Сквиттер - Squitter

Сквиттер относится к случайным импульсам, парам импульсов и другим незапрашиваемым сообщениям, используемым в обслуживании сигналов различных авиационных радиосистем. Импульсы сквиттера изначально использовались и до сих пор используются в аэронавигационных системах DME / TACAN . Сквиттер-импульсы из-за их случайности и идентичного внешнего вида стандартным парам импульсов ответа выглядят так же, как незапрошенные / несинхронизированные ответы на другие опрашивающие воздушные суда.

Сквиттер был впервые использован в исходных системах IFF . В них использовался сверхрегенеративный приемник, который значительно усиливал входные сигналы с помощью положительной обратной связи . Если коэффициент усиления был установлен слишком высоким, случайный радиошум, такой как статический , попадет в усилитель и заставит его посылать сигнал, создавая случайные сигналы. Система автоматической регулировки усиления на последующих моделях решила эту проблему.

В первую очередь сквиттер используется для поддержания постоянного сигнала наземного маяка. В системе TACAN изменение мощности сигнала из-за вращения передающего луча (амплитудная модуляция) определяет функцию пеленга. Эта функция была бы потеряна без постоянных 2700-4800 пар импульсов в секунду, подобного несущему сигнала в случае низко опрашивающего самолета или его отсутствия.

Во вторичной радиолокационной системе наблюдения режима S этот термин используется для описания сообщений, которые являются незапрашиваемыми передачами по линии вниз от ретрансляционной системы автоматического зависимого наблюдения (ADS-B) в режиме S.

Приемоответчики режима S передают сквиттер обнаружения (незапрашиваемые передачи по нисходящей линии связи), чтобы разрешить пассивное обнаружение запросчиками с широкими антенными лучами, когда активное обнаружение может быть затруднено синхронными искажениями общего вызова. Примерами таких запросчиков являются бортовая система предотвращения столкновений и наземная система аэропорта.

внешние ссылки