Испанский военный корабль Destructor -Spanish warship Destructor
ВМС Испании «s Разрушитель (1886)
|
|
История | |
---|---|
Испания | |
Имя | Деструктор |
Заказал | 1885 г. |
Строитель | Джеймс и Джордж Томсон из Clydebank , Соединенное Королевство |
Положил | 14 ноября 1885 г. |
Запущен | 29 июля 1886 г. |
Введен в эксплуатацию | 19 января 1887 г. |
Списан | 1 января 1908 г. |
Судьба | Выставлен на продажу, декабрь 1911 г., сдан в слом. |
Общие характеристики | |
Тип | Эсминец |
Смещение | 348 длинных тонн (354 т) |
Длина | 58,74 м (192 футов 9 дюймов) |
Луч | 7,63 м (25 футов 0 дюймов) |
Проект | 2,5 м (8 футов 2 дюйма) |
Движение | 2 двигателя тройного расширения 3784 л.с. (2822 кВт) |
Скорость | 22,6 узлов (26,0 миль / ч; 41,9 км / ч) |
Диапазон | 4500 миль (8,300 км) |
Дополнение | 60 |
Вооружение |
|
Деструктор был испанским военным кораблем XIX века. Это была быстрая океанская торпедная канонерская лодка и главный предшественниккорабля типа эсминца . Деструктор был первым военным кораблем, классифицированным как «эсминец» на момент его ввода в строй . Ее проектировщиком был офицер ВМС Испании Фернандо Вильяамил по заказу военно-морского министра вице-адмирала Мануэля Песуэлы.
Бытие
В течение 1860-х, 1870-х и 1880-х годов быстро улучшающиеся, быстрые и дешевые торпедные катера представляли нарастающую угрозу для крупных военных кораблей . Суда сопровождения уже использовались для защиты линкоров, но было решено, что нужен новый тип увеличенного и быстрого торпедного катера, способный сопровождать более крупные корабли в дальних рейсах, а также атаковать вражеские линкоры с помощью торпед. действие флота.
ВМС Испании обратились к нескольким британским верфям с просьбой представить предложения, отвечающие этим требованиям. В 1885 году он выбрал дизайн, представленный верфью Джеймса и Джорджа Томсонов из Клайдбанка , недалеко от верфей Ярроу . Судно заложено в конце года, спущено на воду в 1886 году, сдано в эксплуатацию в 1887 году.
Характеристики
Деструктор водоизмещал 348 длинных тонн (354 т) и был оснащен двигателями тройного расширения мощностью 3784 лошадиных силы (2822 кВт) для максимальной скорости 22,6 узла (41,9 км / ч), что сделало его одним из самых быстрых кораблей в мире. к 1888 году. Она была вооружена одной 90-мм (4- дюймовой) пушкой Hontoria испанской разработки с казенником , четырьмя 57-мм (2,2-дюймовыми) (6-фунтовой) пушками Норденфельдта , двумя 37-мм (1,46 дюйма) револьверными пушками Гочкисса и двумя 15-дюймовые (381 мм) торпедные аппараты . Корабль нес по три торпеды Шварцкопфа на каждый аппарат. Она была укомплектована экипажем из 60. На своем первом плавании , Destructor установил рекорд после пропаривания от Фалмута до Ферроля в течение 24 часов.
С точки зрения артиллерийского вооружения, скорости и размеров, специализированной конструкции для преследования торпедных катеров и ее возможностей в открытом море, « Деструктор» широко считается первым когда-либо построенным эсминцем-торпедным катером, и так описал его британский военно-морской инженер сэр Уильям Генри Уайт . Считается, что Destructor повлиял на конструкцию и концепцию более поздних эсминцев, разработанных Британским Королевским флотом . Дальнейшие разработки следовали образцу класса Havock , построенного в 1893 году. Целью новой конструкции эсминца было не только нейтрализовать торпедный катер как эффективное оружие, но и заменить его как более быстрый и надежный боевой корабль с торпедами.
Примечания
использованная литература
- Cheseneau, R & Kolesnik, E (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 , Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5
- Лион, Дэвид. Первые разрушители , Chatham Shipshape Series, Лондон, 1997. ISBN 1-84067-364-8
внешние ссылки
- СМИ, связанные с Destructor (корабль, 1887 г.) на Викискладе?