Испанская дорога - Spanish Road

Карта испанской дороги. Коричневые стрелки - это основные маршруты, проходящие через Франш-Конте ; синие стрелки - альтернативные маршруты вдоль Рейна . Территории Габсбургской Испании окрашены в оранжевый цвет; территории Бургундии , унаследованной Габсбургами , включая Франш-Конте и Габсбургские Нидерланды , окрашены в фиолетовый цвет.

Испанский Дорога ( Испанский : Camino Español ) была военная дорога и торговый путь в конце шестнадцатого и в начале семнадцатого века, связывая герцогство Милан , в Франш-Конте и испанские Нидерланды , все из которых были в то время территориях Испанская империя под Габсбургами . Он также был известен как Дорога испанцев ( Camino de los Españoles ), Дорога испанского Tercios ( Camino de los Tercios Españoles ) или Сардинский коридор ( Corredor Sardo ) на испанском языке.

Испанская дорога была создана Филиппом II Испанским как жизненно важная артерия для военных усилий Испании во время Восьмидесятилетней войны против Голландской республики . Для Испании было бы намного быстрее перебросить войска и припасы прямо из Испании в Нидерланды - парусник того времени обычно мог преодолевать около 200 километров (120 миль) в день, тогда как средний темп солдат, марширующих по морю, Спэниш-роуд был всего 23 км (14 миль) в день. Однако испанские суда, плывущие по Ла-Маншу, также означали, что им придется столкнуться с смертельной угрозой нападений со стороны французов , англичан и голландцев , которые все это время были враждебны Испании. Поэтому гораздо безопаснее для Испании , чтобы транспортировать его армию через относительно безопасных вод Западного Средиземноморья в Италию , а затем идти их по суше вдоль 1000 км (620 миль) от испанской дороги из Милана в Люксембург , все из которых были тогда Испанские территории.

Во время Восьмидесятилетней войны , между 1567 и 1633 годами, этим сухопутным путем в Испанские Нидерланды было перевезено около 123 000 человек, по сравнению с 17 600, перевезенными по морю. В конечном итоге дорога была отрезана для использования испанцами в военных целях после того, как Королевство Франции присоединилось к Тридцатилетней войне на стороне Нидерландов и оккупировало испанские территории вдоль маршрута.

Фон

Конфликт между Филиппом II Испании и голландскими повстанцами в Испанских Нидерландах , что привело к войне Восьмидесятилетней , была частью более широкой европейской борьбы за власть 16 - го века между католиками и протестантами . К 1550 году войны против немецких протестантов и (католической) Франции истощили финансы Испании, что потребовало введения новых налогов для испанских Нидерландов. Возмущение, вызванное этим, усугубилось плохим урожаем в 1565 году, что привело к голоду в 1566 году (известный как «Год голода» или «Год чудес»). В том же году социальные, политические и религиозные волнения достигли апогея с Компромиссом знати и Беелденским штормом , очевидно поставив под угрозу правительство регента Филиппа в Брюсселе , Маргариту Пармскую . Испанские войска под командованием герцога Альбы были отправлены, чтобы восстановить порядок и наказать предполагаемых мятежников, что спровоцировало восстание голландцев и более широкую Восьмидесятилетнюю войну. Поскольку эти войска нельзя было перебросить по морю, Филип был вынужден найти способ перебросить войска из своих гарнизонов в Ломбардии по суше в испанские Нидерланды. Испанская дорога была обследована и нанесена на карту в 1566 году, и Альба использовала ее в июле 1567 года.

История

Савой , 1500–1800. Bugey и Bresse - это заштрихованные красным области в верхнем левом углу.

1567-1601: Савойский путь

Первоначальный маршрут Испанской дороги пролегал на северо-запад от Миланского герцогства через герцогство Савойское , союзное Испании, к испанскому Франш-Конте , а оттуда на север через герцогство Лотарингия , еще один союзник Испании, в Люксембург в Испанские Нидерланды . Это был путь, по которому войска Альбы шли в 1567 году, и испанские войска продолжали использовать его без значительных перерывов в течение следующих тридцати лет.

Однако на рубеже веков Савойя потерпела поражение от Франции во франко-савойской войне (1600–1601) . В соответствии с заключенным Лионским договором (1601 г.) Савойя была обязана уступить две свои самые северные провинции, Бюже и Бресс , Франции, что означало, что значительный участок Испанской дороги теперь пролегал на французской земле. В этот период Франция в целом враждебно относилась к Испании (два королевства находились в состоянии войны еще в 1598 году), и передвижение испанских войск по Дороге было таким образом заблокировано.

Из-за того, что старый маршрут через Бюжи и Бресс был перекрыт французами, испанцы спонсировали попытку Карла Эммануэля I, герцога Савойского, завоевать Женевскую республику . Обоснованием этого было то, что Республика граничила как с Савойей, так и с Франш-Конте, и ее присоединение к Савойе позволило бы испанским войскам обойти французов и снова достичь Франш-Конте прямо из Савойи. Однако в действительности попытка Шарля-Эммануэля захватить Женеву эскалацией провалилась; провал штурма Савойя, совершенного в ночь на 12 декабря 1602 года, до сих пор отмечается женевцами на фестивале l'Escalade .

1601-1609: швейцарские и вальтеллинские маршруты

Герцогство Милана - Испанские Нидерланды часть испанской дороги. На этой карте отмечены савойский и вальтеллинский варианты маршрута.
Неудачный ночной штурм Женевы войсками Савойского герцогства 12 декабря 1602 года.

Поражение нападения Савойи на Женеву разбило последние надежды на восстановление старого маршрута Испанской дороги через Савойю, и поэтому испанцы впоследствии начали искать альтернативу востоку.

Самым простым вариантом было продвижение войск к северу от Милана через перевал Сен-Готард, а затем вниз через Центральную Швейцарию к Высокому Рейну . Пересечение Рейна привело бы испанские армии к Дальней Австрии , которая была дружественной территорией, поскольку австрийские Габсбурги были кузенами и близкими союзниками собственной королевской семьи Габсбургов . Из Дальней Австрии испанцы могли пройти прямо через соседний Верхний Эльзас , еще одно австрийское владение Габсбургов, в Лотарингию и далее в Испанские Нидерланды . Швейцарская Конфедерация была готова в принципе , чтобы испанские силы на своей территорию, но присутствие на швейцарской земле католических войск в пути , чтобы бороться против протестантской голландской республики вызвало значительное беспокойство в протестантских кантонах и пригрозила вызвать новую фазу Швейцарии занимает сектант гражданские войны . Чтобы сделать испанские войска как можно более незаметными, Конфедерация наложила ряд условий на их транзит через Швейцарию - например, договор, согласованный в 1604 году, предусматривал, что на швейцарской земле испанские солдаты должны будут маршировать без оружия и группами. не более двухсот человек одновременно. Строгость этих ограничений мешала Испании эффективно перемещать войска через Швейцарию, и они отправили только шесть крупных экспедиций по этому маршруту, прежде чем навсегда отказались от него.

Альтернатива заключалась в том, чтобы испанцы двинулись еще дальше на восток и двинули свои армии на северо-восток от Милана через Вальтеллину , самую южную территорию Трех Лиг . На восточной оконечности Вальтеллины находился перевал Стельвио , а на противоположной стороне от него находилось графство Тироль , еще одна территория австрийских Габсбургов, с которой испанские войска могли проследовать на северо-запад через Дальную Австрию в Верхний Эльзас, а затем на север через Лотарингию к побережью. Испанские Нидерланды, как описано выше. Действительно, испанский губернатор Милана, граф Фуэнтес , уже заключил сделку с тремя лигами об использовании этого маршрута еще в 1592 году.

Однако Три Лиги были, как Швейцарская Конфедерация, двуконфессиональной федерацией, включающей лоскутное одеяло из католических и протестантских районов, и последние возмущались испанским присутствием в своих границах по тем же причинам, что и их швейцарские единоверцы; более того, их враждебность к Испании по геополитическим причинам подогревалась католическими врагами Испании - Францией и Венецией . В 1603 году венецианцы убедили лиги предоставить им исключительный доступ к Вальтеллине, тем самым аннулировав соглашение, подписанное лигами с Фуэнтесом одиннадцатью годами ранее. В ответ губернатор построил форт Фуэнтес на миланско-вальтеллинской границе в попытке запугать Три лиги и заставить их отказаться от венецианского договора, но без особого эффекта.

Таким образом, к 1610 году все три варианта Испанской дороги стали в значительной степени непроходимыми для испанских войск из-за французской аннексии Бюже и Бресс, жестких ограничений, наложенных на транзит через Швейцарскую Конфедерацию, и венецианского договора с тремя лигами. Однако это нарушение не имело особого значения в краткосрочной перспективе, поскольку в 1609 году вступило в силу Двенадцатилетнее перемирие , приостановившее боевые действия в Восьмидесятилетней войне и временно снявшее необходимость для Испании поддерживать постоянный поток подкреплений в страны. Армия Фландрии .

1619-1635: возобновление Вальтеллинского маршрута

Форт Фуэнтес , построенный испанцами, чтобы запугать Три лиги и заставить вновь открыть восточный маршрут через Вальтеллину .

В Перемирии двенадцати лет сломалось в 1619 году ( за два года до его прогнозируемого срока годности), и , следовательно , Испания оказалась обязана начать посылать большую армии в странах Бенилюкса снова. Поэтому стало необходимо найти способ как можно скорее открыть Испанскую дорогу.

Таким образом, герцог Фериа , преемник Фуэнтеса на посту губернатора Милана, спровоцировал католическое восстание в Трех Лигах , вызвав религиозную гражданскую войну, Bündner Wirren (Беспорядки Граубюндена) внутри федерации. В то время как лиги сражались между собой, он затем вторгся в Вальтеллину, чтобы сразу аннексировать территорию и тем самым открыть Испанскую дорогу через Тироль . Это встревожило Францию, которая направила к Вальтеллине экспедиционный корпус под командованием знаменитого специалиста по горным военным действиям Лесдигьера . Война в Вальтеллине зашла в тупик, и по Монсонскому договору (1626 г.) Испания была вынуждена вернуть Вальтеллину Трем лигам, но, что очень важно, дорога через Вальтеллину к перевалу Стельвио была вновь открыта, что позволило войскам перемещаться по Испанской дороге в продолжить.

В конце 1620-х - начале 1630-х годов по вновь открывшейся Испанской дороге путешествовали многочисленные испанские армии, некоторые - на традиционное поле битвы в Нидерландах, а другие - в Германию , где сейчас бушевала Тридцатилетняя война , чтобы поддержать осажденные австрийские Габсбурги . Одной из испанских армий, использовавших Дорогу в этот период, была армия кардинала-инфанта Фердинанда , которая одержала ряд важных побед в Германии, включая первую битву при Нёрдлингене .

1635-1648: Конец дороги

Битва Даунс . Закрытие Испанской дороги вынудило Испанию вместо этого послать подкрепление в Нидерланды по морю.

Победы Габсбургов в Германии встревожили главного министра Франции кардинала Ришелье , который в 1635 году ввел Францию ​​в Тридцатилетнюю войну против Австрии, а также объявил войну Испании . В конце 1630-х годов Анри де Рохан совершил вторую французскую экспедицию в Вальтеллину, препятствуя передвижению испанских войск через долину, в то время как другие французские войска вторглись в Верхний Эльзас , который они завоевали и навсегда присоединили к Франции после победы над австрийцами в битве при Брайзахе . Таким образом, Испанская дорога была разрезана в двух точках: на юге между Миланом и Тиролем и на севере между Дальней Австрией и Лотарингией .

Поскольку Испанская дорога была перекрыта, испанцы были вынуждены вместо этого начать переброску своих армий в Нидерланды по морю. В 1639 году один из этих конвоев был атакован у английского побережья голландским адмиралом Мартеном Тромпом , что привело к битве при Даунс, в которой Тромп уничтожил испанский флот, сопровождавший военные корабли. Это катастрофическое поражение подорвало испанскую военно-морскую мощь, сделав практически невозможным для Испании получение подкреплений и припасов для армии Фландрии , и эта стратегическая катастрофа сыграла важную роль в окончательном завершении Восьмидесятилетней войны с Мюнстерским миром .

Логистика

Не было организованной системы размещения войск, марширующих по Испанской дороге. Офицеры иногда могли оставаться в городах по пути следования, но их люди должны были ночевать в кустах или строить себе импровизированные хижины в конце дневного перехода. Местные жители, как правило, боялись прошедших солдат из-за репутации всех армий того периода в отношении грабежа и воровства, даже когда они находились на дружественной территории. В 1580 году офицеры испанского tercio заняли дом во Франш-Конте только для того, чтобы обнаружить, что внутри не было никакой мебели, поскольку обитатели дома удалили все, чтобы исключить возможность его вандализма, сожжения или кражи.

Армии проходили по Испанской дороге не более одного-двух раз в год, и из-за этого на маршруте не было обычных военных магазинов. Однако существовала система этапов для снабжения войск в определенных точках с использованием комиссаров, посланных губернаторами испанских Нидерландов или Милана для разработки деталей ценообразования. Первый тип этапе был найден только в Савойе и представлял собой постоянную путевую станцию, где солдаты и торговцы, путешествующие по Дороге, имели доступ к еде и убежищу, когда проходили через них. Второй тип, обнаруженный во Франш-Конте , Лотарингии и испанских Нидерландах , был организован на разовой основе через частных подрядчиков, которые рассчитывали платежи и количество необходимых продуктов питания на основе ожидаемого размера и графика каждой отдельной экспедиции.

Эффекты

Хотя Испанский путь изначально имел чисто военную функцию, он также стал важным торговым маршрутом, связывающим Средиземное море с Северной Европой , подобно средневековой Виа Империи . Дорога также подтолкнула испанцев к укреплению их дипломатических контактов в альпийском регионе, что привело к созданию постоянных посольств в Савойе и Швейцарской Конфедерации, которые контролировались из Милана.

Одним из непредвиденных последствий Испанской дороги было распространение чумы среди солдат и купцов, путешествующих по ней, особенно в Вальтеллине после войны Вальтеллина .

Записанные экспедиции, 1567-1600 гг.

Записанные экспедиции между 1567 и 1593 годами
Год Главный Солдаты Начинать Пребытие Дни
1567 Альба 10 000 20/06 15/08 56
1573 Акунья 5 000 04/05 15/06 42
1578 Фигероа 5 000 22 февраля 27/03 32
1578 Сербеллони 3 000 02/06 22.07 50
1582 Пас 6000 21/06 30/07 40
1582 Кардуини 5 000 24/07 27/08 34
1584 Пасси 5 000 26/04 18/06 54
1585 Bobadilla 2 000 18/06 29/08 42
1587 Zúñiga 3 000 13/09 01/11 49
1587 Queralt 2 000 07/10 12.07 60
1591 Толедо 3 000 01/08 26/09 57
1593 Мексик 3 000 02/11 31 декабря 60

Смотрите также

Примечания

использованная литература

  • Сесил Джон Каду, Филипп Испании и Нидерландов (Соединенные Штаты Америки: Archon Books, 1969), 64–67.
  • Чиро Паолетти, Военная история Италии , (Westport CN: Greenwood Praeger, 2007)
  • Джеффри Паркер, Армия Фландрии и Испанская дорога 1567-1659: Логистика испанской победы и поражения в войнах с Нидерландами . Второе издание (Кембридж: Cambridge University Press, 2004, ISBN  978-0-521-54392-7 в мягкой обложке).
  • Герберт Х. Роуэн, изд. Низкие страны в начале Нового времени (Нью-Йорк: Harper and Row, Publishers, Inc., 1972), xviii.
  • Герман Ван дер Ви , Низкие страны в раннем современном мире , пер. Лизабет Факельман (Великобритания: Ashgate Publishing Limited, 1993), 26.
  • Джонатан И. Израиль, Голландская республика и латиноамериканский мир, 1606–1661 (Нью-Йорк: Oxford University Press, 1989), 1–11.
  • Уильям Гонт, Фламандские города: их история и искусство (Великобритания: Уильям Гонт и Пол Elek Productions Limited, 1969), 103.

внешние ссылки