Спиннер (воздухоплавание) - Spinner (aeronautics)

Североамериканский P-51 Mustang с большим спиннером, который надевается на винт.

Вертушка является компонентом самолета, обтекаемым обтекателя установлено над пропеллером концентратором или в центре турбореактивного двигателя. Спиннеры делают самолет в целом более обтекаемым, тем самым уменьшая аэродинамическое сопротивление , а также сглаживают воздушный поток, благодаря чему он более эффективно попадает в воздухозаборники. Спиннеры также выполняют эстетическую роль в некоторых конструкциях самолетов.

Поршневые блесны

Самолеты с поршневым двигателем часто имеют спиннеры одной из двух основных конструкций. В большом Горячо надевается винт, в то время как меньшая ермолки стиль непосредственно присоединенный к пропеллеру и только покрывает пропеллер болтов крепления.

Вертушка может быть изготовлена ​​из алюминия или стекловолокна . Часто используются более мягкие сорта алюминия, чтобы уменьшить склонность к растрескиванию при эксплуатации. Первые прядильщики из стекловолокна, представленные в виде комплектов для рынка самодельных самолетов в начале 1990-х годов, изначально имели плохую репутацию в отношении растрескивания. Более поздние модели решили эти проблемы, и теперь они работают так же хорошо, как и алюминиевые.

Обычный метод установки большого спиннера на легком самолете включает установку круглого спиннера на карданный вал двигателя, затем пропеллера, а затем переднюю пластину спиннера. Затем над этой сборкой устанавливают купол спиннера и прикрепляют винтами к задней и передней пластинам. Небольшие пластины обычно устанавливаются позади гребного винта, чтобы заполнить прорези в куполе спиннера, и снова прикрепляются к задней пластине винтами. Некоторые конструкции спиннеров не имеют передней панели, хотя они не подходят для двигателей с большей мощностью.

Потеря спиннера в полете привела к повреждению самолета, а также к несчастным случаям. Если спиннер частично отсоединяется, это может привести к повреждению кожуха двигателя , а также к высокой степени вибрации, что приведет к необходимости немедленного останова двигателя и принудительной посадки. В случаях, когда спиннер полностью покинул самолет, он часто ударяется о планер или лобовое стекло, что может привести к катастрофическим последствиям.

Из-за своей роли вращающегося компонента и риска растрескивания и выхода из строя из-за вибрации двигателя блесны требуют регулярного осмотра, особенно задней пластины, а также самого купола спиннера.

История

Первые спиннеры были установлены на самолеты в начале 1910-х годов . первоначально для уменьшения лобового сопротивления, вызванного роторными двигателями большого диаметра той эпохи, а также были заметны на самолетах времен Первой мировой войны , таких как французский истребитель-моноплан Morane-Saulnier N , и для Central Powers , Albatros DI через DV серия истребителей. В некоторых случаях было обнаружено, что блесны блокируют поток воздуха к двигателю, вызывая перегрев, проблема позже была решена с помощью тщательного аэродинамического дизайна.

Рекомендации

внешняя ссылка