1,15 м / с 2 (3,8 фут / с 2 ) (B80D Bochum), 1,3 м / с 2 (4,3 фут / с 2 ) (B80D Düsseldorf)
Замедление
1,2 м / с 2 (3,9 фут / с 2 ) (B80D Bochum), 1,5 м / с 2 (4,9 фут / с 2 ) (B80D Düsseldorf), 3 м / с 2 (9,8 фут / с 2 ) аварийный тормоз ( 2 ⁄ 3 нагрузки)
Карьера
Locale
Германия
Stadtbahnwagen Typ B (перевод типа «B» Light Rail Vehicle , короткая форма B-Wagen ) является легкорельсового транспортное средство , используемое несколькими Stadtbahn сетей в немецком штате Северный Рейн-Вестфалия . Она была в основном разработана в Дюссельдорфе -На Duewag , который также построил большинство автомобилей в консорциуме с Siemens и Kiepe . Небольшая серия из десяти единиц была построена компанией Waggon Union в Берлине . Поскольку тип эволюционировал в течение двух десятилетий производства, некоторые автомобили имеют немного больше общего, чем их внешние размеры и базовая конфигурация, состоящая из двух частей, состоящих из трех тележек, с приводом от обеих внешних. Для Dortmund Stadbahn некоторые автомобили были модифицированы с центральной секцией и четвертой тележкой. Эти автомобили обозначаются как B8 или B80C / 8 (восемь осей). Эти автомобили имеют длину 38 м (124 футов 8 дюймов).+1 ⁄ 8 дюйма) и весом 49 т (48 длинных тонн; 54 коротких тонны).
История
Когда в начале 1970-х годов планировалось построить сеть Рейн-Рур Штадтбан, планировался и стандартизированный подвижной состав. В то же время была запланирована вторая сеть Stadtbahn в Кельне и Бонне. Поскольку у будущего Cologne Stadtbahn уже был один готовый туннель, построенный на собственные деньги города с учетом трамваев, Stadtbahnwagen, предназначенный для сети Рейн-Рур, не подходил. Итак, для сети Кельн / Бонн был разработан другой автомобиль, способный преодолевать более крутые повороты. Это транспортное средство, в настоящее время называют Stadtbahnwagen Typ B был немедленно приказал транспортными властями в Кельне и Бонне, а Рейн-Рур власти остались сомнения по поводу «своего» автомобиля, в настоящее время переименованной Stadtbahnwagen тип А . В конце концов было решено, что LRV типа "A" слишком громоздкий, и легковые автомобили типа "B" заказали Эссен , Мюльхайм , Дюссельдорф , Дуйсбург и Дортмунд . Концепт типа «А», состоящий из двух тесно связанных машин, был отложен и позже возрожден для Штутгартского Штадтбан .
Typ B легли в основе британского построенного Metrocars на Тайнах и Wear Metro , который был открыт в 1980 году.
Подтипы
Различные варианты обычно обозначаются сочетанием максимальной скорости и буквы, обозначающей тип двигателя.
B100S
100 км / ч (62 миль / ч), S chützensteuerung ( контакторное управление)