ЗРК ВК-137С 26000 - VC-137C SAM 26000

SAM 26000
VC-137-1 Air Force One.jpg
Другие имена) "Борт номер один"
Тип VC-137C (Боинг 707-353B)
Строительный номер 18461
Изготовлено 1962 г.
Серийный 62-6000
Первый полет 10 августа 1962 г.
Владельцы и операторы ВВС США
В сервисе 9 октября 1962 г. - 24 марта 1998 г.
Статус На пенсии
Сохранилось в Национальный музей ВВС США недалеко от Дейтона, штат Огайо

SAM 26000 был первым из двух самолетов Boeing VC-137C ВВС США, специально сконфигурированных и обслуживаемых для использования президентом США . Он использовал позывной Air Force One, когда президент был на борту, иначе SAM 26000 (произносится как «SAM два-шесть тысяч»), причем SAM обозначает специальную воздушную миссию.

VC-137C с серийным номером 62-6000 ВВС , SAM 26000 был модифицированным Boeing 707 . Он поступил на вооружение в 1962 году при администрации Джона Ф. Кеннеди и был заменен на президентской службе в 1972 году, но оставался в качестве запасного. Самолет был окончательно списан в 1998 году и сейчас выставлен в Национальном музее ВВС США недалеко от Дейтона, штат Огайо.

Самолет был построен на заводе Boeing в Рентоне и обошелся в 8 миллионов долларов. Раймонд Лоуи , работая с президентом Кеннеди, разработал бело-голубую цветовую схему с изображением президентской печати, которая используется до сих пор. Самолет служил основным транспортным средством для трех президентов: Кеннеди, Линдона Б. Джонсона и Ричарда Никсона во время его первого срока. В 1972 году, при администрации Никсона , самолет был заменен другим самолетом 707, SAM 27000 , хотя SAM 26000 оставался в качестве запасного до 1998 года.

Джон Ф. Кеннеди и Линдон Б. Джонсон

Самая известная фотография, когда-либо сделанная на борту президентского самолета, была сделана на борту SAM 26000. Через несколько часов после убийства Джона Ф. Кеннеди Линдон Джонсон был приведен к присяге непосредственно перед вылетом в Вашингтон.

Джон Ф. Кеннеди был первым президентом, который применил SAM 26000. Кеннеди впервые прилетел на самолет 10 ноября 1962 года, чтобы присутствовать на похоронах бывшей первой леди Элеоноры Рузвельт в Гайд-парке, Нью-Йорк. SAM 26000 доставил Кеннеди в Берлин (« Ich bin ein Berliner ») в июне 1963 года; за месяц до этого был установлен новый рекорд по времени Вашингтон-Москва. Именно дизайнер Раймонд Лоуи по приглашению первой леди Жаклин Кеннеди подарил SAM 26000 уже знакомую ливрею Air Force One синего, серебристого и белого цветов.

22 ноября 1963 года, после приземления президента и первой леди в Далласском поле любви , SAM 26000 стал фоном для прямых трансляций, на которых Кеннеди приветствовали своих доброжелателей. Позже в тот же день, после того, как убийство Кеннеди сделало вице-президента Линдона Джонсона новым президентом, SAM 26000 перевезла тело Джонсонов, Жаклин Кеннеди и Кеннеди обратно в Вашингтон. Для размещения гроба из салона убрали четыре сиденья; Джонсон принес присягу (см. Фото) на борту SAM 26000 перед взлетом. Гроб был на борту, потому что миссис Кеннеди отказалась покинуть тело своего мужа, и ни при каких обстоятельствах Джонсон не уедет без нее.

Как Кеннеди был покоиться в Арлингтонском национальном кладбище , SAM 26000 пролетел над головой, после 50 истребителей (20 ВМС и 30 военно - воздушных сил).

Джонсон был самым часто летающим пилотом SAM 26000, налетев на него около 523 000 миль за пять лет своего пребывания на посту президента; однажды он назвал его «мой собственный маленький самолет». Были установлены новые сиденья, теперь обращенные назад, в сторону президентской кабины, в которой было установлено просторное кожаное кресло (получившее название «трон») и стол в форме полумесяца, который президент мог поднимать и опускать с помощью переключателя. Помощники и гости сидели на ложах вокруг «престола».

Джонсон дважды летал на SAM 26000 во Вьетнам и совершал туры по Азии в 1968 и 1969 годах. В 1967 году Джонсон отправился в большую незапланированную воздушную одиссею, сделав остановки в Калифорнии, Гавайях, Австралии, Таиланде, Южном Вьетнаме, Пакистане и Италии.

Ричард М. Никсон

Президент Ричард Никсон и первая леди Пэт Никсон высаживают SAM 26000 после приземления в Китайской Народной Республике, 1972 год.

После инаугурации Ричарда Никсона в 1969 году SAM 26000 прошел ремонт и модернизацию. Никсону и его сотрудникам была предложена ключевая роль в перепроектировании самолета, позиция, которую они заняли, и действительно, готовый самолет отражал личность нового президента. Салон самолета был раздет от носа до хвоста; все мелкие проблемы решены; доработана система управления полетом; Немного изменены средства связи. Ричард Никсон переделал интерьер самолета в соответствии со своим воображением. Никсон отказался от открытой планировки эпохи Джонсона и заменил ее трехкомнатным люксом для себя и своей семьи, который служил комбинацией гостиной, офиса и спален. Жилые помещения для гостей, помощников, сотрудников службы безопасности и СМИ были расположены в кормовой части трех комнат.

Хотя SAM 27000 стал основным президентским самолетом в 1972 году, семья Никсона предпочла SAM 26000, потому что его внутренняя конфигурация обеспечивала большую конфиденциальность для Первого семейства. Никсон также использовал название «Дух '76», нанесенное на нос обоих VC-137C. В 1972 году Никсоны вылетели на SAM 26000 в Китай , став первым американским президентом и первой леди, посетившим эту страну. ЗРК 26000 также использовался советником по национальной безопасности Генри Киссинджером во время его секретных встреч с французами для переговоров о мирном процессе во Вьетнаме. В декабре 1972 года SAM 27000 стал основным президентским самолетом.

Миссии после замены

Кабина самолета

22 января 1973 года Линдон Б. Джонсон умер. Два дня спустя SAM 26000 доставил тело бывшего президента из Техаса в Вашингтон, округ Колумбия , на государственные похороны на следующий день. После похорон, на которых председательствовал сам Никсон, самолет вернул его тело в Техас для захоронения, приземлившись на базе ВВС Бергстром в Остине, с аэродрома, на который Джонсон прилетал и вылетал из него при президенте. Когда бывший президент был предан земле на своем ранчо , отставной бригадный генерал Джеймс У. Кросс , пилот SAM 26000 в период президентства Джонсона, вручил флаг леди Берд Джонсон по ее просьбе. Он также сопровождал ее во время государственных похорон, опять же, по ее просьбе, сказав, что она не знала генерал-майора Джеймса Адамсона , тогдашнего командующего военным округом Вашингтона (MDW). По большей части это произошло из-за того, что миссис Джонсон согласилась на публичные почести в Вашингтоне, хотя ее муж умер в Техасе, потому что она чувствовала, что многие другие со всего мира хотели присоединиться к нему - 40 000 человек выразили свое почтение, когда бывший президент находился в штате. , даже несмотря на то, что во время государственных похорон царили упреки, потому что раны войны во Вьетнаме все еще были свежими. Из-за SAM 26000 последние службы в честь LBJ 25 января были завершены за один день, несмотря на то, что они проходили в разных частях страны.

6 октября 1981 года был убит президент Египта Анвар Садат . Из соображений безопасности тогдашний президент Рональд Рейган не присутствовал на похоронах. Вместо этого он отправил на похороны госсекретаря Александра Хейга и ныне живущих бывших президентов - Никсона, Форда и Картера , а также бывшего госсекретаря Генри Киссинджера. Все они летели на борту SAM 26000, когда ехали на похороны.

Последний раз SAM 26000 нес на борту действующего президента в январе 1998 года, когда самолет Air Force One президента Билла Клинтона , SAM 27000, застрял в грязи в Шампейне, штат Иллинойс, в аэропорту Уилларда при университете штата Иллинойс . ЗРК 26000 находился на базе авиационного резерва Гриссом в Перу, штат Индиана, в качестве резервного ВВС One. SAM 26000 был быстро отправлен в Шампейн, чтобы забрать президента Клинтона, который затем вылетел в Ла-Кросс, штат Висконсин, на мероприятие, а затем совершил последний президентский служебный рейс из Ла-Кросса в Вашингтон, округ Колумбия, где SAM 26000 был официально выведен из эксплуатации. президентский флот.

Текущее состояние

ЗРК 26000 в музее ВВС США, июнь 2003 г.

В мае 1998 года SAM 26000 был доставлен в Национальный музей ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо . Его последний полет был устроен над территорией музея для средств массовой информации и посетителей музея. Самолет несколько раз облетел музей на малой высоте, прежде чем, наконец, приземлился на оригинальной взлетно-посадочной полосе Райт-Филд рядом с музеем. Самолет зарулил к реставрационным ангарам музея, и экипаж высадился, а представители прессы осмотрели самолет. После нескольких месяцев работы реставрационного коллектива музея самолет был выставлен на постоянную экспозицию в Президентском ангаре музея. Публика может пройти через самолет; Хотя первоначальное намерение (по словам сотрудников музея) состояло в том, чтобы восстановить самолет так, как он выглядел, когда Кеннеди был президентом, позже было решено оставить интерьер самолета таким, каким он выглядел, когда он был доставлен в Музей ВВС США в мае 1998 года. В декабре 2009 года SAM 26000 был снят с экспозиции и перенесен в реставрационную зону музея, где он будет перекрашен в президентскую схему окраски. Позже ЗРК 26000 был возвращен в ангар для президентских самолетов в музее.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

использованная литература

Основными источниками для этой статьи являются следующие книги: