Спейс Шаттл Атлантис -Space Shuttle Atlantis

Атлантида
Атлантис на орбите в 2010 году, во время STS-132.
Тип	Космический самолет
Учебный класс	Орбитальный аппарат космического корабля "Шаттл"
Эпоним	Жилой дом на колесах Атлантис
Серийный номер	ОВ-104
Владелец	НАСА
Производитель	Роквелл Интернэшнл
Характеристики
Сухая масса	78000 кг (172000 фунтов)
Ракета	Космический шатл
История
Первый полет
Последний полет
Авиабилеты	33
Время полета	7358 часов
Путешествовал	202 673 974 км (125 935 769 миль) вокруг Земли
Орбиты	4848 вокруг Земли
Судьба	На пенсии
Расположение
Орбитальные аппараты космических челноков
←  Дискавери Стараться  →

Space Shuttle Atlantis (обозначение орбитального корабля: OV‑104 ) — орбитальный корабль Space Shuttle , принадлежащий НАСА , агентству космических полетов и исследования космического пространства США. Atlantis был произведен компанией Rockwell International в Южной Калифорнии и доставлен в Космический центр Кеннеди в Восточной Флориде в апреле 1985 года. Atlantis также является четвертым действующим и предпоследним построенным космическим шаттлом. Его первый полет STS-51-J совершил с 3 по 7 октября 1985 года.

Atlantis приступила к своей 33-й и последней миссии, а также к последней миссии космического челнока STS-135 8 июля 2011 года. Ожидалось, что STS-134 от Endeavour станет последним полетом перед тем, как STS-135 был разрешен в октябре 2010 года. STS -135 воспользовался обработкой для миссии STS-335 « Запуск по необходимости », которая была бы необходима, если бы экипаж STS-134 застрял на орбите. Атлантида в последний раз приземлилась в Космическом центре Кеннеди 21 июля 2011 года.

К концу своей последней миссии «Атлантида » облетела Землю в общей сложности 4848 раз, преодолев почти 126 000 000 миль (203 000 000 км), что более чем в 525 раз превышает расстояние от Земли до Луны .

Atlantis назван в честь двухмачтового парусного корабля RV Atlantis , который с 1930 по 1966 год служил основным исследовательским судном для Океанографического института Вудс-Хоул .

Основные этапы строительства

Характеристики

Космический корабль " Атлантис " во время прохождения мимо Солнца

• Вес (с тремя главными двигателями шаттла): 68 635 кг (151 314 фунтов)
• Длина: 37,2 м (122 фута)
• Высота: 17,2 м (56 футов)
• Размах крыла: 23,7 м (78 футов)
• Атлантис был построен примерно за половину времени, которое потребовалось для постройки космического корабля " Колумбия " .
• Когда он выкатился из сборочного завода в Палмдейле и весил 68 635 кг (151 314 фунтов), Atlantis был почти на 3,5 коротких тонны (3,2 т) легче, чем Columbia .

Миссии

Космический шаттл « Атлантис » отправился в свой первый полет STS-51-J 3 октября 1985 года. Это была вторая миссия шаттла, которая была специальной миссией Министерства обороны. Он выполнил еще одну миссию, STS-61-B (второй ночной запуск шаттла), прежде чем катастрофа космического корабля " Челленджер " временно приземлила флот шаттлов в 1986 году. Среди пяти космических челноков, полетевших в космос, " Атлантис " выполнила следующую миссию в кратчайшие сроки. после предыдущей миссии (время оборота), когда он был запущен в ноябре 1985 года на STS-61-B, всего через 50 дней после его предыдущей миссии, STS-51-J в октябре 1985 года. Затем Atlantis использовался для десяти полетов в период с 1988 по 1992 год. Два из них, оба запущенные в 1989 году, отправили планетарные зонды « Магеллан » на Венеру (на STS-30 ) и « Галилео » на Юпитер (на STS-34 ). С STS-30 Atlantis стал первым космическим кораблем, запустившим межпланетный зонд.

Плавленое алюминиевое покрытие нижней части правого крыла Atlantis ( STS-27 ) .

Атлантида пристыковалась к Международной космической станции во время миссии STS-132.

Во время запуска STS-27 в 1988 году обломки правого твердотопливного ускорителя попали в днище корабля, серьезно повредив более 700 плиток и полностью удалив одну плитку. Экипажу было приказано использовать систему удаленного манипулятора для осмотра состояния нижней части правого крыла, в конечном итоге обнаружив существенные повреждения плитки. Из-за засекреченного характера миссии единственные изображения, переданные в Центр управления полетами , были зашифрованы и имели крайне низкое качество. Центр управления полетами счел повреждения «светом и тенью» и приказал экипажу продолжить выполнение задания в обычном режиме, что привело многих в ярость. После приземления «Атлантис» стал самым поврежденным шаттлом, успешно приземлившимся. Выживание экипажа объясняется стальной пластиной антенны L-диапазона , которая была расположена прямо под отсутствующей плиткой. Аналогичная ситуация в конечном итоге привела бы к потере шаттла «Колумбия» в 2003 году, хотя и на более критичном «Усиленном углероде-углероде». Если бы Атлантида была потеряна во время STS-27, маловероятно, что программа продолжилась бы. STS-27 был лишь второй миссией после катастрофы «Челленджера» , и единственный перерыв в миссии между инцидентами со смертельным исходом почти наверняка положил бы конец любой политической поддержке программы «Шаттл» в Конгрессе США.

Во время STS-37 в 1991 году Atlantis развернула Комптоновскую гамма-обсерваторию . Начиная с 1995 года с STS-71 , Atlantis совершил семь прямых полетов на бывшую российскую космическую станцию ​​«Мир » в рамках программы « Шаттл-Мир» . STS-71 ознаменовал ряд первых полетов человека в космос: 100-й космический полет с экипажем в США; стыковка первого американского шаттла и российской космической станции "Мир" и совместные операции на орбите; и первая смена экипажа шаттла на орбите. Соединенные вместе , Атлантида и Мир вместе образовывали самый большой космический корабль на орбите того времени.

Атлантис направляется к околоземной орбите в начале STS-132 .

Atlantis доставила несколько жизненно важных компонентов для строительства Международной космической станции (МКС). Во время миссии STS-98 на МКС в феврале 2001 года компания Atlantis доставила модуль Destiny , основной рабочий объект для американских исследовательских полезных нагрузок на борту МКС. Пятичасовой 25-минутный третий выход в открытый космос, совершенный астронавтами Робертом Кербимом и Томасом Джонсом во время STS-98, стал сотым выходом НАСА в открытый космос. Шлюз Quest Joint Airlock был доставлен и установлен на МКС компанией Atlantis во время миссии STS-104 в июле 2001 года. Успешная установка шлюза дала экипажам на борту космической станции возможность проводить ремонт и техническое обслуживание в открытом космосе за пределами МКС с использованием США. ЭВС или российские скафандры Орлан . Первой миссией, выполненной Atlantis после катастрофы космического корабля " Колумбия ", была STS-115 , проведенная в сентябре 2006 года. Миссия доставила на МКС сегменты фермы P3 / P4 и солнечные батареи. Во время сборочного рейса МКС STS-122 в феврале 2008 года компания Atlantis доставила на МКС лабораторию Колумбуса . Лаборатория Колумбуса является крупнейшим вкладом в МКС, сделанным Европейским космическим агентством (ЕКА).

Космический корабль " Атлантис " пристыковался к МКС в последний раз .

В мае 2009 года компания Atlantis отправила экипаж из семи человек на космический телескоп Хаббл для своей четвертой миссии обслуживания, STS-125 . Миссия прошла успешно: экипаж совершил пять выходов в открытый космос общей продолжительностью 37 часов, чтобы установить новые камеры, батареи, гироскоп и другие компоненты телескопа. Это была последняя миссия без встречи с МКС .

Самым продолжительным полетом с использованием Atlantis был STS-117 , который длился почти 14 дней в июне 2007 года. Во время STS-117 экипаж Atlantis добавил новый сегмент фермы правого борта и пару солнечных батарей ( фермы S3 / S4 ), сложил массив P6 в подготовка к его перемещению и совершил четыре выхода в открытый космос. Atlantis не был оборудован для использования системы передачи энергии от станции к шаттлу, поэтому миссии нельзя было продлить за счет использования энергии, предоставляемой МКС.

Во время послеполетного интервью STS-129 16 ноября 2009 г. директор по запуску шаттла Майк Лейнбах сказал, что Atlantis официально превзошла Space Shuttle Discovery по рекордно низкому количеству промежуточных отчетов о проблемах, всего 54 в списке с момента возвращения с STS-125. . Он продолжил добавлять: «Это благодаря команде и аппаратной обработке. Они просто отлично поработали. Рекорд, вероятно, никогда больше не будет побит в истории программы «Спейс шаттл», так что поздравляю их».

Во время интервью после запуска STS-132 14 мая 2010 года директор по запуску шаттла Майк Лейнбах сказал, что Atlantis побила свой собственный предыдущий рекордно низкое количество промежуточных отчетов о проблемах: в общей сложности 46 были перечислены между STS-129 и STS-132.

Периоды технического обслуживания орбитального аппарата

Atlantis претерпела два капитальных ремонта запланированных периодов простоя орбитального аппарата (OMDP) ​​за свою историю эксплуатации.

Atlantis прибыл в Палмдейл, Калифорния, в октябре 1992 года для OMDP-1. Во время этого визита в течение следующих 20 месяцев было внесено 165 модификаций. К ним относятся установка тормозного парашюта, новые водопроводные линии для настройки орбитального корабля на длительный срок, улучшенное управление передним колесом, более 800 новых тепловых плит и одеял, новая изоляция для основных шасси и структурные модификации планера.

5 ноября 1997 года Atlantis снова прибыл в Палмдейл для OMDP-2, который был завершен 24 сентября 1998 года. 130 модификаций, выполненных во время OMDP-2, включали стеклянные дисплеи в кабине, замену навигации TACAN на GPS и воздушный шлюз МКС, а также установку стыковки. На орбитальном аппарате было выполнено несколько модификаций для снижения веса, включая замену изоляционных одеял с улучшенной гибкой многоразовой поверхностной изоляцией (AFRSI) на верхних поверхностях на FRSI. Были установлены легкие сиденья для экипажа, а пакет орбитального аппарата увеличенной продолжительности (EDO), установленный на OMDP-1, был удален, чтобы облегчить Atlantis и лучше выполнять свою основную задачу по обслуживанию МКС.

В период простоя после аварии в Колумбии Atlantis претерпел более 75 модификаций орбитального аппарата, от очень незначительных замен болтов до замен окон и различных жидкостных систем.

Atlantis был известен среди рабочих Шаттла как более подверженный, чем другие во флоте, проблемы, которые необходимо было решить при подготовке корабля к запуску, что привело к тому, что некоторые прозвали его « Бритни ».

Вывод из эксплуатации

Администратор НАСА Чарли Болден объявляет, что Атлантида останется в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди на постоянной выставке.

Первоначально НАСА планировало вывести Atlantis из эксплуатации в 2008 году, поскольку орбитальный аппарат должен был пройти третий запланированный OMDP; Сроки окончательного вывода флота шаттлов из эксплуатации были таковы, что проведение этой работы на орбитальном аппарате было сочтено неэкономичным. Планировалось, что «Атлантис » будет находиться в состоянии, близком к летному, для использования в качестве источника запасных частей для « Дискавери » и «Индевор» . Однако из-за значительного запланированного графика полетов до 2010 г. было принято решение увеличить время между OMDP, что позволило сохранить Atlantis для эксплуатации. Впоследствии Atlantis был заменен на один полет каждого Discovery и Endeavour в полетной манифесте. Atlantis завершила свой последний полет, STS-132 , до окончания программы шаттлов, но продление программы шаттлов до 2011 года привело к тому, что Atlantis была выбрана для STS-135 , последней миссии космического корабля "Шаттл" в 2011 году. июль 2011 г.

Выставка Atlantis в комплексе посетителей Космического центра Кеннеди 10 июня 2013 г.

Атлантида в настоящее время отображается в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди . Администратор НАСА Чарльз Болден объявил об этом решении на мероприятии для сотрудников, состоявшемся 12 апреля 2011 года в ознаменование 30-летия первого полета шаттла : «Во-первых, здесь, в Космическом центре Кеннеди, где зародилась каждая миссия шаттла и так много других исторических полетов человека в космос. , мы покажем моего старого друга, Атлантиду ».

В комплексе для посетителей изображена Атлантида с открытыми дверцами отсека полезной нагрузки, установленными под углом, чтобы создать впечатление нахождения на орбите вокруг Земли. Угол установки 43,21° отдает дань уважения обратному отсчету, который предшествовал каждому запуску шаттла в KSC. Многоэтажная цифровая проекция Земли вращается за орбитальным аппаратом в помещении площадью 5 900 м ² (64 000 кв. футов). Закладка объекта состоялась в 2012 году.

Выставка открылась 29 июня 2013 года.

Экипажи

Члены экипажа последней миссии обслуживания Хаббла, STS-125, позируют для фото в кабине экипажа Атлантиды .

В общей сложности 156 человек летали на космическом корабле « Атлантис » в ходе его 33 миссий. Поскольку на шаттле иногда летали члены экипажа, прибывающие и вылетающие с «Мира» и МКС, не все они запускались и приземлялись на «Атлантиде » .

Астронавт Клейтон Андерсон , астронавт ЕКА Леопольд Эйхартс и российские космонавты Николай Бударин и Анатолий Соловьев только стартовали на Атлантиде . Точно так же астронавты Даниэль Тани и Сунита Уильямс , а также космонавты Владимир Дежуров и Геннадий Стрекалов только приземлялись с Атлантиды . Только 146 мужчин и женщин запустили и приземлились на борт «Атлантиды » .

Некоторые из этих людей летали с Atlantis более одного раза. Принимая их во внимание, всего за 33 миссии Atlantis было заполнено 203 места . Астронавт Джерри Росс является рекордсменом по количеству полетов на борту Atlantis - пять.

Астронавт Родольфо Нери Вела , совершивший полет на борту «Атлантиса » в рамках миссии STS-61-B в 1985 году, стал первым и пока единственным мексиканцем, побывавшим в космосе. Астронавт ЕКА Дирк Фримаут , который летал на STS-45 в качестве специалиста по полезной нагрузке, был первым бельгийцем в космосе. Специалист миссии STS-46 Клод Николье был первым космонавтом из Швейцарии. В этом же полете астронавт Франко Малерба стал первым гражданином Италии, побывавшим в космосе.

Астронавт Майк Массимино , совершивший полет в рамках миссии STS-125, стал первым человеком, который использовал Twitter в космосе в мае 2009 года.

Совершив полет на борту Atlantis в составе экипажа STS-132 в мае 2010 года и Discovery в составе экипажа STS-133 в феврале/марте 2011 года, Стивен Боуэн стал первым астронавтом НАСА, совершившим последовательные миссии.

Список рейсов

Проблемы

Композитные сосуды под давлением с внешней оболочкой

В 2007 году НАСА объявило, что 24 газовых баллона с гелием и азотом в Атлантиде старше их расчетного срока службы. Эти композитные сосуды под давлением с внешней оболочкой (COPV) были рассчитаны на 10-летний срок службы, а затем были одобрены еще на 10 лет; они превысили этот срок в 2005 году. НАСА заявило, что больше не может гарантировать, что суда на Атлантиде не лопнут или не взорвутся под полным давлением . Отказ этих баков мог привести к повреждению частей орбитального аппарата и даже ранить или убить наземный персонал. Отказ в полете сосуда высокого давления мог даже привести к гибели орбитального корабля и его экипажа. Анализы НАСА изначально предполагали, что сосуды протекут до того, как они лопнут , но новые тесты показали, что они действительно могут лопнуть до того, как потекут.

Поскольку первоначальный поставщик больше не работал, а новый производитель не мог пройти квалификацию до 2010 года, когда планировалось вывести шаттлы из эксплуатации, НАСА решило продолжить работу с существующими резервуарами. Поэтому, чтобы снизить риск отказа и кумулятивного воздействия нагрузки, давление в сосудах поддерживалось на уровне 80 процентов от рабочего давления как можно позже в обратном отсчете запуска, а стартовая площадка освобождалась от всего персонала, кроме основного персонала, когда давление увеличивалось. до 100 процентов. Новая процедура запуска использовалась во время некоторых из оставшихся запусков Atlantis , но была решена, когда были заменены два COPV, которые, как считается, имели самый высокий риск отказа.

Повреждение окна

После миссии STS-125 ручка рабочего освещения была обнаружена застрявшей в пространстве между одним из передних внутренних окон Atlantis и конструкцией приборной панели орбитального корабля. Считалось, что ручка вошла в пространство во время полета, когда герметичный орбитальный аппарат был расширен до максимального размера. Затем, вернувшись на Землю, орбитальный аппарат сжался, зажав ручку на месте. Оставлять «как есть» считалось небезопасным для полета, и некоторые варианты удаления (включая замену окон) включали бы 6-месячную задержку следующей миссии Atlantis (планировалось, что это будет STS-129 ). Если бы удаление ручки не увенчалось успехом, в худшем случае «Атлантис » могли бы вывести из состава флота, оставив « Дискавери » и «Индевор» в одиночку заполнять манифест. 29 июня 2009 года в Atlantis было повышено давление до 17  фунтов на квадратный дюйм (120 кПа) (на 3 фунта на квадратный дюйм выше окружающего воздуха), что заставило орбитальный аппарат немного расшириться. Затем ручку заморозили сухим льдом и успешно удалили. Небольшие участки повреждения окна были обнаружены там, где края ручки были заделаны в стекло. Последующее расследование повреждения окна обнаружило, что максимальная глубина дефекта составляет примерно 0,0003 дюйма (7,6  мкм ), что меньше отчетного порога глубины в 0,0015 дюйма (38  мкм ) и недостаточно серьезно, чтобы гарантировать замену стекла.

Галерея

Старт первого полета Atlantis и миссия STS-51-J .	Отправка космического корабля " Магеллан " к Венере на STS-30 .	Вид снизу на Атлантиду во время STS-117 , когда он приближался к Международной космической станции и выполнял маневр сближения .	Атлантида приземлилась в Космическом центре Кеннеди после STS-122 .
Atlantis несет сегмент фермы S1 в рамках миссии STS-112 .	Атлантис и его экипаж STS-125 направляются к околоземной орбите и встречаются с космическим телескопом Хаббла .	Космический корабль " Атлантис " после отстыковки от Международной космической станции 17 сентября 2006 года.	Посадка космического корабля " Атлантис " в 1997 году, в конце STS-86 .
Atlantis на борту самолета-носителя Shuttle в 1998 году.	Вид сверху на Атлантиду , установленную на мобильной пусковой платформе перед STS-79 .	Изображение Атлантиды сверху во время STS-115 , сделанное членом экипажа 13 -й экспедиции на борту Международной космической станции.	Космический телескоп Хаббл на борту Атлантиды во время миссии STS-125 .
	Последняя посадка Атлантиды в конце миссии STS-135 .	Atlantis на последней выставке в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди.

Знаки отличия дани и миссии

Дань орбитальному аппарату НАСА для космического корабля " Атлантис"
Знаки различия миссии для полетов Atlantis
СТС-51-Ж	СТС-61-Б	СТС-61-Г *	СТС-61-J *	СТС-27	СТС-30	СТС-34
СТС-36	СТС-38	СТС-37	СТС-43	СТС-44	СТС-45	СТС-46
СТС-66	СТС-71	СТС-74	СТС-76	СТС-79	СТС-81	СТС-84
СТС-86	СТС-101	СТС-106	СТС-98	СТС-104	СТС-110	СТС-112
СТС-115	СТС-117	СТС-122	СТС-125	СТС-129	СТС-132	СТС-135

* Миссия отменена после катастрофы « Челленджера » .

В СМИ

• В фильме 1986 года « Космический лагерь» рассказывается об экипаже студентов из космического лагеря США , которых случайно запустили в космос на борту «Атлантиды » .
• Роман Дэвида Брина « Земля » 1990 года включает Атлантиду , изображенную застрявшей на Рапа-Нуи в честь сериализованного романа Г. Гарри Стайна « Шаттл вниз» , опубликованного в 1980 году.
• Атлантида показана и разрушена в научно-фантастических фильмах 1998 года «Столкновение с бездной » и « Армагеддон » .

Смотрите также

• Список полетов человека в космос
• Список экипажей космических челноков
• Список миссий космического корабля "Шаттл"
• СТС-135

использованная литература

внешние ссылки

• Сводный архив миссии
• Орбитальные аппараты
• Шаттл " Атлантис " (OV-104)
• 16 апреля 2007 г .: Сводный манифест о запуске: полеты космических челноков и последовательность сборки МКС.
• Космический челнок Atlantis : Последний полет - слайд-шоу журнала Life
• Фоторепортаж об Атлантиде с сайта Boston.com.
• Transition & Retirement: сферические панорамы обработки в высоком разрешении.
• Атлантида СтикрБу
• Исторический американский инженерный отчет (HAER) № TX-116-B, « Космическая транспортная система, орбитальный аппарат Atlantis (OV-104), Космический центр Линдона Б. Джонсона, 2101 NASA Parkway, Хьюстон, округ Харрис, Техас », 24 фотографии, 5 страниц с подписями к фотографиям