Тупиковая ситуация в Южной Палестине - Stalemate in Southern Palestine

Тупиковая ситуация в Южной Палестине
Часть ближневосточного театра Первой мировой войны
SofE7-22.1.17 697ZGaBee.jpeg
Карта британской армии районов Газы и Беэр-Шевы
Дата Апрель-октябрь 1917 г.
Расположение
От Газы до Харейры / Гамли и от открытого восточного фланга до Беэр-Шевы
Результат Закончился победой ВЭФ в битве при Беэр-Шеве.
Воюющие стороны
 Британская Империя Франция Италия
 
 
 Османская империя Германская империя
 
Командиры и лидеры
Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии Арчибальд Мюррей (до июня) Эдмунд Алленби (с июля) Эдвард Булфин Гарри Шовель Филип Четвод
Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии
британская империя
Австралия
британская империя

Османская империя Мустафа Кемаль-паша (ушел в отставку в октябре 1917 г.)

Османская империя Февзи Паша

Германская Империя Эрих фон Фалькенхайн (с июня) Фридрих фон Крессенштейн
Германская Империя
Участвующие подразделения

Египетский экспедиционный корпус

Четвертая армия

Группа армий Йылдырым

Немецкий азиатский корпус

Пат в Южной Палестине было шесть месяцев противостояния между британской египетской экспедиционными силами (КЭЭ) и османской армией в Первой мировой войне . Две враждебные силы противостояли друг другу вдоль линии Газа - Беэр-Шева во время кампании на Синае и в Палестине , и ни одна из сторон не могла заставить своего противника отступить. Тупиковая ситуация началась в апреле 1917 года с поражения ВЭФ османской армией во Второй битве при Газе и продолжалась до тех пор, пока наступление ВЭФ не началось с битвы при Беэр-Шеве 31 октября 1917 года.

До возникновения тупика подразделения 4-й Османской армии были вытеснены с Синайского полуострова рядом побед ВЭФ: битва при цыганах в августе 1916 года, битва при Магдхабе в декабре и битва при Рафе в январе 1917 года. После этих побед ВЭФ предпринял две безуспешные попытки захватить Газу: первую битву за Газу в марте и вторую битву за Газу в апреле. Эти две османские победы остановили попытку вторжения ВЭФ в южную Палестину, что привело к тупику.

Во время шестимесячного тупика ВЭФ удерживал позиции на окраине пустыни Негев , в то время как обе стороны вели непрерывную позиционную войну и оспаривали конное патрулирование открытого восточного фланга. Обе стороны воспользовались возможностью реорганизовать свои силы, сменить командующих, провести обучение и подготовиться к будущим крупным сражениям, что привело к захвату Иерусалима ВЭФ в декабре 1917 года.

Британские поражения в Газе

Восточная пустыня (также известная как Негев)

После первого британского поражения в Газе в марте 1917 года командующий Восточной Сил , генерал-лейтенант Чарльз Добелл , был уволен командир дивизии 53 - й (Welsh) , генерал-майор А. Г. Даллас, в то время как подразделение перевели из колонны в пустыне Восточным силам. Однако после второго поражения 21 апреля генерал Арчибальд Мюррей, в свою очередь, уволил Добелла, назначив на его место командира колонны в пустыне генерал-лейтенанта Филипа Четводе . Четвод был заменен Гарри Човелом , продвинутым из командования Конной Дивизии Анзак , в то время как Эдвард Чайтор , командующий Новозеландской Бригадой Конных Стрелков , был назначен на замену Човелу. Тем не менее, генерал Мюррей также был освобожден от командования Египетским экспедиционным корпусом (EEF) в июне и был отправлен обратно в Англию.

Вернувшись спиной к пустыне Негев после своего поражения во Второй битве за Газу, ВЭФ повезло, что османские силы не начали крупномасштабную контратаку, поскольку такая атака, вероятно, удастся отбросить ВЭФ назад. значительное расстояние. Тем не менее, ВЭФ столкнулся с острыми проблемами, связанными с закреплением позиций, которые он занимал в конце боя, а также с реорганизацией и усилением сильно истощенных пехотных дивизий.

Британцы потеряли почти 4000 человек во время первого сражения за Газу и более 6000 человек во время второго. С этими жертвами нужно было справиться: мертвых хоронить, их личные вещи хранить или отправлять домой, а раненых - заботиться. Между тем, железная дорога ВЭФ, которая достигла Дейр-эль-Белы перед второй битвой за Газу, была продлена веткой до Шелллала .

Когда ВЭФ отошел после Второй битвы в Газе, новозеландская конная стрелковая бригада заняла позицию в Тель-эль-Фара на Вади-Газза , в пяти милях (8,0 км) к югу от Газы, где они рыли траншеи на случай контратаки. атака.

Обе стороны построили обширные окопы (которые были особенно сильными там, где они почти сходились), чтобы защитить линию Газа - Беэр-Шева. Эти окопы напоминали окопы Западного фронта, за исключением того, что они были не такими обширными и имели открытый фланг.

На расстоянии 400–2 500 ярдов (370–2290 м) друг от друга оборонительные линии простирались на 30 миль (48 км) от шейха Айлина на Средиземном море до шейха Аббаса и далее до Тель-эль-Джемми и Беэр-Шевы. Однако из точки сразу за шейхом Аббасом непрерывные линии траншей превратились в серию укрепленных опорных пунктов, поскольку османская линия простиралась на юго-восток по дороге из Газы в Беэр-Шеву, в то время как линия ВЭФ, следующая за Вади-Газза, поворачивала более резко на юг в сторону Беэр-Шевы. быть на целых девять миль (14 км) к югу от Османской линии.

Ситуация после боев за Газу

Немецкие и османские силы

Османский арабский корпус верблюдов

Османская 4-я армия после Второй битвы в Газе состояла из 174 908 человек, 36 225 животных, 5 351 верблюда, вооруженная 145 840 винтовками, 187 пулеметами и 282 артиллерийскими орудиями. В это время пять корпусов 4-й армии отвечали за размещение гарнизонов в Палестине, северном побережье Сирии и железной дороге Хиджаза.

Стратегические приоритеты Энвер-паши и османского генерального штаба заключались в том, чтобы использовать эти силы для оттеснения ВЭФ обратно к Суэцкому каналу и повторного захвата Багдада и Месопотамии вместе с Персией, полагаясь на «несуществующие внутренние линии связи» и «хроническую нехватку средств связи». стратегический транспорт ». В 1917 году турецкие 54-я и 59-я пехотные дивизии в Палестине и Сирии перестали действовать. Потеря этих двух дивизий была связана с проблемами снабжения, вызванными неполной однопутной железнодорожной веткой из Турции, строительство которой не было завершено через горы Таурус и Аманус до 1918 года. Несмотря на эти недостатки, после двух побед в Газе, Османская армия «значительно окрепла как в силе, так и в моральном духе».

В течение нескольких недель после апрельского сражения за Газу генерал фон Крессенштейн , немецкий полевой командир под командованием Джемала-паши , добавил в свои 3-ю, 16-ю и 53-ю дивизии 4-й армии 7-ю и 54-ю дивизии в качестве подкрепления. Эти силы были реорганизованы в два корпуса для удержания линии от Газы до Беэр-Шевы: XX корпус (16-я и 54-я пехотные дивизии, 178-й пехотный полк, 3-я кавалерийская дивизия) и XXII корпус (3-я, 7-я, 53-я пехотные дивизии).

Железнодорожный мост Шериа к востоку от Тель-эш-Шерия через Вади-эль-Шерия, демонстрирующий суровую сельскую местность.

Османская линия фронта протяженностью 30 миль (48 км) простиралась на юго-восток от Газы и доминировала над страной на юго-западе, где ВЭФ располагался в открытой, низменной и суровой стране, прерываемой множеством глубоких вади . Эта линия фронта от Газы до Беэр-Шевы «непрерывно тянется почти на пятьдесят километров». Основные оборонительные посты вдоль линии, такие как Риджм-эль-Атавинех и Аба-Харейра, могли поддерживать друг друга; и, поскольку они упускали из виду почти плоскую равнину, что делало фронтальную атаку на них практически невозможной. Особенно сильна османская оборона между Газой и Аба-Харейрой, в Вади-эль-Шериа и на полпути к Беэр-Шеве. Хотя эта усиленная оборона не распространялась на Беэр-Шеву, мощные укрепления, некоторые из которых были взорваны из твердых пород, превратили изолированный город в крепость.

Ближайшая к Газе 3-я дивизия 4-й армии фон Крессенштейна была развернута для защиты Газы и оборонительных сооружений, простирающихся от хребта Самсона, в 2 милях (3,2 км) к юго-западу от Газы, вдоль дороги Беэр-Шева до Хашм-эль-Бир и Хашм-Сихана. С этого момента османскую оборону вдоль дороги удерживала 53-я дивизия, в то время как 79-й полк защищал укрепленные сооружения, которые соединялись с двумя батальонами 16-й дивизии, удерживающими Тель-эш-Шериа, в 15 милях (24 км) от Газы и на полпути вдоль оборонительных позиций. линии, в то время как османская кавалерийская дивизия была развернута возле Худжа, в 10 милях (16 км) к востоку от Газы.

Новые подкрепления войск для наращивания численности были включены в организационную реструктуризацию, в результате которой была сформирована группа армий Йилдирим, а также седьмая и восьмая армии. Новые подразделения обучались новым приемам ведения боя, разработанным на Западном фронте, и проводили многоэшелонную общевойсковую подготовку. Среди этих вновь прибывших типичен опыт 7-й пехотной дивизии (позднее входившей в состав 8-й армии). Эта дивизия покинула Константинополь 14 января 1917 года и к середине апреля была реорганизована в Алеппо перед тем, как отправиться через Иерусалим и прибыть в Беэр-Шеву между 7 мая и 14 июня 1917 года. Находясь в Иерусалиме в начале мая, 20-й пехотный полк дивизии начал роту -уровневая подготовка, и после прибытия в Беэр-Шеву оставалась в резерве, проводя подготовку к конкретному театру до конца июня, когда она вышла на передовую, обучение использованию ручных гранат и минометов, укрепление, разведка и контрразведка продолжаются . Подобную подготовку прошел 21-й пехотный полк дивизии.

Османская пулеметная рота (не фото, указанное в примечании 1)

С 28 июня по 10 августа 7-я дивизия, а затем и все османские пехотные дивизии в Палестине, были реорганизованы таким образом, что четверть их стрелковой силы, каждая четвертая рота, была оснащена ручными пулеметами, что значительно увеличило огневую мощь и усилило наступление. и оборонительные возможности. Кроме того, фон Kressenstein, который командовал Газ Шева оборону, приказал штурмовые отряды , эквивалентные немецкой Stosstruppen (известную как штурмовики) , который будет сформировано. 17 июля 1917 года 7-я дивизия активизировала штурмовой отряд численностью 50 человек.

Османский военный городок Хафир-эль-Ауджа, основная база в пустыне, эвакуированная в начале 1917 года.

Центральная тренировочная база располагалась на главной базе Османской империи Тель-эш-Шерия, на полпути между Газой и Беэр-Шевой, которая переместилась на север от Хафир-эль-Ауджи в начале 1917 года, когда ВЭФ подошел к Газе. В школе работали немецкие и австрийские инструкторы, а также опытные османские офицеры с европейских фронтов Галиции , Румынии и Македонии . Курсы проводились по тактике и оружию, которые тогда применялись на Западном фронте. Командиры прошли 15-дневный курс, а офицеры дивизии - шестинедельный курс, посвященный использованию пулеметов, «что было жизненно важно для недавно реорганизованных османских пехотных батальонов». Артиллерийская подготовка также включала в себя современные методы и тактику.

Египетский экспедиционный корпус

Силы ВЭФ, которых когда-то было достаточно для продвижения в Палестину, были подорваны двумя битвами за Газу. Пятьдесят вторые (низменность) , то пятьдесят третьи (Welsh) , и пятьдесят четвёртые (East Anglian) Подразделения, которые , как сообщается, около 1500 ниже учреждения до первого боя, потеряли еще на 10000 потерь в течение двух боев. Три месяца спустя их численность все еще составляла 5150 пехотинцев и 400 человек. Для разгрома сильно укрепившихся и недавно усиленных позиций Османской империи потребовались бы гораздо более крупные силы.

Тель-эль-Фара и окопы

Были построены постоянные оборонительные сооружения от моря в Газе до Шеллала на Вади-Газза. От Шеллала слегка закрепленная линия продолжалась до Эль-Гамли, а затем продолжалась на юг 7 миль (11 км) до Тель-эль-Фара. Западный сектор простирался почти до Тель-эль-Джемми, был сильно укреплен, укреплен и защищен пехотой. Колонна в пустыне отвечала за форпосты и патрули на открытой равнине, простирающейся к востоку и югу от восточного фланга, и за преследование османских войск при каждой возможности, в то время как колодцы и цистерны были нанесены на карту.

Карта-схема, показывающая западный сектор линии фронта. Красные точки указывают на консолидацию позиций ВЭФ в апреле.

На открытом восточном фланге доминировала Вади Газза, которую можно было пересечь только в четырех местах, кроме пляжа на побережье Средиземного моря. Это были основные дороги, пересекающие Дейр-эль-Белах и Газу; контрольно-пропускной пункт Тель-эль-Джемми, который использовался во время первой битвы за Газу; переход Шеллал на дороге Хан-Юнис - Беэр-Шева; и переход Тель-эль-Фара на дороге Рафа - Беэр-Шева. Трудности перехода в другом месте вдоль вади были из-за того, что перпендикулярные берега высотой 50–60 футов (15–18 м) врезались в равнину Газа и Беэр-Шева, затопляя два или три раза в год. Во время тупика были построены многочисленные дополнительные переходы.

Обзор через открытый восточный фланг был возможен с вершины «куч изломанной земли причудливой формы» возле Шеллела. Два теля , обозначающие возможные места древних городов, стояли высоко над равниной и также обеспечивали прекрасный вид. Великолепный Тель-эль-Джемми с плоской вершиной и его перпендикулярными сторонами, одна сторона уходила в Вади-Газза, виднелся на многие мили. Он использовался в качестве наблюдательного пункта во время первой битвы в Газе. Тель-эль-Фара, на дороге Рафа-Беэр-Шева, представлял собой выступ с плоской вершиной с коническими сторонами в 7 милях (11 км) южнее и находился примерно в 16 милях (26 км) от побережья в центре Газы до Беэр-Шевы. линия фронта. Считалось, что этот большой курган недалеко от Вади Газза в Шеллале был построен крестоносцами в 13 веке в качестве наблюдательного пункта; и давал «непрерывный обзор на несколько миль к северу и востоку». У подножия Тель-эль-Фара были видны огромные каменные контрфорсы и несколько рядов тесаного камня на уровне воды.

Схематическая карта Шелллала, Тель-эль-Фара и Гамли, на которой показаны траншеи, частично построенные конной дивизией Анзак.

К западу от Вади-Газзы резервный рубеж вдоль старой боевой линии удерживала одна пехотная бригада. К востоку от Вади Газза линия фронта состояла из 25 редутов, укомплектованных одним взводом в каждом редуте, за исключением редутов 2, 11 и 12, каждый из которых имел по два взвода. Эти редуты, окруженные сплошными проволочными заграждениями , образовывали линию огня между Гамли и Хисейей в 12 000 ярдов (11 000 м) к северу. Кроме того, линия фронта была усилена линией поддержки из траншей, расположенных в 300 ярдах (270 м) за линией огня, вдоль восточного берега Вади-Газзы. Сплошные проволочные заграждения с зазорами на основных дорогах простирались на 11 000 ярдов (10 000 м) к югу. Эту боевую линию удерживала одна пехотная дивизия, которая развернула на линии фронта одну бригаду и одну артиллерийскую бригаду, причем последняя располагалась вдоль западного берега Вади-Газзы, из которой орудия могли «подметать землю перед линией боя. . "

Атакам нужно было сопротивляться. Каждый гарнизон передовой пехоты должен был быть усилен с линии поддержки в количестве, достаточном для восполнения потерь. Если редут был утерян, его следовало отбить «сразу» либо бомбардировкой, либо атакой через открытую местность.

Типичная воинская лошадь, оседланная для марша

Колонна в пустыне Шовеля стала отвечать за открытый восточный фланг, который продолжал линию фронта через нейтральную полосу к юго-западу от Беэр-Шевы. «Командир колонны хочет подчеркнуть необходимость наиболее энергичных агрессивных действий и напомнить всем командирам, что их лошади позволяют им быстро добраться до фланга врага, что должно быть единственной целью в любой операции». По приказу Имперская конная дивизия, которая находилась в резерве, должна была немедленно оседлать дорогу и двинуться к дорожной развязке в 1 миле (1,6 км) к югу от Эль-Мелека, где будут получены приказы из штаба Пустынной колонны, который также переместится. вперед. Было бы важно, чтобы конные части были задействованы как можно дальше на восток или на юг. Было предпринято все возможное, чтобы линия Ум-Сири - Эль-Буккар стала непригодной для атакующих, и при каждом столкновении османская кавалерия должна была «жестоко расправляться».

Самолеты-разведчики работали с апреля, чтобы предоставить аэрофотоснимки для обновления и исправления существующих карт, лучшие из которых были созданы в 1881 году лейтенантом Гербертом Китченером , RE и лейтенантом Клодом Кондером для Фонда исследования Палестины. Королевский летный корпус обследовал сотни квадратных миль, сделав исчерпывающие аэрофотоснимки линии от Газы до Беэр-Шевы, которые использовались королевскими инженерами геодезических компаний штаба армии для создания постоянно обновляемых карт, показывающих изменения в обороне Османской империи. Об изменениях также немедленно доложили командиру участка.

Условия жизни

Бивуаки и конные линии 4-го полка легкой кавалерии у Хан-Юниса в августе 1917 г.

Кемпинг на открытом воздухе летом из-за нехватки еды, распространенности изнуряющей москитной лихорадки, регулярных жарких пустынных ветров, известных как хамсин, несущихся из пустыни Негев, и вздымающихся повсюду облаков измельченной дорожной пыли, делали жизнь почти невыносимой для людей. обе силы. Один йоменский офицер сообщил о «еще одном знойном дне» 16 мая 1917 года во время волны тепла, когда в палатке была зафиксирована температура 120 градусов по Цельсию.

... лето после боев в Газе сказалось [на ВЭФ]. Неизбежная жара, частые хамсины, вездесущая пыль, борьба с мухами и вшами, скука, от которой избавлялась сама опасность, однообразие диеты - все вместе ухудшало состояние армии. В «Легком коне» было мало людей, не страдающих гнойными язвами; была распространена москитная лихорадка; один RMO , осмотрев солдат своего полка, пришел к выводу, что каждый третий страдает расширением сердца.

-  Опыт полкового врача ВЭФ

Пайки ВЭФ отличались отсутствием разнообразия и низким качеством. Когда в лагере; были доступны рис, горох, финики, каша, джем, хлеб, мясо и хлебный пудинг; в то время как сардины, груши, шоколад, сосиски, молоко, кофе с молоком, какао и печенье можно было купить в армейских столовых. Однако во время операций солдаты выживали в течение длительного времени на «железном пайке» (в отдельных жестяных банках) и диете из говядины Bully и армейских печенья, которую лишь изредка меняли, готовя тушеное мясо из жестяных банок говядины и лука. Время от времени было доступно тушеное мясо в банках, в основном из репы и моркови. Чай пили при любой возможности с раннего утра, во время перерыва на марше и в лагере.

Для EFF единственная помощь войскам пришла во время отдыха на побережье Средиземного моря, где бивуак был описан Джозефом У. Макферсоном, офицером Египетского транспортного корпуса на верблюдах .

По словам Даунса, «боевой дух на палестинском фронте был проблемой для командования Османской армии». В частности, арабские подразделения были «подавлены», что сделало их «уязвимыми для вражеской пропаганды». Низкий боевой дух османов был обвинен в логистических проблемах, которые привели к нехватке еды и воды в течение «ужасно жаркого» лета 1917 года , когда, как пишет Даунс, «[p] ostal, рекреационные и медицинские услуги были особенно неудовлетворительными, а подразделения, подвергшиеся дезертирству, были отправлены в пустыню ".

Пыли

Shellal Road

Летом жаркие южные хамсинские ветры, которые могли «бушевать» в течение нескольких дней, «как дым из печи», дул так сильно, что палатки и шатры сносились, оставляя за собой сугробы песка и мелкой пыли, которые могли даже блокировать железнодорожная ветка.

Мелкая пыль, обнаруженная вокруг Газы, которая во время песчаной бури поражала кожу раскаленными иглами и наполняла глаза, уши, носы и рты, считалась хуже, чем мягкий тяжелый песок. Пыль будет подниматься морским бризом, который начнется примерно в 10:00 с запада или северо-запада и будет дуть до темноты. В это время солдаты дышали пылью, ели пыль и были покрыты пылью во время сна на своих биваках. Песок и пыль попадали повсюду, но с песком было намного легче справиться, поскольку он «всегда был чистым и легко стряхивался», но «грязный, мерзкий пылевой туман» цеплялся за вспотевшую кожу.

Район за линией фронта был подвержен постоянному движению транспорта, в результате чего поверхность всех дорог и рельсов в этом районе была разбита на 12 дюймов (30 см) или более глубиной от очень мелкой пыли. Эта пыль поднималась, даже при легком ветре, и покрывала все движущееся белым облаком. Поскольку такие облака на аллювиальной равнине были точным индикатором передвижения войск, наступательные марши в дневное время не совершались. «Пыль, поднятая лошадьми, ужасна, а еда - бедствие».

С 30 000 военнослужащими на ограниченной территории с легкой глинистой почвой для засушливого лета были предприняты шаги для решения проблемы пыли. Вблизи лагерей все движение было ограничено определенными основными дорогами и рельсами, которые были обнажены и переброшены проволочной сеткой. Куча пыли по краям каждой дороги будет образована «бордюром» с каждой стороны, с досками, помещенными напротив бордюров, чтобы указать путь вперед.

Септические язвы

Септические язвы стали обычным явлением в EFF летом 1917 года. В июле от этих язв страдали 22% конной дивизии Анзак, а в августе их число увеличилось. В основном причиной появления язв было плохое питание, в котором не хватало разнообразия, овощей и чистой воды. Укусы комаров способствовали распространению септических язв, но мухи были основной причиной заражения мелких порезов и царапин. Мухи были повсюду: и в мужских напитках, и в еде, и в палатках. Язвы, которые принимают форму поверхностных изъязвлений на поверхности кожи, часто возникают после легкого повреждения рук. Они были болезненными и трудно поддавались лечению, кроме как антисептиками, и такое лечение было «практически нецелесообразным в полевых условиях». Большинство мужчин, страдающих язвами на руках или лице, были вынуждены носить повязки, которые «оказывали на мужчин успокаивающее и раздражающее действие». На руках эти повязки затрудняли работу; и, хотя повязки меняли дважды в день, они стали «грязными в мгновение ока» из-за пыли. После наступления в ноябре 1917 года в районе Яффо и Рамле, где выращивали апельсины, и их легко достать, гнойные язвы прошли.

Дезинфекция и стирка

Световой день был заполнен блохами, вшами, мухами, мышами и дезинфицирующими средствами . «Каждое утро и всякий раз, когда появляется свободная минутка, все снимают рубашки и расстегивают брюки, чтобы поохотиться на вшей ... Эта охота на вшей - неотъемлемая часть жизни». Был записан один триумф: «Билл, у меня был очередной День Кубка Мельбурна. Я выворачивал свои бриджи наизнанку и наружу за 45 головокружительных раз, и я разбил маленькие сердечки мерзавцев». В день рождения короля , 3 июня, новозеландская конная стрелковая бригада двинулась к Хан-Юнису, где на железной дороге была построена паровая дезинфекционная установка для сшивания их одежды. «Одежду поместили в большую переносную печь и буквально запекли ... чтобы убить насекомых и вшей». Пока одежда очищалась таким образом, делалась глубокая дыра, поверх которой помещалась простыня или брезент, где мужчины могли мыться под душем, состоящим из «жестяной бочки на возведенных деревянных подмостках», часто при первой возможности. делать это «в течение многих недель».

Во время парада омовений солдаты умывались от трех пинт до двух галлонов воды. 8 мая 3-я бригада легкой кавалерии провела парад омовений возле конюшен, где 500 мужчинам было выдано по два галлона воды для мытья себя и одежды, а на следующий день присутствовали еще 500 человек. 28 августа 4-я бригада легкой кавалерии провела парад омовений в Абасан-эль-Кебире . Мужчинам был предоставлен целый день, чтобы выстирать одежду и вымыться; отводилось специальное место, где брезент прикрывал углубление в земле. Каждый полк по очереди мылся в двух галлонах воды на человека, «что вполне достаточно ... Это оказалось хорошей схемой». 179-й бригаде 60-й (Лондонской) дивизии разрешалось стирать по три пинты на человека.

Вода

Бурение на воду в Дейр-эль-Белах, используемое австралийскими инженерами

Открытая низменная местность, занимаемая ВЭФ, была прорезана глубокими вади, в которых было много бассейнов с хорошей водой, даже когда они были относительно сухими. В Вади Газза были построены поилки для лошадей и верблюдов. Также были доступны менее желательные грунтовые воды. На восточном берегу Вади-Газза в Шеллале хлынувший источник соленой, но чистой воды вызвал у солдат, которые регулярно ее пили, «проблемы с желудком».

В Хан - Юнис скважины произвел 100000 галлонов воды в день для EEF. Источники в Эсани и Шеллале были разработаны, чтобы давать около 14 000 галлонов в час, а 500 000 галлонов хранились в естественном каменном бассейне. Колодцы в Дейр-эль-Белах были соединены с траншеями к югу от Газы. Были построены насосные станции, периодически проходили глубокие скважины.

Насосная станция в Эль-Кантаре ежедневно поставляла цыганам 600 000 галлонов в день, а город и железная дорога требовали 100 000 галлонов. Насосная станция в Романи поставила 480 000 галлонов в Эль-Абд, где городу и размещенным там войскам требовалось 75 000 галлонов. Насосная станция в Эль-Абде перекачала 405 000 галлонов в Мазар, где железной дороге и войскам требовалось 75 000 галлонов. Насосная станция в Мазаре перекачала 330 000 галлонов в Эль-Ариш, где 100 000 галлонов потребовалось железной дороге и войскам. Эль-Ариш распределял 230 000 галлонов в районе к востоку от города, а 100 000 галлонов было отправлено по железной дороге в Дейр-эль-Белах. Насосная станция в Эль-Арише перекачала 130 000 галлонов в Рафа, где требовалось 93 500 галлонов для железной дороги, в результате чего осталось 36 500 галлонов. 1 мая 1917 года трубопровод достиг Абасан-эль-Кебир, что позволило создать поблизости учебный и плацдарм.

Был проложен трубопровод от Shellal до Imara и были установлены насосы, а трубопровод от El-Qantarah был соединен с Shellal, где была создана площадка для наполнения и погрузки 200 фантазий (небольших железных резервуаров) на верблюдов.

Медицинское сопровождение

Раненые британские военнопленные в османском госпитале в Беэр-Шеве 29 октября 1917 года, за два дня до «большой атаки».

Ежедневный «Парад больных», в случае 4- й полевой машины скорой помощи легкой кавалерии , проводился в палаточном отделении дежурным врачом (МО) при помощи старшего сержанта при немедленном лечении в виде таблеток, перевязочных материалов. и т. д., было прописано. Таблетки, которые раздавались и обычно принимались на месте, были обозначены номерами, поэтому МО мог сказать: «Две цифры 3 и одна цифра 9». В Number Nine таблетки прославилась: «Таблетка , которая не будет» и «Никогда не известно, не получится !» Септические язвы, фурункулы, порезы, синяки, ссадины, воспаленные глаза, вывихнутые лодыжки, поврежденные руки и ноги были перевязаны персоналом больницы. Затем МО решало вернуть пациента в свое отделение, принять его на день или два в полевой госпиталь или эвакуировать в госпиталь в тылу.

Палаточный отдел также оказал немедленную помощь раненым: залечил все раны и провел экстренную операцию. Подразделение содержало полевой госпиталь, состоящий из одной-четырех больничных палаток, в каждой из которых находилось до 14 пациентов, где мужчины лежали на матрасах на земле или на свете, плетеных опорах или на носилках.

Операции ВЭФ, апрель-июнь

В течение этих месяцев развивалась война на истощение , когда противостоящие траншеи наносились небольшими наземными и воздушными атаками, в то время как разведывательные патрули осуществлялись конными подразделениями на открытом восточном фланге.

Позиционная война

По словам Фоллса, были проведены «многочисленные рейды по образцу тех, кто был знаком на Западном фронте». Однако из-за сильной дневной жары приходилось проводить практически все мероприятия в ночное время. Лейтенант Р. Х. Гудсолл, приписанный к 74-й дивизии, вспоминает, что между 10:00 и 16:00 «жара вызвала то, что люди называли« миражом », и стрельба из винтовки в таких условиях была беспорядочной ... естественного согласия, обе стороны прекратили войну до наступления сумерек и темноты ». Затем были совершены набеги на траншеи и боевые действия под взрывающимися снарядами и сигнальными ракетами на нейтральной полосе, в то время как были произведены ремонтные работы и усовершенствование траншей, натянута колючая проволока, траншеи связи расширились, кабели были закопаны, а огневые точки были построены.

18 мая ВЭФ началось «наступательное патрулирование» с бомбардировки османских траншей на Амбрелла-Хилл к западу от дороги Рафа - Газа. Османская атака на пост ВЭФ 5 июня, убила или захватила целую часть 5-го батальона Королевских шотландских стрелков (155-я бригада, 52-я дивизия). За эту потерю вечером 11 июня «отомстил» 5-й батальон Kings Own Scottish Borderers (155-я бригада), который атаковал османский пост на берегу Средиземного моря. Здесь они взяли в плен 12 раненых, оставив нападавшим не менее 50 убитыми без потерь.

После финтовой атаки с использованием манекенов, которая отвлекла османский огонь напротив Амбрелла-Хилл, была проведена «длинная серия набегов» 52-й (Лоуленд), 53-й (Валлийская) и 54-й (Восточно-английская) дивизий. Хотя не все они были полностью успешными, они привели к «установлению определенного британского превосходства в нейтральной зоне».

Конные патрули

На краю Восточной пустыни

Во время тупиковой ситуации EFF осуществляла патрулирование, работу на заставах и разведку, в основном в направлении Харейры и Беэр-Шевы. Эти патрули и разведка силами до бригады происходили днем ​​и ночью, когда начинались стычки и внезапные атаки, устанавливались ловушки для вражеских патрулей и совершались налеты на линии связи. Конные патрули часто подвергались нападениям османской кавалерии. С высоты Тель-эль-Фара эти атаки были видны, и выстрелы были слышны по всей открытой местности. Район был переименован в «Ипподром».

Имея в то время только две дивизии в Пустынной колонне, Анзакская и Имперская конные дивизии по очереди удерживали линию фронта. 20 мая, когда Императорская конная дивизия находилась в резерве возле Абасан-эль-Кебира, конная дивизия Анзак отвечала за патрулирование региона со стороны хребта Колбасы до Гоз-эль-Базала, а затем к западу от Гоз-Мабрука. Конная дивизия Анзак обеспечивала ночное патрулирование важных участков линии, в то время как одна бригада держала оборону №№ 1–6 в оборонительных пунктах Эль-Шаута, а также от Эль-Габи до укреплений Эль-Гамли.

Как только поступило сообщение о наступлении врага любой силой, генерал-офицер, командующий конной дивизией Анзак, должен был направить одну бригаду через Гоз-эль-Базаль в направлении Им-Сири и Эль-Буккара, а другую бригаду - на юг, в сторону Эсани, чтобы определить силу атаки и степень защиты. серьезность. Остальная часть конной дивизии Анзака, за вычетом одного полка, удерживающего линию работ от Эль-Габи до Гамли, должна была немедленно наступить на Джезарие, чтобы принять меры на основе отчета.

В конце мая было совершено нападение на османские силы, защищавшие комбайны для уборки ячменя. Быстрая перестрелка с османской кавалерией в галопе заставила кавалерию и комбайны отбросить их.

Дневные патрули

Дневное патрулирование обычно начинается с «ожидания» около 03:00, после чего отряд выезжает через засушливую пыльную страну для патрулирования обозначенного района, а затем возвращается после наступления темноты. Во время этих патрулей, помимо атак кавалерии, постоянной опасностью были бомбардировки с воздуха. После патрулирования следующей ночью может последовать дежурство на заставе.

24 апреля эскадрилья 7-го полка легкой кавалерии (3-я легкая конная бригада) окружила и захватила отряд османской кавалерии в 5 милях (8,0 км) от Шеллала. 2 мая патруль новозеландской конной стрелковой бригады сообщил о контакте с эскадроном вражеской кавалерии, а патруль 2-й бригады легкой кавалерии в направлении Sausage Ridge сообщил о контакте с вражеским патрулем в Munkeileh.

9 июня 4-я бригада легкой кавалерии выдвинулась, чтобы занять линию к югу, юго-востоку, востоку и северо-востоку от Эсани, когда их авангард вытеснил 12 османских конных войск из Карма и еще 20 солдат из Рашид-Бека. Еще 70 османских кавалеристов и 10 верблюдов были замечены в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку от Рашид-Бека.

Ночные патрули

После дневных патрулей и более длительных разведок ночные патрули на нейтральной полосе были оставлены без внимания, чтобы нести дозор в случае внезапных нападений. Патруль выезжал, руководствуясь только компасом, чтобы установить ночные посты для прослушивания, где некоторые спешились, чтобы приблизиться к османским позициям, чтобы выслушивать и отмечать все движения. Другие исследовали источники воды, исследовали османские траншеи и тропы в этом районе или проверяли отчеты с воздуха. Эти ночные патрули состояли из одного офицера и 12 других званий.

9 мая 74-я дивизия сообщила, что 300 османских солдат окопались на западном берегу Вади Имлейха. Офицерский патруль из 2-й бригады легкой кавалерии, получивший приказ «прояснить ситуацию», на следующее утро обнаружил, что местность «совершенно чиста». Ночные патрули других офицеров имели место, когда 12 мая и 26 июня сообщалось о полной ясности.

Двухнедельные разведывательные операции в действии

Раз в две недели разведка в направлении Беэр-Шевы, проводимая колонной в пустыне (впоследствии Конный корпус в пустыне), проводилась в боевом порядке. Они рассматривались как ценные возможности познакомиться с «довольно сложной территорией в направлении Беэр-Шевы», на основе которой можно было разработать стратегии для будущего нападения. Также считалось, что эти регулярные, повторяющиеся разведки заставят османских защитников медленно распознать настоящую вещь, когда она появится. Вражеская пресса была особенно доверчива: Престон пишет: «Враг предпринял решительную атаку на Беэр-Шеву с помощью около семидесяти эскадрилий, поддерживаемых артиллерией. После тяжелых боев вражеские силы были разбиты и отброшены на исходные позиции, понеся значительные потери. "

Эти основные операции продолжительностью 36 часов начнутся днем, продолжатся всю первую ночь и следующий день и будут завершены в течение следующей ночи. Дивизия должна была выехать днем ​​и прибыть на рассвете следующего дня, чтобы занять линию застав на возвышенности к западу от Беэр-Шевы. За ширмой или линией заставы командиры корпусов и дивизий на автомобилях или на лошадях знакомились с местностью. Майор Хэмптон, командующий эскадрой Вустершира Йоманри (5-я конная бригада, имперская / австралийская конная дивизия), отмечал: «На долю моей эскадрильи, среди прочих, выпало обеспечивать защиту и действовать в целом в качестве господ. Повар и сын ".

В течение дня по этому экрану часто стреляли вражеские снаряды и бомбардировки с воздуха, что часто приводило к жертвам из-за тщательно зарегистрированных или предварительно нацеленных легких пушек. Эти османские орудия нацелены на узкие переходы вади, где солдатам необходимо было двигаться единой цепью, прежде чем установить экран на возвышенности, который также был тщательно нацелен и зарегистрирован. Большинство местного населения также было настроено враждебно и использовало любую возможность, чтобы стрелять по ВЭФ из оружия, поставленного Османской империей. Лейтенант Ч. К. Перкинс, Королевский Бакингемширский гусарский полк (6-я конная бригада, Имперская / Австралийская конная дивизия), прокомментировал: «Отсутствие зенитных орудий также было неприятно, когда пыль кавалерии переместилась в« нейтральную зону », что вызвало появление Фрица в его немецкие самолеты Таубе ".

Когда командиры завершили свою работу и отошли, дивизия ночью поехала обратно, поив лошадей в Эсани по дороге в Шеллал. Конные полки часто преодолевали 70 миль (110 км) или более в течение 36 часов без сна при дневных температурах 110 ° F (43 ° C) (в тени) во время езды по пыльным, суровым и каменистым местам, кишащим пустынями. с мухами.

Источники воды в Аслудже ремонтируются и развиваются

Во время этих длительных разведывательных саперов, прикрепленных к конной дивизии, обследовали всю территорию Ничейной Земли, отмечая и улучшая многие переходы через Вади-Газза, а также обеспечивая водоснабжение в Эсани в Вади-Газза. Они также разведали источники воды на Khalasa и Asluj, впоследствии ремонт поврежденных скважин до планируемого главного наступления.

Проблемы, связанные с длительной разведкой в ​​действии

В то время как люди начали с полными бутылками с водой и получили одну доливку из полковых водовозов, во время этих опасных, утомительных и изнурительных операций воды для лошадей не было с «полудня того дня, когда дивизия вышла. до вечера следующего дня ». В результате лошади потеряли кондицию, и им потребовалось от недели до десяти дней, чтобы восстановиться, хотя во время тупика была принята практика поливать лошадей один раз в день. Это было из-за большого расстояния до воды, жары, пыли и мух. Выздоровление лошадей также могло быть затруднено из-за отсутствия возможности пасти во время разведки по бесплодной местности.

4 мая Императорская конная дивизия ГОК проверила лошадей 5-й конной бригады, которые были обнаружены в «очень плохом и слабом состоянии, как полагают, из-за чрезмерного кормления спелым ячменем и нехватки хороших кормов. " Хотя австралийские лошади, как правило, были «лучше выглядящими лошадьми», они «не выдерживали трудностей, в отличие от новозеландских лошадей». Австралийские легкие всадники «стали очень хорошими всадниками», новозеландские конные стрелки были «превосходными всадниками и наездниками», и их лошади были «исключительно хорошо отобранными», а конные йомены были в основном неопытными. Ветеринарный персонал конного подразделения Анзак собрал знания, полученные во время продвижения по Синайскому полуострову, в небольшой брошюре по конному хозяйству, изданной в Египте.

После длительной разведки 14 июня совещание командиров бригад в штабе Имперской конной дивизии на следующий день решило провести в будущем небольшие операции меньшими соединениями из-за жары и видимости больших соединений.

Рейд на Косайму и Эль-Ауджу

В период с 7 по 14 мая был проведен налет 2-й и 16-й рот бригады Императорского верблюжьего корпуса с отрядом инженерных полевых войск и двумя автомобилями скорой помощи с линий коммуникационной обороны. Они проехали от линий обороны к Косайме и Эль-Аухе, разрушили колодцы в этом районе, прежде чем захватить пятерых османских железнодорожников.

Рейд на железную дорогу Хафир-эль-Ауха

Восемнадцатарочный мост в Аслудже после сноса

После рейда бригады Императорского верблюжьего корпуса был отдан приказ провести рейд на Османскую железную дорогу между Аслуджем и Хафир-эль-Ауджем, к югу от Беэр-Шевы, с 22 по 23 мая. Этот крупномасштабный рейд был осуществлен специально сформированными эскадрильями по подрыву из полевых эскадрилий Анзакских и Имперских конных дивизий, при этом 1-я легкая конная бригада обеспечивала прикрытие, а остальная часть конной дивизии Анзака была развернута для наблюдения за приближением Османской империи. силы из Беэр-Шевы. Императорская конная дивизия и бригада Императорского верблюжьего корпуса также были развернуты для прикрытия рейда, который был полностью успешным. Отряды по сносу взорвали 15 миль (24 км) железнодорожных путей, а также серьезно повредили ряд каменных железнодорожных мостов и путепроводов.

Стратегические марши Эль-Буккара в мае и июне

5 мая патрули новозеландской конной стрелковой бригады доложили о том, что достигли линии к западу от Эль-Гирхейра до Им Сири и Х. Хасифа, когда на линии возле Х. Имлейх и Эль-Буккар. Двумя днями позже было сообщено, что этот район свободен от противника.

Патрули сообщили, что османские отряды заняли Эль-Буккар, Х. Хасиф и Им Сири ночью и отходят до того, как патрули ВЭФ прибыли утром. Пытаясь захватить эти османские отряды, 3-я бригада легкой кавалерии (Имперская конная дивизия) и одна бригада конной дивизии Анзак выехали вечером 6 мая, чтобы занять посты Эль-Буккар и Хасиф, с резервными частями в Эль Гамли. Атаки должны были быть нанесены в 04:00 7 мая, но сильный туман перед рассветом помешал атаке. «Это место [Буккар] было названо хорошо».

10 мая британские ВВС сообщили о колонне противника численностью 2500 человек на дороге Фара-Саба, также известной как Беэр-Шева, в 4,0 км от Сабы. На следующий день была проведена разведка до Гоз-эль-Базаль на дороге Бир-Саба и до Эль-Буккара. Когда они были в 1 миле (1,6 км) к востоку от Эль-Буккара, они были остановлены вражеским огнем. Когда легкие всадники удалились, они оставили обычные ночные патрули для дежурства.

2 июня раздался громкий взрыв, и 12-й полк легкой кавалерии (без одной эскадрильи, но с одной эскадрильей из 4-го полка легкой кавалерии) с двумя секциями пулеметной эскадрильи был отправлен определить причину. Они обнаружили, что большая цистерна с водой в Х-Хасифе была взорвана и разрушена. На обратном пути они встретили османскую кавалерию возле Карма, которую отбросили, пока не оказались в пределах досягаемости сильно защищенной османской линии, удерживаемой двумя эскадронами кавалерии и 200 пехотинцами.

Стратегический марш к Эль-Буккару был осуществлен 6 июня, когда в 04:00 7 июня была установлена ​​линия к северу от Им-Сири, Бейт-Абу-Таха и Эль-Буккара. С намерением застать врасплох и захватить османские патрули, один офицер и 40 других рангов из 9-го полка легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) при поддержке эскадрона 3-го полка легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии) оставались в окрестностях города. Карм (также известный как Камле) с ночевкой. Попытка засады не увенчалась успехом.

После простоя в 03:30 14 июня 4-я бригада легкой кавалерии выехала в 10:00, чтобы удерживать линию от высоты 680 до Эль-Буккара и высоты 720. Когда бригада заняла свои позиции, экран из 150 человек. и 200 османских солдат были размещены в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от линии легкой кавалерии. В течение дня двое пленных были схвачены перед тем, как бригада отошла и вернулась в Вади-Газза в 20:00.

24 июня 5-я конная бригада выехала для проведения операций к западу от линии Высота 720 до Эль-Буккара и Рашид-Бека, при этом один отряд 4-й бригады легкой кавалерии прикрывал их левый фланг. На следующий день они столкнулись с некоторым сопротивлением, когда посту йоменов на высоте 300 угрожали 100 османских кавалеристов. Один человек попал в плен, один человек был убит, а другой тяжело ранен в результате артиллерийского обстрела. 4-й полк легкой кавалерии заставил османскую кавалерию отступить к Вади Имлех. В 20:00 два патруля из 11-го полка легких кавалеристов (4-я бригада легких кавалеристов), состоящего из одного офицера и 12 других рангов в каждом, направились к точке 550 к северу от Касифа и на 0,75 мили (1,21 км) к югу от Касифа. для обнаружения и уничтожения вражеских постов или патрулей в этом районе. Они оставались на улице всю ночь и вернулись только тогда, когда дневные патрули заняли позиции, сообщая, что все ясно, без каких-либо признаков патрулей или постов.

Воздушные бомбардировки

Поскольку после Второй битвы за Газу артиллерийский бой уменьшился, количество воздушных бомбардировок увеличилось. Многие из них проводились при лунном свете, который был «почти таким же ярким, как день».

Видимость объектов с воздуха в ночное время была предметом отчета для всех бригад Имперской конной дивизии. В отчете, написанном офицером, командующим 5-м крылом Королевского летного корпуса, отмечалось, что «широкие очертания страны» были видны, а контрастные участки светлой воды и темной земли делали побережье «безошибочным». Контраст между темными деревьями и белыми палатками делал их хорошо видимыми, как и песчаные дороги и песчаное дно вади, даже в песчаной местности. Огни были «[видны] при любых условиях», а огни «были видны с большого расстояния». Ночью движение крупных сил поднимало очень мало пыли, и было очень трудно распознать движение с воздуха, «за исключением случая, когда тесная группировка двигалась по дороге и прерывала белую полосу дороги».

Необходимо было принять все меры предосторожности против воздушных атак. Конные формирования должны принимать открытые строения и двигаться с рельсов и дорог. Было предложено замаскировать палатки цветом хаки и темно-зеленой краской. "Больницы должны иметь крест с красными лампами, используемые в настоящее время огни недостаточно различимы. Больницы не должны находиться в пределах 0,25 мили (0,40 км) от оправданных целей, поскольку красные огни образуют хороший ориентир и сбрасывание бомбы с высоты является вероятным быть неточным ".

Немецкие воздушные налеты

Май 1917 года в Дейр-эль-Белах. Обломки немецкой бомбардировки пунктов оказания помощи пострадавшим в больнице Белах. Красный Крест слева отмечает местонахождение бывшего диспансера. На заднем плане виднеются два железнодорожных вагона больничного поезда.

После Второй битвы за Газу неподвижные части пяти полевых машин скорой помощи 52-й (Низменная), 53-й (Валлийская), 54-й (Восточно-английская), Анзакской и Имперской конных дивизий вернулись в лагерь в Дейр-эль-Белах, недалеко от места расположения раненых. станции . Ночью 3/4 мая в результате ночного налета вражеской авиации при полной луне было взорвано неподвижное отделение 4-го полевого госпиталя скорой помощи «Легкая лошадь». «Лунный свет здесь почти такой же яркий, как днем. Низко летящий самолет может довольно легко увидеть палатки, даже при выключенном свете». Три пациента и два сотрудника полевой скорой помощи были убиты, два сержанта стоматологического персонала, лейтенант и сотрудник полевой скорой помощи были ранены.

Второй воздушный налет в 22:00 следующей ночью, опять же при ярком лунном свете, пролетел низко, чтобы сбросить бомбы и расстрелять из пулеметов станции по ликвидации раненых в Дейр-эль-Белах, где находилось около 100 раненых и которые были четко обозначены Красным Крестом. грунтовые листы. В результате атаки погибло шесть и было ранено девять человек в 3-й полевой скорой помощи легкой кавалерии, в то время как один пациент был убит и четверо санитаров ранены во 2-й полевой скорой помощи легкой кавалерии. На следующую ночь в результате очередного воздушного налета погибло 13 человек. «Турки бомбят каждую ночь, пока длится этот яркий лунный свет ... Подлетели два вражеских самолета и сбросили двенадцать бомб. Мы вылетели в свои дыры от фанка, но никакого ущерба».

В результате воздушного налета на Кантару 25 мая была предпринята попытка взорвать участок коммуникаций ВЭФ. Враждебные солдаты на самолете Aviatik, который они приземлились возле Салмана, были остановлены от взрыва железнодорожной линии охранниками полка Британской Вест-Индии.

Воздушные налеты ВЭФ

Самолеты EFF ответили за бомбардировку Кантары, сбросив четыре раза бомбы, а на попытку взорвать участок коммуникаций EEF 30 мая в ответ были нанесены бомбовые удары EFF по лагерям и аэродромам возле Hareira.

Первая эскадрилья австралийского авиационного корпуса на аэродроме Дейр-эль-Белах в 1917 году. Самолеты (слева направо) - это Мартинсайд, два BE2E и один Bristol Scout.

Восемь самолетов ВЭФ нанесли воздушный налет на Иерусалим 26 июня, разбомбив штаб 4-й Османской армии на Елеонской горе. Когда самолет летел домой, сначала заклинил двигатель самолета BE , а затем еще один к юго-востоку от Беэр-Шевы. После успешного подбора летчиков с первого самолета, который был уничтожен, попытка спасения второго привела к тому, что два самолета потерпели крушение, а трое выживших пошли через Ничейную Землю к безопасной линии заставы легкой лошади. У двух самолетов, пролетевших над выжившими во время прогулки, закончились бензин и масло возле Халасы. Пилоты оставили свои самолеты в целости и сохранности, надеясь вернуться и спасти их. Три офицера австралийского летного корпуса вошли в блокпост Гоз-Мабрук с юго-запада от Эсани в 15:00 26 июня после вынужденной посадки, и 3-й бригаде легкой кавалерии было приказано вернуть два самолета. Самолет находился недалеко от Нага-эль-Асейси, к юго-западу от Бир-эль-Асани, и полк 5-й конной бригады был направлен для охраны самолета в ночь с 26 на 27 июня. Под командованием подполковника Майгара 8-й и 9-й полки легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) с тремя военнослужащими из пулеметной эскадрильи, одним отделением полевой скорой помощи и отрядом из RFC вышли из Тель-эль-Фара в 03: 30, чтобы забрать самолет 27 июня. Они шли по песчаным холмам с промежуточными участками с твердым грунтом, чтобы занять место полка 5-й конной бригады в 08:00. Сумка с инструментами и эскиз, показывающий места захоронения двух пулеметов, фотоаппарата и боеприпасов возле Мартинсайд, были сброшены в 07:30 с самолета, вылетевшего с аэродрома Дейр-эль-Бела. Оружие, фотоаппарат и боеприпасы были выкопаны бедуинами ночью. Оба самолета были сильно повреждены, за исключением двигателей, которые были утилизированы.

Воздушный налет на большие расстояния, от Эль-Ариша до Маана, был заказан бригадным генералом WGH Салмондом, командующим Ближневосточным RFC во время Второй битвы за Газу, во время которой три самолета пролетели более 150 миль (240 км). ) засушливой пустыни. Самолету удалось бомбить здания железнодорожного вокзала и уничтожить материалы и припасы в этом районе, а затем благополучно вылететь обратно в Эль-Ариш. Вынужденная посадка могла быть фатальной, если бы пайки и вода, которые они несли, закончились раньше, чем была спасена. По прибытии над Мааном низколетящий самолет сбросил 32 бомбы на железнодорожную станцию ​​и вокруг нее, восемь бомб попали в депо двигателя железнодорожного транспорта, повредив завод и инвентарь. Еще четыре бомбы были сброшены на аэродром, две бомбы повредили казармы, убив 35 и ранив 50 османских солдат. Хотя они благополучно вернулись в Кунтиллу, к северу от Акабы, самолет был поврежден вражеским огнем. Однако на следующий день все три самолета вылетели в Аба-эль-Лиссан, где сбросили еще несколько бомб на большой османский лагерь, повредив палатки и конные повозки и вызвав давку. Они вернулись в Кунтиллу до полудня, получив больший урон от вражеского огня. Днем они сбросили еще 30 бомб на зенитную батарею, которая была отключена, а также на османских солдат и животных, прежде чем самолет начал свой обратный путь в Эль-Ариш.

Семь самолетов бомбили Рамле, а 23 июня эскадрилья Королевской морской авиации (RNAS) атаковала Тулькарм на Иудейских холмах .

Начинаются воздушные собачьи бои

Мемориал, установленный немецкими летчиками в Шериа, в память о британских и австралийских летчиках, погибших на своих позициях

В течение 1916 года воздушные разведывательные патрули чаще всего проходили без сопровождения, так как между воюющими сторонами почти не было воздушных споров. Однако, как наземная война на линии Газа - Беэр-Шева стала напоминать позиционную войну на западном фронте, так и воздушная война над южной Палестиной стала напоминать войну над Францией. К апрелю 1917 года растущая концентрация сил, удерживающих установленные линии фронта, развитие связанных с ними складов снабжения и линий связи, а также необходимость знать об этих событиях подпитывали «ожесточенное соперничество в воздухе».

После Второй битвы за Газу немецкие самолеты были технически превосходящими, в результате чего в течение мая было сбито несколько самолетов ВЭФ . Патрули воздушной разведки подвергались регулярным атакам, поэтому необходимо было, чтобы все патрули фотографирования и артиллерийского наблюдения сопровождались самолетами сопровождения. Эти патрульные эскортные эскортные эскадрильи сопровождали и защищали самолеты-разведчики ВЭФ, атакуя вражеские самолеты, где бы они ни находились - в воздухе или на земле.

Во время наземной операции двух полков 6-й конной бригады и двух полков новозеландской конной бригады 16 мая, отправленных для проверки 500 османских кавалеристов, замеченных возле Х. Бристольский разведчик Хасиф был сбит самолетом «Авиатик», пилот ранен. Пилота доставили, самолет подобрали и отправили на аэродром Рафа. 25 июня во время разведывательного патрулирования ВЭФ возле Тель-эш-Шериа недавно прибывший самолет BE 12.a был сбит за османскими позициями .

Пополнение ВЭФ в мае и июне

Военный поезд

После первого и второго сражений за Газу потребуются крупные подкрепления, «чтобы снова привести в движение армию генерала Мюррея». В начале мая Мюррей дал понять военному кабинету и имперскому генеральному штабу, что он не может вторгнуться в Палестину без подкрепления. В том же месяце военное министерство проинформировало его, что он должен подготовить подкрепление, которое увеличит EEF до шести пехотных и трех конных дивизий.

Полевая кухня французского Отряда Палестины и Сирии в Хан-Юнисе 11 сентября 1917 г.

25 мая французский отряд, Французский отряд Палестины и Сирии (DFPS), состоящий из трех пехотных батальонов (5/115-й территориальный полк, 7/1-й и 9/2-й алжирские тиралеры), с кавалерией и артиллерией, инженерами и медиками. части прибыли в Рафу, за ними 13 июня последовал итальянский отряд из 500 берсальери . Эти силы были прикреплены к ВЭФ «в основном по политическим» причинам. Французы «заявили об особых правах в Палестине и Сирии», что было признано в Соглашении Сайкса-Пико, в котором согласовывались претензии Великобритании на Палестину и претензии Франции на Сирию. Было также согласовано итальянское соглашение Сен-Жан-де-Морьен, в котором утверждались претензии Италии на «наследственные церковные прерогативы ... в Иерусалиме и Вифлееме».

60-я (Лондонская) дивизия вместе с 7-й и 8-й конными бригадами была переброшена из Салоник; а 75-я дивизия была сформирована в Египте из батальонов из Индии и частей, уже находящихся в Египте. 60-я (Лондонская) дивизия начала прибывать 14 июня, а 7-я и 8-я конные бригады прибыли в июне и начале июля.

Если бы нас вчера спросили: «Можно ли найти место в мире хуже, более неудобно или более нечестиво, чем ваш лагерь позднего отдыха в Македонии?» Мы бы единогласно ответили: «Нет, это невозможно». Однако сегодня мы не только передумали, но и нашли это место, и более того, мы расположились на нем лагерем.

-  Капитан RC Case Royal Engineers, 313-я полевая рота, 60-я (Лондон) дивизия «моим дорогим людям», 31 июля 1917 года.

Однако к 5 июля все еще требовалось 150 пехотинцев и 400 человек подкреплений, чтобы вернуть пехоту и конные дивизии к их численности, существовавшей до Газы. Раненые конной дивизии Анзака, которые подошли к концу лечения, были либо возвращены на фронт через австралийско-новозеландский учебный склад в Моаскаре после выздоровления, либо были отправлены домой по инвалидности. За такую ​​сортировку отвечала постоянная комиссия, состоящая из старшего врача и старшего хирурга в австралийской больнице общего профиля № 14. Правление совершило короткую экскурсию по конной дивизии Анзак, поэтому они поняли, что условия на фронте, куда вернутся люди, улучшили «эффективное использование людских ресурсов».

Лагерь отдыха и выезд

Усталым войскам был предоставлен отпуск в Каир и лагеря отдыха. Во время отпуска на «Палестинской Ривьере» рядовой Джон Бейтман Бир, 2/22-й лондонский полк 181-й бригады 60-й (Лондонской) дивизии, написал домой, описывая роскошь нескольких дней для «безделья» и «удовольствие» от поездки. спать «в пижаме в шатре Bell Tent у моря». Он объяснил, что жизнь на открытом воздухе в пустыне с небольшим количеством воды означает, что палатка представляет собой «довольно высокую форму жизни». Ему также нравилось слышать, как днём и вечером играет группа, концерты, пользоваться библиотекой и «купаться без ограничений». Были также спортивные соревнования, включая перетягивание каната, бокс, борьбу на лошадях и верблюдах, регби и футбол. Футбол тоже был очень популярен. Во время отпуска на ипподромах проводились скачки на лошадях и верблюдах, в том числе ставки. В лагере отдыха Тель-эль-Маракеб с концертами выступили оркестр Новозеландской конной стрелковой бригады (которая оставалась в базовом лагере Моаскара вместе с учебным полком бригады во время Синайской кампании), труппа Пьеро легкой кавалерии и спешившаяся 74-я полка. Палестинское население (Йоменри) Дивизии (эти йоменри также сражались во время Галлиполийской кампании вместе с Конной Дивизией Анзака). Окленд конной Винтовки полка «s„Уолли“был очень популярен, наряду с палестинских Pops» талантливых вокалистов, юмористов и травести.

6 сентября 67 солдат вышли из 4-й бригады легкой кавалерии и направились в лагерь отдыха в Порт-Саиде . Их девятидневный отпуск в Каир и Александрию был частично потрачен на поездку в товарном поезде через Синай на 100 миль (160 км) от Эль-Ариша до Кантара по Суэцкому каналу. «Ночью парень из Королевской артиллерии упал, был сбит и убит. В Кантаре я принял душ и хорошо позавтракал в центре YMCA , который обслуживает мужчин в отпуске. Затем сел на египетский поезд до Каира. По прибытии забронировал номер в отеле «Националь» и провел хорошую уборку. После великолепного ужина вернулся рано и крепко спал на настоящей кровати с простынями! "

Отзыв Мюррея и инсталляция Алленби

11 июня генерал Мюррей получил телеграмму от государственного секретаря по вопросам войны, в которой сообщалось, что генерал Эдмунд Алленби получил командование ВЭФ и должен был заменить его. Доверие к Мюррею не хватало со времен цыган, и два неудачных сражения в Газе увеличили его непопулярность как среди пехоты, так и среди конных войск.

После войны Алленби признал достижения Мюррея в депеше от июня 1919 года, в которой он резюмировал свои кампании:

Я хочу выразить свою признательность моему предшественнику, генерал-лейтенанту сэру А.Дж. Мюррею, который, преодолев пустыню между Египтом и Палестиной, заложил основу для последующего наступления египетских экспедиционных сил. Я пожал плоды его дальновидности и стратегического воображения, которые довели воды Нила до границ Палестины, спланировали искусные военные операции, с помощью которых турки были вытеснены с сильных позиций в пустыне за границей Египта и осуществили железная дорога стандартной колеи до ворот Газы. Созданная им организация на Синае и в Египте выдержала все испытания и стала краеугольным камнем моих успехов.

-  Генерал Алленби 28 июня 1919 г.

Реорганизация колонны пустыни

Между отзывом Мюррея в начале июня и прибытием Алленби в конце июня Четвод, как командующий Восточными войсками, поручил Човелю, как командиру Пустынной колонны, надзор за созданием конной дивизии йоменов, что стало возможным благодаря прибытию 7-го полка. и 8-я конная бригада из Салоник.

Решение о переброске 7-й и 8-й конных бригад из Македонии в мае и июне 1917 г. признало «ценность конных войск на этом фронте». Однако в мае 1917 года лейтенант 5-й конной бригады высказал мнение:

Я думаю, что кавалерийская война окончена ... Они не могут сказать, что мы не сделали свою долю - мы взяли каждый дюйм земли по эту сторону Кантары ... и я должен думать, что в среднем проехал всю дистанцию минимум трижды - пехота просто пошла за нами.

-  Лейтенант Р. Х. Уилсон, Royal Gloucestershire Hussars Yeomanry (5-я конная бригада), 21 мая 1917 г.

До реорганизации «Пустынной колонны» Шовелем она состояла из конной дивизии Анзака (которой командовал Четвод), в которую входили: 1-я и 2-я легкая кавалерия, новозеландские конные стрелковые, с 22-й конной бригадой; и Имперская конная дивизия (под командованием Ходжсона), состоящая из 3-й и 4-й легкой кавалерии, 5-й и 6-й конных бригад. Две новые бригады довели общее количество бригад в ВЭФ до 10. Были одна конная, четыре легких конных и пять конных бригад. Шовель реорганизовал их в три конные подразделения.

21 июня Императорская конная дивизия стала австралийской конной дивизией , которой все еще командовал Ходжсон. 26 июня 6-я конная бригада была переведена из Австралийской конной дивизии, а 22-я конная бригада из конной дивизии Анзак и вместе с недавно прибывшей 8-й конной бригадой сформировала конную дивизию йоменри (командующий генерал-майор Г. де С. Барроу , также только что прибывший из Франции). Два полка 7-й конной бригады были приданы войскам Пустынной колонны.

Колонна Пустыни после реорганизации из двух конных дивизий четырех бригад в три конные дивизии трех бригад в составе:

Конная дивизия Анзак под командованием Чайтора
1-я и 2-я легкая кавалерия, Новозеландские конные стрелковые бригады, XXVIII бригада RHA (18-фунтовые)
Австралийская (поздняя имперская) конная дивизия под командованием генерал-майора Х.В. Ходжсона
3-я и 4-я легкая кавалерия, 5-я конная бригада, XIX бригада RHA (18-фунтовые)
Конная дивизия Йоменри под командованием генерал-майора Барроу.
6-я, 8-я и 22-я конные бригады, XX бригада RHA (13-я). Батареи в Desert Column состояли из четырех орудий каждая.

22 июня Четвод, командующий Восточными силами, пожаловался начальнику генерального штаба ВЭФ, заявив, что регулярные войска «движутся« тяжело », и у них нет резких движений». Кроме того, признавая предыдущие успехи, штаб конной дивизии Анзака 30 июля написал подчиненным бригадам письмо, в котором советует командирам двигаться вперед, чтобы они могли быстро принимать обоснованные решения. Командирам не рекомендуется спешиваться на некотором расстоянии от вражеских сил, поскольку дальние перестрелки могут оказаться неэффективными и расходовать боеприпасы. Их также отговаривали от попыток поддерживать контакт через протяженный фронт, когда бреши в линии во время наступательных операций конных формирований не имели значения, при условии, что «все знают общий план и работают над ним под одним командованием».

Шовель регулярно инспектировал все боевые подразделения Desert Column, лагеря отдыха, больницы, школы и войска на тренировках, часто путешествуя на автомобиле Ford.

Размещение трех конных дивизий

В то время как статическая позиционная война продолжалась с применением пехоты на центральных и западных участках укрепившихся линий к югу от Газы, три дивизии в Пустынной колонне менялись каждый месяц подряд в трех различных областях открытого восточного фланга. В то время как одна дивизия была развернута для агрессивной защиты спорного обширного района Ничейной земли путем патрулирования в направлении Харейры и Беэр-Шевы, вторая дивизия находилась в резерве, тренируясь в тылу возле Абасан-эль-Кебира. Эти две дивизии располагались на биваках, и обе были готовы к выходу в бой через 30 минут, а третья дивизия располагалась на побережье Средиземного моря, в Тель-эль-Маракебе. Дивизии менялись каждые четыре недели, когда передовая дивизия двигалась к побережью, будучи замененной дивизией, которая проходила обучение. Ротации были необходимы для поддержания здоровья и морального духа войск летом на этой оккупированной территории, жители которой были либо «безразличны, либо открыто враждебны». Эти ротации целых частей отличались от ротаций внутри частей, используемых во Франции, где часть силы подразделения служила на линии фронта, в то время как командиры отдыхали и тренировали другие части своих формирований.

Прочно закрепленная и укрепленная линия от Средиземного моря до Шелллала и Тель-эль-Фара на Вади-Газза была продлена на восток до Гамли слегка укрепленной оборонительной линией, за которой большая часть конных войск была сосредоточена к югу и юго-востоку от Газы. . Гамли в течение месяца удерживала конная дивизия, которая ежедневно укомплектовывала аванпосты, осуществляла расширенное патрулирование и проводила двухнедельную разведку в нейтральной полосе в конце линии. В то время как одна дивизия находилась в нейтральной полосе для разведки, две другие дивизии прикрывали это развертывание, продвигаясь к Шеллалу и Абасан-эль-Кебиру соответственно.

Вращения

25 мая конная дивизия Анзака получила приказ о том, чтобы 2-я бригада легкой кавалерии была заменена 53-й (валлийской) дивизией при обороне Шаута 27 мая. Дивизия Анзак была освобождена 28 мая Императорской конной дивизией.

[В начале июля 4-й полевой скорой помощи легкой кавалерии] немедленно выехал ... Мы быстро поехали к переправе через Гамли и проехали 6 миль (9,7 км) прямо. Затем вернулся в вади, полился и отдыхал до 3 часов утра. Снова двинулись вперед и простояли до полудня, а к 16 часам вернулись в лагерь. Взял 20 лошадей в Хан-Юнас, чтобы набрать подкрепление. Много ехал, приезжал и уезжал. Я был рад заполучить восемь новых мужчин в ряды носителей. На следующее утро мы разбили лагерь, прибрались и перебрались на новое место на пляже, а также расставили конюшни. К нам присоединилась секция Immobile, так что мы снова все вместе как единое целое.

-  Гамильтон, 4-я полевая скорая помощь легкой лошади

Австралийская конная дивизия была заменена конной дивизией Йоменри в районе Абасан-эль-Кебир с 21 по 22 июля 1917 года, прежде чем двинуться в Тель-эль-Маракеб.

6 августа Desert Column отдал приказ конной дивизии Йоманри сменить конную дивизию Анзак в качестве передовой, Австралийской конной дивизии - помочь конной дивизии Йоманри, а конная дивизия Анзака поехала в Тель-эль-Маракеб. Эти разгрузки должны были быть произведены 18 августа. Пока конная дивизия Анзак находилась на линии фронта с 4 июля по 18 августа, дивизия провела 62 второстепенных операции, включая разведывательное патрулирование, засады и налеты на железнодорожные пути. За это время новозеландская конная стрелковая бригада потеряла двух человек убитыми и 10 ранеными в результате обстрелов и бомбардировок.

Еще одна из многочисленных ротаций трех дивизий произошла 18 сентября, когда австралийская конная дивизия сменила конную дивизию йоменри на линии форпоста. 7-я конная бригада сменила 22-ю конную бригаду в Гамли, 4-я легкая кавалерия сменила 6-ю конную бригаду в Тель-эль-Фара, а 3-я легкая кавалерия сменила 8-ю конную бригаду в Шеллале. К 18:00 ночные патрули 3-й легкой кавалерийской бригады заняли позиции. Конная дивизия «Анзак» вернулась в Абасан-эль-Кебир из Тель-эль-Маракеба, чтобы 18 сентября занять ее в качестве резервной дивизии, а через десять дней Алленби проинспектировал дивизию.

Тель-эль-Фара

Захваченный немецкий самолет Albatross D5 в Тель-эль-Фара

Имперская конная дивизия находилась в Бени-Селе с 1 по 26 мая, с передовым штабом в Эль-Гамли с 7 мая, прежде чем 28 мая сменить конную дивизию Анзак. 3-я бригада легкой кавалерии двинулась в Шеллал вместе с остальной частью Имперской конной дивизии, чтобы прибыть в 3,2 км к западу от Тель-эль-Фара.

28 мая из Абасан-эль-Кебира выехала 4-я полевая скорая помощь легкой кавалерии. Когда они прибыли в Тель-эль-Фара, самолет немецких ВВС Таубе пролетел очень низко, чтобы сбросить бомбы, а по нему стреляли зенитные орудия. Эти одноместные винтовые истребители-бомбардировщики, которыми управляли немецкие летчики, были эффективны и нанесли большой ущерб палестинскому региону. «Таубе в переводе с немецкого означает голубь, но для нас они больше похожи на ястребов, чем на голубей!»

Все роют фанковые ямы весь день, как и было приказано. Каждый мужчина и его помощник вырывают в земле яму для двоих, глубиной около четырех футов, в которой можно спать или бежать, если бомбежка будет слишком близка.

-  Гамильтон с 4-й полевой скорой помощью легкой лошади в Тель-эль-Фара

10-й полк легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) на следующий день провел в Шеллале обучение стрельбе из винтовки Гочкисса, когда пыль и мухи были «очень плохими».

В Тель-эль-Фара обычно приходилось спать полностью одетым, чтобы быть готовым «стоять» в темноте в 03:30 до рассвета в 05:00 каждое утро, в случае внезапного нападения и пока передовой патруль находится в режиме ожидания. вне. Потом снова спать до 06:30.

Каждый офицер и мужчина, включая транспорт, поваров, денщиков и т. Д., Немедленно оседлают седло, носовые сумки будут наполнены и привязаны к седлу, мужчины наденут снаряжение и будут готовы двинуться в любой момент, ... водители транспортных средств будут запрягать лошадей но не во время атаки ... В случае [нападения] ... [бригада] направится в Бир-эль-Эсани.

-  Приказы о стойкости, 3 июня 1917 г.

Несмотря на нехватку лошадей в рядах, лошадей выводили на водопой в Вади-Газза каждое утро, пока они находились в Тель-эль-Фара. «Конюшни» устраивались три раза в день, когда лошадей ухаживали и кормили, навоз убирали и закапывали «для борьбы с мухами» и ухаживали за больными лошадьми.

Абасан эль Кебир

Эскадронная кухня 4-го австралийского полка легкой кавалерии в Аббасан-эль-Кебире в 1917 году.

Когда 3-я бригада легкой кавалерии 7 мая вернулась со стратегического марша на Эль-Буккар, они перебрались на бивак в Абасан-эль-Кебире. Здесь выпускались буровые шорты цвета хаки, а лошадей поили из кормушек, установленных у головки трубы. Конные подразделения жили здесь в полупостоянных бивуаках, построенных из легких деревянных преград, покрытых травяными циновками, возведенных над прямоугольными ямами (фанковыми ямами), вырытыми в земле, чтобы обеспечить некоторую защиту от воздушных бомбардировок. Место бивуака полевой скорой помощи 4-го легкого коня в мае, которое «ранее занимала немецкая пулеметная рота», находилось среди миндальных деревьев и опунций. В течение мая 1-я легкая кавалерия и новозеландские конные стрелковые бригады (Конная дивизия Анзак) вместе со штабом Имперской конной дивизии расположились биваками возле Абасан-эль-Кебира, в то время как 2-я легкая кавалерия и 22-я конные бригады с двумя батареями RHA и Дивизионная колонна боеприпасов, расположенная на пляже в Тель-эль-Маракебе, к западу от Хан-Юниса.

17 июня "оригинальные" лошади, все еще находившиеся в конной дивизии Анзак, которые были доставлены из Австралии и Новой Зеландии и пересекли Суэцкий канал вместе с дивизией в апреле 1916 года, были:

  • 671 лошадь в 1-й бригаде легкой кавалерии
  • 742 лошади во 2-й бригаде легкой кавалерии
  • 1056 лошадей в бригаде конных стрелков Новой Зеландии

Бригадиры дивизии сошлись во мнении, что идеальная лошадь «должна быть от 15 до 15,3 и как можно ближе к 15 рук, и должна быть толстой, коренастой и, по возможности, с большим количеством крови».

Во второй половине сентября, когда конная дивизия Анзак находилась в Абасан-эль-Кебире, к ней было прикреплено 600 ослов. Ослы прибыли на вокзал, и после того, как были выгружены «скучающие четвероногие с их смешными выражениями лиц и длинными висячими ушами», их связали на пятерках в дорогу. Один спешившийся впереди вел своих четырех лошадей, за ними следовали еще трое спешившихся, пас ослов, которые «ходили в основном кругами». Вместо того, чтобы двигаться по дороге, ослы совершили поездку по сельской местности, чтобы в конечном итоге добраться до штаба дивизии, где они были распределены по ряду частей. К каждой эскадрилье было прикреплено по семь ослов, которые управлялись или управлялись «запчастями». В один из видов поло играла Новозеландская конная стрелковая бригада, верховая езда на ослах и размахивание палками в футбол. В декабре, когда наступление достигло Иудейских холмов, ослы несли припасы по неровным тропам, вверх и вниз по крутым холмам к войскам линии фронта.

Пока дивизии находились в резерве в Абасан-эль-Кебире, проводились тренировки по стрельбе, тактическим схемам, поездкам с личным составом, тренировочным сосредоточениям, методам борьбы с газом, обработке и отправке сообщений почтовыми голубями и быстрой подготовке к выходу на операции. . Другие мероприятия, проводившиеся в Абасан-эль-Кебире, включали матчи по крикету, а 31 августа - соревнования по боксу. 16 октября Алленби вручил медали офицерам и солдатам конной дивизии Анзак в Абасан-эль-Кебире.

Тель-эль-Маракеб

4-й полк легкой кавалерии на пляже в Тель-эль-Маракеб

В Тель-эль-Маракебе, примерно в 20 милях (32 км) к югу от Газы на побережье Средиземного моря, мужчины могли плавать в Средиземном море и развлекаться на концертах. В конце июля весь австралийский конный дивизион занимался серфингом, спортом, загорал и плавал на лошадях каждый день в Тель-эль-Маракебе. Были короткие пешие забеги на пляже, гонки с препятствиями, скачки на спасателей и соревнования по перетягиванию каната. «С двенадцатью всадниками с каждой стороны, все зависит от устойчивости лошадей». Перед тремя днями заездов и финалов прошли обширные испытания и тренировки. Здесь полупостоянные бивуаки строились из «железных стандартов ... телефонного провода ... [и] листов железа».

Човель осмотрел 4-ю полевую машину скорой помощи легкой кавалерии, когда они находились в Тель-эль-Маракебе в августе. "Носители, все элегантно одетые, выстроились в очередь, их седельные тряпки были расстелены на песке перед ними. На каждом седельном полотне в одинаковых местах лежало полное снаряжение каждого человека, состоящее примерно из 25 отдельных предметов, все они были очищены и отполированы. до девятки - седла, стремена и утюги, уздечки и удила, бутылки с водой, мешки с кормом, шинели, седельные сумки, манжеты и т. д. и т. д. " В пятницу 17 августа дивизия вернулась в Эль-Фухан. «Шесть человек в отпуске в Порт-Саид». На следующий день новозеландская конная стрелковая бригада прибыла в Тель-эль-Маракеб и провела две недели на пляже, а затем вернулась в Эль-Фухари недалеко от Тель-эль-Фара.

Находясь в Тель-эль-Маракебе, капитан Херрик из Новой Зеландии конно-стрелковой бригады, отвечавший за обучение стрельбе по Гочкису, переделал седло для этих орудий так, чтобы его можно было носить по центру седла, а не сбоку. Бригадные кузнецы переделали вьючные седла в поле по проекту капитана Херрика. Бригада все еще находилась в резерве в Тель-эль-Маракебе, когда 13 сентября бригада провела соревнования по стрелковому оружию.

Османская группа армий Йилдирим активирована

Генерал Эрих фон Фалькенхайн

Энвер-паша активировал группу армий Йилдирим (также известную как группа армий «Громовой удар»), которой командовал немецкий генерал Эрих фон Фалькенхайн , в июне 1917 года и усилил ее избыточными османскими частями, переброшенными из Галиции, Румынии и Фракии .

К июлю оттоманские силы, защищавшие линию Газа до Беэр-Шевы, увеличились до 151 742 винтовки, 354 пулемета и 330 артиллерийских орудий. Немцы называли группу армий Йылдирим группой армий F по имени ее командира фон Фалькенхайна, который принял командование в конце июля 1917 года с 65 немецкими и девятью османскими штабными офицерами, что фактически исключило большинство османских офицеров из процесса принятия решений. процесс. В конце лета и в начале осени 1917 года Германия направила 701-й, 702-й и 703-й пехотные батальоны для усиления группы армий Йилдирим, и позже они были объединены в «Азиатский корпус».

Тяжелые османские потери были вызваны британскими артиллерийскими обстрелами. 15 июля, после «четырех месяцев стратегических действий и месяца боевых действий», 7-я османская пехотная дивизия под командованием полковника Казима провела контратаку у Юксек Тепе.

Прибытие Алленби

Новый командующий ВЭФ генерал сэр Эдмунд Алленби был выбран не первым. Ян Смэтс , южноафриканский генерал, был в Лондоне, недавно вернувшись из частично успешной Восточноафриканской кампании, сражавшейся против Германской империи. Он был выбором Ллойд Джорджа, чтобы сменить Мюррея , но Смэтс отказался, потому что он думал, что военное министерство не будет полностью поддерживать палестинскую кампанию. Конечно, в отношении кампании в Палестине существовала некоторая двойственность. Генеральный штаб отказался перебросить дивизии из Франции из-за угрозы новых немецких атак на этом театре военных действий, но ни премьер-министр Ллойд Джордж, ни военный кабинет не захотели покинуть Палестину. Они рассматривали театр как наиболее вероятное место, где Османская империя могла быть выведена из войны. Это изолировало бы Германскую империю и сделало бы силы Британской империи, служившие тогда в Месопотамии и Палестине, доступными для переброски во Францию. Кроме того, неограниченная кампания немецких подводных лодок по атакам судов, особенно в Средиземном море, угрозам припасов и перемещению почты, была в то время в разгаре. Серьезная нехватка британского населения и продолжающийся поток потерь британских экспедиционных сил с Западного фронта угрожали подорвать моральный дух британского общества. Победа в Палестине даст союзникам успешный «крестовый поход» на Святую Землю, что поднимет боевой дух.

Затем военный кабинет выбрал Алленби, командующего Третьей армией во Франции, который только что «одержал поразительную победу при Аррасе». Он был назначен в 6-й (Иннискиллинг) драгунский состав в 1882 году и служил в колониальной Африке в экспедициях в Бечуаналенд (1884–1885 гг.) И Зулуленд (1888 г.). К моменту начала войны в Южной Африке (1899–1902 гг.) Он был адъютантом Третьей кавалерийской бригады, а по ее окончании имел звание майора. Майор Алленби впервые встретился с австралийцами во время Второй англо-бурской войны, когда он принял командование отрядом улан Нового Южного Уэльса под Блумфонтейном . С 1910 по 1914 год он был произведен в генерал-майоры и назначен генеральным инспектором кавалерии. В начале Первой мировой войны Алленби командовал 1-й кавалерийской дивизией с августа по октябрь 1914 года, когда его дивизия сыграла решающую роль в отступлении после битвы при Монсе. К первой битве при Ипре в октябре и ноябре 1914 года он получил звание генерала, командующего кавалерийским корпусом . Он командовал V корпусом второй армии во второй битве при Ипре в 1915 году и третьей армией в битве при Аррасе в апреле 1917 года. Перед тем, как покинуть Лондон и отправиться в Каир, Ллойд Джордж попросил Алленби захватить Иерусалим, «поскольку Рождественский подарок британскому народу ". Алленби прибыл в Египет 27 июня и принял командование ВЭФ в полночь 28 июня, чтобы начать подготовку к маневренной войне.

Операции ВЭФ, июль-октябрь

Позиционная война

В июле обе стороны совершили налет на линии окопов в районе Газы. 20 июля 162-я бригада (54-я дивизия) атаковала Амбрелла-Хилл к юго-западу от Газы, в результате чего был убит 101 человек и захвачены 17 пленных, траншейный миномет и пулемет. За этим рейдом последовала сильная османская бомбардировка, в результате которой погибло более 100 человек. 28 июля аналогичная операция привела к тому же результату, а воздушная война стихла.

Навесные операции

Генерал Людендорф в своих мемуарах описал постоянное патрулирование во время «пылающей августовской жары», в том числе многочисленные конные разведки Алленби, Човеля и Четвода : «В конце августа большие массы английской кавалерии двинулись на Беэр-Шеву, чтобы работать. обогнуть левый фланг фронта в секторе Газа и добраться до водоснабжения Иерусалима. Это предприятие провалилось ". Эти регулярные двухнедельные разведывательные операции «несомненно способствовали усыплению» османского высшего командования ложным чувством безопасности до того, как «произойдет настоящая концентрация».

Северо-восток в сторону дороги Газа-Беэр-Шева и Иргейг

В ночь с 31 июля на 1 августа 7-й полк легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) провел разведывательное патрулирование, когда подошел к дороге из Газы на Беэр-Шеву. Здесь они атаковали османский кавалерийский патруль, захватив одного пленного.

После захвата сильного османского поста возле Иргейга в конце июля османская кавалерия продемонстрировала свою силу из Беэр-Шевы.

8 августа легкий автомобильный патруль № 7 «обошел врага с юга» и, когда противник начал отступать, преследовал его на некотором расстоянии в направлении Иргейга, убив трех человек и двух лошадей.

В 19:40 в ночь с 13 на 14 августа конная дивизия Анзак с 18-й бригадой RHA продвинулась между брешь в османских заставах между Беэр-Шевой и главной османской линией, чтобы взорвать участок железной дороги возле Иргейга. . Передовой штаб дивизии был открыт в Карме в 21:30 с артиллерийскими батареями в Гоз-эль-Базале. 6-й и 7-й полки легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) двинулись пешком к Иргейгу, но не смогли добраться до железной дороги и были вынуждены повернуть назад, чтобы не быть застигнутыми на открытом месте на рассвете. Передовой патруль 7-го полка легкой кавалерии продвинулся в пределах нескольких ярдов от редута, где наблюдал только один часовой.

Вторая попытка 7-го полка легкой кавалерии заложить бомбу на железнодорожную ветку возле Иргейга была предпринята в ночь с 16 на 17 августа. Пока устанавливались взрывные устройства, легкие всадники были атакованы османским патрулем, шум которого встревожил все османские подразделения в этом районе. Легкие всадники были вынуждены удалиться, прежде чем заряды не могли быть зажжены.

3 августа Оклендский конный стрелковый полк выехал к Вади Имлейх, когда передовые патрули, отправленные в Хирбит Эрк, подверглись сильному обстрелу с османского поста. Хотя этот пост был «разогнан нашим артиллерийским огнем», вражеский самолет обстрелял новозеландцев, а османская пушка стреляла по войскам, пока не появился самолет ВЭФ. В ту ночь 2-я бригада легкой кавалерии провела операции по выходу на Х. Эль Суфи, не встречая сопротивления, прежде чем совершить разведку вдоль Османской железной дороги. Во время этой операции они перерезали телеграфную линию от Бир-Сабы на дороге Фара, прежде чем в конечном итоге натолкнулись на линию заставы, вызвав «сильную очередь из винтовок». В ночь с 6 на 7 августа 2-й полк легкой кавалерии провел еще одну операцию в Вади Имлейх.

В августе проводилась конная разведка Хирбит-Эрк, Бир-Ифтеис и слияния вадис-Ханафиш и Имлейха, а также в направлении Вади-Иналага. Связь поддерживалась беспроводной связью, которая работала очень хорошо.

На юго-восток до Рас Ганнам, Рувейхи и к югу от Беэр-Шевы

Мотоциклисты австралийской конной эскадрильи связи во время разведки в направлении Беэр-Шевы в июле 1917 года.

В среду, 4 июля, была проведена разведка страны и обороны в районах Шеллал, Беэр-Шева и Аслудж. Во время этой разведки была проведена разведка Восточными войсками, прикрываемыми Австралийской конной дивизией с приданной 1-й бригадой легкой кавалерии. Во время этой операции Австралийская конная дивизия создала передовой штаб в 06:15 на пересечении дорог Абу-Шавич - Халаса и Фара - Беэр-Шева, к востоку от Эль-Буккара, при этом были развернуты три легкие кавалерийские и одна конная бригады. для проведения различных линий в этом районе. Также Шовель и «командующий армией» провели разведку в направлении Бир-Сабы / Беэр-Шевы, прикрываясь австралийской конной дивизией.

В результате сообщения о том, что часть линии, которая удерживала османских защитников перед Беэр-Шевой, была эвакуирована, 23 июля новозеландская конная стрелковая бригада при поддержке артиллерии провела разведку обороны Беэр-Шевы. Было обнаружено, что они полностью заняты. Месяц спустя 24 августа Шовель провел разведку к югу и западу от Беэр-Шевы.

Разведка проводилась 13 августа в направлении Бир ибн Туркиа, Г. эль-Наама, Г. Итваил-эль-Семина, Рас-Ганнама и Рувейхи, когда были взяты в плен 25 бедуинов. В течение дня османские батареи выпустили пятьдесят три 77-мм снаряда, убив одного солдата и двух бедуинских женщин и ранив трех солдат.

2 октября Австралийская конная дивизия провела разведку, в ходе которой 4-я бригада легкой кавалерии установила линию фронта, передовой штаб Австралийской конной дивизии был создан в Рашид-Беке с 7-й конной бригадой в резерве и 3-й бригадой легкой кавалерии. занял линию через Гоз Шейхили. Во время этой разведки Алленби провел личную разведку примерно в 6 милях (9,7 км) к югу от Беэр-Шевы, прикрытой дивизией. Разведка Вади Суфи от Х. Эль-Суфи разведчиками 4-й бригады легкой кавалерии, во время которой разведчикам противостояли 200 винтовок, три пулемета и два малокалиберных орудия осколков с дистанции 900 ярдов (820 м). Во время этой разведки сержант и его группа из четырех человек подверглись сильному артиллерийскому обстрелу при измерении колодцев и цистерн, а также при обнаружении османских дневных постов и водопоев.

18 октября офицеры и старшие унтер-офицеры австралийского конного дивизионного поезда сопровождали разведку в направлении Беэр-Шевы, в ходе которой были осмотрены водоемы и выбраны точки заправки.

На юг до Эсани, Рашид-Бека, Тель-Итвейла, по дороге в Халаса и Аслудж

В ночь с 31 июля на 1 августа 2-й полк легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии) направился к Бир-эль-Эсани и Рашид-Беку и обнаружил, что вода в Эсани «быстро уменьшается». Полк конных стрелков Веллингтона (Новозеландская конная стрелковая бригада) провел разведку в Вади Имлейх, когда со стороны Харейры были выпущены четыре фугасных снаряда, в результате чего две лошади погибли.

5 и 6 августа водная разведка полевых войск Новой Зеландии сообщила, что в Эсани есть вода как минимум для двух дивизий. Инженеры-строители железной дороги обследовали северный участок линии, приближающийся к Беэр-Шеве со стороны Хафир-эль-Ауджи, находящейся под защитой новозеландских войск.

Конная дивизия Йоменри провела разведку местности у хребта Гоз-Лахкейлат 22 августа. В то время как конная дивизия йоменов провела разведку в районе Халасы 2 сентября, 4-я бригада легкой кавалерии двинулась вперед к Эль-Гамли для поддержки.

48-часовая разведка из Тель-эль-Фара проводилась с 23 по 25 сентября, когда были обследованы дороги и водные ресурсы в районах Эсани и Халаса. Пока проводилась съемка, 3-я и 4-я бригады легкой кавалерии с 7-й конной бригадой в резерве в Рашид-Беке в 10:30 установили линию через Ибн Сайид до Гоз-эль-Гелейба, в 4 милях (6,4 км) к юго-востоку от Халасы. , не встречая никаких возражений. Они отошли в 16:30 после завершения разведки.

26 сентября 12-й полк легкой кавалерии прикрывал специальную разведку штабом пустынного конного корпуса в районе Тель-Итвейл, Эсани и Халаса, заняв линию от точки 720 до Рашид-Бека в 09:25, не встречая сопротивления. Они ушли без происшествий, когда через полтора часа разведка завершилась.

16 октября австралийская конная дивизия получила приказ прикрыть разведку 18 октября 20-м корпусом, когда 7-я конная бригада удерживала рубеж к востоку от Халасы и Ибн Сайида, а также 4-я легкая кавалерия и 5-я конная бригада. занимая передовые позиции, без сопротивления. Во время разведки османские солдаты были замечены в редуте возле Иргейга, а один отряд османской кавалерии был замечен в Вади Имлейх. Батарея Ноттс обстреляла железную дорогу в Иргейге, войска и две колокольни на станции Иргейг, а также небольшой редут на расстоянии 3000 ярдов (2700 м). Они также произвели выстрелы осколочно-фугасных снарядов по окопам в точке 630. Было отмечено, что противник во время этой разведки вел себя более тихо, чем когда-либо ранее.

15 октября 50 османских кавалеристов были замечены у Рашид-Бека. Группа двинулась к точке 630, в то время как две бронемашины обошли холм, обстреляв 12 османских всадников с расстояния 300 ярдов (270 м), удаляясь из Имлейха; но машины были обстреляны османской артиллерией и отступили.

На восток до Касифа и Эль-Буккара на трассе Тель-эль-Фара-Беэр-Шева

Засада ВЭФ у Хасифа

В течение последних трех дней июня около 100 османских солдат продвинулись, чтобы занять территорию в 2000 ярдов (1800 м) к востоку от Карма, и на 1 июля 4-й полк легкой кавалерии (4-я бригада легкой кавалерии) планировал засаду. В то время как два спешенных отряда с восемью орудиями Гочкиса продвигались из Карма к каменному зданию в руинах Хасифа, спешенный отряд удерживал Карма. Два оставшихся отряда с ведомыми лошадьми укрылись за Гоз-эль-Базалом, дальше в направлении Тель-эль-Фара. Войска, удерживавшие каменное здание, совершили внезапную атаку на полэскадрон османской кавалерии, ехавшей «колонной секций», убив восемь человек и трех лошадей. Другой человек, который был тяжело ранен, позже скончался, в то время как 25 других раненых, оставшихся верхом, скрылись. Впоследствии крупные оттоманские силы двинулись вперед, чтобы угрожать легким всадникам, но когда двое эскадронов легкой кавалерии продвинулись вперед, османы отступили.

За эту операцию сержант Дж. Гиллеспи был награжден Военной медалью : «[T] его унтер-офицер командовал тремя секциями и обстрелял 2 отряда турецкой кавалерии, которые захватывали части другой эскадрильи, заставив врага отступить. На протяжении всей акции он подавал прекрасный пример своим людям ». Сержант эскадрильи Р.С. Хэмптон также был награжден Военной медалью: «[Он] оказал ценную помощь в засаде врага. Он показал прекрасный пример и отвечал за направление огня своей группы». Солдат Х.К. Робертсон был рекомендован к медалью за выдающееся поведение , но был награжден военной медалью : «Он руководил направленным огнем из орудия Гочкиса и нанес немалый урон противнику». Майор Г.Дж. Ранкин был упомянут в Приказе AIF в Египте № 10 от 16 августа 1917 г. Шовелем: «Командир колонны [Пустынной] колонны желает засвидетельствовать свою признательность за отличную работу, выполненную эскадрильей 4-го LHR под командованием майора Ранкин ... когда полэскадрон турецкой кавалерии был искусно заманен в засаду и подвергся жестокому обращению ".

Эль-Буккар, 19, 20 июля
Эскизная карта обороны Османской империи 19 июля 1917 г.

В «Пустынную колонну» в 06:50 19 июля из конной дивизии Анзака поступило сообщение о том, что османские артиллерийские снаряды подвергаются обстрелу железнодорожной ветки, ведущей в Карм, в Гоз-Гелейбе. Днем патрули ушли, но туман скрывал ситуацию, а в отчете в 08:20 говорилось, что османские силы оккупировали Эль-Буккар с четырьмя фонарями возле Им-Сири. 2-й бригаде легких кавалеристов было приказано «прояснить ситуацию в направлении Им-Сири», а 1-й бригаде легких кавалеристов - вперед, в то время как бригада конных стрелков Новой Зеландии была готова к наступлению. В 10:10 было подтверждено, что около двух полков османской кавалерии и некоторого количества пехоты удерживали линию Эль-Гирхейр-Хасиф-Эль-Буккар, прикрываясь орудиями в Имлейхе, которые вели боевые действия. Штаб конной дивизии Анзак и новозеландцы в резерве двинулись вперед к Гос-эль-Базаль, и в 10:15 австралийская конная дивизия в районе Абасан-эль-Кебир получила приказ двигаться вперед. К 11:00 конная дивизия йоменов в Тель-эль-Маракебе и бригада Императорского верблюжьего корпуса также получили приказ быть готовыми к немедленному наступлению.

Воздушная разведка ВЭФ сообщила в 11:30, что одна османская бригада удерживает позицию, простирающуюся от севера Ум-Сири до юга Эль-Буккара, еще одна сила в составе примерно двух полков в Харари и третий полк у колодца недалеко от Суфи. . Тем временем османская артиллерия продолжала прикрывать свою линию, обстреливая цели к востоку от Карма. В другом месте 1-я бригада легкой кавалерии на Гоз-Лахлейлате контактировала с правым флангом 2-й бригады легкой кавалерии. В 14:20 австралийской конной дивизии в Эль-Мелеке было приказано наступать и повернуть левый фланг османских сил, в то время как конная дивизия Анзак продолжала противостоять османским силам, удерживающим их линию. К 17:30 османские силы отступили к Беэр-Шеве и все еще удерживали очень сильную позицию возле Тавейль-эль-Хабари, примерно на трети пути между Буккаром и Беэр-Шевой на трассе Тель-эль-Фара-Беэр-Шева, когда конная дивизия йоменов (с присоединенной 5-й конной бригадой) было приказано разбить лагерь возле Фухари. Бригада Императорского верблюжьего корпуса двинулась в район Эль-Гарби, а 53-я (валлийская) дивизия получила приказ перебросить резервную пехотную бригаду в Эль-Шаут, чтобы занять позицию, простирающуюся от Джезарии до Ум-Аджуа и Эль-Руэбии.

Эскиз османской артиллерийской огневой точки на западе

Когда австралийская конная дивизия подошла к Гоз-Лахлейлату на левом фланге, османская кавалерия отступила за окопы, защищаемые османской пехотой. Эти окопы, включая огневые точки, тянулись от Гирхейра и в конечном итоге присоединились к обороне Бир-Сабы / Беэр-Шевы. Впоследствии австралийская конная дивизия отступила в Гамли на ночь, оставив одну бригаду в Эсани. Конной дивизии Анзак было приказано отойти в Тель-эль-Фара в 20:00. В ночь с 19 на 20 июля конной дивизии Анзак было приказано обойти с фланга и захватить османские силы, которые, как сообщалось, продвигались к Шеллалу. Проехав около 5 миль (8,0 км), 1-я и 2-я бригады легкой кавалерии при поддержке Новой Зеландии конной стрелковой бригады в резерве натолкнулись на вражеские силы. После артиллерийской дуэли османские войска отступили.

На следующее утро, 20 июля, в 04:00 австралийские конные дивизии и конные дивизии выдвинулись через Хасиф, чтобы отбросить османскую кавалерию, но к 08:00 не было никаких признаков аномальных движений каких-либо османских войск. Пленник идентифицировал османские части как часть 16-й дивизии, которая недавно прибыла в Шерию. Он утверждал, что это произошло потому, что новый командир корпуса провел личную разведку. Другие османские пленные, захваченные в ходе операции, были из 6-го и 8-го кавалерийских полков. Во время этих действий в результате бомбардировки с воздуха Новозеландская конная стрелковая бригада убила двух и ранила пятерых, также убило 14 лошадей и ранило 11, в то время как конная дивизия Анзак пострадала от трех солдат убитыми и 12 ранеными. Всем подразделениям ВЭФ было приказано в 22:00 вернуться на свои обычные позиции 21 июля, когда было обнаружено, что территория, удерживаемая османскими силами, вернулась в нормальное состояние.

Хасиф, район Эль-Буккар

9 августа 5-я бригада легкой кавалерии [sic] выехала в направлении Эль-Буккара и Хасифа, где они разогнали османские патрули.

21 сентября османская кавалерия, занимавшая точки 720 и 620, была отброшена шестью войсками австралийской конной дивизии с одним подразделением пулеметной эскадрильи. На следующее утро патрулю дивизии было оказано упорное сопротивление, которое в конечном итоге вытеснило 20 османских солдат с мыса 630.

27 и 28 сентября тупиковая ситуация продолжалась спокойно; однако 29 сентября османские войска, которые в 08:00 занимали пункты 550, 630 и 720, в конечном итоге были вытеснены со своих позиций дневными патрулями австралийской конной дивизии, усиленными двумя солдатами и пулеметами.

Патруль в Хасифе сообщил в 08:00 1 октября, что отряд османской кавалерии удерживал наблюдательный пункт в 2 милях (3,2 км) к востоку от Эль-Буккара, на дороге Тель-эль-Фара - Бир-Саба / Беэр-Шева, в то время как ВЭФ части, удерживающие Абу Шавиш, в течение дня подвергались обстрелу османской артиллерии.

8 октября 5-й конной бригаде был отдан приказ взять на себя обязанности форпостовой бригады на следующий день. 9 октября 11-й полк легкой кавалерии и одна эскадрилья 12-го полка легкой кавалерии с батареей Почетной артиллерийской роты провели небольшую операцию , когда османские гарнизоны на пунктах 630 и 720 были обстреляны батареей. легкие всадники заняли два места. 11 октября к востоку от Эль-Буккара были обнаружены османские кавалерийские патрули, «одетые в темную одежду и ездившие на лошадях того же качества, что и наши».

12 октября патруль к точке 630 был обстрелян примерно 45 османскими солдатами из пулеметов, после чего пулеметы австралийской конной дивизии в течение получаса стреляли по ним, в конечном итоге заставив их отступить. В 13:30 следующего дня патруль Эль-Буккара был обстрелян 30 османскими солдатами в 1 миле (1,6 км) к северо-востоку от этого места, в то время как генеральным штабом конной дивизии Анзака велась разведка до Эсани. 14 октября один унтер-офицер и двое мужчин были захвачены османской кавалерией в точке 720, когда они попытались захватить бедуина, который стрелял по ним. Два отряда османской кавалерии, вооруженные копьями, мечами и винтовками, одетые в бело-голубые туники и верхом на арабских пони, быстро скакали, чтобы отрезать и захватить трех солдат австралийской конной дивизии. Посланный вперед отряд отбил точку 720, но вдали была видна османская кавалерия, отступавшая на восток.

После наблюдения за 50 османскими кавалеристами у Рашид-Бека в течение 15 октября, в ночь с 15 на 16 октября двумя эскадронами Глостер Йоменри и одной частью пулеметной эскадрильи была организована засада, чтобы занять разрушенный дом на точке 720. Один офицер и 20 человек остались на точке 720, и те же силы заняли две хижины в Бейт-Абу-Таха. Однако османская кавалерия оставалась на расстоянии до 07:50 следующего утра, когда обычные патрули вернулись к точкам 630 и 720. Когда они приблизились, в них стреляли с близкого расстояния, когда были убиты один человек и две лошади. и еще один мужчина был тяжело ранен. Остальная часть патруля вернулась галопом, когда одна лошадь была застрелена, всадник шел назад под прикрытием заграждения Гочкиса. Во время этого обмена был убит один османский солдат, двое взяты в плен, а трое их лошадей были убиты. В 09:00 два броневика провели разведку хребта Эль-Буккар, обнаружив, что противник не видит его. Два войска, занимавшие точку 630, были вынуждены отступить после обстрела османской артиллерией и пулеметного обстрела из руин у Х. Имлейх.

В течение 19 октября османские посты были замечены на пунктах 630, Эль-Гирхейр, 720 и 820.

Нападение Буккара на 23

23 октября, когда эскадра Gloucester Yeomanry (5-я конная бригада) продвинулась, чтобы занять линию Эль-Буккар, точка 720 до острова Х. Имлейх к точке 630 в 05:00, они встретили эскадрилью противника, удерживающую Эль-Буккар, с второй эскадрильей с пулеметами на точке 720 для поддержки. С 05:30 до 06:00 на точке 720 были замечены шесть автомобилей с восемью пассажирами; машины сошли с дистанции, когда появился атакующий йоменри. Османские солдаты, оккупировавшие Эль-Буккар, ушли в отставку, когда их обошли с фланга и обстреляли из пулеметов. К 07:00 османские солдаты, занявшие точку 720 и стрелковые ямы, были отброшены «хорошо выполненной» сходящейся атакой двух эскадрилий йоменов из Глостера и Уорвика Йоманри с одной частью RHA. Йомены заняли точку 630, как раз перед тем, как атаковал отряд османов, который был отброшен с близкого расстояния ружейным и артиллерийским огнем. В то же время, когда один отряд йоменов занял хребет Имлейх, они были атакованы тремя османскими войсками из Вади-Ханафиш. Эта атака была также отражена йоменской винтовкой и огнем Гочкиса. Обе эти атаки османов продолжались под прикрытием осколочного огня и фугаса со стороны Иргейга и позади Бир-Ифтеиса. Еще две эскадрильи, двигавшиеся на юго-восток в сторону Хор-эль-Асрама, были атакованы с фланга тремя османскими войсками, но под прикрытием плохого света отошли на вспомогательные эскадрильи. Один мужчина попал в плен, когда его лошадь упала. Патруль 2-й бригады легкой кавалерии из Хор-эль-Асрама был обстрелян противником, занимавшим хребет в 8 милях (13 км) к северу от точки 680. Во время этих операций османские силы продолжали удерживать точку 820 до Бир-Ифтеиса, в то время как левый сектор Линия австралийской конной дивизии оставалась спокойной.

23/4 октября постоянная линия заставы

К концу октября 1917 года линия форпостов ВЭФ была выдвинута к линии невысоких холмов / хребтов, выходящих на Вади-Ханафиш. Эта постоянная линия форпоста должна была быть установлена ​​с 17:00 24 октября и оставаться днем ​​и ночью для прикрытия строительства железной дороги, ведущей в Карм на подходе к Имаре. Эта постоянная линия предназначалась для предотвращения обстрелов османской полевой артиллерией бригад строителей железной дороги, и она простиралась от Эль-Буккара через точки 720 и 630 до точки 550. Атака на линию была наиболее вероятна на рассвете, когда линия Эль-Буккара должна была пройти сформировать стержень. Если такая атака была успешной, османские силы должны были быть «оттеснены» немедленной контратакой, а если контратака была неудачной, то все доступные подразделения должны были участвовать в «преднамеренной и тщательно спланированной атаке» конными войсками. подразделения, поддерживаемые пехотой и артиллерией из Эль-Имара и Эсани.

Нападение на Буккарский хребет 27 октября

Деталь от Эль-Гирхейра (точка 630) до линии обороны Эль-Буккара, включая точку 720

Генерал Эрих фон Фалькенхайн, командующий группой армий Йилдирим, запланировал на 27 октября двухэтапную атаку, начавшуюся с разведки из Беэр-Шевы. Утром 31 октября 1917 года за этим должна была последовать атака 8-й армии из Харейры.

Разведка была произведена 3000 османскими пехотинцами, 1200 кавалерией и двенадцатью орудиями, которые продвинулись из обороны Каувука перед Тель-эш-Шерией, чтобы атаковать линию форпоста ВЭФ. Штаб османских сил, оборонявших линию Газа-Беэр-Шева, до июня находился в Шериа. В июле он переехал в Худж. Это были 125-й пехотный полк (16-я дивизия) из Тель-эш-Шериа и войска 3-й кавалерийской дивизии из Беэр-Шевы под командованием Исмет- бея , в том числе пехотный полк из 27-й дивизии и 125-я батарея полевой артиллерии.

Атакующие османы встретили «упорную защиту» йоменри из Миддлсекса. Войска и эскадрилья йоменов из 8-й конной бригады, оборонявшей рубеж, были атакованы ранним утром. В то время как обороняющиеся на Пункте 630 в Эль-Гирхейре могли удерживать свои позиции до тех пор, пока во второй половине дня не подкрепились пехотным батальоном, йоменцы, оборонявшие Пункт 720, были захвачены османской кавалерией, убив 14 солдат поздним утром, прежде чем они смогли быть усилен частями 3-й бригады легкой кавалерии и 53-й (валлийской) дивизии.

Воздушные атаки

Таубе (или «Голуби» почти наверняка «Фоккеры») разлетелся осколками, и снаряды разорвались, видимо, рядом с ним, змееподобная парообразная спираль спускалась от каждого к земле. Вдруг под нашими ногами разверзся ад, из мирной пальмовой рощи полетели выстрелы и снаряды - не в нашу сторону, и наши войска ответили ужасным эффектом.

-  Джозеф В. Макферсон, Египетский транспортный корпус на верблюдах

5 августа немецкий самолет приземлился в пустыне недалеко от Бир-эль-Абда, когда была предпринята попытка взорвать главную линию сообщения ВЭФ - железнодорожную линию Синайского полуострова. Покушение было обнаружено и остановлено охраной. В тот же день была предпринята попытка повредить водопровод возле Салмана, когда неподалеку приземлился немецкий самолет. Несколько отрезков трубы были взорваны, прежде чем патруль остановил атаку и заставил самолет улететь.

В конце августа, после того как вражеский самолет бомбил лагерь йоменов, 1-я эскадрилья ответила воздушным налетом на Харейру.

По мере приближения тупика к выходу из тупика А.Б. Патерсон, командир капитального ремонта, описывает инцидент, демонстрирующий огромные риски, с которыми столкнулись пилоты:

Сейчас мы очень близки к кульминации. Я возьму по дороге сотню лошадей, потому что в поездах им нет места; и впереди, и позади меня едут одинаковые партии лошадей, все направляются на фронт. Я прохожу мимо летающей базы, куда мальчики уходят днем, каждый со своим грузом бомб, чтобы разбить турок. Восемь из них стартуют, но машина одного мальчика не набирает высоту, и он возвращается для корректировки. Когда он приземляется, он подбегает к нам и говорит: «Давай, давай выпьем. Я очень хочу выпить. Я говорю, что мне кажется рано пить. «Когда человек только что посадил машину, - говорит он, - с дюжиной совершенно хороших боевых бомб, поверьте мне, он хочет выпить». Итак, мы идем выпить, и я размышляю о том, что могло бы случиться, если бы он грубо приземлился на машину и запустил эти бомбы. Эти летающие мальчики проходят испытания, и они проходят через них в отличной форме.

-  А.Б. (Банджо) Патерсон, командир капитана

Собачьи бои продолжаются

8 июля разведывательный самолет BE2.e в сопровождении Martinsyde и BE12.a был атакован недалеко от Газы двумя немецкими разведчиками. В то время как BE2.e смог вернуться на базу, пилот Martinsyde погиб в результате крушения, а BE12.a был вынужден приземлиться, а пилот попал в плен. 13 июля два самолета BE2.e вылетели на фото-патруль, но их эскорт не смог встретить их над Эсани. Впоследствии один самолет был сбит, в результате чего погибли пилот и наблюдатель, а другой самолет благополучно приземлился за линией ВЭФ. 16 июля немецкий разведчик скорее ушел, чем напал на эскорт. На следующий день самолет артиллерийского наблюдения был атакован немецким разведчиком, но после того, как австралийский самолет выстрелил из своего орудия Льюиса полностью, он отошел.

3 августа разведка с самолетов из 1-й эскадрильи обнаружила вражеский самолет на земле около Беэр-Шевы. Четыре самолета ВЭФ, посланные для бомбардировки на следующее утро, охраняли еще два самолета на случай внезапного нападения. Когда бомбардировщики приблизились, они увидели, что противник был фиктивным самолетом, так быстро начал набирать высоту, как только два немецких разведчика полетели с Солнца, чтобы атаковать. Атаковали также австралийские самолеты сопровождения, и вскоре немцы улетели. 1 сентября два самолета Мартинсайд, проводившие разведку над Беэр-Шевой, атаковали немецкого разведчика, который позже разбился.

Расширение военно-воздушных сил привело к тому, что самолеты ВЭФ доминировали в воздушной войне, которая стала тише, когда фотографические патрули смогли охватить более обширные районы вокруг Беэр-Шевы. Недавно прибывшие истребители Bristol из 111-й эскадрильи продемонстрировали свою возросшую мощь, начиная с 8 октября, когда несколько человек были отправлены ждать двух обычных разведчиков « Альбатрос» , которые вели немецкую разведку. Один из разведчиков был пойман новым, более быстрым британским самолетом, был застрелен и вынужден приземлиться. 15 октября британские зенитные артиллерийские установки обстреляли еще три «Альбатроса», после чего последовал удар истребителя «Бристоль», который сбил одного из разведчиков «Альбатрос».

Седьмая и Восьмая османские армии активированы

В группе армий Йылдырим, в то время как штаб и подразделения четвертой армии в Сирии под командованием Джемала-паши продолжали действовать, османские силы в Палестине были реорганизованы в две армии. Штаб Четвертой армии в Палестине под командованием Кресса фон Крессенштейна был дезактивирован 26 сентября 1917 года, а шесть дней спустя вновь стал штабом новой Османской 8-й армии, которой по-прежнему командовал Кресс фон Крессенштейн и по-прежнему нес ответственность за палестинский фронт. Седьмой армии командовал Февзи - паши после отставки Мустафы Кемаля . Хотя это были значительные организационные изменения, в отличие от реорганизации ВЭФ, они не повлияли на тактическое развертывание Османского III, XX и XXII корпусов, защищающих линию Газа до Беэр-Шевы.

Конец тупика

31 октября началось наступление на юг Палестины, после того как ВЭФ добился подготовительных успехов, чтобы поставить на позиции три корпуса ВЭФ, с победы ВЭФ в битве при Беэр-Шеве .

Смотрите также

Сноски

Примечания

Цитаты

использованная литература

  • «Боевой дневник 10-го полка легкой кавалерии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 10-15-23 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Май 1917 г.
  • «Боевой дневник 12-го полка легкой кавалерии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 10-17-7 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Август 1917 г.
  • «1-й Королевский Глостерширский гусарский военный дневник йоменского полка (5-я конная бригада)» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 9-6-4 Часть 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Май 1917 г.
  • "Военный дневник 3-й легкой кавалерии" . Дневники Первой мировой войны AWM4, 10-3-28, 29 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Май-июнь 1917. Архивировано из оригинала 21 марта 2011.
  • "Военный дневник 4-й легкой кавалерийской бригады" . Дневники Первой мировой войны AWM4, 10-4-6, 9 . Канберра: Австралийский военный мемориал. 2012 июнь, сентябрь 1917. Архивировано из оригинального 19 апреля 2012 года .
  • "Военный дневник Генерального штаба конной дивизии Анзак" . Дневники Первой мировой войны AWM4, 1-60-15 Часть 1, 19 . Канберра: Австралийский военный мемориал. 2011 май, сентябрь 1917. Архивировано из оригинального 21 марта 2011 года.
  • "Военный дневник Генерального штаба Имперской Конной Дивизии" . Дневники Первой мировой войны AWM4, 1-56-3 Часть 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Май 1917 г.
  • "Австралийский военный дневник конной дивизии" . Дневники Первой мировой войны AWM4, 25-20-1, 2, 3, 4, 5 . Канберра: Австралийский военный мемориал. 2012 июнь, июль, август, сентябрь, октябрь - ноябрь 1917. Архивировано из оригинального 25 октября 2012 года.
  • "Военный дневник австралийского генерального штаба конной дивизии" . Дневники Первой мировой войны AWM4, 1-58-3 Часть 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Сентябрь 1917 г.
  • «Колонна в пустыне, Военный дневник штаба» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 1-64-8 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Август 1917 г.
  • Бленкинсоп, Лейтон Джон; Рейни, Джон Уэйкфилд, ред. (1925). История Великой войны по официальным документам ветеринарной службы . Лондон: Канцелярские товары HM. OCLC  460717714 .
  • Босток, Гарри П. (1982). Великая поездка: дневник разведчика бригады легкой кавалерии, Первая мировая война . Перт: Книги Artlook. OCLC  12024100 .
  • Боу, Жан (2009). Легкая лошадь: история австралийской конной руки . История австралийской армии. Порт Мельбурн: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780521197083.
  • Брюс, Энтони (2002). Последний крестовый поход: Палестинская кампания в Первой мировой войне . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0-7195-5432-2.
  • Карвер, Майкл, фельдмаршал лорд (2003). Книга музея национальной армии Турецкого фронта 1914–1918: Кампании в Галлиполи, Месопотамии и Палестине . Лондон: Пан Макмиллан. ISBN 978-0-283-07347-2.
  • Катлак, Фредерик Морли (1941). Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий, 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том VIII (11-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  220900299 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Доунс, Руперт М. (1938). «Поход на Синай и Палестину». В Батлер, Артур Грэм (ред.). Галлиполи, Палестина и Новая Гвинея . Официальная история медицинских служб австралийской армии, 1914–1918 гг. Том 1 Часть II (2-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. С. 547–780. OCLC  220879097 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Дугид, Чарльз; Департамент репатриации Австралии (1919). Путь по пустыне: на легком коне через Синай в Палестину . Аделаида: WK Thomas & Co. OCLC  220067047 .
  • Эриксон, Эдвард (2001) [2000]. Приказано умереть: история османской армии в Первой мировой войне . Вестпорт, Коннектикут: издательство Greenwood. ISBN 0-313-31516-7.
  • Эриксон, Эдвард Дж. (2007). Гуч, Джон; Рид, Брайан Холден (ред.). Эффективность Османской армии в Первой мировой войне: сравнительное исследование . № 26 Cass Series: Военная история и политика. Милтон-Парк, Абингдон, Оксфордшир: Рутледж. ISBN 978-0-203-96456-9.
  • Водопад, Кирилл; Дж. МакМанн (1930). Военные операции Египта и Палестины от начала войны с Германией до июня 1917 года . Официальная история Великой войны на основе официальных документов по распоряжению исторического отдела Комитета имперской обороны. Том 1. Лондон: Канцелярский офис HM. OCLC  610273484 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Водопад, Кирилл (1930). Военные операции Египта и Палестины с июня 1917 года до конца войны . Официальная история Великой войны на основе официальных документов по распоряжению исторического отдела Комитета имперской обороны. Том 2 Часть IAF Becke (карты). Лондон: Канцелярский офис HM. OCLC  644354483 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Грейнджер, Джон Д. (2006). Битва за Палестину, 1917 год . Вудбридж: Бойделл Пресс. ISBN 978-1-84383-263-8.
  • Гуллетт, Генри Сомер (1941). Австралийские имперские силы на Синае и в Палестине, 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том VII. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  220900153 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Гамильтон, Патрик М. (1996). Всадники судьбы: 4-я австралийская полевая скорая помощь легкой лошади 1917–18: автобиография и история . Гарденвейл, Мельбурн: в основном невоспетая военная история. ISBN 978-1-876179-01-4.
  • Хилл, Алек Джеффри (1978). Шовель легкой кавалерии: биография генерала сэра Гарри Човеля, GCMG, KCB . Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета. OCLC  5003626 .
  • Хилл, Алек Джеффри (1983). Национальный центр биографии (ред.). «Гуллетт, сэр Генри Сомер (Гарри) (1878–1940)» . Австралийский биографический словарь. Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета . Проверено 25 января 2013 года .
  • Холмс, Ричард (1995). Верхом на ретрите: Монс на Марну 1914 Повторное посещение . Лондон: Кейп Джонатан. OCLC  32701390 .
  • Хьюз, Мэтью, изд. (2004). Алленби в Палестине: Ближневосточная переписка фельдмаршала виконта Алленби июнь 1917 - октябрь 1919 . Общество армейских архивов. 22 . Феникс Милл, Трапп, Страуд, Глостершир: Саттон Паблишинг. ISBN 978-0-7509-3841-9.
  • Кемпе, Хамфри (1973). Участие . Мельбурн: Hawthorn Press. OCLC  1057436 .
  • Keogh, EG ; Джоан Грэм (1955). Суэц в Алеппо . Мельбурн: Управление военной подготовки Wilkie & Co. OCLC  220029983 .
  • Кинлох, Терри (2007). Дьяволы на лошадях: словами анзаков на Ближнем Востоке, 1916-1919 гг . Окленд: Exisle Publishing. ISBN 978-0-908988-94-5.
  • Лоуренс, Т. Е. (1962). Семь столпов мудрости: триумф . Лондон: мыс Пингвин Джонатан. OCLC  560954677 .
  • Линдси, Невилл (1992). Соответствует задаче: Служба Королевской армии Австралии . Том 1. Кенмор: Historia Productions. OCLC  28994468 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Мануэль, Фрэнк Э. (1955). «Палестинский вопрос в итальянской дипломатии, 1917–1920». Журнал современной истории . 27 (3): 263–80. DOI : 10.1086 / 237809 . ISSN  0022-2801 . S2CID  154362416 .
  • Макферсон, Джозеф В. (1985). Барри Карман; Джон Макферсон (ред.). Человек, который любил Египет: Бимбаши Макферсон . Лондон: Ариэль Букс Би-би-си. ISBN 9780563204374.
  • Мэсси, Грэм (2007). Беэр-Шева: солдаты 4-го полка легкой кавалерии, атаковавшие 31 октября 1917 года . Warracknabeal, Виктория: Исторический факультет среднего колледжа Warracknabeal. OCLC  225647074 .
  • Мэсси, Уильям Томас (1919). Как был завоеван Иерусалим: рекорд кампании Алленби в Палестине . Лондон: Констебль и компания. OCLC  2056476 .
  • Митчелл, Элин (1978). Легкая лошадь: История конных войск Австралии . Мельбурн: Макмиллан. OCLC  5288180 .
  • Мур, А. Бриско (1920). Конные стрелки на Синае и в Палестине: История крестоносцев Новой Зеландии . Крайстчерч: Уиткомб и гробницы. OCLC  561949575 .
  • Патерсон, А.Б. (1934). «Счастливые депеши» . Библиотека Сиднейского университета: Ангус и Робертсон. OCLC  223273391 .
  • Пэджет, GCHV маркиз Англси (1994). Египет, Палестина и Сирия с 1914 по 1919 год . История британской кавалерии 1816–1919. Том 5. Лондон: Лео Купер. ISBN 978-0-85052-395-9. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Пайк, AF (1983). Национальный центр биографии (ред.). «Херли, Джеймс Фрэнсис (Франк) (1885–1962)» . Австралийский биографический словарь. Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета . Проверено 25 января 2013 года .
  • Паулз, К. Гай; А. Уилки (1922). Новозеландцы на Синае и в Палестине . Официальная история Усилия Новой Зеландии в Великой войне. Том III. Окленд: Whitcombe & Tombs. OCLC  2959465 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Престон, RMP (1921). Конный корпус в пустыне: отчет о кавалерийских операциях в Палестине и Сирии 1917–1918 гг . Лондон: Констебль и Ко. OCLC  3900439 .
  • Смит, Нил (1993). Люди Беэр-Шевы: История 4-го полка легкой кавалерии 1914–1919 . Мельбурн: в основном невоспетые исследования и публикации по военной истории. OCLC  35037932 .
  • Уэйвелл, фельдмаршал Эрл (1968) [1933]. «Палестинские кампании». В Шеппард, Эрик Уильям (ред.). Краткая история британской армии (4-е изд.). Лондон: Констебль и Ко. OCLC  35621223 .
  • Вудворд, Дэвид Р. (2006). Ад на Святой Земле: Первая мировая война на Ближнем Востоке . Лексингтон: Издательство Университета Кентукки. ISBN 978-0-8131-2383-7.

внешние ссылки