Стэнли Грейхаунд (Ливерпуль) - Stanley Greyhound Stadium (Liverpool)

Стэнли Грейхаунд Стадион
Место нахождения Ливерпуль
Координаты 53 ° 24′46 ″ с.ш., 2 ° 55′35 ″ з.д. / 53,41278 ° с.ш.2,92639 ° з. / 53.41278; -2,92639
Открыт 1927 г.
Закрыто 1961 г.
Арендаторы
Гонки борзых

Стадион Стэнли Грейхаунд (Ливерпуль) был гоночной трассой в восточной части Ливерпуля . Его не следует путать со стадионом Стэнли Грейхаунд в графстве Дарем, также известным как Парк Мюррей.

Происхождение

Стадион Стэнли Грейхаунд в Ливерпуле около 1950 года.

В 1927 году между двумя компаниями была организована гонка на строительство первого стадиона для борзых в Ливерпуле . Гонку выиграл Liverpool Greyhound Club Ltd (LGC), когда они открыли стадион Breck Park в апреле 1927 года. Другая компания, Greyhound Racing Association, выбрала место на бывшем кирпичном заводе и глиняной яме для своей трассы, которая будет известна как Стадион Стэнли Грейхаунд, который открылся всего четыре месяца спустя. Путь Стэнли проходил к югу от Прескот-роуд и к северу от Эдж-лейн в районе Олд-Лебедь в Ливерпуле и проходил параллельно железнодорожной линии.

Открытие

Премьера состоялась 17 августа 1927 года, и GRA, не теряя времени, расстроила свою соперницу, разместив общенациональные рекламные объявления, предупреждающие потенциальных инвесторов стадиона. Их претензии состояли в том, что у них были исключительные права на борзых, преследующих электрических зайцев, и это настолько расстроило руководство стадионов борзых Брек-Парк и Элланд-Роуд, что они подали в суд на GRA по этим уведомлениям.

Окружность следа составляла 516 ярдов, и это давало суровые испытания выносливости борзой. На территории было 160 питомников, которые обслуживали Стэнли, а затем и сестринский стадион Seaforth Greyhound .

Предварительная война история

Одним из первых значительных событий, имевших место, стал Кубок Вестморленда; Это были соревнования для бегунов с препятствиями с трека Стэнли, победитель которого принял участие в финале Северной зоны. Первые двое, в свою очередь, будут участвовать в чемпионате с препятствиями (или Grand National, как его называют сегодня) в White City в Лондоне против квалификационных турниров южной зоны.

Первый сезон гонок закончился в октябре 1927 года, и трасса перешла на зимний перерыв с планами возобновить свою работу на Пасху 1928 года. Однако во время перерыва GRA продала стадион компании Electric Hare Company. Директорами были Джимми Шэнд, Том Уилсон и Джон Билсленд, и они перевезли всю свою деятельность по производству борзых из Southend Kursaal в Саутенд-он-Си (включая борзых) поездом, чтобы занять Стэнли после отъезда из Саутенда из-за высоких требований к арендной плате.

Трасса Стэнли процветала, в результате синдикат взял под контроль другую трассу в Ливерпуле под названием Seaforth, которую они планировали открыть в ближайшем будущем. Уилсон отказался от участия в компании, и его акции были куплены двумя другими. Членством в руководящем органе стало Британское общество по контролю за следами борзых (BGTCS); эта организация была намного меньше, чем Национальное общество собачьих бегов (NGRS).

К 1930 году Билсланд выкупил Shand за 400 000 фунтов стерлингов, оставив компанию Electric Hare под контролем Билсланда. На деньги, полученные от выкупа, у Шанда были планы грандиозного характера: супер-трек всего в одной миле от Стэнли, который будет называться Стадион Уайт-Сити (Ливерпуль), и он был открыт в 1932 году. Стадион Сифорт стал четвертым стадионом Ливерпуля для борзых, когда он был открыт Bilsland 25 февраля 1933 года.

Решение об открытии Сифорта компанией Electric Hare Company Ltd было бы чрезвычайно успешным, потому что, несмотря на его расположение вдали от центра, он стал бы наиболее посещаемым. Несмотря на жесткую конкуренцию, все четыре трека действительно приносили хорошую прибыль, вероятно, из-за того, что было очень много людей, готовых тратить деньги на гонки. Стэнли, как и Брек Парк, столкнулся с юридическими проблемами из-за проблем с тотализатором и азартными играми, которые были решены в суде.

Клуб лиги регби Ливерпуль Стэнли появился в 1934 году, и это место также использовалось для спидвея, так как Ливерпульский Мерсисайдерс ездил там с 1936 по 1937 год. Война пришла и сильно помешала гонкам на протяжении всей игры.

Послевоенная история

После бума, как и многих других треков после войны, оборот тотализатора в 1946 году составил примечательные 1 814 431 фунт стерлингов.

Спидвей вернулся на второй этап в Стэнли в 1949 году, когда прибыли Ливерпульские Чэды, но команда лиги регби Ливерпуля Стэнли покинула стадион в 1950 году, переехав в Узелковый Эш . К марту 1950 года четыре трека Liverpool и Firhill в Глазго приняли решение выйти из состава NGRC. Председатель Seaforth & Firhill Джон Билсланд заявил, что стоимость членства в NGRC превышает 1000 фунтов стерлингов в год, если вы включили регистрационный сбор борзых.

Закрытие

Спидвей снова финишировал в Стэнли в 1953 году, прежде чем провести два заключительных сезона в 1957 и 1960 годах. В июне 1961 года было представлено планирование перестройки участка под жилые и вспомогательные цели, но, хотя поначалу в этом было отказано, было ясно, что стадион будет проиграл и окончательно закрылся 11 ноября 1961 года.

В 1964 году это место стало огромным оптовым рыбным, фруктовым и овощным рынком.

Рекорды трека

Расстояние
ярдов
Борзая Время Дата
340 Хаски Слова 18,91 26.06.1943 г.
500 Trejack 28,19 23.09.1944 г.
525 Риндифин D 29,29 03.10.1948

использованная литература