Ставропольская Акционерная Авиа, рейс 1023 - Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023
Авария | |
---|---|
Дата | 18 марта 1997 г. |
Резюме | Разрушение конструкции хвоста |
Сайт |
Черкесск , Россия 44 ° 13′N 42 ° 03′E / 44,217 ° с. Ш. 42,050 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Антонов Ан-24 |
Оператор | Ставропольская Акционерная Авиа |
Регистрация | RA-46516 |
Начало полета | Ставропольский аэропорт Шпаковское , Россия |
Место назначения | Аэропорт Трабзон , Турция |
Пассажиры | 44 год |
Экипаж | 6 |
Смертельные случаи | 50 |
Выжившие | 0 |
Ставропольская Акционерная Авиа Рейс 1023 был чартерным рейсом между Ставрополем на юге России и Трабзоном в Турции, выполнявшимся российской авиакомпанией Ставропольская Акционерная Авиа . 18 марта 1997 года самолет Антонов Ан-24, выполнявший рейс, потерпел крах и врезался в лес, в результате чего погибли все 50 пассажиров и экипаж, находившиеся на борту.
Авария
Рейс, который часто выполнялся чартерным рейсом между Ставрополем и Трабзоном на черноморском побережье Турции, вылетал из аэропорта Ставрополя Шпаковское , на нем находились 8 членов экипажа, 41 пассажир, в основном торговцы, которые планировали купить дешевые товары народного потребления в Турции, и один из них. директора авиакомпании.
Полет проходил на высоте 17,700 футов (5,400 м) через 37 минут после взлета, когда авиадиспетчерская служба потеряла с ним связь.
Обломки Антонова Ан-24 были обнаружены разбросанными по обширной территории в лесу недалеко от села Пригородный, к востоку от Черкесска , на Северном Кавказе . Хвост самолета был обнаружен в 1,5 км от остальной части обломков, что указывает на то, что самолет, возможно, разбился в воздухе. Все 50 человек на борту погибли.
Причина
Расследование авиационного происшествия показало, что самолет, который недавно вернулся из продолжительного периода эксплуатации в Конго, пострадал от сильной коррозии, которая привела к отрыву хвостовой части самолета в полете.
Причиной аварии было то, что во время проверки не было обнаружено коррозии, и было превышено допустимое время между проверками и техническим обслуживанием.
использованная литература
- «Обзор безопасности полетов» . Flight International , 21-27 января 1998 г. с. 38.
- «Воздушная сцена: коммерческие происшествия». Air International , май 1997 г., том 52, № 5. с. 266. ISSN 0306-5634.
- «Воздушная сцена: коммерческие происшествия». Air International , август 1997 г., том 53, № 2. с. 73. ISSN 0306-5634.
- «Ан-24 терпит крушение на пути в Турцию» . Flight International , 26 марта - 1 апреля 1997 г., стр. 5.