco RCS, и уступает только Raptor и Merlin . Для сравнения, он более чем в два раза мощнее двигателя Kestrel, который использовался во второй ступени ракеты-носителя Falcon 1 компании SpaceX , и составляет примерно 1/9 тяги двигателя Merlin 1D .
В дополнение к использованию двигателей SuperDraco для посадки на Землю, Исследовательский центр Эймса НАСА изучал возможность создания посадочного модуля Марса на основе Dragon для научных исследований до 2017 года. Предварительный анализ показал, что необходимое окончательное замедление будет в пределах ретро- двигательные возможности двигателя SuperDraco.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный анонс SpaceX и тестовое видео
- Множественные испытательные запуски Драко , видео испытательных запусков комплекта из пяти двигателей Драко с различными интервалами, SpaceX, 27 января 2010 г.